【課題】ロックピンが係止孔に進入することによって閂状にロックされたフューエルリッドが車体に向かって押圧されても、係止孔からロックピンが外れることがないようにする。
【解決手段】係止孔の内周壁に第二係止孔を形成し、フューエルリッドが車体に向かって押圧されたときに、ロックピンに形成された凸部が第二係止孔に係合するようにした。 （もっと読む）

【課題】付勢力によるリッド本体の回動角度を一定の角度に規制できる車両用充電リッドを得る。
【解決手段】車両用充電リッド５０では、縦壁１１２の支持部側係止片１４６と同じ向きからポップアップスプリング１４２の一端側に対向するアーム側第２係止片１５０がアーム１１８に形成されている。ポップアップスプリング１４２の付勢力でアーム１１８がリッド本体１３２を伴って開放方向へ一定角度回動すると、ポップアップスプリング１４２の一端側にアーム側第２係止片１５０が当接する。この状態でアーム１１８が開放方向へ回動すると、ポップアップスプリング１４２の一端側は支持部側係止片１４６から離間するので、ポップアップスプリング１４２はアーム１１８を開放方向へ付勢できない。したがって、ポップアップスプリング１４２の付勢力にばらつきがあっても、ポップアップスプリング１４２の付勢力によるリッド本体１３２の回動角度を一定にできる。 （もっと読む）

【課題】２つの操作対象物を独立で操作可能であり、どちらの方向へレバーが操作されても接続部材の端部とレバー装置の連結部との当接による音が発生しないレバー装置を提供する。
【解決手段】レバー装置１は、レバー１０と、第１操作部材１１と、第２操作部材１２とを有している。第１操作部材１１と第２操作部材１２とは回動軸ＲＡを中心に同軸上で回動可能である。第１操作部材１１は、レバー１０の一方向Ｄ１への回動時にはレバー１０と一体で回動し、レバー１０の他方向Ｄ２への回動時にはレバー１０と一体で回動するのを回避する第１連動機構２１を介してレバー１０と連結されている。第２操作部材１２は、レバー１０の一方向Ｄ１への回動時にはレバー１０と一体で回動するのを回避し、レバー１０の他方向Ｄ２への回動時にはレバー１０と一体で回動する第２連動機構２１を介してレバー１０と連結されている。 （もっと読む）

【課題】蓋体を突き出した状態で、収容部の車両側接続部材に対して、差し込まれる接続手段の差込離脱作業を容易化できるリッドの取付構造を提供する。
【解決手段】車体に形成された収容部と、収容部の底部に取付けられ給油ガンと接続可能な車両側接続部材と、収容部の開口１６を開閉する蓋体１７の一側端を収容筐体１５に枢支するヒンジ部１８と、ヒンジ部とは反対側に取付けられ蓋体１７をロックする施錠装置１９と、を備え、施錠装置は蓋体の閉鎖時に該蓋体に対して基部が枢支され係止位置Ｐ１に保持される可動フック片２７と、該可動フック片のフック２７１を係止する係止部材とで形成され、フック２７１に一端が連結され他端がヒンジ部１８の枢支位置より奥側の内壁部材に連結されると共に蓋体の開放に応じ可動フック片を係止位置Ｐ１より蓋体の裏面側に引き倒した退避位置Ｐ２に変位させる連結部材２５１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】新たな制御装置を必要としないで燃料タンクの減圧処理が行え、フィラーキャップを開放したときに燃料タンクから燃料蒸発ガスが放散しないようにする車載電子制御装置を提供する。
【解決手段】車両運転時に電源スイッチ１０３が閉路されたことによって付勢される電源リレー１０２を介して給電される車載電子制御装置１００Ａが併用され、電源スイッチ１０３が開路された車両停止時においてフィラーリッド開放指令スイッチ１０４が閉路すると電源リレー１０２が付勢され、作動開始したマイクロプロセッサ１０は自己保持指令出力ＤＲ１を発生して電源リレー１０２の付勢を持続するとともに、燃料タンク内の減圧処理制御を行なってから安全扉であるフィラーリッドを開放し、手動操作でフィラーキャップの開放と給油作業を行い、フィラーキャップとフィラーリッドが閉鎖されるか、又は所定時間の経過によって自己保持指令出力ＤＲ１を停止する。 （もっと読む）

【課題】ボックス状の第１板金部材の底部と第２板金部材の重ね合わせ部に錆が発生することを防止して重ね合わせ部の外観品質を向上させることができるとともに、重ね合わせ部の固定強度の低下を回避できる板金部材の固定構造を提供する。
【解決手段】ボックス状の第１板金部材１０の底部１０Ｔが第２板金部材６に重ねられ、第１板金部材１０の複数の固定部２０が第２板金部材６の複数の被固定部３０に各別に固定され、複数の固定部２０以外の第１板金部材部分５５と、複数の被固定部３０以外の第２板金部材部分５６との間に隙間Ｓが形成され、複数の固定部２０と複数の被固定部３０とを囲む環状のシーラ４０が、第１板金部材１０の底部１０Ｔと第２板金部材６の間に塗布され、シーラ４０で囲まれる領域内の水を領域外に排出する排水部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】給油の際、フューエルリッドの開状態を確実に保持できるようにする。
【解決手段】車両ボデーの所定位置に配置される給油口を囲むように形成されたフューエルインレットボックスの内側に一端側が固定されるヒンジブラケット３と、ヒンジブラケットの他端側を回動自在に軸支すると共に、フューエルインレットボックスの開口部を開閉自在に覆うためのフューエルリッド２の裏面の一端側が固定され、且つヒンジブラケットの他端側を回動自在に軸支する部位及びフューエルリッドが固定される部位以外の位置にカム部４ａが形成されたヒンジピン４と、弾性変形可能な部材から構成されると共にヒンジブラケットに固定され、人間の手でフューエルリッドを開閉させることにより当該フューエルリッドの開閉動作に連動してヒンジピンが回転することで移動しているカム部が、部材の弾性変形によって乗り越えられるような当該カム部側に向かって山形に屈曲する係合部５ａが形成された保持ブラケット５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コスト増を招くことなく、美観を損なわずに開口部の小型化を図れる車両のフューエルアダプタ取付構造を提供する。
【解決手段】車体外壁５に形成された開口６と該開口の内側の車体内壁１６との間に配備され、内壁１６側より突き出るフューエルパイプ１５を嵌挿するパイプ穴１４が形成された底壁部１２と、底壁部より開口側に向けて延出する周側壁１３と、周側壁より延出し開口の周縁部に重なる重合部１１とを有したフューエルアダプタ７において、開口の周縁部が開口方向Ｚで底壁部１２側に延出する開口フランジ１１として形成され、重合部１１は周側壁１３の環状開口側の複数分散した箇所より弾性変形部を介して複数延出するよう形成され、それぞれの重合部は開口フランジ１１の対向箇所に弾性的に圧接する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、充電作業を行う作業者の負担を軽減することができる充電部構造を提供する。
【解決手段】 充電システム７０は、充電ガン３が挿し込まれる充電口部７２を保持する充電口部保持体７１と、充電口部保持体７１を収容する車体側収容部１５と、充電口部７２が車体側収容部１５の内壁部１６に対向する収容領域Ｐ１と充電口部７２が電気自動車１０の外側に露出する突出領域Ｐ２との間で、充電口部保持体７１を回動可能とする、回動軸部材７６と電動機７７と制御部７８と充電部用制御部９５とを備える。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電量を確保する燃料ガス利用装置を提供する。
【解決手段】バッテリ４と、燃料ガスが貯留される燃料ガス貯留部８と、フューエルリッド１４と、フューエルリッド１４の開閉状態を検出する開閉状態検出手段１６と、燃料ガス貯留部８に貯留された燃料ガスの状態である圧力及び／又は温度を検出する燃料ガス状態検出手段１１と、燃料ガス供給装置２００と通信を行うための通信手段１９と、開閉状態検出手段１６からフューエルリッド１４が開状態である旨の信号を受信すると、燃料ガス状態検出手段１１から入力された燃料ガスの状態を、通信手段１９を介して燃料ガス供給装置２００に知らせるために充填通信を行う制御手段２ｃと、を備え、制御手段２ｃは、充填通信を開始した後、開閉状態検出手段１６から受信する信号によって、フューエルリッド１４が開状態のまま、所定時間が経過したと判断した場合には充填通信を停止する。 （もっと読む）

【課題】開口を通して内側に雨水などの液体が入り込むことを抑制できる被挿入部用蓋支持構造を提供する。
【解決手段】凹部用蓋支持構造２００は、充電ガン５が挿入される凹部３２と、凹部３２の開口３１を塞ぐ蓋４１と、蓋４１を回転可能に支持する回転軸部４３と軸受部とを備える。回転軸部４３の軸線は、充電ガン５が凹部３２内に挿入されて接続部３５に接続された状態において、蓋４１が、開口３１の外縁のうち蓋４１よりも下側の部分である下端外縁３６ｂと上下方向Ｖに重なる位置まで回転する位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】押圧方式のラッチ構造を用いた燃料ドア開閉装置の信頼性を向上させる。
【解決手段】
ヒンジ部を中心としてハウジングの一側に回動可能に設置された燃料ドアをロック及びロック解除するための押圧方式のラッチ装置を備えた車両用燃料ドア開閉装置であって、前記車両用燃料ドア開閉装置は、前記ヒンジ部の回動を規制するようにアクチュエータによって作動して、前記ヒンジ部に備えられたロック孔に進退するロックロッドと、前記ロックロッドと連動して前記燃料ドアが押されることを防止する押され防止レバーと、を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、アウタパネルの内側からインレットボックスをそのアウタパネルにネジ止めする際のインレットボックスのネジ止め効率を向上させること。また、ネジ止め効率を向上させることで、インレットボックスの交換等が困難にならないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両のインレットボックスの取付け構造では、インレットボックス２０の外周面に、そのインレットボックス２０のフランジ部２１ｆがアウタパネル２の穴部２ｊの周縁２ｆに外側からセットされた状態で、アウタパネル２の内側から穴部２ｊの周縁２ｆに係合する係合爪２２０が形成されており、係合爪２２０は、アウタパネル２の内側からの係合解除操作により穴部２ｊの周縁２ｆから外れるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】充填口の視認性を確保して充填口に差込部を手間をかけないで差し込むことができる車両のエネルギ充填装置を提供する。
【解決手段】車両のエネルギ充填装置２０は、車両１０に設けられたエネルギ充填部２１と、エネルギ充填部２１の近傍に設けられた光源６４とを備えている。エネルギ充填部２１は、差込部４１が差込可能な充填口３３を有するコネクタ２５と、コネクタ２５の充填口３３を開閉可能なコネクタカバー２６と、コネクタカバー２６を閉じた状態に保持する係止部２７とを備えている。この係止部２７に貫通孔６１が形成され、光源６４から発光された光を貫通孔６１を経て充填口３３に照射可能とした。 （もっと読む）

【課題】キャップ部材に外力が作用した場合でも、ガスケットによる給油口の閉塞状態を維持する能力が高い燃料タンクの給油部構造を得る。
【解決手段】キャップ部材３４のハウジング部材３６に取り付けられたガスケット４４のガスケット上端部４４Ｔは、キャップ部材３４が給油口１６を閉塞した状態で、フューエルフィラーパイプ上端部１４Ｔよりも奥側（下側）に位置する。外力によりキャップアウタ４２及びトルクプレート４０がハウジング部材３６から外れても、ガスケット４４はフューエルフィラーパイプ１４により保護される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車載用電子機器に関するもので、エネルギー補給後のエネルギー補給口の扉の閉め忘れを低減させ、使い勝手を向上させることを目的とするものである。
【解決手段】 上記目的を達成するために本発明は、本体ケース４と、この本体ケース４内に設けた制御部７と、この制御部７にユーザへ情報を伝える報知部１２、および車両と通信する通信部９を接続する構成とし、制御部７は、通信部９を介してエネルギー補給情報を取得すれば、エネルギー補給口の扉を確認する内容を報知部１２により報知させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】フューエルリッドを閉める際のフューエルリッドのばたつきを抑制し操作性を向上できる押上装置を得る。
【解決手段】フューエルリッドを開方向へ押し出すための押上装置１０のコイルスプリング２６は、ピッチが異なる大ピッチ部２６Ａと小ピッチ部２６Ｂ、２６Ｃとを有している。従って、フューエルリッドを閉める際の、ロッド２０をケース１６内へ押し込むコイルスプリング２６における初期のストロークに対する付勢力の増加率が、初期のストロークに続く後期のストロークに対する付勢力の増加率に比べて小さくなっている。従って、フューエルリッドが押上装置１０に当接した際に、コイルスプリング２６の反力によって、フューエルリッドが押し戻されることで生じる、フューエルリッド１２のばたつきが抑制され、操作性が向上する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの開閉装置は、給油時における給油ノズルの外径のバラツキに対応でき、確実にフラップバルブ機構２０の開閉を行なうことができること。
【解決手段】燃料タンクの開閉装置は、フラップバルブ機構２０と開閉起動機構４０とを備える。開閉起動機構４０は、給油ノズルＦＺによる挿入方向への移動力を受ける第１検知部５３ａおよび第２検知部５３ｂを有するノズル検知機構５０と、ロック係合部６２ｂと被ロック係合部６５ａとを有する。第１検知部５３ａは、給油ノズルの先端で押されたときに、ロック係合部６２ｂと被ロック係合部６５ａとを移動するように、ロック部材６１および被ロック部６５と連携し、各々の第２検知部５３ｂは、給油ノズルの先端で押されたときにロック位置から非ロック位置に移行するようにロック部材６１に連携している。 （もっと読む）

【課題】よりユーザフレンドリーな操作を実現できる給油口外蓋施錠装置、給油口外蓋施錠方法、プログラム及び媒体を提供すること。
【解決手段】本発明による給油口外蓋施錠装置１は、ドアの開閉を検出する開閉検出手段と２ａ、ドアロックの状態を検出する状態検出手段２ｂと、前記状態がアンロックからロックとなった後に、前記開閉が開から閉となった場合に、給油口外蓋を施錠する施錠手段２ｃを含む、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リッドによるキャップの支持の安定性と、コストの低減化を図る。
【解決手段】燃料供給口１４を開閉するキャップ２３と、燃料供給口１４及びキャップ２３を一括して覆うリッド２４と、リッド２４にキャップ２３を保持するキャップ保持部３３とを備えた車両用給油口装置２０である。リッド２４は、リッド本体２５と、リッド本体２５の裏面２６に結合されたスチフナ２７とからなる。リッド本体２５は、周縁３４に、裏面２６側に延びるフランジ３５を有する。キャップ保持部３３は、フランジ３５と、スチフナ２７に形成された一対の爪部３６及び当接部３７とからなる。一対の爪部３６は、キャップ２３を掛けることが可能に、リッド２４の裏面２６から間隔を有して位置する。当接部３７は、環状のフランジ３５の端面によって支えられているキャップ２３の先端面５１の他の部位を支えるべく、一対の爪部３６の間に位置している。 （もっと読む）