【課題】燃料タンクに連通接続するホースを保護することができて、ホースの耐久性を向上させることができ、しかも、製作コストを低廉化することができる燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１が固定ベルト４で車体に固定され、燃料タンク１に連通接続するホース３が燃料タンク１と固定ベルト４の間を通されている燃料タンク構造であって、燃料タンク１と固定ベルト４の間のホース部分１０がプロテクタ９で覆われ、燃料タンク１に固着されたクランプ１１でホース部分１０がプロテクタ９ごと保持されている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの固定作業時にバンドのねじれを防止することができ、作業性を向上することができる建設機械の燃料タンク固定装置を提供する。
【解決手段】燃料タンク固定装置は、樹脂製の燃料タンク２８に掛け回された金属製のバンド本体３１と、このバンド本体３１の一端側に溶接され、ブラケット２９Ａに挿通する雄ねじ部３３Ａと、この雄ねじ部３３Ａの先端側に螺着する六角ナット３５Ａと、バンド本体３１の他端側に溶接され、ブラケット２９Ｂに挿通する雄ねじ部３３Ｂと、この雄ねじ部３３Ｂの先端側に螺着する六角ナット３５Ｂ，３５Ｃとを有する。雄ねじ部３３Ｂの基端側に、工具で保持可能な被保持部材としての六角ナット３５Ｄを溶接する。 （もっと読む）

【課題】左右一対のホイールハウスインナパネル間の荷室スペースを広くすることができて、荷室に大きな荷物を収容することができる車両のガスタンク取り付け構造を提供する。
【解決手段】燃料ガスを貯留するガスタンク１を車両の後部に固定してある車両のガスタンク取り付け構造であって、ガスタンク１を軸芯が上下方向に沿う縦姿勢にしてホイールハウスインナパネル３とバックパネル４の間に固定し、ガスタンク１にリング部材１０を外嵌し、リング部材１０に設けた一対の取り付け部１１をホイールハウスインナパネル３とバックパネル４に各別に取り付け固定してある。 （もっと読む）

【課題】筒型のタンク本体の周方向に沿い間隔を有した一対の条状で且つ、内方へ突出した突起部と、該一対の突起部間にフランジ部を圧入したセパレータとで構成することにより、突起部に新たな作用応力を発生させないようにすると共に、タンク本体とフランジ部との溶接を無くし、タンク本体が捩れても、タンク本体とフランジ部とのあいだに滑りを発生させて、両間に引張り応力の発生を防止し、タンク本体の耐久信頼性を向上させることを目的とする。
【解決手段】車両１のシャシフレーム１２に固着されたＬ字状のタンクブラケット３に締結バンドにて固定される断面が略矩形状筒型の燃料タンク２であって、燃料タンク２の周方向に沿い間隔を有し内方へ突出したＡ突起部２５及びＢ突起部と、該突起部間に圧入するフランジ部２２ｂ、２２ｃを有し、燃料タンク２内の燃料の揺動を抑制するセパレータ２２とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクとタンクバンドとの擦れによる燃料タンクの塗膜の剥がれ、錆の発生、磨耗、タンクバンドの磨耗による締付力の低下等の発生を防ぐことができる車両の燃料タンク取付構造を提供すること。
【解決手段】燃料タンク１の底面に車両前後方向に沿って形成された凹ビード４にタンクバンド３を嵌め込み、該タンクバンド３の前後端を車体底部に取り付けることによって前記燃料タンク１をタンクバンド３によって車体に吊り下げ固定する車両の燃料タンク取付構造において、前記燃料タンク１の凹ビード４とこれに嵌め込まれる前記タンクバンド３の横断面形状を逆Ｖ字状とし、両者を密着させる。 （もっと読む）

【課題】遮蔽カバー及び燃料ガスタンクの位置ずれを防止する燃料ガスタンク固定システムを提供することを目的とする。
【解決手段】車両に搭載される燃料ガスタンク１４の周囲に取り付けられた遮蔽カバー１０と、燃料ガスタンク１４に取り付けられた遮蔽カバー１０を前記車両のアンダーボディ２６から吊す固定バンド１２と、を備え、固定バンド１２は、遮蔽カバー１０を上方に押圧して、遮蔽カバー１０及び燃料ガスタンク１４を前記車両に固定する。 （もっと読む）

【課題】ボルトの締め付け時の固定具の回動を防止することができる燃料タンク用固定バンドの固定構造及びこの固定構造を備えた燃料タンク用固定バンドを提供する。
【解決手段】本発明の燃料タンク１００用の固定バンド１の固定構造は、固定バンド１の一端に取り付けられる第１の固定具６と、固定バンド１の他端に取り付けられる第２の固定具８と、を備え、第１の固定具６及び第２の固定具８は、第１の固定具６及び第２の固定具８を貫通して両者を互いに固定することにより固定バンド１を固定するボルト１０を通すためのボルト孔２０，２２，２４，２６をそれぞれ有し、第１の固定具６は、第１の固定具６及び第２の固定具８の幅方向軸線周りの回動を防止する上面部１８を有する。 （もっと読む）

【課題】構造のさらなる簡素化と軽量化を可能とする。
【解決手段】タンク１の外周に巻かれて当該タンク１を支持するタンクバンド３，４と、該タンクバンド３，４に取り付けられた締結用金具５と、一対の締結用金具５を締め込む締結手段６と、締結用金具５と車両骨格部材８とを連結する部材であって締結用金具５から車両骨格部材８の連結箇所に向かって延出した連結部材７と、を備える。締結手段６は、締結用金具５のフランジ部５ａに備えられた挿通孔５ｃと連結部材７に備えられた挿通孔７ｂとに挿通されて、締結用金具５と連結部材７とを締結することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの垂れ下がりを防止することを可能にするとともに、燃料タンクの容量を稼ぐことを可能にする。
【解決手段】樹脂で形成され燃料を貯留する車両用の燃料タンク１３３と、この燃料タンク１３３の下方に配置されて車両前後方向に延びるシャフト（プロペラシャフト）１３２若しくは配管（排気管）１３１と、燃料タンク１３３を車体に固定するタンクバンド（第２のタンクバンド）１４６と、を備える燃料タンクの固定構造において、タンクバンド１４６の一部がシャフト１３２若しくは配管１３１と上下方向で重なる位置に配置された。 （もっと読む）

【課題】製造と取り付けが容易な自動車用の燃料タンクの取付構造を提供する。
【解決手段】
自動車用の燃料タンクの取付構造において、燃料タンク２は、長尺状のタンク保持バンド１０により外周を保持されて、車体１に取付けられる。タンク保持バンド１０には、タンク保持バンド１０の長手方向に沿って燃料タンク２との間に位置する長尺状のバンドクッション２０が取り付けられる。バンドクッション２０は、長手方向に連続する板状のクッション本体部２１とクッション本体部２１の両側端部にタンク保持バンド１０の両側端に係合するクッション係合部２２が形成され、クッション係合部２２は、タンク保持バンド２１の両側端を覆うように鉤状に屈曲して形成されるとともに、屈曲部分が伸長可能に形成される。 （もっと読む）

【課題】 燃料タンクに充填された燃料の揺動に起因した、車室内の騒音レベルを低減可能な車両用燃料タンクの取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の構成は、車両後部の床面を形成するリヤフロアパネル１２２と、リヤフロアパネル１２２の前方かつ下方に車幅方向に延びて配置された第１クロスメンバ１２０と、第１クロスメンバ１２０の後側に突出するように接合された取付ブラケット１２４、１２６と、弾性を有するパッド部材１４２ａ、１４２ｂを介して取付ブラケット１２４の後面およびリヤフロアパネル１２２の下面に当接する燃料タンクと、燃料タンク１０２の後方に車幅方向に延びて配置された第２クロスメンバ１４４と、取付ブラケット１２４、１２６から第２クロスメンバ１４４に掛けわたされ、燃料タンク１０２を締付固定する取付ベルト１３６、１３８とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】チッピングから取付ベルトを保護可能であって、経済性にも優れた車両用燃料タンクの配設構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の構成は、車両前部の床面を形成するフロントフロアパネル１１０と、車両後部の床面を形成するリヤフロアパネル１２２と、フロントフロアパネル１１０下面の左右両側にそれぞれ接合される梁状の２つのフロントフロアサイドメンバ１１２、１１４と、フロントフロアパネル１１０よりも下方に突出する燃料タンク１０２と、燃料タンク１０２を吊設する２つの取付ベルト１３６、１３８とを備え、取付ベルト１３６、１３８の前側取付部１３６ａがフロントフロアサイドメンバ１１２、１１４の下端より高い位置であって、車両幅方向においてフロントフロアサイドメンバ１１２、１１４と重なり、前輪から見てフロントフロアサイドメンバ１１２、１１４に隠れる位置に配置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】容積を可変することが可能な燃料タンクを、燃料タンクの変形を阻害することなく車体に取付可能とする燃料タンク取付構造を得る。
【解決手段】燃料タンク１４は、タンク上層部１６及びタンク下層部１８と、これらの間のタンク伸縮部２０とを有しており、燃料タンク１４の内圧上昇によりタンク伸縮部２０が伸長し、燃料タンク１４の容積が増加する。タンク上層部１６の上方ではフロアパネル３４に逃げ部４４が設けられ、膨張許容空間４６が構成されているので、燃料タンク１４の容積増加が阻害されない。 （もっと読む）

【課題】側突の際に、スライドドアのレールを収納するレール収納部が燃料タンクに当たることを防ぐことを可能にする。
【解決手段】左右のサイドシル１３，１３と、燃料を貯留する燃料タンク２３と、この燃料タンク２３の両側と左右のサイドシル１３，１３との間にそれぞれ配置され、車体前後方向に延ばした左右の補強メンバ１２，１２と、左右のサイドシル１３，１３から車体内側に突出させ、スライドドアのレールを収納するレール収納部７１と、を備えた燃料タンクの配置構造２０において、レール収納部７１に、左右のサイドシル１３，１３から車体後方に且つ車幅方向内側に傾斜する収納部側傾斜部７１ａを備え、燃料タンク２３に、燃料タンク２３の側方に車幅方向内側に傾斜するタンク側傾斜部８７を備え、タンク側傾斜部８７を、収納部側傾斜部７１ａに沿わせて形成するとともに、平面視で収納部側傾斜部７１ａが形成される範囲内に形成した。 （もっと読む）

【課題】 応力集中を抑制し、燃料タンク全体としての固有振動数を効果的に高めることで軽量化を図った燃料タンクを提供する。
【解決手段】 曲面を、エンドプレート７の中心部Ｐを通過する水平断面で曲率が形成される第１曲面７ｂ１と、中心部Ｐを通過して水平断面に直交する垂直断面で曲率が形成される第２曲面７ｂ２と、中心部Ｐおよび四隅の各コーナー部Ｒを含んで対角線Ｓ方向に延びる各三角領域Ｔに直交する断面で曲率が形成される第３曲面７ｂ３との少なくとも８つの曲面Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｔを有する複合曲面で構成され、さらに三角領域Ｔの中心部Ｐを挟む両側縁Ｔ１，Ｔ２の延長線がドラム６のコーナー部ＲにおけるＲ止まりＲ０，Ｒ０´に挟まれた内方に位置する交点Ｒ１，Ｒ２に向かって延び交差するように設定する。 （もっと読む）

【課題】車体と燃料タンクとの間に配置される弾性部材を備える防振支持装置において、弾性部材に荷重が作用する際の初期段階や小荷重が作用する際における弾性部材による振動の伝達抑制効果の向上、および弾性部材の防振性能の等方性の向上を図り、以て弾性部材の防振性能の向上を図る。
【解決手段】防振支持装置は、車体２と燃料タンク１０との間に配置される弾性部材２０を備え、弾性部材２０の弾性変形により車体２と燃料タンク１０との間の振動の伝達が抑制される。弾性部材２０は、上下方向に平行な軸線を中心に円環状に配置された複数の球状体３０が互いに結合した環状体であり、円環状に配置された複数の球状部３１，３２を有する。複数の球状部３１，３２は、ほぼ同一形状であり、上下方向で車体２および燃料タンク１０にそれぞれ接触する。 （もっと読む）

【課題】内部に充填される流体の圧力が上昇しにくいタンク構造体を提供する。
【解決手段】内部に水素が充填されるタンク本体２０と、タンク本体２０の左端側に設けられたリリーフ弁３０と、を有し、燃料電池車１００に搭載される水素タンク１０と、水素タンク１０を囲繞する囲繞体４０と、囲繞体４０の内面４０ａ（水素タンク１０側の面）に設けられ、温度上昇すると発泡し断熱層５２を形成する熱発泡性断熱層５１と、を備え、発泡前の熱発泡性断熱層５１と水素タンク１０との間には隙間Ｓが形成されていることを特徴とする水素タンク構造体１である。 （もっと読む）

【課題】燃料タンク内の圧力の変化に伴う同燃料タンクの変形を抑制することのできる燃料タンクの変形抑制装置を提供する。
【解決手段】本発明にかかる燃料タンクの変形抑制装置は、燃料タンク１００内の圧力を検出する圧力センサ５１３と、燃料タンク１００に巻き掛けられたタンクバンド１１０の張力を調整するアクチュエータ１１４とを備えている。この変形抑制装置にあっては、圧力センサ５１３によって検出される圧力が基準圧力以上のときには、タンクバンド１１０を締め上げるようにアクチュエータ１１４を制御し、圧力センサ５１３によって検出される圧力が基準圧力未満のときよりも大きな圧力を外側から燃料タンク１００に作用させる。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスタンクのタンク軸方向に沿ったタンク保持の実効性を高める。
【解決手段】タンク前方固定座１１２Ｆとタンク後方固定座１１２Ｒで受けた高圧ガスタンクＴをタンクバンド１４０で保持するに当たり、タンク収納凹所１１０の側に位置するタンク両端のサイドフレームＳＦにタンクバンド１４０を固定する。サイドフレームＳＦに固定されたタンクバンド１４０は、タンク一方端のドーム部ＴＤの球面形状外表に接触した上でシリンダー部ＴＳの外表において対角洗浄の軌跡で当該外表も接触し、タンク他方端においてもドーム部ＴＤの球面形状外表に接触する。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスタンクを保持した上で、その保持した高圧ガスタンクの脱落対処の簡便化を図る。
【解決手段】高圧ガスタンクＴをプラットフォームＦのタンク収納凹所１１０に保持するに当たり、タンクバンド１４０によるタンク保持とは別に、タンクベルト２１０によるタンク保持を図る。タンクベルト２１０は、高圧ガスタンクＴのタンク全周に亘って巻回された上で、ベルト端部の固定金具２１２にてベルトリトラクター２２０に固定される。ベルトリトラクター２２０は、所定の加速度でベルト引出がなされると、ロック機構によりベルト引出をロックする。 （もっと読む）