【課題】シフト装置のシフト操作に応じてシフトポジションを切替えるシフト用モータの耐久性の低下を防止することができるシフト制御装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のシフトポジションが任意のシフトポジションの状態において、タイミングｔ１において所定のシフト装置が操作されてＤポジション信号が入力されると、タイマが起動されて所定時間ＴＯＦＦが計測されるとともに、カウンタが起動される。この所定時間ＴＯＦＦ以内に上記所定のシフト装置からＤポジション信号が連続して入力されると、カウンタにより信号の数がカウントされる。Ｄポジション信号の連続であるため、実際の判定はタイミングｔ１においてＤポジションに維持され、この判定結果に基づいてシフトポジションがＤポジションに切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】走行停止によって走行クラッチが切れると共にブレーキが効く乗用型農作業機において、発進フィーリングを高める。
【手段】変速ペダル５７の回動に連動して周面カム１００が回転し、周面カム１００の回転に連動してペダルセンサ１０３が制御軸１０２と一緒に回転する。ペダルセンサ１０３はセンサーアーム１０６ａ，１０６ｂを有しており、センサーアーム１０６ａ，１０６ｂがペダルセンサ１０３の本体に対して相対回動することで制御モータ１２２がＯＮ・ＯＦＦされて走行速度が変化する。変速ペダル５７が戻り切ると連動軸１５７の引き作用で走行クラッチ６３が切れると共にブレーキ６６が効く。周面カム１００における第１カム面１１２の作用により、変速ペダル５７の踏み込み初期の回動が制御軸１０２の回転に増幅して伝えられ、走行クラッチ６３の入りとブレーキ６６の解除とが迅速に行われる。 （もっと読む）

【課題】エンジン回転速度の操作が容易な作業車輌を提供する。
【解決手段】機体の走行操作を行う主変速レバー１５の上部には、作業者が把持するグリップ部１５ａが設けられており、該グリップ部１５ａの側方には、エンジンの回転速度を増減させるアップ・ダウンスイッチ２９が設けられている。アップ・ダウンスイッチ２９は、モーメンタリスイッチからなり、上方に押操作するとエンジンの回転速度が所定量増加し、下方側に押操作するとエンジンの回転速度が所定量減少する。 （もっと読む）

【課題】動作の信頼性および検出精度が高く、省スペース化・小型化を図ることができる、低コストな多方向入力装置を提供する。
【解決手段】本発明の多方向入力装置１は、互いに直交する２つの連動軸１２，２２と、揺動して連動軸１２，２２を個別に回動させる操作レバー２と、連動軸１２，２２のそれぞれの一端に同軸的に設けられる第１のかさ歯車１４と、連動軸１２，２２と直交する連動軸５４と、連動軸５４一端に同軸的に設けられて第１のかさ歯車１４と噛み合う第２のかさ歯車３９Ａと、連動軸５４の他端に設けられる回動体５８と、回動体５８に設けられた磁石６３と、基板８０上に配置されて磁石６３の作用に基づいて電気的な検出信号を出力する回動検出手段８２とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転によるシフト操作を基本としつつ、ホームポジションとニュートラルポジションとを識別可能であって、指先で簡単に操作できるシフト操作装置を提供する。
【解決手段】保持体と、保持体へ進出可能に、かつ進出後は保持体に対して回転可能に構成された操作体４とを備え、操作体４には、操作体側係合部４０(回転被支持部４２、回転被規制部４４)が設けられ、保持体には、操作体４の進出を可能にすると共に、操作体４の回転を可能とする保持体側係合部２０(回転支持部２２、回転規制部２４、案内部２６)を設け、回転支持部２２が操作体４の進出時の回転被支持部４２の進行、進行後の回転被支持部４２の回転をそれぞれ許容し、回転規制部２４が操作体４の非進出時に回転被規制部４４を回転不能に規制し、案内部２６が操作体４の進出時に回転被規制部４４を案内すると共に、保持体には、操作体４の進出に抗する弾性体６を設けた。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一軸方向に揺動可能な検出対象物Ｂと、検出対象物Ｂの動きを検出するセンサ装置Ａとの連結構造において、検出対象物Ｂの動きをセンサ装置Ａに正確に伝えることができる連結構造を提供する。
【解決手段】スライダブロック５，６に挿通された移動体１００の上端部に、円筒状の凹部１０３ａを有する円筒状の支持部１０３を設け、検出対象物Ｂの下端部に、凹部１０３ａに嵌合される球状の球状部１０４ａを設けた。移動体１００は、球状部１０４ａを回動支点として検出対象物Ｂに対して回動できるので、検出対象物ＢをガイドＢ５に沿って揺動させると、移動体１００はセンサ装置Ａに対して垂直な状態のまま平行移動する。これにより、検出対象物Ｂを直接スライダブロック５，６に挿通する場合に比べてスライダブロック５，６が歪むおそれが小さくなり、検出対象物Ｂの動きをセンサ装置Ａに正確に伝えることができる （もっと読む）

【課題】検出対象である操作位置の数よりも少ない個数の磁気センサで操作位置を判別し、また、磁気センサの１つが故障しても各操作位置の検出に支障がなく、さらに、ユーザに良好な操作感を付与することができる操作位置検出装置を提供する。
【解決手段】シフトポジション検出装置１は、シフトレバー２２に配置された磁石１０と、磁気センサとしての第１〜第４のＭＲセンサ１１〜１４と、判別部としての制御部１５と、を備えて概略構成され、第１〜第４のＭＲセンサ１１〜１４の出力の判定結果とポジションを対応させたシフトポジション情報１６０に基づいて各ポジションを判別する。 （もっと読む）

【課題】検出対象である操作位置の数よりも少ない個数の角度検出センサで操作位置を判別し、また、ユーザに良好な操作感を付与することができる操作位置検出装置を提供する。
【解決手段】シフトポジション検出装置１は、主に、第１及び第２の磁石１０ａ、１０ｂと、第１〜第６のＭＲセンサ１１〜１６と、制御部１７と、を備える。制御部１７は、第１〜第４のＭＲセンサ１１〜１４からのＨｉ及びＬｏｗの出力と第５及び第６のＭＲセンサ１５、１６の出力Ｌｏｗとの組み合わせに基づいて第１のルート５１におけるポジションを判別し、第１〜第４のＭＲセンサ１１〜１４からのＨｉ及びＬｏｗの出力と第５及び第６のＭＲセンサ１５、１６の出力Ｈｉとの組み合わせに基づいて第３のルート５３のポジションを判別する。 （もっと読む）

【課題】シフト位置を高い精度で検出することのできるシフト位置検出装置を提供する。
【解決手段】第１及び第２の磁気センサ１７，１８と磁石とのＺ軸方向における距離を異ならせた。また、第１及び第２の磁気センサ１７，１８の出力電圧Ｖ１，Ｖ２に対して第１及び第２の閾値Ｖｈ１，Ｖｈ２（Ｖｈ１＜Ｖｈ２）を設定した。そして制御装置は、出力電圧Ｖ１，Ｖ２と第１及び第２の閾値Ｖｈ１，Ｖｈ２との比較を通じて三値（Ｈ、Ｍ、Ｌ）の出力論理を生成するようにした。第１及び第２の閾値Ｖｈ１，Ｖｈ２は、各シフト位置に対応する出力論理の組合せがすべて異なるように設定される。このため、第１及び第２の磁気センサ１７，１８の出力論理の組合せに基づき５つのシフト位置の検出が可能となる。２つのセンサ出力の組合せを利用することにより、５つの位置を２つの閾値を設定するだけで検出可能となる。 （もっと読む）

【課題】２重系の位置検出系統を１つの被検出体で実現し、かつ、小型化することができる位置検出装置を提供する。
【解決手段】位置検出装置１は、シフトレバー３の操作に応じて第１〜第３の移動線ｙ_１、ｙ_２、ｘに沿って移動するマグネット２０と、第１の移動線ｙ_１に対しｄ_１だけ離間する第１のＭＲ回路１１と、第１及び第２の移動線ｙ_１、ｙ_２の中間位置に配置される第２のＭＲ回路１２と、第２の移動線ｙ_２に対し第１の移動線ｙ_１とは反対側にｄ_１だけ離間する第３のＭＲ回路１３と、位置判定部４０とを備える。この位置判定部４０は、第１及び第２のＭＲ回路１１、１２の出力に基づいて第１の移動線ｙ_１上のマグネット２０の位置を判定し、第２及び第３のＭＲ回路１２、１３の出力に基づいて第２の移動線ｙ_２上のマグネット２０の位置を判定する。これにより、１つのマグネットで２重系の位置検出を実現する。 （もっと読む）

【課題】２重系の位置検出系統を１つの被検出体で実現し、かつ、小型化することができる位置検出装置を提供する。
【解決手段】位置検出装置１は、シフトレバー３の操作に応じて第１〜第３の移動線ｙ_１、ｙ_２、ｘに沿って移動するマグネット２０と、第１の移動線ｙ_１に対しｄ_１だけ離間する第１のＭＲ回路１１と、第１の移動線ｙ_１の直下に配置される第２のＭＲ回路１２と、第２の移動線ｙ_２の直下に配置される第３のＭＲ回路１３と、第２の移動線ｙ_２に対し第２のＭＲ回路１２とは反対側でｄ_１だけ離間する第４のＭＲ回路１４と、位置判定部４０とを備える。この位置判定部４０は、第１及び第３のＭＲ回路１１、１３の出力に基づいて第１の移動線ｙ_１上のマグネット２０の位置を判定し、第２及び第４のＭＲ回路１２、１４の出力に基づいて第２の移動線ｙ_２上のマグネット２０の位置を判定する。これにより、１つのマグネットで２重系の位置検出を実現する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣＴなどが搭載された車において、変速機に装着されているインヒビタスイッチが故障によって誤った情報を発信するようになった場合でも、車制御の安全性が確保される変速レンジ検出装置を提供する。
【解決手段】本発明の変速レンジ検出装置は、車体に対して固定されるハウジング、ハウジング内に回動可能に設置される磁石、変速レバーの回動状態にしたがって磁石が回動するように変速レバーの回動変位を磁石の回動変位に伝達する動力伝達手段、およびハウジング内に設置されて磁石の動きをセンシングするホールセンサから構成され、前記動力伝達手段は、磁石と一体に連結され、ハウジングの外側に突出するように備えられた連結ロッド、および変速レバーに連結ロッドが挿入されるように備えられた連結溝から構成される。 （もっと読む）

【課題】従来の機械式変速レバー装置と類似し、便利な使用性を提供すると共に、法規で制限された変速操作や危険な状況を招く変速操作は自動的に禁止できる安全かつ便利な変速操作がなされる車両の変速機操作装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両の変速機操作装置は、相互間にそれぞれ一点で出会う少なくとも２つ以上の直線経路に沿って移動可能に設置された操作体を備え、前記直線経路のうちの１つには前記操作体が外力がない限りその位置を維持することができる２つの固定点が互いに隣接して配置され、前記２つの固定点を有する直線経路は前記２つの固定点の両側に延長した構造であり、前記２つの固定点のうちの１つは他の直線経路と出会うように形成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】機械式変速レバー装置に似た使用感と便利な使用性を有し、危険な状況を招く変速操作は禁止でき、安全な変速操作がなされるようにした車両の電子式変速操作装置を提供する。
【解決手段】２個以上の直線経路に沿って移動可能に設けられた操作体と、操作体が直線経路に沿って移動できる状態を可変させるシフトロック装置と、操作体の位置変化を検知するセンサと、Ｐレンジを選択するためのＰスイッチと、操作体を移動させるなどのため運転者の操作を受ける安全スイッチと、センサとＰスイッチおよび安全スイッチの入力を受けて変速機を制御する変速信号を出力し、操作体の位置に応じてシフトロック装置を制御するコントローラとを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明では、前後進の変速ペダルの動きを正確に検出し、走行速度を精度よく制御する装置を提供することを課題とする。
【解決手段】機体を前後進させる前進変速ペダル３と後進変速ペダル４の動きをセンサアーム６８の回動に変換し、該センサアーム６８の回動を変速センサ５で検出し、該変速センサ５の検出信号で油圧無段変速装置６のトラニオン軸７をアクチュエータ８で回動させて走行速度を変速する作業車両において、前記センサアーム６８の枢支軸６６に設けたトーションバネ９の付勢力でセンサアーム６８の位置を中立位置に戻すように構成したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースの中でも効率的にシフト操作を規制することができる等、コンパクトなシフト操作規制装置を提供すること。
【解決手段】シフト操作規制装置１０はカムシャフト２０を備え、このカムシャフト２０は、電動モータ１１による駆動力が伝達されてシャフト２１と一体的に回動可能な２枚のカム、すなわちカム２２及びカム２３を備える。シャフト２１の回動軸周りに存在する規制面の集合として規定されるカム形状はカム毎に互いに異なる。カム２２やカム２３の規制面に対するシフトレバーの当接可否態様は、カムシャフト２０の回動停止位置毎に異なり、規制面にシフトレバーが当接されればシフト操作が規制され、そうでなければシフト操作が許容される。この当接可否態様は、規制が要求されるシフト操作のパターンに対応している。 （もっと読む）

【課題】シフト位置を高い精度で検出することのできるシフト位置検出装置を提供する。
【解決手段】このシフト位置検出装置は、中立ポジションからシフトパターンに沿って設定された５つのシフト位置に操作されるシフトレバー２と、シフトレバー２のＹ軸方向の変位に対して直線的に変化する信号を出力する検出部とを備え、その検出信号に基づいてシフトレバーのシフト位置を検出する。ここでは、Ｙ軸方向に互いに異なる長さをもって延伸される２つのシフト路３ａ，３ｂによってシフトパターン３を形成するとともに、５つのシフト位置のうち、４つのシフト位置をシフト路３ａ，３ｂの両端部に、残りの１つのシフト位置をシフト路３ｂの中央部に設定する。そして、シフトレバー２がシフト路３ａ，３ｂのいずれかに位置したとき、検出部の検出信号に対して設定される閾値を、シフトレバー２が位置するシフト路のシフト位置に対応した２つの閾値に設定する。 （もっと読む）

【課題】セレクトレバーの操作経路がＴ字型又はＨ字型であるセレクトレバー装置の故障診断を行うことができるレバー位置検出装置を提供する。
【解決手段】レバー位置検出装置に、セレクトレバーの基端部に追従して移動する２つの磁石と、磁力を感知して検出信号を出力する６つのセンサＳ１〜Ｓ６とを設け、セレクトレバー２の各レンジポジションを、６つのセンサＳ１〜Ｓ６のうちの少なくとも２つのセンサで第１及び第２の磁石Ｍ１、Ｍ２を感知することによって検出するようにした。 （もっと読む）

【課題】変速機用のシフトないしセレクトレバーのポジションを検知するための装置を、該装置が簡単に実現可能であり且つ簡単に組み立て可能であるように更に開発する。
【解決手段】本発明は、シフトないしセレクトレバー（１）と共に可動である信号発生要素（２.１；２.２）と、測定値センサとして該信号発生要素（２.１；２.２）の信号を検知する少なくとも１つのセンサ要素（３、４）とを備えた、変速機用のシフトないしセレクトレバー（１）のポジションを検知するための装置（１００）に関する。前記信号発生要素（２.１；２.２）は前記シフトないしセレクトレバー（１）のためのロック手段（５）に付設されており、前記センサ要素（３、４）は測定値として、符号に依存するアナログ信号（Ｓ１、Ｓ２）を提供する。更に本発明は、シフトないしセレクトレバー（１）のポジションを検知するための前記装置（１００）を備えた、特に自動車において使用するための変速機用のシフト装置（２００）に関する。 （もっと読む）

【課題】コンパクト化およびコスト削減を図ることができるとともに、シフトレバー位置の検出精度に高めることができるシフト装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー２１と、シフトレバー２１の位置を検出するレバー位置検出部３とを備え、レバー位置検出部３は、所定形状に形成され、シフトレバー２１の下部２１０ｄに対向して固定される鉄板３１と、シフトレバー２１の下部２１０ｄに内蔵され、鉄板３１を検出する３個のセンサＳ１〜Ｓ３とを有する。 （もっと読む）