【課題】ミラーハーネスの途中に２個のモータの端子どうしを短絡するスプライス部を不要にしつつ、ミラー装置の外部に短絡箇所を配置できるようにしたリモコンミラーの駆動装置を提供する。
【解決手段】ミラーハーネス６４は２個の鏡面角度調整用モータ６０，６２の４個の端子にそれぞれ接続された４本の電線６６〜６９を有する。ミラーハーネス６４はミラーハウジング５４、ミラーベース５２を通って車体内８６に導かれる。車体内８６にはミラースイッチ回路４６が配設されている。ミラースイッチ回路４６からはモータ６０，６２に駆動電力を供給する３本の電線１０７〜１０９が引き出されている。４本の電線６６〜６９と３本の電線１０７〜１０９は車体内コネクタ９２で相互に接続される。このとき２本の電線６７，６８は１本の電線１０８に共通に接続され、２本の電線６６，６９は２本の電線１０７，１０９に個別に接続される。 （もっと読む）

【課題】鏡体に文字を形成する場合に、反射膜が透過したり鮮明度の低下を伴うことがない形成方法の提供を図る。
【解決手段】ガラス板２の一面に所要の警告文字３を印刷した後、その一面の全体に反射膜４を蒸着またはスパッタリングして鏡体１を形成する。これにより、反射膜４が警告文字３の対応ヶ所で透過することはない。また、警告文字３は印刷によって鮮明度を低下させずに形成できる。 （もっと読む）

【課題】車両の視界補助装置に関し、運転者の視認負担を効果的に低減する。
【解決手段】車両１０の後方状況を撮像する第一撮像手段１１と、撮像画像データを運転者の視点から後方右側の死角となる領域に相当する第一死角画像及び、運転者の視点から後方左側の死角となる領域に相当する第二死角画像に分割加工する画像加工手段と、右サイドミラー部１６に設けられ、車両１０の後退時に第一死角画像を表示する右側表示手段と、左サイドミラー部１７に設けられ、車両１０の後退時に第二死角画像を表示する左側表示手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ミラーの防振構造を有する車両用ドアミラーにおいて、ターンシグナルランプ有り／無しの両仕様に対応しつつ、無駄な重量増やコストアップを抑える。
【解決手段】ドアミラー１は、自動車の車体側に固定されるセットプレート２と、セットプレート２上に回動可能に取り付けられたミラーボディー３とを有する。ミラーボディー３は、ドアミラーカバー４を有し、ドアミラーカバー４内には、ミラー７が固定されたミラーホルダ８が収容されている。ドアミラーカバー４の背面側には、ターンシグナルランプユニット９が取り付けられている。ミラー７の裏面側には、防振バネ１０が取り付けられている。防振バネ１０の先端部１０ａは、ランプユニット９の一部に設けられた球面状のバネ受け部１１に当接する。 （もっと読む）

【課題】板ガラスから曲線を有する形状の板ガラス製品を、瑕の発生を抑え且つ効率的に切り出す方法の提供。
【解決手段】熱された板ガラス１の上面に、ミラー形状の切断線２、及び、一端が板ガラス１の端部、他の一端が形状部に向かうブレーキング線３を設け、切断線２及びブレーキング線３上に冷却された空気を吹き付けて、切断線２及びブレーキング線３を板ガラス１の内部に進展させる第１工程、切断線２を板ガラス１の下面にまで進展させる第２工程、並びに、ブレーキング線３を進展させることにより不要部を切断、除去する第３工程からなる板ガラス１の切断方法。第２工程において、板ガラス１の下面側に、切断線２を跨ぐようにヒーター２１を押し当てて、板ガラス１の下面を加熱し、切断線２を板ガラス１の下面にまで進展させ、第３工程において、板ガラス１の上方から、ブレーキング線３の板ガラス１の端部側の末端に熱気を吹き付けて急速加熱する。 （もっと読む）

【課題】車両に取付けられるドアミラーに用いられるような樹脂製ミラーを、作業性よく形成できるものでありながら、高品質な樹脂製ミラーとなるようにする。
【解決手段】ミラーボディー３に組込まれるミラー部５を樹脂製ミラー８を用いて構成するにあたり、樹脂製ミラー８は、樹脂製の基材８ａの表面に反射膜８ｂが形成された表面鏡とし、該樹脂製ミラー８を、少なくとも一方が移動自在な第一、第二金型１１、１２を用いることにより、基材８ａと反射膜８ｂとを一連の作業工程で作業性よく製造できるように構成する。 （もっと読む）

前面、前面上の硬質コーティング、反射層、および硬質コーティングと反射層の間の中間帯を有するプラスチック基材を包含するプラスチックミラーであって、該中間帯が、金属および半金属、金属および半金属の酸化物および窒化物、ならびに炭素からなる群より選択される材料から形成される少なくとも１つの層を包含する、前記プラスチックミラー。 （もっと読む）

【課題】光触媒親水層の層厚の変動に対する反射光の色調の変動を小さくする。
【解決手段】反射鏡１０では、基板１２の表面に反射膜１４が設けられ、反射膜１４の表面に光干渉膜１６が設けられ、光干渉膜１６の表面に光触媒親水膜１８が設けられている。ここで、光干渉膜１６が光触媒親水膜１８より屈折率を高くされており、特に光干渉膜１６の膜厚を調整することで、光干渉膜１６の表面で反射される光と反射膜１４の表面で反射される光との干渉を調整できて、反射鏡１０の反射光の波長のピークを調整できる。このため、光触媒親水膜１８の膜厚の変動に対する反射鏡１０の反射光の色調の変動を小さくできる。 （もっと読む）

本発明は、相互に空間的に分離した複数のガラスユニット（２４、３２、１２、１４、２０、２２）を有する車両用ミラーアセンブリに関するものであり、各ガラスユニット（２４、３２）はミラーガラス（３０、３４）と該ミラーガラス（３０、３４）の周囲を囲むフレーム（２８、３６）を有し、ガラスユニット（２４、３２）のうちの１つには常設視覚マーキング（３８、４０）が施される。常設視覚マーキングは、ミラーガラスの色調及び／又は反射率、及び／又はフレームの色を異ならせることによって実現される。 （もっと読む）

【課題】後側方の他車両との異常接近を自車両の運転者に警告する車両用警告装置において、警告対象の他車両が後側方を写すミラーに写っているか否かを乗員が容易に把握できる車両用警告装置及び警告方法を提供すること。
【解決手段】後側方の障害物１２との接近を検出して運転者に警告する車両用警告装置１００であって、障害物１２の像を反射するミラー１３と、自車両１１に対する障害物１２の相対位置を検出する障害物検出手段２１、２３と、接近が検出された障害物１２が、ミラー１３により運転者から視認可能か否かを、相対位置に基づき判定する判定手段２８と、ミラー１３により運転者から視認可能か否かを当該ミラー１３を介して運転者に報知する報知手段２９と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】右左折時に、歩行者の有無の確認がサイドミラーによって遮られてしまう事態を回避する。
【解決手段】鏡面の一部に画像情報を表示する表示画面を備える。車両が車線変更状態のときにはサイドミラーを左右にそれぞれ装着した車両の表示画面に、この車両の右後方および左後方の画像情報をそれぞれ表示し、車両が右折状態のときにはサイドミラーを左右にそれぞれ装着した車両の右側の表示画面に、運転者の視線がこの右側のサイドミラーによって遮られる場所の画像情報を表示すると共に、左側の表示画面に、この車両の左後方の画像情報を表示し、車両が左折状態のときにはサイドミラーを左右にそれぞれ装着した車両の左側の表示画面に、運転者の視線がこの左側のサイドミラーによって遮られる場所の画像情報を表示すると共に、右側の表示画面に、この車両の右後方の画像情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】防汚効果を十分に奏すると共に、十分に高い耐環境性を備えた車両用防汚素子を提供する。
【解決手段】ｐ型半導体からなる層と、その表面上に積層されたｎ型半導体からなる薄膜とを備え、薄膜は光触媒機能を有し、かつその膜厚が５ｎｍ以上６０ｎｍ未満である車両用防汚素子を提供する。 （もっと読む）

可変反射率を有する反射要素を組み込む環境的に改良されたバックミラーアセンブリを提供する。一実施形態では、環境的に改良されたバックミラーアセンブリは、カドミウム（Ｃｄ）が実質的に存在しない。別の実施形態では、環境的に改良されたバックミラーアセンブリは、鉛（Ｐｂ）が実質的に存在しない。更に別の実施形態では、環境的に改良されたバックミラーアセンブリは、水銀（Ｈｇ）が実質的に存在しない。更に別の実施形態では、環境的に改良されたバックミラーアセンブリは、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）が実質的に存在しない。更に別の実施形態では、環境的に改良されたバックミラーアセンブリは、臭素（Ｂｒ）のようなハロゲン生成化学物質が実質的に存在しない。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でありながら、複雑な曲面を有する曲面ガラスであっても、確実にかつ生産性良く面取りを行うことが可能な面取り装置を提供する。
【解決手段】曲面ガラス板４００を保持し、回転かつ傾斜可能な保持機構１０２〜１１４と、支柱２０１の周りに回転可能なアーム２０２に取り付けられた回転砥石２０５を備えたガラス端部の研磨機構２０１〜２１０と、保持機構の水平面に対する傾斜角を調節する傾斜角調節機構３０１〜３０９と、からなり、アームを支柱の周りに回して回転砥石を前記ガラス板端部に所定の力で押し当て、保持機構を回転させながらガラス板全周の面取りを行う面取り装置であって、回転砥石と保持機構の回転軸との距離に応じて保持機構の傾斜角を調節し、ガラス板端部を常に回転砥石の中央部に押し当てて面取りを行う構成とした。 （もっと読む）

【課題】雨天時等に、乗り物の風防ガラス又はバックミラーの表面に液滴が付着した場合に、機械的ワイパーを用いずに、光透過性又は光反射性を向上させ、外部視界を確保する。
【解決手段】風防ガラス又はバックミラーの表面又は内部に設置された透明な電極２及び３に高電圧電源４による高電圧を印加して沿面放電プラズマを発生させ、表面に存在する液滴５の形状又は運動又は表面の親水性を制御して、光透過性又は光反射性を向上させ、外部視界を確保する。 （もっと読む）

【課題】抵抗発熱体からの熱伝導により加熱される鏡面の温度分布の均一度を高める。
【解決手段】ヒータミラーの製造方法であって、反射膜が形成された基板１１を準備する準備工程と、それぞれの一部が基板の外側へ突出している一対の導体を含む舌片部１０’と、一対の導体のそれぞれとそれぞれ接続された少なくとも一組の正負一対の電極である第一電極１３ａ及び第二電極１３ｂとを、基板１１の裏面上に形成する電極形成工程と、第一電極１３ａ及び第二電極１３ｂの一方及び他方を電気的に接続してなる少なくとも一つの抵抗発熱体１４を形成する発熱体形成工程とを備える。 （もっと読む）

【課題】 良好な防眩性及び視認性を備え、しかも見栄えも良い意匠性にも優れた車両用ミラーを実現する。
【解決手段】 着色ガラスから成るガラス基板２の表面に着色層３が形成され、この着色層３は、透明な着色を可能にするガラス着色用発色剤がガラス基板２の表面に塗布後、焼成されて形成されたものであり、ガラス着色用発色剤は、金属の超微粒子と、この超微粒子をガラス中に固定する有機金属化合物からなる膜形成用化合物と、バインダー樹脂と、Ｓｉ、Ｂ又はＰから選択された１種の元素を含む有機化合物である膜形成用化合物と、有機溶剤とからなり、車両用ミラーの入射光の波長域に対する平均反射率が、４００〜５００ｎｍで２５〜３５％、５００〜６００ｎｍで４０〜５０％、６００〜７００ｎｍで３５〜４５％である。 （もっと読む）

【課題】ミラーの表面温度を適切に保つことができるヒータミラーを、低コストで製造する。
【解決手段】ヒータミラー１０の製造方法であって、反射膜１２が形成された基板１１を準備し、導電性ペーストを線状に吐出することにより、基板１１の裏面上に正負一対の電極１３ａ、１３ｂを少なくとも一つ吐出形成し、導電性ペーストよりも抵抗率の高い高抵抗導電性ペーストであって、温度上昇と共に抵抗率が増大する高抵抗導電性ペーストを線状に吐出することにより、一対の電極１３ａ、１３ｂの一方及び他方を電気的に接続してなる抵抗発熱体１４を少なくとも一つ吐出形成する。 （もっと読む）

【課題】発光表示機能を有するヒータミラーを、簡単な工程にて、低コストで製造する。
【解決手段】ヒータミラー１０であって、透光性の基板１１と、一部に窓部を有する反射膜と、基板１１の裏面上に導電性ペーストを線状に吐出することにより吐出形成された正負一対の電極１３ａ、１３ｂと、高抵抗導電性ペーストを線状に吐出することにより吐出形成された抵抗発熱体１４と、一対のリードに受け取る電力に応じて光を発生する発光部１８であって、基板１１の裏面上に、窓部を通して光を発生するように取り付けられており、一対リードのそれぞれと、正負一対の電極１３ａ、１３ｂのそれぞれとが接続された発光部とを備える。 （もっと読む）

【課題】少なくとも１個の発光手段を構造スペースの省略化のために一体化すると共に、僅かなケーブリングコストで簡単かつ確実に取り付け可能とするように接続する車外ミラーモジュールを提案する。
【解決手段】本発明は、ミラーグラスコンポーネントを備える車外ミラーモジュールに関し、特に、前記コンポーネントは少なくとも１個のミラーグラスと少なくとも１個の前記ミラーグラスに固定した発光素子とを備えるモジュールに関するものである。少なくとも１個の発光素子は発光フィルムとする。発行フィルムはミラーグラスの後方に配置される。発光フィルムの領域では、ミラーグラスのミラーコーティングが少なくとも領域的に部分透過性又は半透過性とする。本発明において、少なくとも１個の発光素子を構造スペースの省力化のために一体化する共に、僅かなケーブル敷設コストで容易かつ確実に取り付け可能とする車外ミラーモジュールを開発する。 （もっと読む）