【課題】特別な機構を必要とせずに光学系の位置調整の位置ずれを防止する。
【解決手段】車両用表示装置１０は、凹面鏡３９の最終回転停止位置に対応付けて、手動操作部５２からの入力に基づき凹面鏡３９が最終回転停止位置に回転されたときの最終手動回転方向を記憶する記憶部５４と、自動操作部５３からの入力に基づきモータ４４及び凹面鏡側ギヤ４２及び駆動ギヤ４３により凹面鏡３９を回転させて記憶部５４に記憶された最終回転停止位置で停止させる際に、最終回転停止位置に対応付けて記憶部５４に記憶された最終手動回転方向でモータ４４及び凹面鏡側ギヤ４２及び駆動ギヤ４３により凹面鏡３９を回転させる回転制御部５５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ハンドルの設置位置に対する汎用性が向上された車両用ヘッドアップディスプレイ装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】情報像を出射する表示部と、該表示部から出射された情報像を、運転者に虚像として表示するように、フロントガラスに反射するための反射鏡と、該反射鏡の位置を調整するためのモータと、該モータを制御する制御部と、を備える車両用ヘッドアップディスプレイ装置であって、外部から入力される、ハンドルが車両の右側に配置されているのか、左側に配置されているのかに関する設置情報を記憶するメモリを有し、制御部は、メモリに記憶された設置情報に基づいて、モータを制御するものであり、設置情報のメモリへの書き込みは、車両への搭載後に行われる。 （もっと読む）

【課題】部品数の増加を抑えて照明光の色検出と制御を行い、コストアップを抑制することが可能な液晶表示装置を提供する。
【解決手段】第１の光源２３は、第１の有色光Ｌ１を発する。第２の光源２４は、第２の有色光Ｌ２を発する。透過反射部材２９は、第１の有色光Ｌ１を透過させるとともに、第２の有色光Ｌ２を反射させる。液晶表示パネル２１は、第１の有色光Ｌ１並びに第２の有色光Ｌ２を含む照明光Ｌ３にて照明される。拡散部材７０は、透過反射部材２９から出射された照明光Ｌ３を拡散させる。検出手段７２は、透過反射部材２９から出射される照明光Ｌ３の一部の色度を検出し、色度データを出力する。制御手段は、色度データに基づいて第一の光源２３及び第二の光源２４の少なくとも一方に供給する電力を調整する。導光部７１は、拡散部材７０に設けられ、照明光Ｌ３の一部を検出手段７２の方向に導く。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ安価な構成で立体画像を意図する提示距離に最適に表示を行う。
【解決手段】走査型表示装置光学系１０は、２次元画像形成素子１１と、第１集光レンズ１２と、絞り１３と、第２集光レンズ１４と、１次元スキャナ１５と、第３集光レンズ１６と、拡散板１７を備える。２次元画像形成素子１１は液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ、デジタル・マイクロミラー・デバイス等を用いた表示装置を使用することができ、入力された視差画像を高速に切り換えて時分割表示し、１次元スキャナ１５は２次元画像形成素子１１の動作に連動してスキャンして２次元画像形成素子１１の画像を拡散板１７に投影し、観察者２０の眼球２１Ｌ，２１Ｒに視差画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】使用者に応じて適切に視野を特定することのできる視野特定装置、及び使用者に応じて適切な表示位置に画像を表示することのできる表示位置調整装置を提供する。
【解決手段】ＥＥＧセンサ４が運転者Ｄの脳波を検出する一方で、ＨＵＤ制御部２が点滅像Ｖを移動させる。運転者Ｄが一定の周波数で点滅する点滅像Ｖを見ると、運転者Ｄの脳波には点滅周波数に同期した周波数のピークが現れる。また、見ていた点滅像Ｖが見えなくなると点滅周波数に同期していた周波数のピークが消滅する。従って、ＨＵＤ制御部２は、脳波のピークが出現した時点における点滅像Ｖの表示位置、あるいは消滅した時点における点滅像Ｖの表示位置を、使用者の視野Ｆの臨界位置であると判断する。運転者自身の反応に基づいて視野Ｆを特定することで、運転者Ｄに応じて適切に視野Ｆを特定する。 （もっと読む）

【課題】モータ部１６の小型化が可能で、凹面鏡５のスラスト方向Ｓの振動を確実に抑制できるヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】表示ユニット２から照射された光を、凹面鏡５で反射させるヘッドアップディスプレイ装置において、凹面鏡５の両側に第１の軸部１０ａと反対側の第２の軸部１０ｂを有し、第１の軸部１０ａは、駆動用のモータ部１６の出力軸１６ａに結合され、第２の軸部１０ｂは、くの字形に折れ曲がった板バネからなる第２のバネ１５が装着されて支持部１４の第２の軸孔１３に挿入されている。また、モータ部１６側に、モータ部１６のバックラッシュを吸収するための第１のバネ１９が凹面鏡５の一部と係止部１９ａ間に係止されている。これにより、凹面鏡５のスラスト運動を第２のバネ１５によって吸収し、騒音の発生を抑止することが出来る。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で運転者の視認速度を高めることが可能な車両用表示装置及び車両用表示方法を提供する。
【解決手段】運転者の前面に表示面を有する車両用表示装置１において、将来車両位置算出部４０ａは、車速検出部１０により検出された車速情報と、操舵角検出部２０により検出された操舵角情報とに基づいて、所定時間経過後の車両位置を算出する。そして、交点算出部４０ｂは、算出された車両位置と運転者の視点位置とにより規定される直線を視線として推定し、その視線と表示面との交点を算出する。そして、表示位置制御部４０ｃは、優先順位が高い表示情報ほど、算出された交点の近くに表示されるように、表示面に複数の表示情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】表示情報の上下方向の位置調整を的確に行うことができるとともに、距離感を容易に得ることができるヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置は、ウインドシールドの投射エリア７１の外縁部に沿って表示された四角枠状の開口ベゼルの虚像８３Ｖの内側奥に、ガイド光の虚像５１Ｖを反射部材３０側の一端から順に表示し、さらにその奥に表示情報の虚像２０Ｖを表示する。そして、ヘッドアップディスプレイ装置が備える反射部材が回動されたときのガイド光の虚像５１Ｖの移動量は、表示情報の虚像２０Ｖの移動量より小さいので、表示情報の虚像２０Ｖが投射エリアから外れてしまった場合においても、ガイド光の虚像５１Ｖが投射エリアに残って表示される。 （もっと読む）

【課題】ヘッドアップディスプレイなどの画像表示装置を小型化できるレンズ光学系および、該光学系を用いた画像表示装置、ヘッドアップディスプレイを提供する。
【解決手段】物体側より順に、複数の第１要素凸レンズ２１が平面状に配置された第１凸レンズ群２０と、複数の第２要素凸レンズ２３が平面状に配置された第２凸レンズ群２２と、複数の第３要素凸レンズ２５が平面状に配置された第３凸レンズ群２４とを備える。第１凸レンズ群２０、第２凸レンズ群２２、第３凸レンズ群２４の順に、要素凸レンズのレンズ径およびレンズピッチが大きくなるように構成されている。第３凸レンズ群より出射された光は、凸面鏡にて光路が変更される。 （もっと読む）

【課題】目の高さが変わっても外界の所望の位置に表示内容を重畳させ易いＨＵＤ型の表示装置、表示方法及び移動体を提供する。
【解決手段】映像データを生成する映像データ生成部と、映像データに基づいた映像を含む光束を移動体のフロントガラス部に反射させて移動体に搭乗する観視者に向けて投影する映像投影部と、を備えた表示装置が提供される。映像データ生成部は、移動体の前方のターゲットの位置に対応させて表示される第１表示オブジェクトと、第１表示オブジェクトとは異なる内容を有し、異なる位置に表示される第２表示オブジェクトと、を含む映像データを生成し、観視者の目の高さが第１高さのときに、映像内において、第１表示オブジェクトよりも高い位置に第２表示オブジェクトを配置し、第１高さよりも高い第２高さのときに、第１表示オブジェクトよりも低い位置に第２表示オブジェクトを配置する。 （もっと読む）

【課題】移動体を操縦する観視者の判断を容易化したＨＵＤ型の表示装置、表示方法及び移動体を提供する。
【解決手段】映像データを生成する映像データ生成部と、映像データに基づいた映像を含む光束を移動体のフロントガラス部に反射させて移動体に搭乗する観視者に向けて投影する映像投影部と、を備えた表示装置が提供される。進行経路に基づいて移動体の進行方向が変更されると予想される進行方向変更地点と、移動体と、の間の距離が第１距離のときに、進行方向変更地点における移動体の進行方向を示す第１表示オブジェクトが表示される。進行方向変更地点と移動体との間の距離が第１距離よりも短い第２距離のときに、進行方向変更地点における移動体の進行方向を示し、第１表示オブジェクトとは異なる形状を有し、進行方向変更地点の位置に対応させて表示される第２表示オブジェクトが表示される。 （もっと読む）

【課題】虚像を所定区間内で連続的に移動させて虚像の表示位置を変更する際のスムースさを向上させることができるヘッドアップディスプレイ装置及び駆動方法の決定方法を提供すること。
【解決手段】画像を表示する表示器３０と、表示器３０に表示された画像をフロントガラス７０に投射する凹面鏡５０と、凹面鏡５０を回転させることによって虚像を所定区間内で連続的に移動させて虚像の表示位置を変更するステッピングモータ２０と、ステッピングモータ２０を駆動制御するものであり、「虚像を所定区間内で連続的に移動させたときの虚像の最大速度と虚像を所定区間内で連続的に移動させたときの虚像の平均速度との差」／「虚像を所定区間内で連続的に移動させたときの虚像の平均速度」で定義されるスムース性パラメータＡが所定値より小さくなるようにステッピングモータ２０を駆動制御する制御部１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】目の位置が移動しても観視し易いＨＵＤ型の表示装置、表示方法及び移動体を提供する。
【解決手段】移動体に搭載され、映像を含む光束を前記移動体のフロントガラス部に反射させて前記移動体に搭乗する観視者に向けて投影する表示装置であって、前記光束を前記観視者の片目に向けて投影する映像投影部と、前記映像投影部を制御して、前記観視者の位置における前記光束の投影位置を制御する制御部と、を備える表示装置が提供される。制御部は、移動体の進行方向が右方向に変化するときに、移動体が直進するときの光束の投影位置よりも観視者の左目から右目に向かう方向に光束の投影位置を移動させ、移動体の進行方向が左方向に変化するときに、移動体が直進するときの光束の投影位置よりも観視者の前記右目から前記左目に向かう方向に光束の投影位置を移動させる。 （もっと読む）

本発明は、ヘッドアップディスプレイを生じる装置を持つ車両に関し、画像センサ（６）及び集束素子（８）を含むカメラが、光学又は機械素子（５）を介して静的又は動的にヘッドアップディスプレイの光路へ導入される。前窓ガラスの外側の範囲（７）が集束されて画像センサ（６）上に写像されるように、集束素子（８）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】表示源に表示された重畳用画像のフロントガラス上に投影させた虚像を、車両の前景と重畳視認させるに当たり、運転者のアイポイントのばらつきやフロントガラスの形状の相違にフレキシブルに対応すること。
【解決手段】車両のダッシュボード１内の表示デバイス５の表示面５ａに表示させた重畳用反転画像の像光をフロントガラス３に照射させて、アイポイントＩの前方のフロントガラス３箇所上において反射された重畳用反転画像の虚像、即ち、元の重畳用画像の虚像を、フロントガラス３を透して視認される前景と重畳視認させるに当たり、フロントガラス３で重畳用反転画像の像光が反射される際に発生する歪みが相殺されるように、表示デバイス５に表示させる重畳用反転画像を、コントロールユニット７に設けられた格納内容の異なるものに交換可能な外付けＲＯＭの格納内容にしたがって、予め歪ませておくように構成した。 （もっと読む）

本発明は、 特に自動車用のディスプレイ装置であって、ヘッドダウンディスプレイモジュールと、ヘッドアップディスプレイモジュールとを備え、前記ディスプレイモジュールが、少なくとも前記ヘッドアップディスプレイモジュールの傾斜が通常の観察方向に垂直の軸に対して調節可能であるような調節手段を含むディスプレイ装置に関する。
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【課題】車両内の乗員による画像の視認性を高めるヘッドアップディスプレイ装置の提供。
【解決手段】車両環境の現在照度Ｌｐに基づいて表示輝度Ｂを調整してなる画像１６を車両のフロントウインドシールド３へ投射することにより、当該画像１６を虚像として車両内へ表示するヘッドアップディスプレイ装置１において、車両内が車両外よりも明るい明順応状態において、当該車両内の照度である車両内照度Ｌｉに拡大倍率αｂを乗算することにより現在照度Ｌｐを決定する一方（Ｓ１０４）、車両内が車両外よりも暗い暗順応状態において、当該車両外の照度である車両外照度Ｌｏに縮小倍率αｄを乗算することにより現在照度Ｌｐを決定し（Ｓ１０７）、決定された現在照度Ｌｐに対応する輝度に画像１６の表示輝度Ｂを調整する。 （もっと読む）

【課題】エコモード設定による加速不足で、交通の流れを悪くしてしまうなどの問題を解消する運転アシストシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、エネルギーをセーブして走行するエコモードを備える車両に搭載される運転アシストシステムであって、周辺車両の走行状況を取得する周辺車両走行状況取得手段と、前記車両の外界と重畳させるように画像を表示する表示手段と、前記表示手段に表示する前記車両の予測到達位置を算出する位置算出手段（ステップＳ１１２）と、前記周辺車両走行状況取得手段によって取得された前記周辺車両の走行状況と、前記位置算出手段によって算出された前記車両の予測到達位置とから、前記車両が前記周辺車両と接触する可能性があるか否かを判定する判定手段（ステップＳ１１４）と、前記判定手段によって前記車両が前記周辺車両と接触する可能性があると判定されたときに警告を行う警告手段（ステップＳ１１５）と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 周囲の明るさの変化に応じて、車両運転者に最適な表示輝度に調整することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 光検出手段１８は、周囲の明るさを測定し照度データを出力する。瞳孔測定手段Ｂは、車両運転者３の瞳孔を計測し瞳孔データを出力する。制御手段２０は、照度データ及び瞳孔データに基づいて、発光型表示器２７の輝度を調整する。発光表示器２７は、液晶表示素子６と、液晶表示素子６を透過照明する光源５とを有する。 （もっと読む）

【課題】表示項目を表示部に表示させない場合に光源の光が液晶表示器を透過するのを防止しつつ、利用者が余裕を持って表示領域を視認可能な車両用表示装置を提供する。
【解決手段】所定の表示項目を表示可能な液晶表示器２４の表示領域に非表示モードが設定可能で、非表示モードが設定された表示領域を照明する点光源４１を減光制御する投射型の車両用表示装置であって、所定時間後に表示項目の割り込み表示が発生することを予測する表示予測手段５５を設け、該表示予測手段５５の予測結果に基づいて減光制御がなされている点光源４１の輝度を表示部に表示項目を表示させるときの輝度まで増加させる増加制御を行う。 （もっと読む）