【課題】 ＬＰガスが充填された容器等を火気から遮るための隔壁パネルにおいて、強風に対して強固に固定でき、確実にガスの漏洩を防ぐことができる隔壁パネルを提供する。
【解決手段】 ＬＰガス容器等Ｂの設置箇所の地面に載置する載置土台１を設け、ＬＰガス容器等Ｂを載置土台１の上に常時載せ置き、載置土台１の火気を遮る側に相当する端部から垂直方向に側隔壁パネル10を設け、載置土台１と側隔壁パネル10をガスの漏洩を防ぐことができる程度に密着させて固定した。 （もっと読む）

【課題】高圧ガスタンクからのガスの漏洩を、付臭ガスによって容易に検出できる技術を提供する。
【解決手段】高圧ガスタンク１００は、付臭ガスを放出するためのガス付臭部２００を備える。ガス付臭部２００は、付臭剤２０１が配置された密閉容器２１０と、密閉容器２１０の開口部２１２に接続される開閉機構２２０とを備える。開閉機構２２０は、高圧ガスタンク１００が外部への水素の供給を停止している状態において、タンク容器１１０内の水素の圧力と、主止弁２０と逆止弁２２との間における各配管１０，１１，１３内の水素との圧力との差圧によって開く。タンク容器１１０からのガスの漏洩が発生すると、当該差圧が生じ、開閉機構２２０が開いて、密閉容器２１０から付臭ガスが放出される。 （もっと読む）

【課題】燃料充填時における誤発進を防止する燃料電池移動体を提供する。
【解決手段】モータ４１と、燃料電池スタックと、水素タンク２１と、水素供給流路と、水素供給流路に設けられた遮断弁２２と、遮断弁２２を制御する制御手段と、モータ制御系５０と、停止判定手段と、水素充填ノズル１０１が接続される水素充填口２３と、水素充填口２３に水素充填ノズル１０１が接続されているか否かに関する情報を検出する接続情報検出手段と、を備える燃料電池車１であって、停止判定手段が停止状態であると判定した場合において、制御手段は、接続情報検出手段からの情報に基づいて、水素充填ノズル１０１が接続されていると判定したとき、遮断弁２２を閉じ、モータ制御系５０は、モータ４１の作動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】ガス供給装置の接続された配管のガス漏洩検査の頻度を増やし安全性を高める。
【解決手段】通信装置５から発信される特定の信号を前記ガスメータ４が受信したとき、前記ガスメータ４は、前記調整器２に設けられた遮断弁２ｂでガス流量を遮断することを指示する信号を前記調整器２に送信し、かつ前記ガスメータ４に設けられた遮断弁４ｂを遮断し、前記調整器２と前記ガスメータ４とを接続する供給配管３内の圧力変動を測定してガス漏洩を検査する。 （もっと読む）

【課題】ガス容器内の残留ガス圧を正確に算出でき、容器弁に電気的な圧力センサを装着する必要がなく、容器弁を小形に維持できるうえ、システム全体での圧力センサの必要個数を少なくして安価に実施できるようにする。
【解決手段】ガス供給路(６)との接続の際の、ガス容器(２)内の貯蔵ガス圧力を初期容器圧(Ｐ_０)として記憶する。減圧弁(４)の一次圧(Ｐ)の圧力低下(ΔＰ)に対する二次圧(ｐ)の圧力低下(Δｐ)の比率を、減圧弁(４)の減圧特性係数(α)として記憶する。初期容器圧(Ｐ_０)に対して設定された標準的な初期二次圧(ｐ_０Ｓ)を記憶する。ガスの消費により変動した二次圧(ｐ)を二次圧計測手段(25)で計測し、この二次圧(ｐ)と初期容器圧(Ｐ_０)と標準的初期二次圧(ｐ_０Ｓ)と減圧特性係数(α)とから、Ｐ＝Ｐ_０−（ｐ_０Ｓ−ｐ）÷αの関係式により、一次圧(Ｐ)であるガス容器(２)内の残留ガス圧を算出する。 （もっと読む）

【課題】小型で軽量な装置とするとともに、形状の異なるワークであっても容易に対応でき、巻き付け時の繊維部材３の滑りを確実に防止する。
【解決手段】円筒部10とドーム部11とを有するライナ１の外周表面にＦＷ法により繊維部材３を多層に巻き付けて強化繊維層を形成するのに用いられ、ＦＷシャフト100の外周に軸方向に移動自在に配置されたリング部22と、リング部22からドーム部11に向かって放射状に延びる複数の繊維係止アーム24と、複数の繊維係止アーム24の先端で形成される開口部の径を可変する可変機構と、を有する。 （もっと読む）

【課題】液化ガスを出荷するにあたって、貯蔵タンクから輸送用容器に液化ガスを効率良く供給する装置および方法を提供する。
【解決手段】貯蔵タンク２内の液化ガス３の液面を検知し、かつ貯蔵タンク内の液化ガスの圧力を測定し、液面と圧力を示すデータに基づいて、貯蔵タンク内の液化ガスの静圧によって輸送用容器４に液化ガスを供給する手段と、貯蔵タンクから輸送用容器に液化ガスをポンプ５によって昇圧して供給する手段を切り替えて使用する。 （もっと読む）

【課題】アンモニアガス等の流体の漏洩を防止して、効率的に検査を行うことができるばかりでなく、アンモニア水等の廃液の処理を少なくすることができるようにする。
【解決手段】流体受入設備１０は第１の貯蔵タンク１３と第１の貯蔵タンクよりも容量の小さい第２の貯蔵タンク１４とに流体を受け入れるための設備であり、流体受入設備は第１の貯蔵タンクに流体を受け入れるための第１の受入系統１１と、第２の貯蔵タンクに流体を受け入れるための第２の受入系統１２とを有している。そして、所定の期間に亘って第１の貯蔵タンクに流体の受入が行われない際、第１の受入系統に残留する残留流体を排出し、所定の期間に流体受入設備の点検が行われる場合に点検が第１及び第２の受入系統の順に行われる際、第１の受入系統の点検終了後第２の受入系統に残留する残留流体を第１の受入系統に供給する。 （もっと読む）

本発明は、製造が容易であり、素速い動態での水素の吸収を可能にする安全な水素貯蔵タンクであって、体積の変化が小さく、材料およびエネルギーに関して低コストである水素貯蔵タンクに関する。本発明の目的は、水素の発熱性の吸収および吸熱性の放出が可能な少なくとも１つの固形物（１０−１１）に連通した水素導入部（２１）および水素排出部（２２）を備えている水素貯蔵タンクであって、前記少なくとも１つの固形物（１０−１１）が、軽金属水素化物と熱伝導性のマトリクスとを含む圧縮された材料から製作され、前記少なくとも１つの固形物（１０−１１）が、塩または融解塩化合物を含まず、水素の吸収によって生じる熱を吸収でき、かつ前記吸収した熱を水素の放出のための熱を供給するために放出することができる少なくとも１つの熱回収物質（４２）との熱伝達の関係にある水素貯蔵タンクを提供することにある。
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【課題】 本発明は、水素吸蔵合金に吸蔵されている水素を取り出す、他の技術を提案する。
【解決手段】水素貯留システムは、内部に酸素を導入するための酸素導入口と、第１の水素吸蔵合金と、第１の水素吸蔵合金に吸蔵されている水素を放出する第１の水素放出口と、を備える第１の水素貯留容器と、第２の水素吸蔵合金と、第２の水素吸蔵合金に吸蔵されている水素を放出する第２の水素放出口と、を備える第２の水素貯留容器と、第１の水素貯留容器において、酸素導入口から導入される酸素による、第１の水素吸蔵合金の酸化反応により発生する熱を、第２の水素貯留容器に伝達する熱伝達部とを備える。 （もっと読む）

【課題】季節でガス使用量が変動しても通年を通して適切なガス容器の交換を行うことができるガス残量監視装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ１２Ａが、流量センサ１４の出力に基づいてガス容器からガス器具に供給されるガス流量を求めて、積算する。ＣＰＵ１２Ａは、ガス容器を交換する毎に積算値をリセットする。ＣＰＵ１２Ａは、積算値が残量警告レベルを超えると警告を発生する。ＣＰＵ１２Ａは、流量センサ１４の出力に基づいて１年間の月毎のガス使用量を月別使用量として各々求める。そして、ＣＰＵ１２Ａは、月毎にその月の月別使用量に応じて残量警告レベルの設定をし直す。 （もっと読む）

【課題】タンクを構成する樹脂ライナの内部を乾燥する際の乾燥時間を短縮する。
【解決手段】乾燥装置１００は、樹脂ライナ１０の内部に挿入されるストレート配管１１０と、ストレート配管１１０に分岐して接続され、ストレート配管１１０とともに樹脂ライナ１０の内部に挿入される４本の分岐配管１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃ，１２ｄと、分岐配管１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃ，１２ｄの各先端部を、樹脂ライナ１０の内部において水が溜まりやすい部位と対向する部位にそれぞれ移動させる駆動部と、分岐配管１２０ａ，１２０ｂ，１２０ｃ，１２ｄ、および、ストレート配管１１０を介して、樹脂ライナ１０の内部の水が溜まりやすい部位から水を吸引する吸引装置１３０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧ車用燃料貯蔵装置において、大気に放出されるＬＮＧベーパを低減し、ＬＮＧベーパを有効利用できるようにする。
【解決手段】燃料タンク１１にＬＮＧベーパ排出通路３３を介して接続される追加タンク１６を備え、タンク内圧力Ｐ０が所定圧力Ｐｓを超えた場合にはＬＮＧベーパ排出通路３３に設けられるコンプレッサ１８を作動させるように構成し、かつ、所定圧力Ｐｓを安全弁１７のリリーフ圧Ｐ２よりも低く設定した。 （もっと読む）

【課題】液化天然ガスを貯蔵する燃料容器と、この燃料容器から送り出される液化天然ガスを気化させてエンジンへ供給する燃料供給系と、燃料容器へ液化天然ガスを補給する燃料補給系と、を備える液化天然ガス車両のエンジン燃料系システムにおいて、極低温のＬＮＧを極めて効率よく短時間に補給できるようにする。
【解決手段】燃料補給系１２の配管２８として二重管２８ａを用いて液化天然ガスの補給ライン２９およびボイルオフガスの回収ライン３０を形成する。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスの充填時間を短縮させる。
【解決手段】貯留する水素の圧力が異なる複数の蓄圧器２０Ａ〜２０Ｃと、蓄圧器２０Ａ〜２０Ｃからの水素の供給をそれぞれ遮断または許容するための遮断弁２１Ａ〜２１Ｃと、蓄圧器２０のうちの水素の供給が許容された蓄圧器２０から供給される水素の流量を調整するための調整弁２２と、燃料電池車両３の燃料タンク３０の温度および圧力に関する燃料タンク情報を受信する通信部２６と、受信した燃料タンク情報に含まれる温度および圧力に応じて遮断弁２１Ａ〜２１Ｃおよび調整弁２２を制御することで、水素の供給が許容される蓄圧器２０を切り替え、水素の供給が許容された蓄圧器２０から供給される水素の流量を調整する制御部２７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】警告レベルの設定工数を削減したガス残量監視装置を提供する。
【解決手段】音響トランスジューサＴＤ１及びＴＤ２が、ガス流路３に流れ方向に互いに離間して設けられている。ＣＰＵ１５ａが、音響トランスジューサＴＤ１及びＴＤ２を制御して、一対の音響トランスジューサＴＤ１及びＴＤ２の一方から他方への超音波信号の伝播時間Ｔ１と他方から一方への超音波信号の伝播時間Ｔ２とを計測する。ＣＰＵ１５ａは、さらに伝播時間Ｔ１及びＴ２を足して２で割ってガスの流速の影響を除去した一対の音響トランスジューサＴＤ１及びＴＤ２間の超音波信号の伝播時間Ｔ３を求める。ＣＰＵ１５ａは、温度センサ１９の検出温度に基づいてガス流路３の温度の増減による変動を除去した伝播時間Ｔ３が警告レベルを超えると警告を発生する。 （もっと読む）

【課題】ガス貯蔵構造体およびこれを含むガス貯蔵装置が提供される。
【解決手段】提供されるものはガス貯蔵構造体およびこれを含むガス貯蔵装置である。このガス貯蔵構造体は、開口を含むガス貯蔵部と、開口に配され、かつゲートを含む出入制御部とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、液化ガスをタンク内で十分に混合できると共に、簡単な構造により低コストで実施できる液化ガスタンクを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、タンク内の上部に設けられ、液化ガスを下方に向けて流入する流入ノズルと、前記流入ノズルの下方に設けられ、同流入ノズルの下方部分から放射状に広がると共に、周縁が低くなるように傾斜したスプラッシュプレートとを備え、前記流入ノズルから前記スプラッシュプレートに落下した液化ガスが、同スプラッシュプレートの上面に沿って流れ、前記周縁からタンク内に落下する液化ガスタンクにおいて、前記スプラッシュプレートが、同スプラッシュプレートの周縁から落下する液化ガスの角度が、同スプラッシュプレートの放射方向によって異なるように、その放射方向によって異なる断面を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】費用対効果が高くかつ簡単な方法で製造可能な、実用車用の圧縮空気タンクを提供する。
【解決手段】
本発明は、溶接されるアウターベースによって両端を封止される管状又は円筒状の筐体を具備する、実用車用の圧縮空気タンクに関する。少なくとも１つのアウターベースおよび／または筐体には孔が設けられる。スリーブが孔に対して溶接される。圧縮空気タンクの少なくとも内側には、内側コーティングが施される。筐体とアウターベースとの接触面は、互いに当接し、レーザ溶接を介して溶接材料を一切用いずに互いに溶接されることができるようになっている。スリーブは、レーザ溶接またはＣＤ溶接によって孔に対して溶接される。タンクの内側コーティングは、粉体コーティングによって施される。 （もっと読む）

【課題】カジリ現象によるネジ部の損傷を抑制した高圧ガス容器弁１０を提供すること。
【解決手段】高圧ガス容器弁１０の容器弁本体１１の上部側にシリンダ部１２を形成し、このシリンダ部１２にプラグ１３を螺合して設ける。そして、容器弁本体１１の下部側に例えば塩化水素等の通流するガス流路１９を形成し、このガス流路１９は前記プラグ１３を回動することによって開閉される。以上のように構成された高圧ガス容器弁１０において、高圧ガス容器２０と螺合して接触する雄ネジ部３０をプラズマ窒化処理して、窒素の拡散層をその表面に形成する。 （もっと読む）