【課題】省スペース化を図ると共に、交換作業の手間を軽減することが可能なＬＰガス供給装置を提供する。
【解決手段】ＬＰガス供給装置１は、複数のＬＰガス容器からのＬＰガス供給の優先方向を判別する連結管式高圧ホース５２と、連結管式高圧ホース５２から供給されたＬＰガスを減圧する圧力調整器１０と、圧力調整器１０にて減圧されたＬＰガスの流量を積算表示するガスメータ２０と、圧力調整器１０とガスメータ２０とを一体に保持してユニット化する取付部材３０とを備える。また、ＬＰガス供給装置１は、取付部材３０と共に圧力調整器１０及びガスメータ２０を収納してケーシングを構成する樹脂カバー７０と、所定濃度以上のＬＰガスが検出された場合に警報を発するガス検知器４０と、を備え、ガス検知器４０は、ケーシング内に収納されている。 （もっと読む）

【課題】複数の部分タンクが互いに連通して構成された燃料タンクへの燃料の充填を正確にできる燃料充填システム、及び、この燃料充填システムで用いられる供給速度決定手段を提供する。
【解決手段】燃料充填システム１は、燃料タンク１０に燃料を供給する燃料供給部３３と、燃料タンク１０を構成する複数の部分タンク１０Ａ、１０Ｂのそれぞれに設けられた、これら部分タンク１０Ａ、１０Ｂ内の燃料の液量を計測する、複数の液量計測部２０Ａ、２０Ｂと、複数の液量計測部２０Ａ、２０Ｂによって計測された部分タンク１０Ａ、２０Ｂ内のそれぞれの液量に基づいて燃料タンク１０への燃料の供給速度を決定する信号調整部２６と、信号調整部２６によって決定された供給速度で燃料を供給するように燃料供給部３３を制御する供給速度制御部３４と、を有している。 （もっと読む）

【課題】受取側タンク部に受け取られた低温液化ガスの体積である受取体積を、簡単かつ正確に求めることが可能な低温液化ガス受取体積演算装置を提供する。
【解決手段】受取側タンク部１３に受け取られた低温液化ガスの体積算出は、供給側タンク部１１に注入された加圧用ガスの注入体積Ｖ１及びボイルの法則を用いて、供給側タンク部１１から受取側タンク部１３に供給された低温液化ガスの供給体積Ｖ３を演算する。そして、式１：Ｖ４＝(Ｖ２−Ｖ３)／(ｎ−１)を用いて、供給側タンク部１１から受取側タンク部１３に低温液化ガスの供給中にＢＯＧが発生することにより失われた低温液化ガスの消失体積Ｖ４を演算する。Ｖ２は、受取側タンク部１３に低温液化ガスの供給を開始してから、供給を終了するまでに受取側タンク部１３内から放出された気体の体積(放出体積)である。そして、式２：Ｖ５＝Ｖ３−Ｖ４を用いて、受取体積Ｖ５を演算する。 （もっと読む）

【課題】 過充填防止弁４０の作動時におけるウォーターハンマの発生を簡易な構成にて抑制する。
【解決手段】 気相連通外配管３３に均圧電磁弁６０を設ける。車載ＥＣＵ７０は、充填装置１００から燃料タンク１１に液化燃料を充填しているときに、燃料タンク１１内の液化燃料の充填量が過充填防止弁４０の作動する第１基準レベルＬ１よりも小さい第２基準レベルＬ２未満となる場合は均圧電磁弁６０を開弁状態に維持し、充填量が第２基準レベルＬ２以上になると均圧電磁弁６０を閉弁状態に切り替える。 （もっと読む）

【課題】 タンクに装備したポンプバレルに生じる振動を容易に解析できるようにする。
【解決手段】 ポンプバレル２付きタンク１の解析モデルに、タンク底３の中心を原点Ｏとする円筒座標を設定する。次に、タンク１内の液体９と、タンクシェルと、ポンプバレル２における配管６ｉ及び、配管６ｉに接続された配管結合部材７及び配管支持部材８について、ラグランジュアン汎関数の変分をそれぞれ求め、それを基に、ポンプバレル２付きタンク１の支配方程式系を変分原理の形で導く。次いで、液体９の速度ポテンシャルと液面変位の解の許容関数と、タンクシェルの変位の解の許容関数と、ポンプバレル２の各部材の変位の解の許容関数を求め、液体運動とタンク変位とポンプバレルの部材変位の解の許容関数を変分原理に代入し、ガレルキン法により一般化座標に関する時間の常微分方程式を導出し、この常微分方程式を解くことによりポンプバレル２の応答を計算させる。 （もっと読む）

【課題】複数の燃料タンクに対し簡素な構成で充填時間を短縮できる燃料充填方法及び燃料タンク電装品を提供する。
【解決手段】複数の燃料タンク２に過充填防止のために前記配管を遮断する遮断液面レベルと該遮断液面レベルよりも低い予報液面レベルを設定しておき、いずれの燃料タンク２でも予報液面レベルが検出されないとき高速充填を行い、いずれかの燃料タンク２で予報液面レベルが検出されると低速充填に切り替える。 （もっと読む）

【課題】容器に収容された低温液化ガスの液面の位置を計測する精度を高めることができる低温液化ガス用液面計を提供する。
【解決手段】低温液化ガス用液面計１は、容器の深さ方向に並べて配置される複数の超伝導体３５を備える。複数の超伝導体３５の超伝導遷移温度は同じであり、低温液化ガスの沸点よりも高い。断熱体３７は隣り合う超伝導体３５の間に配置されている。判定部１５は、複数の超伝導体３５の中で超伝導状態にある超伝導体３５と常伝導状態にある超伝導体３５とを判定する。決定部１７は、複数の超伝導体３５の中で超伝導状態にある一番上に位置する超伝導体３５を、判定部１５での判定を用いて特定することによって、低温液化ガスの液面の位置を求め、求めた液面の位置を液面の位置に決定する。 （もっと読む）

【課題】タンクのライナへの負荷を低減することができるガス充填方法、ガス充填システム、ガスステーション及び移動体を提供することを課題とする。
【解決手段】タンク３０内の圧力及び温度に基づいて、充填開始前におけるライナ５３と補強層５５との間の隙間量６２を算出し、算出した隙間量６２に基づいて、充填によりライナ５３に許容以上の負荷がかかるか否かを予測し、許容以上の負荷がかかる旨が予測された場合、そうではない場合よりも、充填に際してガスの充填流量を制限する。 （もっと読む）

【課題】放熱性の異なる複数のガスタンクに対して過充填又は充填量不足を抑制することができ、車両全体として充填率を上げることが可能な車両を提供することを課題とする。
【解決手段】ガスタンク３０ａ、３０ｂを備える車両３は、外部のガスステーション２からガスタンク３０ａ、３０ｂに供給されるガスの充填路３４として、共有流路３４ｃと、共有流路３４ｃからガスタンク３０ａ、３０ｂのそれぞれへと分岐している分岐流路３４ａ，３４ｂとを有する。ガスタンク３０ａはガスタンク３０ｂよりも放熱性が良いもので構成されており、ガスタンク３０ａに対応する分岐流路３４ａにのみ、ガスタンク３０ａへのガスの供給量を制限可能な遮断弁４０又は流調弁４６を設けた。 （もっと読む）

本発明は、輸送手段の、特に船のタンク（１）内で低温液状ガスを貯留するための方法において、貯留タンクから液状ガスを取り出すステップと、取り出した液状ガスを加熱するステップと、輸送手段のタンク（１）内へ液状ガスをポンプで給送することにより、輸送手段のタンク（１）を加熱した液状ガスで充填するステップとを含んでいる。本発明は、さらに、この方法を実施することのできるシステムおよびこのようなシステムを備えた船に関わる。

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【課題】車両内側の部分について作業性良くリークチェックすることが可能なガス燃料車両を課題とする。
【解決手段】車両内側にてレセプタクル１２に接続された充填配管１４を備えたガス燃料車両３において、レセプタクル１２と充填配管１４とをつなぐ継手部５８の周囲にある空間を車両外側の空間に連通させる連通経路６０を設け、車両内側でのガス漏洩を車両外側で検知できるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は液化ガスの充填終了時のウォーターハンマ（水撃）現象による衝撃を小さくすることを課題とする。
【解決手段】制御回路９０の充填制御部１４０は、開弁制御手段１４１と、液面位置判別手段１４２と、閉弁制御手段１４３とを有する。開弁制御手段１４１は、充填開始信号により第１の開閉弁Ｖ１、第３の開閉弁Ｖ５及び第２の開閉弁Ｖ４を開弁させて燃料タンク３０への液化ガス充填を開始する。液面位置判別手段１４２は、液面検出手段１９０により検出された液面検出データを受信し、液面検出データに基づく燃料タンク３０の液面が過充填防止位置よりも低い所定位置に達したか否かを判別する。閉弁制御手段１４３は、燃料タンクの液面が前記所定位置に達したと判別された場合には、第１の開閉弁Ｖ１または第２の開閉弁Ｖ４の弁開度を閉弁側に絞り、または閉弁して燃料タンク３０への充填流量を減少させる。 （もっと読む）

エンクロージャは開示される方法に従ってガスで充填される。内部、幅、高さ、厚さ、ならびに、前記内部に流体的に通じる流体充填ホールおよび流体出口ホールを有するエンクロージャが用意される。前記エンクロージャの充填は、前記流体充填ホール中に前記充填ガスの流れをある充填流量で向けることによって開始される。前記流体出口ホールを出て行くガスの酸素濃度が感知される。前記感知された酸素濃度がしきい値濃度に達したときに前記エンクロージャの充填は停止され、ここで、前記しきい値酸素濃度および／または前記充填流量は、前記幅、高さ、および／または厚さに基づいて決定支援ツールによって選択される。 （もっと読む）

本発明はガスボンベ（７）を純ガスおよび／または純ガスもしくは特殊ガスの混合物で充填するプラントに関し、前記プラントは：ガスを選択するおよび／またはガスボンベ（７）へ供給されるべきガスの混合物を製造するデバイス（４）；前記混合物または前記純ガスの組成を分析する装置を含み；プラントを占有面積が４５ｍ²未満であり、好ましくは前記占有面積が３４ｍ²ないし４０ｍ²の範囲にある可搬式コンテナ（１０）内に一体的に収容する処置；前記コンテナ内に収容されたデバイスをコンテナの壁に取り付け、前記コンテナの外側に位置するガスソースに接続できるようにする処置を実行することを特徴とし；そのようにして得られた配置が、ユーザーに、前記デバイスおよび装置に前記コンテナ内部からアクセスして前記コンテナの内部でボンベを充填することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスタンクが上限温度を超えないように、燃料電池車両に対して燃料ガスの補給を行う。
【解決手段】燃料ガスを消費して移動する車両２に対し燃料ガスを補給するための燃料ガス補給ステーション１において、所定の停止部１０に停止した車両２に接続して車両２の燃料ガスタンク３２に燃料ガスを供給する燃料ガス供給装置１１と、停止部１０において燃料ガスの補給後に車両２が入れ替わったか否かを検出するセンサ２３と、センサ２３の検出結果に基づいて、車両２が入れ替わっていない場合には、次の燃料ガスの補給を行わないように、燃料ガス供給装置１１を制御する制御部２４と、を有する。 （もっと読む）

【課題】ガスが繰り返し充填放出されることによる疲労破壊に起因するバーストを未然に防ぐことが可能なガスタンクを提供する。
【解決手段】内部にガスが充填されるライナー１２と、ライナー１２の口部に取り付けられた口金部材１６Ｂとを有するガスタンク１１であって、口金部材１６Ｂは、所定回数のガス充填放出に伴う圧力負荷による疲労で亀裂を生じて内部のガスを流出させる弱部２３と、この弱部２３の外側に配設された圧力感知器３１とを備え、弱部２３と圧力感知器３１との間に、気密状態の圧力感知室Ｓが形成されている。 （もっと読む）

【課題】タンクローリーからＬＮＧサテライト設備へのＬＮＧの受入を自動的に行う。
【解決手段】ローリータンク１３に移送ライン２３及び加圧ライン２１、２２が接続されると、現場操作ボックス３６の操作に応じて、窒素導入ライン２８から移送ライン及び加圧ラインに窒素を供給し、ベントライン２５から排出して移送ライン及び加圧ラインの窒素置換を行う。次に、ベントラインから移送ライン及び加圧ラインの窒素を排出してＬＮＧガス置換を行い、移送ラインによってタンクとＬＮＧ貯槽とを連通状態とした後、加圧ラインによってタンクとＬＮＧローリー加圧器とを連通させてタンクの内圧力を上昇し、移送ラインによってタンクからＬＮＧ貯槽にＬＮＧを移送する。タンクからＬＮＧ貯槽へのＬＮＧの移送が終了すると、タンク内の脱圧を行い、窒素導入ラインから移送ライン及び加圧ラインに窒素を供給し、ベントラインから排出して窒素置換を行う。 （もっと読む）

【課題】コンパクトなポリバルブ装置を提供する。
【解決手段】ガスタンク用ポリバルブ装置であって、ガスタンクに装置を装着するためのフランジ（２）を備えたバルブ本体（１）と、装置がタンクに装着されたときにタンク内に配置される側であるバルブ本体（１）の内側に取り付けられる過充填防止弁（３）と、バルブ本体（１）の外側にあり、過充填防止弁（３）と連通している注入口（４）と、バルブ本体（１）の内側に設けられる液面計手段（６、７）と、タンク内の液面の情報を液面計手段（６）からバルブ本体（１）の外側へ伝達するための手段（８、９）と、タンクからユーザにガスを供給するための、バルブ本体に取り付けられたバルブ手段とを含み、ポリバルブ装置は、過充填防止弁（３）及び／または液面計手段（６）上に蝶着されかつ両者と協働して液面の情報を提供するような浮子（１０）を備えた液面検知手段（５）をさらに含む。 （もっと読む）

【課題】ポンプなどの駆動動力機器を用いることなく、支燃性ガスであっても、安全に圧力容器に充填することができ、さらにはロスがほとんどなく圧力容器に充填ガスを充填することができるようにする。
【解決手段】液化気化槽ジャケット１１内に冷媒を供給することにより、液化気化槽を冷却して、その槽内の充填ガスを液化して液化ガスとし、圧力容器２０に充填するガスの総量および圧力から必要な液化ガス量を算出し、液化気化槽ジャケット内の冷媒を排出する液化工程と、液化気化槽ジャケット内に加温用ガスを供給し、その槽内の液化ガスを気化して圧力容器に充填する加温・昇圧工程を有し、加温・昇圧工程において、圧力容器内および液化気化槽ジャケット内の圧力に基づいて、液化気化槽ジャケット内への加温用ガスの供給量を調節し、圧力容器への充填ガスの充填速度を制御する。 （もっと読む）

【課題】圧縮天然ガス自動車の燃料タンクに燃料を充填する車両用燃料供給装置において、顧客が二酸化炭素排出削減に対する貢献度を容易に認識できるようにする。
【解決手段】 ガスステーション３のディスペンサ１１によって車両の燃料タンクに圧縮天然ガスを計量して充填する。ステーション側コンピュータ４によって圧縮天然ガスの充填量に基づいて二酸化炭素排出削減量を演算して、充填量、課金情報等の燃料供給情報と共にプリンタ１８によって伝票として出力し、また、これらの情報をセンタ側コンピュータ２に送信する。センタ側コンピュータ２では、顧客管理情報に基づいて、燃料供給情報及び二酸化炭素排出削減量を月毎に顧客別に集計してプリンタ８によって請求書として出力する。顧客は、伝票又は請求書に記載された二酸化炭素排出削減量を見ることによって二酸化炭素排出削減に対する自身の貢献度を認識することができる。 （もっと読む）