船舶に搭載される低温液化ガス運搬用の水平配置式略円筒形タンク（２）は、船舶（１）内において２つのサドル支持体（１２）内に支持される。各支持体において、タンクは、互いに隣接する２つの多孔隔壁（３）と、これら隔壁間に溶接された交差梁／補強材（４，５，６，７）からなる骨組み構造と、を備える内部強化材を有し、これによって、タンク（２）に少なくとも４０，０００〜６０，０００ｍ^３の範囲内の積載能力に対する十分な強度をもたらすことができる。支持領域におけるタンクの適正な真円度を確実に得る方法も記載されている。
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【課題】 超臨界流体を製造する特別な高圧装置を用いることなく、より低コストで且つ量産性に優れた樹脂の成形方法及びメッキ膜の形成方法、並びに、二酸化炭素の貯蔵容器を提供する。
【解決手段】 貯蔵容器であって、二酸化炭素と該二酸化炭素に溶解する機能性材料とが密封されている容器本体を備える貯蔵容器を提供する。これにより、超臨界流体を製造する特別な高圧装置を用いることなく、より低コストで且つ量産性に優れた樹脂の成形方法及びメッキ膜の形成方法、並びに、二酸化炭素の貯蔵容器を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】 液体水素や液体ヘリウムのような低沸点・低潜熱・低密度の液化ガスの低液位レベルでの輸送に際し、タンク内貯留液の揺動を抑制し、揺動による圧力上昇を防止することができ、また定置式液化ガスタンクとして使用する場合にも、タンク内の圧力上昇を低減できる移動式低温液化ガスタンクの構造を提供する。
【解決手段】 タンク５内の長手方向に対し直角方向に複数枚の防波板８を、上部および下部に空間部をあけ、かつ長手方向に間隔をあけて備えた移動式低温液化ガスタンクにおいて、連通孔９ａを有する複数枚の下部防波板９を、タンク５内下部の長手方向に対し直角方向に、かつ各防波板８から離間してタンク５の長手方向に間隔をあけて設けている。 （もっと読む）

【課題】エアゾール缶に存在するフロンについて、効率的な移充填を行うことが可能で、様々なサイズ（胴径、高さ）のエアゾール缶に対応することが可能なエアゾール缶フロン移充填装置を提供する。
【解決手段】エアゾール缶Ｋを押圧する押圧手段１０と、押圧手段１０によって、エアゾール缶Ｋのフロン出口ノズルＮと接続されてフロンを排出するフロン排出手段２０と、フロン排出手段２０が複数、連結管５０を介して接続されたフロン回収手段３０と、フロン回収手段３０と管体５１を介して連結された大容量収納容器４０と、を備え、複数のエアゾール缶Ｋを押圧することによって、複数のエアゾール缶Ｋ内のフロンを複数のフロン出口ノズルＮからフロン回収手段３０を介して大容量収納容器４０に回収貯留する。 （もっと読む）

【課題】水素ガス等の燃料ガスの漏洩を燃料ガス検出器によって検出する装置であって、車両に搭載される車両用燃料ガス検出装置において、燃料ガス検出器が雪で覆われることによって、漏洩した水素ガス等の燃料ガスを検出できなくなることを防止する。
【解決手段】車両用燃料ガス検出装置１は、燃料ガスを用いて発電する燃料電池を有する燃料電池システム（例えば、燃料貯蔵器３６）の設置室４０の天井４１に設けられ、漏洩した燃料ガスを捕集する燃料ガス捕集凹部２と、燃料ガス捕集凹部２内に設けられ、漏洩した燃料ガスを検出する燃料ガス検出器３とを備える。燃料ガス捕集凹部２内の燃料ガス検出器３の下方に、少なくとも燃料ガス捕集凹部２内の雪Ｓを融かす為の融雪手段４を設置する。 （もっと読む）

【課題】 船舶に搭載される荷液タンクの大きさ変更に対し、パイプタワーの固有振動数を好ましい値に設定する設計変更を最小限に抑えて迅速に対応することができる舶用荷液タンクのパイプタワー固有振動数設定方法を提供すること。
【解決手段】 船舶に搭載する荷液タンク１の内部に、この荷液タンク１の上部から下部まで延びるパイプタワー４を設け、このパイプタワー４の下端に、このパイプタワー４の外径よりも大径の側板と上板とで形成した下部円筒部９を設け、この下部円筒部９の大きさ調整により、この下部円筒部９の側板と上板との接合部１３がパイプタワー４の下部振動基点とみなすことができるようにする。 （もっと読む）

【課題】ポータブル電源や化学電池の代替えとして利用が可能な電源システムにおいて、使用後に排出される廃棄物による環境破壊や美観の悪化を抑制することができる電源システムを提供する。
【解決手段】電源システム１は、発電用燃料ＦＬが封入された燃料パック２０Ａと、該燃料パック２０Ａから供給される発電用燃料ＦＬに基づいて、所定の負荷を駆動する電力を発生する発電モジュール１０Ａと、発電モジュール１０Ａと燃料パック２０Ａを物理的に接続するＩ／Ｆ部３０Ａと、を備え、燃料パック２０Ａが発電モジュール１０Ａに対して着脱可能な構成を有し、さらに、電源システム１の全体構成が、発電モジュール１０Ａから供給される電力により駆動するデバイスＤＶＣ（負荷ＬＤ）に対して任意に接続、分離可能な構成を有している。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】バルブアセンブリは、本体と回止め具を有する取り外し可能な出口具アダプタを具え、回止め具は取り付け及び／又は取り外し時に取り外し可能な出口具アダプタの回転及び側方への動きを規制する。回止め具は、取り外し可能な出口具アダプタ上の第１要素及びバルブ本体上の第２要素を具える。 （もっと読む）

水素燃料セルを動力とする車両の燃料タンクと共に用いられるタンクマニホールド組立体が開示されている。このマニホールド組立体は、レギュレータと、過流防止弁と、手動シャットオフと、別個の部品を取り付けるためのポートとを備えている。別個の部品には、たとえば、熱逃がし弁、圧力センサ、圧逃がし弁、逆止め弁、熱式温度センサおよび低圧ソレノイド弁などが含まれる。このタンク組立体は、用途が広く、個々の用途に合わせて容易にカスタマイズされる。
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本発明のアセンブリにおいて、アセンブリは、伝送部材（３０）とエネルギー源（２０）とを連結し、それらの間でエネルギーの良好な伝送を保証するようになっているアダプタ手段（２）を含む。アダプタ手段（２）は、装置内でエネルギー源（２０）の回転を固定するための手段（３、４６、２、１５；１６）と、装置内で回転を固定する位置にエネルギー源（２０）の角度位置を合わせるための手段（３、４５、２、１７、１８）とを包含する。本発明は、ガス結合装置のために非常に好適である。
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本発明の様々な実施態様による小規模用途の液化装置によって、液体酸素のような液体ガス製造の安全性と効率を向上させ、なおかつコストを低減するための装置および方法。一実施態様では、クライオクーラー（１０２）とデュワー（１２０）との間のインターフェースのために液体酸素バリア（１１８）を追加して、デュワー（１２０）の転倒のときの液体酸素の漏出速度を制御することが可能である。デュワー（１２０）と流体連通するボイルオフ槽（５６０）によって、傾斜したデュワー（１２０）から膨張ガスを逃がすことができ、一方で、液体をボイルオフ槽（５６０）内に安全に残すことができる。放熱器またはクライオクーラー（１０２）のコールドフィンガーの近傍にある温度センサー（２９９、２９７）は、検出温度が所定の温度を超えると、クライオクーラーまたは冷却ファンの電力回路を遮断するように機能することができる。
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アダプターがカートリッジ（２０）の出口端部（２３）および誘導装置（３０）の入口端部（３２）並びに該２つの端部（２３、３２）の間にシール部材（１１）を受容するようになっている。シール部材（１１）は、２つの端部（２３、３２）の間に配置されるようにした環状の横断部分（５３）を含み、該シール部材（１１）の材料は、圧縮性材料および柔軟性材料から成る群から選択される。
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本発明は、極低温流体貯蔵及び／又はプロセシング構造（２）、ベース（１８，４１）に対して回転可能なリール手段（１７）を含む沖合ローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）、流体貯蔵及び／又はプロセシング構造（２）からローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）まで延びた移載ダクト（１３，１４）、及び、リール手段（１７）の周囲に巻き付け可能なフレキシブルなホース（１２）を有する極低温移載システム（１）に関する。本発明は、ローディング及び／又はオフローディング構造（３，３０，４０）が、移載配置においてフレキシブルなホース（１２）を海面（２４）に向かって下降させかつフレキシブルなホースを冷却配置に配置するためにホース（１２）を海面から離れるように持ち上げるためのリフティング手段（３６，４３，５８，５９）を有することを特徴とする。
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製品容器（３）を有する移動貯蔵タンク（２）のための遠隔監視システム（１）であって、遠隔計測装置（１０）は液位データと上部空間の圧力データと全地球位置データとを収集する。遠隔計測装置（３）は圧力データ（２０）とレベル・データ（１４）と全地球位置データ（３６）とを含む標準メッセージ構造を無線送信する。更に、貯蔵タンク（２）が熱遮蔽（４）を有する場合は、遮蔽流体自体の圧力データおよびレベル・データもタンクの損傷を示す加速度計からの加速度データも標準データ・レコードでよい。熱遮蔽（４）および/または製品容器（３）内の圧力および液位が異常状態に達した場合は、予め設定されたプログラミングに従って気体が排出されて、液位および蒸気圧は再び設定点より高くなる。

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本発明は、燃料タンク（１）を自動車に固定するための装置に関し、タンク（３）は部分的に軽金属材料又はＡｌ合金材料からなる。本発明によれば、移動方向に開いている少なくとも１つのフック状のタンク連結要素（９）がタンクの外壁に設けられており、自動車に設けられた対応する連結要素（５．１）に連結でき、及び／又は少なくとも１つの保持要素（７）によって連結要素（５．１）に係止できる。
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