【課題】機体との干渉がなく、構造の簡素化及び重機荷重の検出精度の向上が図れる連続アンローダを提供する。
【解決手段】バランシングレバー５の先端から垂下されるバケットエレベータケーシング１２の下端に、バケットチェーン１４を案内するための前部スプロケット１５と後部スプロケット１６とをリンク機構１７を介して吊り下げ、該リンク機構１７を伸縮シリンダ１８により変位させることで後部スプロケット１６に対して前部スプロケット１５を接近離間させて掻取部１３を伸縮可能とすると共に、前記掻取部１３にブルドーザ等の重機３１を吊下げて搬送可能とした連続アンローダ１であって、前記伸縮シリンダ１８の油圧回路４２に前記重機３１の荷重により増加する圧力に基づいて負荷を検出する負荷検出手段７２を設けた。 （もっと読む）

【課題】グラブバケットによるバラ物の荷揚げ効率の向上を図る。
【解決手段】トロリ７の第１シーブ２０及び第２シーブ２３に掛けられて先端がグラブバケット５３に固定された第１巻上ロープ１９と第２巻上ロープ２１の間隔が下方へ向かって減少するよう第１シーブ２０と第２シーブ２３の間隔が設定してあり、トロリ７の横行時は、横行方向前方の巻上げロープの巻き込みと横行方向後方の巻上げロープの繰り出しを同期させ、且つ横行方向後方の巻上げロープの繰り出しを遅らせることによりグラブバケット５３をトロリ７の後方へ傾斜させて吊り下げ、横行を停止する時は、横行方向前方の巻上げロープの巻き込みを停止すると共に、横行方向後方の巻上げロープを繰り出すことによりグラブバケット５３を前方へ振り出させるようにし、バラ物を掴んだグラブバケット５３は、前方への振り出しと同時に開放を行ってバラ物をホッパ１０内へ投入する。 （もっと読む）

【課題】うねりおよび気象状況とは関係なく使用を可能にし、多数の海洋構造物が特定の時間内で運搬および設置を可能とする海洋構造物を運搬および設置する方法とその船舶を提供する。
【解決手段】海洋構造物を運搬および設置する船舶１．１であって、開口船尾１２およびフロア３の後縁を超えて後部に伸びる側壁４．１，４．２に突起部９．１，９．２を備えたＵ形横断面を有する船体２と、フロアの下方の位置で垂直方向に移動可能な底端を有する甲板昇降式脚柱１６．１、１６．２、１６．３、１６．４を備えた船体２に組み込まれた甲板昇降式脚柱システム１５．１、１５．２、１５．３、１５．４と、側壁の上端で移動可能なクレーン２０を備える。 （もっと読む）

【課題】安価に製造することができ、利用可能な運搬船が限定されない土砂積込装置を提供する。
【解決手段】岸壁２に係留された運搬船４に土砂ホッパ３から土砂を輸送する土砂積込装置１であって、岸壁２に対して交差する向きに敷設された走行レール１０と、走行レール１０上を走行する台車２０と、台車２０に設置されたコンベヤ３０と、台車２０の基端部側に設置されたカウンターウェイト４０と、を備え、コンベヤ３０の基端部が土砂ホッパ３の直下に位置するとともにコンベヤ３０の先端部が岸壁２から張り出しており、台車２０を前進または後進させることでコンベヤ３０の岸壁２からの張り出し長さが調整される。 （もっと読む）

【課題】積層ゴムの応答性等を水平方向全方向に対してバランスのとれたものとすることができる荷役機械の免震装置を提供する。
【解決手段】荷役機械本体及び走行部にそれぞれ固定される上側プレート１１及び下側プレート１２と、上側プレート１１の下面に固定された１対の上側ガイド部材１５と、下側プレートの上面に上側ガイド部材１５と直角となるように固定された下側ガイド部材１６と、上側ガイド部材１５，１５間及び下側ガイド部材１６，１６間に移動自在に位置するように配置された筒状ブロック１７と、その内方にあって上下部が上側プレート１１及び下側プレート１２にそれぞれ固定された積層ゴム２１とを備え、筒状ブロック１７の上下部に上側ガイド部材１５及び下側ガイド部材１６に対して係合する各１対の上側係合部１９及び下側係合部がそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】 移動や保管に適した短尺で機能的であるばかりか、トラッカーの機能も併有する。
【解決手段】 岸壁上を走行可能な車輪１１１を有する機体１１に垂直ベルトコンベヤ１２が配置されているとともに、機体１１には垂直ベルトコンベヤ１２の下方に位置する搬出端の上方にシャトルコンベヤの搬出口３が接続される伸縮ホッパ１３が伸縮可能に配置されている荷揚げ装置本体１と、機体１１の垂直ベルトコンベヤ１２の排出端１２２の下方に形成された空所１５に挿入配置可能な岸壁上を走行可能な車輪２１１を有するトラックホッパー２とからなる。 （もっと読む）

【課題】落鉱を回収するシュートの配置を、船体との接触を回避しつつ、潮位や喫水位置の変動に正確に追従させる。
【解決手段】荷揚時の落鉱を回収する二段式のシュート１１を設置し、その上段シュート１１ｂの長さは、起立した状態から船体９側に前傾したときに、船体９と岸壁１との間を覆うことのできる長さとする。そして、荷揚を開始する際には、距離センサ２１で検出する船体９までの距離Ｌ１に応じて、船体９の上下位置を推定し、これに応じて電動ウィンチ１２を巻き出して上段シュート１１ｂを前傾させる。その後、荷揚作業の進行に伴って船体９が徐々に浮上すると、距離センサ２１で検出する距離Ｌ１が徐々に小さくなるので、これに応じて上段シュート１１ｂの目標傾動角度を小さくし、電動ウィンチ１２を巻き上げて、上段シュート１１ｂを徐々に起立させる。 （もっと読む）

【課題】安息角が大きい粉粒体の場合にも安定した取り込み量を確保することができるアンローダ用供給機を提供する。
【解決手段】供給機１０は、粉粒体３０を搬送するコンベア３２の下方に設けられ、水平軸Ｘ周りに回転することによって粉粒体３０を跳ね上がる羽根付きロータ３４と、羽根付きロータ３４の側方に設けられ、水平軸Ｘ周りに回転することによって粉粒体３０を羽根付きロータ３４に掻き寄せるリボン型スクリュ３６と、リボン型スクリュ３６の側方に設けられ、粉粒体３０がリボン型スクリュ３６に流れ込む量を抑制する側板部材３８と、を備える。側板部材３８は、上下方向に伸縮自在に構成され、その下端位置がリボン型スクリュ３６に対して調節自在に構成される。 （もっと読む）

【課題】コンテナ積み降ろしの際の輸送効率を改善するコンテナ輸送方法，コンテナ用ガントリークレーン，コンテナ輸送用パレット，コンテナ搬送車の提供。
【解決手段】岸壁ヤード１’において、コンテナ３をコンテナ輸送用パレット６に順次移載するとともに、岸壁ヤード１’とコンテナ保管ヤード４間を往復するコンテナ搬送車７により、上記パレット６のコンテナ保管ヤード４への搬送と、空のパレット６の上記コンテナ保管ヤード４から上記岸壁ヤード１’への搬送を行うコンテナ輸送方法。ガーダ１１上を走行するトロリー１２を複数備え、コンテナ３を把持するスプレッダ１４をその各トロリー１２に対して吊下したコンテナ用ガントリークレーン。枠体の下方に架台受入用空処２１’を形成したコンテナ輸送用パレット。上記パレット６を乗載する架台３５と、架台昇降機構とを備えたコンテナ搬送車。 （もっと読む）

【課題】コンテナ等の荷役作業における巻上げ量とスプレッダ等の支持手段の方向とを適切に制御することにより、荷役効率を大幅に向上させることができる荷役用クレーンの制御装置を得る。
【解決手段】船に設置された複数の船体用ＧＰＳアンテナ２２ａ及び２２ｂと、船と陸との間で荷物を積み降ろすクレーン５に設けられたクレーン用ＧＰＳアンテナ１４と、クレーン５に設けられ、荷物を所定の方向から支持する支持手段と、船体用ＧＰＳアンテナ及びクレーン用ＧＰＳアンテナ１４により検出された各位置データに基づいて、荷物の横行時の障害物高さ及び横行される荷物の下面高さを演算し、複数の船体用ＧＰＳアンテナ２２ａ及び２２ｂにより検出された各位置データに基づいて、荷物の傾斜を演算する演算手段２１とを備え、演算手段２１の演算結果に基づいて、クレーン５の巻上げ量及び支持手段の傾斜を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、安定した制震性能を発揮することができる荷役機械の免震装置を提供する。
【解決手段】免震装置５０は、アンローダ１０の走行部３０の台座５２と脚部２０の基部２１との間に設けられ、Ｘ−Ｙテーブルを構成するクロスリニアベアリング５４、積層ゴム５６、シェアピン５８によって構成される。この免震装置５０によれば、地震時の振動によってシェアピン５８に一定荷重が加わり、シェアピン５８が破断すると、免震装置５０のクロスリニアベアリング５４の直動作用によってアンローダ本体１２が、水平方向に移動するとともに、積層ゴム５６がアンローダ本体１２の水平移動を減衰させることにより、地震動のエネルギを減衰させる。そして、積層ゴム５６の復元力によって、アンローダ本体１２が元の位置に復帰移動する。 （もっと読む）

【課題】突き上げ力に対して荷崩れカバーを簡易で安価な構造でメンテナンスフリーにできる連続アンローダを提供する。
【解決手段】上下に延びるエレベータ部６とその下端から水平方向に延出された掻取部７とにバケットコンベヤ８を無端状に巻き掛け、このバケットコンベヤ８を掻取部７の底面で先端側から基端側に移動するように循環させて船倉内のバラ物を掻き取る連続アンローダにおいて、上記掻取部７の先端に、その先端側からの荷崩れに対してバケットコンベヤ８を保護するための荷崩れカバー２０を俯仰自在に設けると共に、該荷崩れカバー２０を緩衝装置２１で支持したものである。 （もっと読む）

【課題】貯炭サイロにおいて、設備コストを過度に上昇させることなく、過度の加湿による石炭の発熱量や石炭のハンドリング性の低下を防止しつつ、確実に自然発火を防止しうる自然発火防止方法を提供する。
【解決手段】石炭運搬船１の複数の船倉６からアンローダ２で石炭を荷揚げし、ベルトコンベア３上でこの石炭に必要に応じて散水装置４により加湿した後、直ちに貯炭サイロ５に装入して貯蔵するに際し、航海（輸送）中における最高メタン濃度が所定濃度（例えば３０％ＬＥＬ）を超えた船倉６Ａ，６Ｃ，６Ｅ内の石炭につき、その荷揚げ速度の低下および加湿量の増加のいずれかまたは双方の対策を行う。 （もっと読む）

【課題】荷役位置の変更を容易に行えて、埠頭のような固定設備の設置に規制がある場所においても容易に採用できるバラ物荷役車両を提供する。
【解決手段】下部に走行車輪装置２０，２７を設けた車体１０は門型枠状に形成されている。車体１０の上部に、吐き出し口３３を下向きとしてホッパー装置３０を設け、車体１０の上部にクレーン装置５０を設けた。クレーン装置５０は、昇降自在なグラブバケット５８を有するとともに、グラブバケット５８を車体１０の側外方とホッパー装置３０の上方との間で移動自在に構成した。車体１０内で吐き出し口３３の下方に運搬用車両１を対向自在に構成した。クレーン装置を装備したバラ物荷役車両の移動は簡単かつ安定して行うことができて、荷役位置の変更を容易に行うことができ、運搬用車両への積み付けを簡単かつ容易に行うことができ、埠頭のような固定設備の設置に規制がある場所においても容易に採用できる。 （もっと読む）

【課題】 自動車運搬船側にランプウェイやスロープを備えることなく地上側から容易に自動車を乗下船できるようにする。
【解決手段】 自動車運搬船Ｉの搬出入口１７に水密扉１８を設ける。地上側である岸壁８上に、スロープ１９，１９ａ，１９ｂを設置する。このスロープ１９，１９ａ，１９ｂにランプウェイ２０を装備させる。自動車１６をスロープ１９，１９ａ，１９ｂからランプウェイ２０上へ移動させるようにする。ランプウェイ２０を水密扉１８のところの搬出入口１７へ架け渡して、自動車１６を直接船内の車両デッキ４へ乗り入れるようにする。 （もっと読む）