【課題】燃料供給ポンプのタペット機構７において、ローラ４１の脱落防止の必要性を満たしつつ、重量低減およびコスト削減を達成することができるシュー３２を提供する。
【解決手段】シュー３２は、対称面αの両側で、部分的にローラ４１の回転軸心よりも下側に突出してローラ４１を下側で保持している。これにより、回転軸心よりも下側に突出する部分によりローラ４１の脱落を防止することができるので、シュー３２の下縁形状に関して、回転軸心よりも下側に突出している部分、および上側に後退している部分を自在に設定することで、重量低減を達成することができるとともに、１個の素材５７から２個の材料５８ａ、５８ｂを得ることが可能となってコスト削減を達成することができる。以上により、ローラ４１の脱落防止の必要性を満たしつつ、シュー３２の重量低減およびコスト削減を達成することができる。 （もっと読む）

【課題】保持部材によりリード線を保持するインジェクタにおいて、リード線とターミナルを溶接する際に発生するスパッタによるターミナル間の短絡を防止する。
【解決手段】２つのターミナル２４は、絶縁部材２３から突出した突出端部２４１でリード線２２と溶接され、絶縁部材２３は、２つの突出端部２４１間に位置し且つ保持部材８側に向かって突出する仕切り部２３３ａを備え、仕切り部２３３ａが保持部材８の挿入空間８１に挿入される。これによると、保持部材８の挿入空間８１にリード線２２を挿入した際に、溶接部に付着していたスパッタＳが脱落しても、そのスパッタＳとターミナル２４との接触が仕切り部２３３ａにより阻止される。 （もっと読む）

【課題】仕様が異なる複数の挿入口に対して部品の共用化を図ることが可能な燃料噴射弁を得る。
【解決手段】本体部２の噴射孔１８ａ側の先端部に、エンジン等に形成される挿入口と燃料噴射弁１の外周面との隙間を塞ぐ第１のシール部材３が装着されるアダプタ４が外装され、一種類の外形状を有する本体部２の先端部に対して、挿入口の仕様に応じた複数種類のアダプタ４を組み替えて装着できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 吐出通路一体ポンプボディの吐出通路に吐出弁装置を容易かつ正確に組み付け可能な、高圧燃料の漏れを防止する高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 高圧ポンプ１の吐出弁部７０において、先に中内径通路７１２に圧入したシート部８１の端面８１１は、中内径通路７１２と大内径通路７１３との境界にある傾斜部７３に取り囲まれる。傾斜部７３は、燃料出口７２側から加圧室１２側に向かって小さくなる線形テーパ形状をなしている。これにより、燃料出口７２側から中内径通路７１２に向かって挿入される吐出弁部材８２は、傾斜部７３により挿入の向きが調整されるため、吐出弁部材８２の第１端面８２１がシート部８１の端面８１１に容易かつ正確に当接する。吐出弁部材８２が挿入される過程で、傾斜部７３による調芯作用を受けるため、吐出弁部材８２のシート部８１に対する容易かつ正確な位置決めがなされる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避する。
【解決手段】ノズルニードル７を摺動自在に支持する筒状部材３７は、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０は、本体３の傾斜高圧路４７と連通する。また、筒状部材３７は、袋ナット４５のネジ締結による軸力によって本体３の軸方向先端に圧接してノズル側低圧路４６を形成する。そして、ノズル側低圧路４６には、摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】安定したセット荷重が付与できる燃料噴射ポンプ用リード弁および燃料噴射ポンプを提供する。
【解決手段】上シート板１６０とリード弁本体１５１とを積層して構成され、上シート板１６０には、弁座１６１Ａと弁座孔１６１とが形成され、リード弁本体１５１には、弾性変形する腕部１５２と腕部１５２の一端に設けられる弁部１５３とを備え、弁部１５３が弁座１６１Ａに当接して弁座孔１６１を塞ぐことで閉状態となり、弁部１５３が弁座１６１Ａから離れ弁座孔１６１を開放することで開状態となる燃料噴射ポンプ１０の吸入リード弁１３１であって、上シート板１６０とリード弁本体１５１との間には、スペーサ１８０が配置され、弁部１５３の厚さＴ１は、スペーサ１８０の厚さＴ２よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】シール性を向上できる燃料噴射ポンプ用リード弁の製造方法を提供する。
【解決手段】上シート板６０とリード弁本体５１とを積層して構成され、上シート板６０には、弁座６１Ａと弁座孔６１とが形成され、リード弁本体５１には、弾性変形する腕部５１Ｂと腕部５１Ｂの一端に形成される弁部５１Ａとが形成され、弁部５１Ａが弁座６１Ａに当接して弁座孔６１を塞ぐことで閉状態となり、弁部５１Ａが弁座６１Ａから離れ弁座孔６１を開放することで開状態となる燃料噴射ポンプ１０の吸入リード弁３１の製造方法であって、上シート板６０とリード弁本体５１とを積層し、弁座６１Ａを台座にして、弁部５１Ａを弁座孔６１に向けてプレス加工し、リード弁本体５１を成型する。 （もっと読む）

【課題】脈動や振動などを吸収し易くし、本体に対する応力の発生を低減し、高圧に対する耐強度も向上させたフューエルインジェクションレールを提供する。
【解決手段】内部に燃料の流路（２）を形成したパイプ状のフューエルインジェクションレール（１）において、その断面形状を多辺形とし、この断面多辺形状を形成する辺の少なくとも一つの辺は、パイプの長手方向に沿って肉厚の薄い薄肉部（４）と、肉厚の厚い厚肉部（５）を具備するように形成する。上記パイプの断面多辺形状を形成する辺の少なくとも一つの辺においては、上記薄肉部（４）は上記辺の両側部に形成され、上記厚肉部（５）は上記薄肉部（４）に挟まれた中央部に形成するようにするとよい。 （もっと読む）

【課題】弁開閉サイクルの精度の向上と回路のコストの低減とを両立可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ハウジング１０は筒状であり燃料通路１０１を有する。ノズル部２０はハウジング１０の一方の端部に設けられる。固定コア３０はハウジング１０内のノズル部２０とは反対側に設けられる。ニードル４０は、ハウジング１０内に往復移動可能に収容され、本体４２の他方の端部から径方向外側に拡がって形成される受動ピストン部４３を有する。可動コア５０はノズル部２０側の端部から径方向外側に拡がって形成される駆動ピストン部５３を有する。シリンダ６０は、中間油室６４３、第１油室６４１、第２油室６４２、および、第１油室６４１と第２油室６４２とを連通する連通路６３２を有する。受動面４３１の面積と、駆動面５３１の面積との比を調整することでニードル４０のリフト量を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】流路を分岐する構造に関し、分岐部分の応力集中を低減する。
【解決手段】流路分岐構造１０は、内部流体からの内圧が作用する主孔１２ａが形成された主部品１２と、主部品１２に接続される分岐部品１４とからなる。主部品１２の主孔１２ａは主部品１２の端壁面１２ｃに開口しており、分岐部品１４は、主孔１２ａの開口に対面する端壁面１４ｄを有し、さらに分岐部品１４には、分岐部品１４の端壁面１４ｄに開口して主孔１２ａに連通し、主孔１２ａよりも小径で互いに分離された複数の分岐孔１４ａ、１４ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】溶接に際して発生するスパッターの内部侵入を好適に防止することのできるフューエルデリバリーパイプを提供する。
【解決手段】中空管形状のパイプ本体１、そのパイプ本体１上に間隔を置いて配設された複数のインジェクターカップ３、パイプ本体１の一端に設けられて燃料導入管が接続される燃料導入アダプター４、及びパイプ本体１の他端に設けられて燃圧センサーが取り付けられる燃圧センサーアダプター５を一本のパイプ鋼材からのプレス加工により一体に形成することで、接合部分を無くし、溶接を不要とした。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される第１の摺動クリアランス３９ａの拡大）を回避する。
【解決手段】ノズルニードル７を内周側で摺動自在に支持する筒状部材３７が、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０が、本体３の傾斜高圧路４７および中間部材高圧路４１ｂと連通する。また、筒状部材３７は、スプリング１１により軸方向後方に付勢されて中間部材４１の軸方向先端に当接する。そして、中間部材低圧路４１ａには、第１、第２の摺動クリアランス３９ａ、３９ｂを通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】ニッケルの使用量を低減した上で、マスキング工程を廃止することにより、製造コストを低減する。
【解決手段】本発明は、鉄製の鍛造品からなる粗材３０の内面にニッケルリンめっき層５０が形成され、粗材３０の外面に非金属製の塗膜４０が形成されたフューエルデリバリパイプ２０の製造方法であって、粗材３０の外面に塗料をコーティングすることで、塗膜４０を形成する外面コーティング工程と、塗膜４０が形成された粗材３０にドリル加工を施すことで、粗材３０の内部に機械加工面３３を形成する機械加工工程と、ドリル加工が施された粗材３０をニッケルリンめっき液中に含浸させて無電解めっきを施すことで、機械加工面３３にニッケルリンめっき層５０を形成するニッケルリンめっき工程とを備えたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】有効層と保護層のそれぞれの境界が明瞭に把握できる積層型電子部品を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの誘電体１と第１及び第２の内部電極からなる複数の内部電極２とが交互に積層されてなる有効層１０と有効層１０の積層方向の両端に設けられた保護層１１とを含む積層体１１１と、積層体１１１の２つの側面にそれぞれ形成され、その一方が第１の内部電極２に接続され、他方が第２の内部電極２に接続されている外部電極４とを有する積層型電子部品であって、有効層１０の色と保護層１１の色が異なっている。 （もっと読む）

【課題】燃料ポンプの新式のローラタペットと、ローラタペットのための新式のローラボルトと、新式の燃料ポンプとを提供する。
【解決手段】カムシャフトのカムのための座面（１４）を提供する、ローラボルト（１１）に回転可能に軸受けされたローラ（１３）を有する、燃料ポンプのローラタペット（１０）であって、ローラボルト（１１）は軸受材料から作られている。 （もっと読む）

【課題】弁体を閉動作させるスプリングは、一端が固定コアの内径で他端が可動コア（アマチュア）もしくはニードルパイプでガイドされているが、これらガイド部のクリアランスの和だけスプリングの両端間で軸ずれが許容されており各部品の内径公差や組立の精度によってスプリングの倒れや座屈が発生することがあった。
【解決手段】噴出孔を有する筒状ハウジング、筒状ハウジングに設けられた固定コア、固定コアを取り囲むコイル、コイルにより往復移動する可動コア（アマチュア）、可動コアに結合され噴出孔を開閉する弁体を有するニードルパイプ、及びこのニードルパイプと可動コアとの結合端部に一端部が結合されると共に弁体を閉動作させるスプリングを備え、スプリングの一端部はニードルパイプの端部内に嵌挿されると共にこの嵌挿部分を、かしめることにより可動コアとニードルパイプとスプリングとを一体に結合したものである。 （もっと読む）

【課題】脈動を低減するための部材を安価で、かつ、性能の高いものにしながら、燃料分配管を構成する樹脂製の部材同士を確実に接合できるようにして高い信頼性を長期間に亘って得ることができるようにする。
【解決手段】本体部２を構成する半割状の上側及び下側部材２０，２１を樹脂材で成形するとともに、脈動低減部材３を樹脂材で板状に成形する。上側及び下側部材２０，２１の開放側を合わせて本体部２を得る際に、脈動低減部材３を本体部２の内部に位置するように配置する。本体部２の上側及び下側部材２０，２１の接合部分に溶融状態の樹脂材を供給し、該樹脂材により上側及び下側部材２０，２１の開放側を溶着して接合する。 （もっと読む）

【課題】粉末金属技術を利用する燃料噴射器固定具の形成法を提供する。
【解決手段】重量百分率で、炭素０.６〜０.９%と、銅１.５〜３.９%と、鉄９３.２〜９７.９%と、他の元素である残部とを含有する粉末金属材料を成形型内で７.０〜７.１g/cm³の密度に圧密化しかつ温度８１６〜８７１℃（１５００〜１６００°F）で予備焼結して、粉末金属ブランクが形成される。潤滑材により粉末金属ブランクに潤滑性を付与し、少なくとも密度７.３g/cm³に再圧密化した後、温度１１２１℃（２０５０°F）で焼結して、最終粉末金属ブランクが形成される。燃料噴射器固定具自体は、ほぼ円筒状の中央部と、中央部から横方向に延伸する第１の翼部と、角度１８０°だけ第１の翼部から離間して中央部から横方向に延伸する第２の翼部とを有する粉末金属の単一構造体を有する。 （もっと読む）

【課題】直噴エンジン用高圧燃料デリバリパイプアセンブリの部品点数を減らして製造コストを低下させるとともに燃料漏れを生じにくくする。
【解決手段】直噴エンジン用高圧燃料デリバリパイプアセンブリ１０は、細長い柱状の本体部１２に１つのソケット部２０と１つの取付ボス部３０とが一体的に形成された複数の複合ブロック１１と、これら複数の複合ブロック１１を互いに連結する連結パイプ１３とからなるものとする。各複合ブロック１１の燃料通路ｆａを本体部１２の中心線に対し一方側にオフセットさせることにより、各取付ボス部３０の取付孔３１を燃料通路ｆａと連通しないようにして本体部１２の中心線に接近させる。 （もっと読む）

【課題】ワークに対してオートフレッジ加工時に超高圧作動油を供給する方法を提供する。
【解決手段】一方と他方の接続口部（７、７’）をクランプ封止し、低圧の作動油を、前記一方と他方の接続口部（７、７’）のいずれかを介して、密閉された前記内部貫通路（ＩＣ）に供給充填する段階と、前記低圧の作動油の充填後、それぞれ、封止部材（２２）と封止管（２３）によって、前記一方と他方の双方の貫通路端部口（８、８’）をクランプ封止する段階と、前記貫通路端部口（８、８’）のクランプ封止後、前記封止管（２３）に設けられた連通路（２４）を介して、増圧シリンダ（５０）で超高圧に昇圧した作動油を、前記内部貫通路（ＩＣ）に供給充填する段階とを具備するオートフレッジ加工のための作動油を供給充填する方法。 （もっと読む）