【課題】燃料タンクの排気弁装置において、装置の大型化を招くことなく、ガスを円滑に流通させる。
【解決手段】連通孔３６を有する隔壁３５によって内部が上部室４１と下部室４２とに区画されたケーシング２、３、４と、フロート弁５とを有する燃料タンクの排気弁装置１であって、ケーシングの上部室を画成する部分は、排気ポート２０が形成された円筒部１１と円筒部の上端を閉塞する円板１２とを有し、連通孔３６の上部室側の周囲には、筒体３７が設けられ、筒体の排気ポート側と相反する側の側壁に、第１通気孔４３が形成され、円筒部の内周面と円板の下面との境界部には、円筒部の内周面と円板の下面とを滑らかに連続させる曲面状の隅部１３が延設され、隅部の曲率は、排気孔が形成された側と相反する側において最も小さく、周方向に排気孔が形成された側へと進むにつれて漸増することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクへの給油時の給油量をより高い精度で規制できるようにする。
【解決手段】燃料タンクＴに取り付け用いられる弁装置Ｖである。燃料タンクＴの外部との接続通路の内端となる通気口を備えた主体部１と、燃料の液面Ｗを利用して通気口を開閉する弁体２と、この弁体２を取り巻くように主体部１から下方に延出されると共に裾部３０に燃料の液面Ｗが達したときに燃料タンクＴの内外の圧力差によって内側に燃料を取り込むように構成されたスカート部３とを備えてなる。 （もっと読む）

【課題】エバポ開口孔における液状燃料の遮断性に優れる燃料遮断弁を提供する。
【解決手段】燃料タンクＴの上部に取り付けられるケーシング２と、燃料タンクＴ内の液位に応じて昇降可能にケーシング２の弁室３に内装され、上昇したときにエバポ開口孔４を閉じて液状燃料の流出を遮断するフロート弁５と、を備えた燃料遮断弁１において、頂面１４にエバポ開口孔４が形成されると共にエバポ開口孔４周りに環状水平面１５が形成され、下端の開口部が弁室３に臨む燃料遮蔽室１６と、フロート弁５の上部に突設され、上端面がエバポ開口孔４を閉じる突状弁体１１Ｃと、を備え、燃料タンクＴ内の液位に拘わらず突状弁体１１Ｃが燃料遮蔽室１６に位置する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、２段構造のフロートの構成において、大きな浮力により安定した閉弁動作を行ない、上部弁体をフロートに対して安定した昇降動作を行うことができこと。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０と、フロート機構５０とを備えている。フロート機構５０は、フロート５１と、フロート５１の上部に昇降可能な上部弁体６０とを備えている。フロート５１は、収納室５１Ｓを複数に分ける弁部形成部材５４を備えている。弁部形成部材５４の上部に副弁部５５ｄを有し、スプリング室５５Ｓを形成する収納部５５と、収納部５５の外壁と上壁５２および側壁５３の内壁とのスペースを区切る仕切壁５６とを有している。仕切壁５６は、上方で閉じられている空気室５６Ｓａと、係合部５２ｂに隣接して形成された爪挿入切欠５６ａを通じて上方に開口している連通室５６Ｓｂとに区画している。 （もっと読む）

【課題】弁装置の上下方向の寸法を可能な限りコンパクトにできるようにしながら、初回の満タン検知をもたらす下部フロート体の動作を円滑ならしめる。
【解決手段】タンク外と通じる通気弁口１０を上部にこれより下方に燃料の流入部１１を備えると共に通気弁口１０と流入部１１との間に形成された隔壁１２により上部室１３と下部室１４とに区分されたケース１と、上部室１３内にあってケース１内に流入される燃料によって上昇して前記通気弁口１０に着座される上部フロート体３と、上方に突き出すガイド軸５０を隔壁１２に形成させた挿通部１６５に上下動可能に挿通してケース１の下部室１４内に支持されると共にケース１内に流入される燃料によって上昇して隔壁１２に形成された下部室１４と上部室１３との主連通部１６１を閉鎖する下部フロート体５とを備えている。上部フロート体３には、下部フロート体５のガイド軸５０の納まる収容孔３３が備えられている。 （もっと読む）

燃料蒸気排出バルブ組立体（２０）は、第１キャビティ（３８）が形成されたケーシング（３６）を備える、前記漏れ防止バルブ（３４）を含むものである。第１キャビティ（３８）内に動作要素（５６）が配置されている。ケーシング（３６）は、燃料タンク（２２）の内部と連通する下部動的蒸気通路（４８）を含む。下部動的蒸気通路（４８）と同心状をなす凹傾斜面（５８）を含む。動作要素（５６）の凹傾斜面（５８）上方への動作に呼応して、下部動的蒸気通路（４８）が流体連通し、燃料タンク（２２）から燃料蒸気圧力を排出するように動作する。
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【課題】エアタンク内の空気抜き用のセーフティバルブとエアタンク内に溜まる凝水排出用のドレンバルブとを一体化して、取付け調整が簡単で、且つ部品点数が低減されまた装置の組立て及び製造コストが低減されたエアタンクの構造を提供する。
【解決手段】エアタンク１００内の圧力が所定値に達した場合に開弁するセーフティバルブ５０と、前記エアタンク１００内に溜まる凝水を排出するためのドレンバルブ６０を備えてなるエアタンク１００の構造において、第１のケーシング２と、第２のケーシング５と、第１の弾性部材３とにより構成されたセーフティバルブ５０と、ドレンコック６と、第２の弾性部材４とにより構成されたドレンバルブ６０とを組立て一体化したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧縮保管ケースの空気を円滑に排出すると共に気密性によって外部空気の流入を効果的に遮断することにより、使用効率性を改善し、湿気、カビ菌などの浸透を効果的に防止するうえ、ハンガー方式で衣類を掛けて簡便に保管することを可能にする、衣類用圧縮保管ケースの空気排出弁の提供。
【解決手段】本体１０とカバー２０とを真空保管ケースの上下で互に組み立てて設置し、内部空間部にレバー４０を挿入し昇降させることにより、本体１０とカバー２０との間に設置されるパッキング５０に密着させて空気通路を開閉するように構成し、パッキング５０はレバー４０の下部に設けられた垂直密着溝４５に水平、垂直に密着するように構成してなる、衣類用圧縮保管ケースの空気排出弁を提供する。 （もっと読む）

【課題】燃料液面の上昇によりフロートが上昇して閉弁された状態で、燃料液面が再び下降したときに、速やかに開弁されるようにしたフロート弁装置を提供する。
【解決手段】このフロート弁装置１０は、ハウジングと、該ハウジング内に収容されたフロート５０と、フロート５０が所定高さまで浮上したとき、弁座３２ａに当接して開口部３２を閉塞する可動弁７０と、可動弁７０の外周を囲む枠状をなし、可動弁７０をフロート５０に対して所定の距離で昇降可能かつ傾動可能に保持するように、フロート５０の上部外周に装着された保持枠６０とを備えている。そして、可動弁７０のフロート５０に対する昇降高さを規制する保持枠６０と可動弁７０との当接部に周方向に偏った凸部９０が形成されており、閉弁状態でフロート５０が下降するとき、凸部９０が最初に当接して可動弁７０に下降力を付与するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 燃料漏れを完全に防止できる燃料漏れ防止弁の提供。
【解決手段】 内部に外部と連通する接続空間５を有して燃料タンクの上壁に取り付けられるコネクタ１と、内部に収納空間を画して上部に上記接続空間５と連通する弁座６を有するハウジング２と、該ハウジング２の弁座６を開閉する弁部３ａを有してハウジング２の収納空間内に上下動可能に配されるフロートバルブ３とを備える燃料漏れ防止弁において、上記ハウジング２の上部壁面に内外側を連通させる通孔１１を設けると共に、該通孔と対応するハウジング２の内側に矩形状の壁片１６を設ける一方、上記フロートバルブ３を当該壁片１６に干渉しない形状となしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は、部品点数が少なく、高いシール性を維持することができること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０およびフロート５０を有する。ケーシング２０は、円筒状の側壁部３２を有するケーシング本体３０と、側壁部３２の上部に配置された蓋体４０とを備えている。蓋体４０は、側壁部３２の上部開口の一部を覆うとともに接続通路４４ａを有する蓋本体４１と、蓋本体４１の外周部に形成され燃料タンクＦＴの上部に熱溶着可能である溶着部４２ａと、接続通路４４ａに臨んで配置されフロート５０の上部が着座するシール部４４ｂとを備えている。蓋本体４１は、ケーシング本体３０の上部開口のうち外周部を覆う平板部４１ａと、平板部４１ａより上方にシール部４４ｂを配置する嵩上げ部４１ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】車両が傾いて液没した状態で振動しても優れたシール性を発揮すること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０の弁室３０Ｓ内に、フロート５２および上部弁体６０を備えている。フロート５２は、その上部に支持部５５ａを有している。上部弁体６０は、被支持部６６ｂが支持面５６ａに支持されたときに、該支持されている箇所を支点としてバランスをとるよう該支点より下方に上部弁体６０の重心が設定されている。また、上部弁体６０は、第１弁部６１と第２弁部６５とにより構成されており、第１弁部６１は、第１弁本体６２とシート部材６４とを備える。第１弁本体６２はＰＯＭにより形成されており、第２弁部６５はガラス繊維３０％入りＰＡ６により形成されている。この結果、第２弁部は、上記第１弁本体６２よりも小さい密度に軽量化されている。 （もっと読む）

【課題】排気弁構造を通気管の垂直部分の任意の位置に設置でき、しかも、その設置のための空間容量に制約を受けることなく、その上、弁機構の動作を常に正常に維持できる排気弁構造を提供すること。
【解決手段】揮発性の液体を貯蔵するタンクと外気とを連通する通気管Ａに排気弁を取り付けるための排気弁構造Ｃである。この排気弁構造Ｃは、タンク内の気体を外気側に排出するための排気口２およびこの排気口２を開閉する排気弁本体３を備えた排気弁本体部分Ｃ１と、この排気弁本体部分Ｃ１を通気管Ａの垂直部分の直線上に垂直に取り付けるための取り付け手段Ｃ２、Ｃ２とを有する。 （もっと読む）

【課題】満タン検知の際にケーシング内に空気が侵入することを防止する。
【解決手段】底部材３７の下端である開口部３９ｂでもって満タン液位を定めることができるタイプの燃料遮断弁１０において、開口部３９ｂに水平方向に張り出したフランジ８０を設けた構成とする。 （もっと読む）

【課題】 簡易な形状によって液体の飛散を抑制し、かつ外部への液体の流出を確実に防止する。
【解決手段】 開口部１７を有する仕切板１３を隔てて上部室２１と下部室１１とに分けられたハウジング１と、下部室１１内に摺動自在に収容されたフロート４０とを備える。上部室２１には、外部と連通する排気ポート２２が周壁に開口しており、フロート４０の上端部には、当該フロート４０の上昇に伴い、仕切板１３の開口部１７を閉塞する可動弁５０が設けてある。上部室２１内において、開口部１７の周縁から上方向に円筒状の隔壁１８が延出して設けてあり、この隔壁１８が排気ポート２２の開口と対向しており、更に当該排気ポート２２の開口と対向しない部位に切欠部１８ａが形成してある。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構造であり、組立が容易で生産コストの低減が図れ、しかも、姿勢差によらずに安定した特性を発揮することのできる電動排気弁を提供する。
【解決手段】ボビン２０内のエア通路２１の端部に設けられたノズル２３と、ノズルと並べてボビン内に配された固定鉄心４０と、通電により固定鉄心を磁化する励磁コイル３０と、固定鉄心が磁化されたとき、その磁気吸引力に応じて初期位置からノズルに向けて変位する可動鉄片６０と、可動鉄片を初期位置に付勢する板バネ６８と、可動鉄片に設けられ、ノズルの開度を調節するゴム弁７０と、先端部が可動鉄片の両側部に磁気ギャップを介して対向するヨーク５０と、を有し、前記可動鉄片に、可動鉄片がノズルに向けて変位したときに固定鉄心の一端円柱部４１が侵入可能な円孔６１が形成され、該円孔の内周と固定鉄心の一端円柱部の外周との間に磁気ギャップが確保されている。 （もっと読む）

【課題】小さなスペースや幅の狭いスペース等にも設置できる排水用通気弁を提供する。
【解決手段】排水用通気弁は、排水用通気管に接続される接続管２２と、通気口の周囲に傾斜した着座面２４ａを有する弁座２４と、閉弁時に着座面２４ａに着座する弁体２５とを備えている。また、排水用通気弁は、平面視において略長方形状であり、その長手方向に接続管２２と通気口とが並んで配置されている。弁体は可撓性を有するシート状であってもよい。 （もっと読む）

【課題】空気の流出を遮断し、使用上の信頼度を極大化することが可能な、布団圧縮保管ケースの空気排出弁を提供する。
【解決手段】真空保管ケース２に密着固定される円板状の固定板１１及び内部に設けられた空気通路１２を有する本体１０と、本体１０の上部に固設されるカバー２０と、本体１０とカバー２０間の空間部３０に挿入され、真空掃除機などの吸込力によってカバーに案内上昇しながらパッキング５０によって空気通路１２を開放または遮断するレバー４０とを含んでなるものにおいて、本体１０には空気通路１２の上部外側にパッキング挿入溝１５が形成され、この挿入溝１５にパッキング５０が挿入され、パッキング５０の上端をカバー２０の内側支持突起２３が加圧支持するように本体１０とカバー２０が組み立てられ、パッキング５０は、内部の内側面と上面にレバー４０の挿入突起４２及び段差のある密着面が水平、垂直方向から密着し、気密を保持する。 （もっと読む）

【課題】 水が流入口から弁室内に急激に流入してきても、漏水を生じないようにする。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。本体１は弁室３内壁に内側に突出した複数のリブ９を一体に有し、リブ９の内側に有底のほぼ円筒形状で底部に内外を連通する通孔１１を設けたフロート受け１０を固定する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。フロート１２の下方に水流受け部材１３を配置する。水流受け部材１３はフロート受け１０を貫通し、弾性部材としてのコイルバネ１８で流入口４側に付勢して配置する。流入口４から弁室３内に急激に流入する水の勢いで水流受け部材１３がコイルバネ１８に抗して変位してフロート１２を流出口５側に変位させる。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁１０は、フロート５２の上部に上部弁体６０を備えた２段の弁構造において、上部弁体６０に取り付けられたシート部材６４のシール性を高めること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０内に、フロート５２および上部弁体６０を備えている。上部弁体６０は、弁本体６２と、ゴム製のシート部材６４とを備えている。シート部材６４は、接続通路３１ｂより通路面積の小さい接続孔６４ｂを有し、接続通路３１ｂを開閉しかつ接続孔６４ｂの上部の開口を有する第１シート部６４ａと、第２シール部５６ａに開閉され接続孔６４ｂの下部の開口を有する第２シート部６４ｃとを備えている。シート部材６４は、被取付部６４ｄと取付部６２ｄとの間に間隙Ｇｐを有して第１シート部６４ａおよび第２シート部６４ｃの弾性変形を許容するように弁本体６２に取り付けられている。 （もっと読む）