【課題】弁体が環状のシール部材を弁ハウジングとの間に介在させてハウジングに摺動可能に嵌合され、背圧室が弁座とは反対側の弁体の端部を臨ませて弁ハウジング内に形成され、弁座よりも下流側の流体圧が背圧室に導入され、弁体には、弁座よりも下流側の流体圧に応じて作動する圧力受動部材が連結される減圧弁において、シート径が大きくなっても、弁体の摺動部の長さを小さく設定することを可能とし、小型化を可能とする。
【解決手段】シール部材３５による弁体３４のシール径よりも小径であるガイド孔３１が、弁体３４が同軸に有するガイド部３４ｃを摺動可能に嵌合せしめるようにして弁ハウジングに設けられる。 （もっと読む）

【課題】チャタリングが生じやすい従来では低開度に相当した弁体の移動距離（リフト）までは、閉弁状態を保持し、弁体がチャタリングを生じ得ない弁座との離間距離を超えた時に開弁する様に構成した弁座構造を提供する。
【解決手段】一次側流路５と二次側流路６とに連通する弁口８の一方の開口端に、弁体10が着離自在と成す様に設けられた弁座９であって、該弁座９には、これの外周縁を環囲すると共に、弁体10が弁座９との着座位置から所定距離Ｌ離隔する位置Ｙまでの間は弁体周壁10ｂが往復動自在に摺接して閉弁状態を保持し、前記離隔位置Ｙを超えると弁体周壁10ｂが離脱して開弁するシートリング9aを連設する。 （もっと読む）

【課題】従来に増して流量を多く確保でき、或いは流量を一定に維持したまま主弁を小径化でき、以て全体のサイズをよりコンパクト化することのできるパイロット式流量制御バルブを提供する。
【解決手段】主弁16と、背圧室42と、１次側の液を背圧室42に導入して圧力上昇させる導入小孔44と、圧抜流路としてのパイロット流路46と、パイロット流路46の開度の変化により主弁16を追従して進退移動させるパイロット弁48とを有し、主弁16に対して閉弁方向に作用する背圧室42の圧力と、開弁方向に作用する１次側及び２次側圧力との差圧に基づいて主弁16を移動させるパイロット式流量制御バルブにおいて、主弁16に、差圧を受けて駆動力を発生させる弁機能をもたない差圧駆動部34を設けるとともに、差圧駆動部34とは別途に、差圧の影響を排除し、差圧駆動部34の駆動力によって一体に進退移動し、主弁座14との間の間隙を大小変化させる弁機能部としての流調弁部36を設ける。 （もっと読む）

【課題】弁座部に弁体が過度に押付けられることを抑制するとともに、弁体による流体のシール性を保持することのできる流体制御弁を提供する。
【解決手段】パイロットレギュレータ２０において、二次側の薬液の圧力が上昇したときにダイアフラム２７の可撓部分２７ｇが円形通路２３ｃ側から操作室３３側へ変位して弁体２４が弁座部２５へ着座する方向へ変位する。中間規制部２７ｂは、ダイアフラム２７の可撓部分２７ｇにおける外周縁と内周縁との中間部２７ｍと一体になって変位するとともに、弁体２４が弁座部２５に着座した状態において可撓部分２７ｇの中間部２７ｍが円形通路２３ｃから操作室３３側へ規制位置よりも変位することを規制する。 （もっと読む）

【課題】チャタリングが生じやすい従来では低開度に相当した弁体の移動距離（リフト）までは、閉弁状態を保持し、弁体がチャタリングを生じ得ない弁座との離間距離を超えた時に開弁する様に構成した弁体構造を提供する。
【解決手段】一次側流路５と二次側流路６とに連通する弁口８の一方の開口端に設けた弁座９に着離自在に設けた弁体10であって、該弁体10には、これの弁座９との着座位置から所定距離Ｌ離隔した位置Ｙまでの間は、弁口内壁8aを摺接しながら往復動自在に弁口８に挿入されて閉弁状態を保持し、前記離隔位置Ｙを超えると弁口８より離脱して開弁する滑り弁部10ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】発生した腐食性ガスの透過による金属部品の腐食が防止され、安価に、かつ歩留まりの高い製造が可能であるとともに、流体中への不純物の溶出や薬液の汚染が極めて少ない、耐久性に優れ安定した制御性能が得られる背圧制御弁を提供する。
【解決手段】本体と、ボンネットと、バネ受けと、ピストンと、バネと、本体の第一の空間に蓋をする形で第一弁室を形成する第一ダイヤフラム部が配置され、第一ダイヤフラム部下面中央に本体の第一の空間内部に位置する連通流路より大径に設けられた弁体が配置され、ロッド下端面に第二ダイヤフラム部が配置されてなる弁機構体と、ベースプレートとからなり、ピストンの上下動に伴って弁体と本体の弁座とによって形成される流体制御部の開口面積が変化するように構成されていることを特徴とする背圧制御弁。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータを用いる際に生じる高流速を迅速に制御できる制御弁を提供。
【解決手段】制御弁１００は、第１制御チャンバ１１２における圧力に応答して動いて、第１ポート１０４と第２ポート１０６との間に設けられた弁座１０８を通じての液体の流れを制御する第１ポペット１１０を含む。通路は第２ポート１０６と第１制御チャンバ１１２との間で延び、かつ、第１ポペット１１０が弁座１０８から離れる方向に動くのにつれて、制限を緩和する可変流量制限部材を含む。電気油圧パイロット弁１３０は、パイロット制御チャンバにおける圧力に応答して、第１の制御チャンバ１１２から第１ポート１０４への液体の流れを制御するパイロットポペット２４を有する。サブパイロット弁は、パイロット制御チャンバの内圧を選択的に放出して、パイロットポペット２４が入口１３４と出口１３６間の通路を開閉し、第１ポペット１１０をより迅速に操作できる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数が少なく、コンパクトなＥＧＲバルブ装置を提供すること。
【解決手段】 ＥＧＲ用のバルブ装置において、バルブハウジング本体と、前記バルブハウジング本体に設けられてバルブ１４を開閉する油圧アクチュエータと、前記バルブハウジング本体に設けられた電磁比例アクチュエータと、前記電磁比例アクチュエータによって進退し、前記電磁比例アクチュエータの力と油圧による力が釣り合うことで、前記油圧アクチュエータに作用する油圧を制御する油圧制御弁とを備え、前記油圧アクチュエータと前記油圧制御弁を、バルブハウジング本体内で一体に設ける。 （もっと読む）

【課題】 冷却性能が良いＥＧＲバルブ装置を提供すること。
【解決手段】 ＥＧＲ用のバルブ装置において、バルブハウジング本体と、前記バルブハウジング本体内部に配置されてバルブステム１６の摺動を案内するバルブガイド１７と、バルブガイド１７に向けて配置され、冷却油を噴出させる絞り部を有するノズルとを備える。また、前記ノズルへ供給する油圧は、ＥＧＲバルブ装置を装着する内燃機関が稼動中に作る油圧を用いる。さらに、バルブ１４を開閉する油圧アクチュエータと、前記油圧アクチュエータを制御する油圧制御弁とを備える。 （もっと読む）

【課題】連通部を介して一次側から二次側に導かれる流体の通過流量を細やかに調整することができる調整弁の開度調整構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】筒状部材２の側壁部に流体流通路１１、１２の一次側又は二次側の一方と筒状部材２の内部とを連通する連通部５は、筒状部材２の側壁部を貫通する１つ又は複数の貫通孔５ａと、そのうち少なくとも１つの貫通孔５ａの内壁部側の開口部位から連続して内壁部に沿って凹欠して形成された非貫通状態の溝部５ｂとから成り、溝部５ｂは、弁体１が摺動移動する摺動方向において、貫通孔５ａよりも弁座部４側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】圧力スイッチ機能及び圧力開放機能の２つの機能を１つの圧力弁で実現する。
【解決手段】反転板３を備える圧力弁１００において、同一の反転板３に、ダイヤフラム部３ａと、このダイヤフラム部３ａの作動圧よりも高い圧力によって破裂する破裂部３ｂとを同心円上に設けることで、１つの圧力弁１００に、圧力スイッチ機能及び圧力開放機能の２つの機能を持たせる。このような圧力弁１００を排熱回収器に適用することで、高圧ガス保安法に対応しなくて済む上、凝縮部の小型化を図ることができる。これによって排熱回収器を車両の床下やエンジンルームなどに容易に搭載することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】非常に耐久性に優れるとともに、圧力の設定を簡易、かつ、細かく行うことができ、省エネルギーに資する流量調整装置、圧力設定装置及びこれらを組み合わせた高圧レギュレータを提供する。
【解決手段】本体２ａと、本体２ａに形成され、流体供給源から供給される流体Ｆを導入する導入口２ｄと、導入口２ｄと連通し流体が導出する導出口２ｅとを備える流路２ｆと、流路２ｆの途中にあって本体２ａの上方から下方に向けて流体Ｆの圧力が掛かるとともに、上下動可能に取り付けられる調整ピストン２ｇと、調整ピストン２ｇの軸心と同軸上に連結されるステム２ｈと、本体２ａに収納され、本体２ａの下方から上方に向けて付勢部材２ｕによって付勢されるとともに、ステム２ｈの先端部に接し、流路２ｆの途中においてステム２ｈの動きに合わせて開放位置と閉止位置との間を移動可能とされるジスク２ｌとを備える。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラム２１の静電破壊をより抑止することができるダイヤフラム弁を提供すること。
【解決手段】ダイヤフラム２１の液体と接触しない側の面に、カーボン等の導電体膜２５を当該ダイヤフラム２１の動きに悪影響を与えない例えば渦巻き形状として形成する。そして、導電体膜２５の外端はダイヤフラム保持部材２２の上面に形成された引き出し用の導電体膜２３に接続し、この引き出し用の導電体膜２３に接地用の導電体膜２４が接続され、当該接地用の導電体膜２４を本体１０の側面に沿って底面まで引き伸ばす。 （もっと読む）

弁ブロックに形成されかつ弁ブロックに設けられる流路に接続されている穴へ差込まれる組込み弁を有する液圧弁装置は、穴へ差込まれる弁スリーブの中に案内される閉鎖部材から構成され、弁スリーブが閉鎖位置にある閉鎖部材用の弁座を形成し、閉鎖部材が、接続される液圧パイロット制御部により、弁座に載って流路を互いに分離する閉鎖位置と、弁スリーブ内で移動された開放位置との間で移動可能であり、穴が、その中に差込まれる組込み弁により、弁ブロックに結合される弁蓋を介して密閉されており、閉鎖部材が、貫通口（１８）及びそれにより両端にそれぞれ同じ大きさの面積を持つ環状面を有するスリーブ状閉鎖体（１７）として構成され、弁蓋（２０）に、閉鎖体（１７）の貫通口（１８）と一致する圧力平衡室（１９）が形成されて、閉鎖体（１７）が両側にその移動方向へ作用する圧力を受け、弁スリーブ（１４）内で完全に圧力を平衡されて支持されるようになっており、閉鎖体（１７）の移動のため、その外周に、移動方向において互いに対向する制御面（２２，２３）を持ちかつ半径方向に突出するフランジ（２１）が設けられ、これらの制御面（２２，２３）が、液圧パイロット制御部（２５）を経て導かれて閉鎖体（１７）を移動させる制御油の作用を受けることができ、弁ブロックの穴（１１）へ差込まれる弁スリーブ（１４）が弁蓋（２０）に固定され、それにより弁スリーブ（１４）に形成される弁座（１６）が、弁装置の作動の際、弁蓋（２０）に対して不変の距離を保つことを特徴としている。
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【課題】逆止機能を備えたパイロット式背圧弁を提供する。
【解決手段】本体１側部に流入口４と流出口５を開設し、流入口４に連通する一次側流路６と、流出口５に連通する二次側流路７とを本体１内部で区画形成すると共に、一次側流路６と二次側流路７とを弁口９を介して連通し、該弁口９を開閉する様に設けた主弁12を弁バネ14にて閉弁方向に付勢し、主弁12に連繋して設けたダイヤフラム10にて本体１内部をダイヤフラム10の背面側に設けた圧力室11と一次側流路６側とに区画し、圧力室11に二次側流路７と連通するパイロット弁口17を設け、該パイロット弁口17を開閉するパイロット弁19を、上面に圧力設定バネ29の弾性力を作用させ、下面に一次側圧力を作用させた圧力応動部材24に連繋し、圧力室11と一次側流路６との間に、圧力室11への流体の流入のみを許容する逆止弁32を設け、圧力室11と二次側流路７との間にオリフィス18を連通形成する。 （もっと読む）

【課題】保守や管理の容易な流量制御装置の提供を課題とする。
【解決手段】流入口から流出口に至る経路中に設けられた制御弁と、前記流入口から流出口に至る流体の流れの有無を電気信号に置換して出力する検知部と、前記流出口を経て放流された流体の流量を前記検知部で取得した電気信号に基づき算出する流量算出部と、放流を停止すべき放流停止流量に前記流量算出部で算出した流量が達したか否かに基づき前記制御弁の開閉操作を制御する制御部と、前記流量算出部で算出した流量を前記制御部外に出力する出力部と、出力部に設けられ、流体の放流毎に出力される流量を、当該放流が為された日時等と共に表示する流量カウンタと、装置の作動不良を報知するインジケータと、を備えたことを特徴とする流量制御装置。 （もっと読む）

【課題】いわゆる閉じ込み制御を的確に実行でき、しかも構成あるいは制御の簡単な装置を提供すること。
【解決手段】アクチュエータに対して前記加圧流体を供給し、また前記アクチュエータから前記加圧流体を排出させる給排路Ｒ３と、この給排路Ｒ３を開閉する開閉弁１２と、前記アクチュエータに前記給排路Ｒ３を介して前記加圧流体を供給するための信号圧を出力する供給側制御弁６と、前記アクチュエータから前記給排路Ｒ３を介して前記加圧流体を排出させるための信号圧を出力する排出側制御弁７と、前記供給側制御弁６が出力する信号圧と前記排出側制御弁７が出力する信号圧との少なくとも一方が作用している場合には前記開閉弁１２を開状態に維持し、かつ前記各信号圧が作用していない場合には前記開閉弁１２を閉状態に維持する制御信号圧を出力する閉じ込み制御弁１１とを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】流量制御弁に対する気体の供給および排出を制御することにより流量制御弁の操作圧を調整するレギュレータの腐食を抑制することのできる流量制御装置を提供する。
【解決手段】流量制御装置は、ダイアフラムを有してその一方の面に供給されるエアにより操作圧を印加して他方の面に接触する薬液の流量を調整するパイロットレギュレータ２０と、パイロットレギュレータ２０に対するエアの供給および排出を制御することにより操作圧を調整する電空レギュレータ１８とを備える。流量制御装置は、パイロットレギュレータ２０と電空レギュレータ１８とを接続してエアを流通させるエア通路１５と、電空レギュレータ１８による操作圧の調整を可能としつつエア通路１５からエアを排出させるオリフィス４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムが破損する前にダイヤフラムの劣化を知らせ、ダイヤフラム破損に起因する漏水の発生を防止できる減圧弁を提供する。
【解決手段】本実施形態の減圧弁２０は、一次通路１１、弁座１４及び二次通路１２を有する弁本体１と、二次側流体圧力と調節バネのバネ荷重とを対抗作用させたダイヤフラム３と、ダイヤフラム３の変位に応じて弁座１４に対する開閉動作を行う弁体２と、弁本体１の上面にダイヤフラム３の周縁部を挟んで固定されたバネケース４と、調節バネ５の上端を上下移動可能に支持するためバネケース４の頂部に移動可能に螺装された調節ネジ６と、調節バネ６とダイヤフラム３上面との間に挟持されたバネ受け９と、を備え、バネ受け９の鍔部９ａで調節バネ６の下端を支持している。バネ受け９の鍔部９ａの経年劣化に対する耐久性はダイヤフラム３の経年劣化に対する耐久性よりも低く設定されている。 （もっと読む）

内部バルブ装置について説明する。例示的な内部バルブは、入口（２０６）と出口（２０８）との間に配置されたバルブシート（２０２）を有する本体（１０２）を含む。本体に動作可能に結合される流れ制御部材（１１０）は、流れ制御部材が、バルブを通る流体の流れを制限するために、バルブシートと係合する第１の位置と、流れ制御部材が、バルブを通る流体の流れを可能にするために、バルブシートから離間されている第２の位置との間を移動する。例示的な内部バルブは、さらに、流れ制御部材を、第１の位置と第２の位置との間で移動させるために、本体内に配置され、かつ、流体圧力に反応する、取り外し可能な作動部材（１１４）を含む。
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