【課題】除湿性能等を良好に確保可能な車両用冷暖房装置、およびそれに好適な制御弁を提供する。
【解決手段】車両用冷暖房装置１は、室外凝縮器から導入された冷媒を膨張させて室内蒸発器に導出可能な第１の膨張装置と、補助凝縮器から導入された冷媒を膨張させて室外蒸発器に導出可能な第２の膨張装置と、補助凝縮器から導入された冷媒を膨張させて室内蒸発器に導出可能な第３の膨張装置と、を備える。第１の膨張装置は、上流側と下流側との差圧が第１の設定値以上になると開弁する差圧弁３１からなる。第２の膨張装置は、上流側と下流側との差圧が第２の設定値以上になると開弁する差圧弁３２からなる。各差圧弁は、ボディに支持されつつ弁孔に接離して弁部を開閉する弁体と、弁体を閉弁方向に付勢する付勢部材と、弁体を貫通するように形成されて弁部の開閉方向に延びるオリフィスを含む。 （もっと読む）

【課題】流体の流通面積をゆっくり増大することにより、弁体前後の圧力差を次第に増加させ、弁の開き動作を緩やかにし、強い衝突と振動が生じず、高圧差動作の瞬間に強く振動と騒音が生じる問題を避ける。
【解決手段】流体入り口101と、流体出口102と、流体入り口101と流体出口102との間に設置されている弁装置103と、流体の流通面積を変化させることにより、弁装置103における流体入り口101と流体出口102との間の流路を開閉する圧力平衡制御回路104とを含む流路開閉制御装置であって、圧力平衡制御回路104において、流体の流通面積の大きさを変えることにより、流路開閉制御装置の開閉時に圧力平衡制御回路104を通る流体圧力変化を緩めるための調節装置105が、弁装置103と別体に設置されており、弁装置103と調節装置105との間が連接管108により連通され、調節装置105と流体出口102との間が連接管109により連通されている。 （もっと読む）

【課題】小さな吸引力でも開弁作動させることが可能であり、同時に作動音の低減も達成することができる電磁弁を提供する。
【解決手段】弁体は、可動鉄心によって可動鉄心のストローク方向へ所定量に亙って相対変位可能に保持されている。弁体の可動鉄心に対する相対変位可能量は可動鉄心のストローク量よりも小さく設定されている。弁体に、弁座内周の弁孔に通じる貫通孔が設けられている。弁体の可動鉄心側の端面であって貫通孔の周りに、可動鉄心に対し接離可能に当接するシールリップが設けられている。シールリップによるシール面積は弁座によるシール面積よりも小さく設定されている。弁体の可動鉄心側の端面に対し１次流体圧が作用可能とされている。 （もっと読む）

【課題】従来と同等の装置規模およびコストで、停電時の火災に対しても確実に配管を開放できるスプリンクラー設備用バルブを提供する。
【解決手段】スプリンクラー設備用バルブの駆動装置４を、火災感知信号を受けたときに、一次側配管Ａの水圧が導入される水圧シリンダ５の水圧導入状態を電磁弁７で切り替えることにより、水圧シリンダ５のピストン１２を作動させて、ピストン１２に連結された弁体２を開駆動するものとした。このバルブでは、停電時の火災に対しても、小型の無停電電源装置等で電磁弁７を作動させるだけで、確実に弁体２を開駆動して配管Ａ、Ｂを開放することができ、しかも弁体を直接駆動する専用の蓄電設備や発電設備を必要としないので、装置規模やコストを従来と同程度に抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】自動変速切換弁に使用する同一のハウジングの構造を変更することなく使用し、かつ該ハウジングに嵌挿する大径スプールの構造を変えて手動変速切換できるようにする。
【解決手段】手動変速切換弁２０は、ハウジング２１内に両端がプラグ２２、２３により閉じられた大径スプール穴２４に軸方向に移動可能に嵌合され一側端面に設けられた中空穴２５を有する２速スプール２６と、２速スプール２６の中空穴２５の肩部２７とプラグ２２の端面にとの間を離隔する方向に付勢するばね部材２８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】内部パイロット式減圧弁の組立作業性とダイヤフラムの交換作業性を向上させる。
【解決手段】内部パイロット式減圧弁１０は、一次側ポート１１に供給された圧縮空気を減圧して二次側ポート１２に流出する。二次側に流入される圧力は、ハンドル６１を回転させてパイロットダイヤフラム４９に加わるばね力を調整することにより設定される。パイロットダイヤフラム４９と調圧ばね部材５９が組み込まれるボンネット４７は、調圧アダプター２８に挿入した後に回転させると、外方突起部７１が内方突起部７３に当接して装着される。調圧アダプター２８とボンネット４７との間にロック部材７７を挿入すると、調圧アダプター２８はロックされる。 （もっと読む）

【課題】二つの流出口を選択的に開閉することができるとともに、二つの流出口を共に全開にさせ得、かつ、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２１、２２が配在され、この二つの制御弁２１、２２とステッピングモータ１５との間に、前記二つの制御弁２１、２２を相互に逆方向に開閉駆動するための、送り方向が逆の二つのねじ送り機構５５、５６を持つ逆動装置が設けられている。 （もっと読む）

【課題】小型且つ安価なモータを用いつつ、Ｏリングの固着を解除し得て、操作軸の移動により弁部を円滑に開閉及び／又は開度変化させることのできる給水制御バルブを提供する。
【解決手段】主弁３８と、操作軸７６と、操作軸７６周りを水密にシールするＯリング７８，１４４と、操作軸７６を駆動するモータ３２と、モータ３２を動作制御する制御部とを有する給水制御バルブ２２において、通常の給水制御モードに加えて、モータ３２の回転の速度を給水制御モードの際の速度よりも遅くして操作軸７６を駆動する、Ｏリング７８，１４４の固着解除モードを実行させるようにする。 （もっと読む）

【課題】タンクに直接取り付けられるタンク弁の小型・軽量化を図る。
【解決手段】主止弁１０は、一部を水素タンク２の内部に挿入されて固定されるボディ１１と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の内部に通じる第１通路１５と、ボディ１１内に形成され水素タンク２の外部に通じる第２通路１７と、第１通路１５と第２通路１７とを連通遮断するメインバルブ１８と、メインバルブ１８を閉弁方向に付勢するスプリング２７と、水素タンク２の内部に通じてメインバルブ１８に閉弁方向の流体圧力を付与する背圧室２５と、第２通路１７と背圧室２５とを連通する第３通路２９と、第３通路２９上に配置され背圧室２５の圧力を調圧可能なインジェクタ３０と、を備え、第１通路１５内の圧力と、スプリング２７の弾性力と、インジェクタ３０により調圧された背圧室２５の圧力と、第２通路１７内の圧力とを用いてメインバルブ１８を開閉する。 （もっと読む）

【課題】本発明は遮断機能を有する真空制御バルブの設計自由度を高める技術を提供する。
【解決手段】本発明は、真空容器と真空ポンプとの間に接続され、作動流体によって弁開度を操作して真空容器内の真空圧力を制御する真空制御バルブ３０を提供する。本真空制御バルブ３０は、リフト量の調節による弁開度の操作と遮断とを行う弁体３３とピストンとを有する動作部と、ピストンを収容するシリンダ３１と、リフト量が小さくなる方向に動作部を付勢する付勢部と、ピストンの外周面とシリンダ３１の内周面との間の隙間を、ピストンの動作に追従しつつ密閉するベロフラム３４と、ベロフラム３４によって密閉され、作動流体の作用圧力に応じてリフト量を大きくする方向に荷重を発生させる弁開度操作室と、作動流体の供給に応じて動作部に対してリフト量を小さくする方向に荷重を発生させる遮断荷重発生室と、を備える。 （もっと読む）

【課題】暖房運転時の除湿性能を良好に確保可能な車両用冷暖房装置、およびその車両用冷暖房装置に好適な制御弁を提供する。
【解決手段】ある態様の車両用冷暖房装置は、圧縮機、室外熱交換器、蒸発器、制御弁、および制御部を備える。制御弁６は、上流側と下流側との差圧が供給電流値に応じた差圧となるよう流体の流れを制御可能なパイロット作動式の電磁弁である。パイロット弁体１５０は、主弁１０５の上流側と下流側との差圧が供給電流値に応じた差圧となるよう副通路の開度を調整する差圧弁体１５６と、差圧弁体１５６とは別に供給電流の有無に応じて副通路を開閉する開閉弁体１５８とを含む。 （もっと読む）

【課題】冷凍サイクルを構成する主弁部をパイロット弁で駆動して冷媒の流路を切り換える流路切換弁において、パイロット弁のパイロット弁体に高圧の冷媒圧力が加わっても、パイロット弁体の切換動作を確実に行うとともに、切り換え時の冷媒騒音等を低減すること。
【解決手段】冷凍サイクルの高圧冷媒をパイロット弁２０の高圧継手管２４ｄから流入させ、切換継手管２４ａまたは切換継手管２４ｂを介して四方切換弁１０の副弁室１８ａまたは副弁室１８ｂに流入させ、主弁体１３を主弁座２２上で摺動させる。パイロット弁２０において、ロータ５とステータユニット６とからなる電動モータを駆動し、ロータ５の回転力をねじ送り機構によりパイロット弁体２３を直線状に移動させて、四方切換弁１０に対する高圧冷媒の流入先を切り換えて四方切換弁１０を駆動する。 （もっと読む）

バルブ上の流体付勢される作動駆動機構が、電気−流体信号変換器と流体式の制御機構を有する基礎ユニット（６）と前記流体式の制御機構を使用して付勢可能な少なくとも１体のリニアアクチュエータ（４）を含み、前記リニアアクチュエータのスライダ（１１）が直接的あるいは間接的に前記バルブの入力と結合される。前記基礎ユニットの一信号入力上に制御ユニット（２２）が接続され、その信号出力が前記電気−流体信号変換器と結合され、その制御ユニットにバルブに対して設置された計測器（２４）の実際値信号がフィードバックされる。機能的に前記信号入力と前記少なくとも１体のリニアアクチュエータの間に、好適には電気−流体信号変換器に対して後置された、流体式の内部制御系（２７）を配置する。 （もっと読む）

【課題】水栓使用時において、使用者に水栓の動的な美しさや品位を感じさせることができ、水栓使用に際して使用者に快適さを感じさせることのできる水栓を提供する。
【解決手段】給水路上に設けた弁体を駆動手段により間接に若しくは直接に駆動して給水流量を制御する弁装置を備えた水栓において、吐水口からストレート吐水を行うときの弁体の開弁速度を、シャワー吐水を行うときの弁体の開弁速度よりも遅くしておく。 （もっと読む）

調圧装置、圧縮ガス供給システム及び自動車を提供する。調圧装置は、第一弁座３０１、第一バルブプラグ３０２、第二弾性体３１４及び第一ガスパイプライン３０７を含む。スライド式シール機構が第一バルブプラグ３０２と第一弁座３０１との間に設けられる。第一バルブプラグ３０２は第一弁座３０１を第一チャンバー３０５及び第二チャンバー３０６に仕切る。第二弾性体３１４が第二チャンバー３０６内に配置され、第一バルブプラグ３０２を支持する。第一チャンバー３０５が第一ガスパイプライン３０７に接続される。第一バルブプラグ３０２が、各々ガスアウトレット３２５を有する少なくとも二つの分岐ガス流路３２３を備える。第一バルブプラグ３０２が、少なくとも一つのガスアウトレット３２５が内壁３２１により密封され、少なくとももう一つのガスアウトレット３２５が内壁３２１から離れる、少なくとも二つの第三位置を有する。コントローラ４００の調節により、ガス流量と気圧調節を実現し、第一バルブプラグ３０２を上下動させることで、簡易な操作で第四ガスパイプライン３１０のガス流量と気圧を調節する。
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【課題】部品点数および設置スペースの低減に貢献できる気体制御式バルブシステムを提供する。
【解決手段】気体制御式バルブシステムは、制御用気体に基づいて連動して開閉する連動バルブ２，３を有するバルブ組１と、各連動バルブ２，３に制御用気体を供給して連動バルブ２，３の開放動作および閉鎖動作を制御する制御用通路４と、連動バルブ２，３の開放動作の連動および／または閉鎖動作の連動について時間的な優先遅延関係を維持させる優先遅延要素５とを備えている。 （もっと読む）

リニアアクチュエータの手動オーバーライド操作のための装置は、第１面上に第１継手、および、第１面とは反対の第２面上に第２継手を有する手動オペレータを備える。雄ねじを有する第１駆動部材は、アクチュエータのハウジングに結合する。第１駆動部材は、手動オペレータの第１継手を取り外しできるように受ける第１端部、アクチュエータの作動部材を選択的に係合する第２端部、および、第１駆動部材の縦軸に沿って通過する孔を備える。第２駆動部材は、第１駆動部材に回転可能に結合するために、孔の中に配置される。第２駆動部材は、作動部材のアクチュエータステムにねじ止めして結合をする第１端部、および、手動オペレータの第２継手を取り外しできるように受ける第２端部を有する。手動オペレータによる第１回転方向への第１駆動部材の回転は、第１直線方向へアクチュエータの作動部材を移動し、そして、手動オペレータによる第１回転方向への第２駆動部材の第１駆動部材に対する回転は、第１直線方向とは反対の第２直線方向に作動部材を移動させる。
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コントロールバルブの弁茎を動かすための空気式バルブアクチュエータは、フランジ（７８、８０）をそれぞれ有する上部ケーシング（５６）および下部ケーシング（５８）と、弁茎に動作可能に連結されるダイヤフラム板と、ダイヤフラム板を第１の方向に付勢するように配設されるばねと、ダイヤフラム板の動作と連動して可動であるダイヤフラム（７０）と、ケーシング内に画定され、空気供給源に取り付けられるように配設されて、ダイヤフラム板を第２の方向に付勢する給気口と、上部フランジと下部フランジとの間に配置され、ダイヤフラムの外側部分と係合するように位置付けられるリング（７６）と、を備える。リングは、ダイヤフラムの外側部分の表面と係合するように位置付けられる突起（９６）を含む。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、非常に耐久性に優れ高寿命化を図ることができるとともに、応答速度が速くタイミング良く正確に流体の流れを制御することが可能な外部パイロット式オペレートバルブを提供する。
【解決手段】バルブボディ１ａと、バルブボディ１ａに形成され流体を導入する導入口１ｂと、導入口１ｂと連通し流体Ｆが導出する導出口１ｃと、流路１ｄの途中で流体Ｆの流れを閉止または開放する弁体１ｅと、弁体１ｅを固定し流体Ｆの流れを閉止又は開放するために移動するピストンロッド１ｆと、シリンダーボディ１ｈに収容されピストンロッド１ｆを移動させるピストン１ｎと、ピストン１ｎ、ピストンロッド１ｆ、弁体１ｅを移動させ流体Ｆの流れを開放させる空気を供給する開放側オペレートエア供給孔１ｔと、ピストン１ｎ、ピストンロッド１ｆ、弁体１ｅを移動させ流体Ｆの流れを閉止させる空気を供給する閉止側オペレートエア供給孔１ｓとを備える。 （もっと読む）