【課題】エンジンが高過給となっても、排気バイパスバルブを作動させるアクチュエータの荷重を上げなくとも済む排気バイパスバルブを提供する。
【解決手段】過給器２１のタービン２８をバイパスする排気バイパス通路２３と、排気バイパス通路２３を開閉する弁体４１とを備えた排気バイパスバルブ４０において、排気バイパス通路２３よりも小径に形成され、弁体４１の上流と下流とを連通する通気通路４６と、通気通路４６に配設され、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を下回っている間は通気通路４６を開放し、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を超えると通気通路４６を閉塞する開閉バルブ４７とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して内部構造の単純化や全体の軽量化を図りつつ、ジスクの傾きや振れを抑制して安定的にこのジスクを作動させることで弁閉時のシール性を向上し、弁開時には流路抵抗を抑えてスムーズに流体を流すことができる逆止め弁を提供する。
【解決手段】流入口５と流出口６とを有する一体構造のボデー１の流入口５側に環状弁座８を形成し、ボデー１内には環状弁座８を開閉するジスク２とこのジスク２を環状弁座８側に弾発付勢させるスプリング３とを挿入し、このスプリング３の一端をジスク２の外周側に位置するスプリング装着部９に装着し、他端をボデー１側に一体形成したスプリング受部１０に装着すると共に、スプリング装着部９とスプリング受部１０とをボデー１の口径Ｄｂに対し同等又は同等以上とした。 （もっと読む）

【課題】部品点数を最小限とすることができ、組立時の作業性に優れたチェック弁、液圧制御装置、車両用ブレーキ液圧制御装置およびチェック弁の製造方法を提供する。
【解決手段】チェック弁Ｃのスプリング３４は、一端側３４ａが小径とされ、他端側３４ｂが大径とされた略円錐状のコイルスプリングであり、ばね受け部３６は、スプリング３４の一端側３４ａよりも大径で、かつ、他端側３４ｂよりも小径の開口部３６ｂと、開口部３６ｂの開口縁に設けられ、スプリング３４の他端側３４ｂが当接される受け部３６ａと、を有しており、弁座部３５とばね受け部３６とは、一枚のシート状部材にプレス加工を施して形成したプレス成形品に設けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】弁座の変形を防止して弁体と弁座との閉鎖性を確保し、流体通路を内部に備えたハウジングに対するチェックバルブのガタツキを防止し、始動時における必要な流体流量を確保することができる流体通路を内部に備えたハウジングとチェックバルブとの取付け手段を提供する。
【解決手段】流体通路を内部に備えたハウジング４６の収容空間５２にチェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを入れ、抜け出し防止手段５８，６２で収容空間５２内からチェックバルブ２０と波ワッシャ５４が抜け出さないようにする。チェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを収容空間５２内に取付けた状態においては、波ワッシャ５４に反発力が加えられている状態とする。この波ワッシャ５４に、チェックバルブ１０の弁作動による振動が吸収され、弁座２４への衝撃が減少すると共に、ハウジング４６とチェックバルブ１０との間に発生するガタツキを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】シール材が不要であるとともに、弁室の内部に弁座部材を圧入して固定する場合において、圧入によって削り取られた切削粉が、弁座部材のシート面に付着して、弁シール性が低下することのない弁構造体を提供すること。
【解決手段】弁室と、弁室の内部に固定された弁座部材と、弁室の内部に収容された弁本体と、を備えた弁構造体であって、弁座部材には、少なくとも、弁室の内部に圧入される圧入部が形成されているとともに、弁座部材の一端側には、弁室の内部に収容された弁本体が接離するシート面が形成されており、弁座部材が、シート面が形成されていないその他端側から弁室の内部に挿入されて、弁室の内部の所定の位置に位置するまでその圧入部が弁室の内部に圧入されることで、弁座部材が弁室の内部に固定されている。 （もっと読む）

【課題】 チェックバルブの高い開閉応答性を確保しながら騒音の発生を防止する。
【解決手段】 チェックバルブ４８のバルブシート６３およびストッパ６５を樹脂製とし、チェックボール６４をカーボン製あるいは樹脂製としたので、チェックボール６４が金属製のものよりも軽くなって慣性が小さくなるため、チェックバルブ４８の高い周波数での開閉が容易になって応答性が向上するだけでなく、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突したときの衝撃を緩和して騒音の防止および耐久性の向上を図ることができる。またバルブシート６３およびストッパ６５を保持するバルブハウジング６１，６２を減衰能が高い片状黒鉛鋳鉄製としたので、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突した衝撃を効率的に減衰させて外部への騒音の伝播を防止することができる。 （もっと読む）

バルブプレートおよび／または組み立てられたバルブをリードフレームから単一化するための方法および装置が記載される。方法および装置は、バルブプレートおよび／または組み立てられたバルブをリードフレームに接合するタブを溶融させるために電流を利用する。バルブは、オフセットされたアパーチャ（１８、２０）を有する第１（１４）および第２（１６）のバルブプレートと、第１および第２のプレートの間に配設されるとともに第１および第２のプレートの間で移動可能なフラップ（１７）とを備える。 （もっと読む）

【課題】制水機能を持ちしかもメンテナンスも容易に行い得るスイング式チェッキ弁を提供する。
【解決手段】開口部７が形成された弁箱１と、その弁箱１に取り外し可能に設けられ、開口部７を覆う弁蓋８と、弁箱１に支持された弁軸４を介して回動可能な弁体５とを有し、弁体５が弁座６に着座する閉位置と弁座から離れる開位置との間を回動することにより、弁箱１内を通過する流路を開閉するスイング式のチェッキ弁であり、弁体５の弁座６に着座する面と反対の背面に当接するストッパ手段１０を設け、ストッパ手段１０は弁蓋８に移動可能に装着されており、ストッパ手段１０の移動によって弁体５の開度が変更される。 （もっと読む）

【課題】従来より製造コストを下げることが可能な燃料レセプタバルブを提する。
【解決手段】本発明に係る燃料レセプタバルブ１０では、バルブベース１１を構成する第１と第２のバルブベース構成部品２０，３０のうち、第１バルブベース構成部品３０は、バルブベース１１のうち燃料タンク９６の内圧を常時受ける常時燃料受圧面の全てを有する一方、第２バルブベース構成部品２０は、常時燃料受圧面を有しないので、第１バルブベース構成部品３０のみを高耐脆性金属で構成し、第２バルブベース構成部品２０は通常金属で構成することができる。即ち、本発明によれば、従来のように、第２バルブベース構成部品２０まで高耐脆性金属で構成する必要がなくなり、第２バルブベース構成部品２０を通常金属で構成して、燃料注入用チェックバルブ１０の製造コストを下げることが可能になる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングまたは他の要素の孔に取り付けられ、流体が一方向のみに流れることを許容する、付勢部材により付勢されたチェック弁において、弁開時に発生するバルブシャターを低減する。
【解決手段】ハウジング１０内に設けられたバルブシートにボール１２を配置し、前記バルブシートにボール１２を付勢する方向にスプリング１４を配置し、当該スプリング１４をリテーナ１６にて保持する構造のチェックバルブにおいて、流体の流れ方向、及び流れと垂直の方向にボール１２をスプリング１４で拘束可能にする振動減衰構造。 （もっと読む）

【課題】流体の通過断面積を大きくして流通性を向上させつつ、逆止弁の小型化を達成して製造コストを低減する。
【解決手段】逆止弁１は、弁本体２ａと、弁本体２ａの両側に配置される配管接続部２ｂ、２ｃとが一体に構成され、内部に貫通する流路５を有するハウジング２と、流路５内に配置される弁体６と、弁室７の流入口３側に設けられた弁座９と、弁室７の流出口４側に配置され、流通孔１０ａが穿設された弁体ストッパ１０とを備える。ハウジング２は、弁室７の内径Ｄ１が配管接続部の内径Ｄ２、Ｄ３に比して大きく形成され、弁体６は、円板状本体６ａと、円板状本体６ａの流入口３側の主面６ｂから突出し、弁座９の内周面と当接する第１のガイドバー６ｃと、円板状本体６ａの流出口４側の主面６ｄから突出し、弁体ストッパ１０の流通孔１０ａに挿通されるとともに、流通孔１０ａの内周面と当接する第２のガイドバー６ｅとを備える。 （もっと読む）

金属ハウジング１と金属ハウジング１を取囲む弾性ハウジング２が含まれる自動車タイヤのエアバルブであって、金属ハウジング１は、リム穴２０１に対応する円柱部１３を有し、円柱部１３の上方にリング状フランジ６を有し、円柱部１３の下方に下リング状フランジ１２を有する。弾性ハウジング２は、円柱部１３の外側に第一弾性円柱部２１を有し、リング状フランジ６の外側に円柱部２２を有し、弾性ハウジング２の下端が下リング状フランジ１２を取囲む。
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【課題】電磁弁やポンプなどをハウジングに組み付けて構成される部品組立体において、ハウジングをかしめ変形させるときの力による他部品用部品組み付け穴の変形を、かしめ固定部から他部品用部品組み付け穴までのハウジング肉厚を増やさずに抑制できるようにすることを課題としている。
【解決手段】第１の部品組み付け穴３に挿入された弁ハウジング１２のハウジング２に対する固定が、ハウジングの座面５を変形させるかしめ固定によってなされ、さらに、かしめ固定部６の近傍に設けられた第２の部品組み付け穴４にピストン２１などを組み付けて構成される部品組立体（液圧ユニット１）のハウジング２に設けられる座面５を、穴軸方向に盛り上がった面にし、この座面５に、着座部１２ａに加圧されて径方向内側への分力を発生させる斜面５ａを設け、この座面５を塑性変形させてかしめ固定部６を形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】電磁弁やポンプなどをハウジングに組み付けて構成される部品組立体において、ハウジングをかしめ変形させるときの力による他部品用部品組み付け穴の変形を、かしめ固定部から他部品用部品組み付け穴までのハウジング肉厚を増やさずに抑制できるようにすることを課題としている。
【解決手段】第１の部品組み付け穴３に挿入された装置構成部品（弁ハウジング１２）のハウジング２に対する固定がハウジングの座面５を変形させてかしめ固定部６を形成する方法によってなされ、さらに、かしめ固定部６の近傍に設けられた第２の部品組み付け穴４に他部品を組み付けて構成される部品組立体を改善の対象にして、前記座面５に支持される着座部１２ａの側面に、ハウジング２の座面陥没部８の側面８ａが入り込む逃げ部７を設けた。 （もっと読む）

【課題】電磁弁やポンプなどをハウジングに組み付けて構成される部品組立体において、ハウジングをかしめ変形させるときの力による他部品用部品組み付け穴の変形を、かしめ固定部から他部品用部品組み付け穴までのハウジング肉厚を増やさずに抑制できるようにすることを課題としている。
【解決手段】第１の部品組み付け穴３に挿入された弁ハウジング１２のハウジング２に対する固定がハウジングの座面５を変形させるかしめ固定によってなされ、さらに、かしめ固定部８の近傍に設けられた第２の部品組み付け穴４にピストン２１などを組み付けて構成される部品組立体（液圧ユニット１）のハウジング２に、座面５をかしめ変形させるときにハウジング２に加わった力で変形して第２の部品組み付け穴４におけるピストン２１などの設置部へ伝播される力を減衰させる変形犠牲部７を設けた。 （もっと読む）

【課題】ボール弁の鉄球受け面及びストッパ面の摩耗を好適に抑制することのできる自動変速機の油圧回路装置を提供する。
【解決手段】油圧回路装置のバルブボディであるアッパボディ１０にその表裏を貫く貫通孔１３を形成して、その貫通孔１３を、ボール弁の鉄球１５を収容する鉄球室１４とするとともに、鉄製のカバープレート１１及びセパレートプレート１２により、そうした貫通孔１３の両端をそれぞれ塞ぐようにするようにした。これにより、セパレートプレート１２の上面を、ボール弁の閉弁時に鉄球１５の着座される鉄球受け面１８とし、カバープレート１１の下面を、同ボール弁の開弁時に鉄球１５が突き当るストッパ面１９とした。 （もっと読む）

【課題】逆止弁、逃がし弁及びドレン弁を備え、部品点数が少なく簡単な構造を備えるフィルタ用弁体及びそれを用いたオイルフィルタを提供することを課題とする。
【解決手段】本オイルフィルタ１は、フィルタ用弁体２、フィルタエレメント３、仕切部材４、ケーシング５、基部６及びエレメント固定部材７を備える。フィルタ用弁体２は仕切部材の一端面側の開口部４２に挿入され且つ弾性変形して開口部の内壁と接触する筒状の圧力逃がし弁部２１と、内周側が圧力逃がし弁部と接続され且つドレン口６３を覆うように設けられている環状のドレン弁部２２と、内周側がドレン弁部と接続され、流入口６１を覆うように設けられ、且つ弾性変形によって外周部が湾曲可能な環状の逆止弁部２３と、から構成されている。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの排ガスを浄化する２次空気を前記エンジンの排気通路へ供給するための２次空気通路の途中に、前記２次空気の逆流を防止するために設けられるセカンドエアーバルブの使用時に発生する騒音や振動を極力小さくすることを目的とする。
【解決手段】 本体部３と、この本体部３に設けられ、入口側開口部７から入った２次空気を出口側開口部９から排出すると共に、前記出口側開口部９の面積が、他の部位の断面積よりも広い貫通孔５と、一端部側が前記本体部３に固定され、常態においては前記出口側開口部９を塞ぎ、他端部側が撓むことによって前記出口側開口部９を開くように構成されたリード弁１７とを有するセカンドエアーバルブ１である。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、耐久性に優れ、弁取付面の研磨加工を要しないリードバルブを提供する。
【解決手段】弁孔２５が設けられたバルブ本体２４を一体的にダイカスト成形し、単一の平面をなす弁取付面２４Ｓを形成する。弁取付面２４Ｓの全面にフッ素樹脂コーティングを施しフッ素樹脂膜２７を形成する。リード状の弁体２３の一端２３Ａをボルト２６を用いて弁取付面２４Ｓに、弁孔２５を閉塞するように取り付ける。更に弁体２３の反り返りを制限するストッパー２８をバルブ本体２４に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 微小な流量となる流体を扱う分野、例えば、携帯電話、ノート型パソコンなどの携帯用電子機器の電源として用いられる小型の燃料電池用などに好適な逆止弁を提供する。
【解決手段】 流入口１０ａ及び流出口１０ｂを有するホルダー１０と、該ホルダー１０内に収容される弁体２０とスプリング部材３０とを少なくとも有し、上記弁体２０をスプリング部材３０により附勢して流入口１０ａを塞ぐと共に、上記ホルダー１０内に流入する流体が気体又は低粘度液体となる逆止弁であって、上記弁体２０の開弁開始動作圧が１０ｋＰａ以下であることを特徴とする逆止弁Ａ。
【効果】 弁体が確実に応答（開閉）することができ、かつ、液漏れを確実に防止することができる。 （もっと読む）