【課題】耐コンタミ性が高く、且つ形状の自由度が高いクッションバルブ装置を提供する。
【解決手段】クッションバルブ装置１１は、バルブブロック１２を有しており、バルブブロック１２は、第１通路と第２通路と第１排出通路３１を有している。第１通路は、操作弁８Ｌの第１給排通路９ａと切換弁の第１パイロット通路７ａとの間に介在し、第１絞り２４ａを有している。第２通路は、操作弁８Ｌの第２給排通路９ｂと切換弁の第２パイロット通路７ｂとの間に介在している。第１排出通路３１は、第１通路とタンク１０とに繋がっており、ここには、第１チェック弁３３が設けられている。第１チェック弁３３は、弁座部に着座して第１排出通路３１を閉じるポペット弁体と、第２給排通路９ｂのパイロット油の圧力が所定圧力以上になるとポペット弁体を動かして第１排出通路３１を開くピストンとを有している。 （もっと読む）

【課題】出口側流路に常時通じる弁室が内部に形成されるとともに入口側流路を開口させた弁座が前記弁室に臨んで設けられる弁ハウジングと、前記弁座に着座可能な弁部ならびに前記入口側流路と反対側で前記弁部に連設される軸部を有する弁体と、該弁体を前記弁座に着座する側に付勢する付勢部材とを備え、前記入口側流路から前記弁室を経て前記出口側流路に流れる流体からの流動抵抗を前記弁体に付与する流動抵抗部が弁体に設けられる逆止弁において、組立を容易とするとともに小型化を図りつつ弁体の振動を抑制可能とする。
【解決手段】流動抵抗部４４が、弁部４０と、ガイド部材２６のガイド孔３６との間で軸部４１Ａに設けられる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を削減して内部構造の単純化や全体の軽量化を図りつつ、ジスクの傾きや振れを抑制して安定的にこのジスクを作動させることで弁閉時のシール性を向上し、弁開時には流路抵抗を抑えてスムーズに流体を流すことができる逆止め弁を提供する。
【解決手段】流入口５と流出口６とを有する一体構造のボデー１の流入口５側に環状弁座８を形成し、ボデー１内には環状弁座８を開閉するジスク２とこのジスク２を環状弁座８側に弾発付勢させるスプリング３とを挿入し、このスプリング３の一端をジスク２の外周側に位置するスプリング装着部９に装着し、他端をボデー１側に一体形成したスプリング受部１０に装着すると共に、スプリング装着部９とスプリング受部１０とをボデー１の口径Ｄｂに対し同等又は同等以上とした。 （もっと読む）

【課題】ポンプ装置の作動により大きな液体吸引力を発生でき、良好な使用感を有する液体収容具を提供する。
【解決手段】エンジンオイル収容具１を、ボトル５と、ボトル５の口部３に固定されたポンプ装置７と、から構成する。ポンプ装置７のピストンロッド１３を中空状に形成し、このピストンロッド１３の内部と、シリンダ９のキャップ側空間４５とを連通しておく。また、吸引パイプ１７の基部を、ピストンロッド１３の上端に接続しておく。そして、シリンダ９の下端に放出筒１９を取り付けておく。ピストンロッド１３内には、液体の逆流を防ぐ逆止弁を構成し、放出筒１９にはボトル５内からの空気の流入を防ぐ逆止弁を構成する。 （もっと読む）

【課題】逆止弁をソレノイド弁に組み入れた弁装置を提供する。
【解決手段】弁装置は、第１ポートと第２ポートとの間に流れる流体を制御するために、スプール４４がスライドするボア２１を備えた弁本体を有する。ボアは、環状溝２９を有する。第１ポートは、環状溝に開口しており、環状溝は、帯板の端部を重ね合わせることによって形成される逆止弁ベルト８０に位置付けられる。第１ポートの圧力で、逆止弁ベルトを円周方向に縮めたり広げたりすることにより、第１ポートを開いたり閉じたりする。停止部は、帯板の一端部の近くに設けられ、逆止弁のベルトの縮小量を制限するために他端部に係合される。このため、逆止弁のベルトの直径は、ボアの直径より小さくすることはできないので、環状溝において逆止弁のリング形状を保持する。逆止弁ベルトは、オプションとして、各縁部から突出し且つ環状溝の側壁と係合する複数のタブを有する。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースの小型化を図れる構成の逆止弁装置の提供。
【解決手段】本発明の逆止弁装置１は、カムシャフトを支持する支持構造物４００，４０１に穿設されてなる油路４の一部を構成し、作動油の入口穴１３とそれの出口穴１４とを有し、壁１５１，１５３で囲まれた収容室１５と、収容室１５内に収容され、入口穴１３を塞ぐための弁体１１と、入口穴１３を囲む部分の壁１５３からなる弁座１２と、入口穴１３と出口穴１４とを隔てるように収容室１５内に配置され、作動油をろ過するフィルター装置８と、弁体１１とフィルター装置８との間で挟まれ、弁体１１を弁座１２に対して弾性的に付勢する付勢手段１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースに応じて、適宜、大きさ等を自由に設計変更できる構成の逆止弁装置の提供。
【解決手段】本発明の逆止弁装置１は、カムシャフトを支持する支持構造物に穿設されてなる油路４の一部を構成し、作動油の入口穴１３とそれの出口穴１４とを有し、壁１５１，１５３で囲まれた収容室１５と、作動油を透過させ内側に中空部８９を含んだ筒状の周壁部８５と、周壁部８５の一端を塞ぐ蓋部８２と、周壁部８５の他端に設けられ内側に中空部８９と繋がる開口部８８を含んだ環状脚部８４とを有し、環状脚部８４が入口穴１３を取り囲むように壁１５３に宛がわれつつ入口穴１３と出口穴１４とを隔てるように収容室１５内に収容される支持基材８と、周面に切れ目状の弁孔１２を有し、周壁部８５に被せられ、外側に広がると弁孔１２が開きかつ復元すると弁孔１２が閉じる弾性変形可能な筒状の弁部材１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】弁座の変形を防止して弁体と弁座との閉鎖性を確保し、流体通路を内部に備えたハウジングに対するチェックバルブのガタツキを防止し、始動時における必要な流体流量を確保することができる流体通路を内部に備えたハウジングとチェックバルブとの取付け手段を提供する。
【解決手段】流体通路を内部に備えたハウジング４６の収容空間５２にチェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを入れ、抜け出し防止手段５８，６２で収容空間５２内からチェックバルブ２０と波ワッシャ５４が抜け出さないようにする。チェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを収容空間５２内に取付けた状態においては、波ワッシャ５４に反発力が加えられている状態とする。この波ワッシャ５４に、チェックバルブ１０の弁作動による振動が吸収され、弁座２４への衝撃が減少すると共に、ハウジング４６とチェックバルブ１０との間に発生するガタツキを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ケース部材と逆止弁とのシール性を確保しつつ該逆止弁の小型化を可能とし、もってコンパクト化を図ることが可能な車両用伝動装置を提供する。
【解決手段】ミッションケース４の穴部４Ａは、雌ネジ４ｄが形成された内周面部４ｂと、油路４ａに連通する孔部４ｅが形成されると共に該孔部４ｅを囲う外縁部４ｆを備える底部４ｃと、を有して構成される。また、逆止弁１０の逆止弁ケース１１は、内部に逆止機構１５を収納すると共に外面に雌ネジ４ｄに螺合する雄ネジ１１ｃが形成された円筒部１１ａと、該円筒部１１ａの先端部１１ｂに形成されると共に外縁部４ｆに当接する当接面１１ｄとを備えるように構成される。そして、ミッションケース４の穴部４Ａに逆止弁１０を螺合した際に、外縁部４ｆと当接面１１ｄとを密着させることで、油路４ａと油路６ａとの間をシールさせる。 （もっと読む）

【課題】騒音を低減することができる逆止弁、油圧供給装置を提供する。
【解決手段】オイル入口部４２とオイル出口部４３との間に円状通路部３４が設けられ、円状通路部３４の内壁は半円弧状の小径部４５と半円弧状の大径部とを有する内周面となっており、大径部４６の径は小径部４５の径よりも大きい。円状通路部３４内にワンウエイクラッチ３５が配置され、ワンウエイクラッチ３５の外輪３８は内輪３６に対して一方向へのみ回転可能である。外輪３８に羽根車４０が装着され、羽根車４０はオイルの流れによって回転する。羽根車４０にベーン４４が設けられ、ベーン４４は円状通路部３４の内周面に沿って羽根車４０の径方向に進退可能である。 （もっと読む）

【課題】 弁体が小流量範囲から大流量範囲に切替わるときに開口面積が急に変化するのを防ぎ、流量の変化を緩和することができるようにする。
【解決手段】 弁体３７の筒状突出部３８Ｅには、弁部３８Ｄ側に位置してリフト量に対する開口面積の変化量を小さくし流量の変化を小さくする小流量調整部４４と、小流量調整部４４よりも弁体３７の先端側に位置して前記リフト量に対する開口面積の変化を大きくし流量の変化を大きくする大流量調整部４５とを設ける。大流量調整部４５は、筒状突出部３８Ｅの外周面を円弧状に面取りして形成された円弧面部４５Ａと、弁体３７が大流量範囲にあるときに筒状突出部３８Ｅの内周側と外周側との間で径方向に向けて流体を流通させる複数の切欠き部４５Ｂとにより構成する。 （もっと読む）

【課題】オイルを合流孔にスムーズに流れ込み易くして逆止弁を開き易くする。
【解決手段】油圧式オートテンショナ９は、低圧油室４１及び高圧油室４６と、オイルＯを低圧油室４１から高圧油室４６へ流す連通孔５１と、オイルＯが該連通孔５１を通って高圧油室４６から低圧油室４１へ流れるのを防止する逆止弁６１とを含み構成されている。連通孔５１は、一端がそれぞれ低圧油室４１に連通し他端が合流部５３で合流した２以上の分流孔５２と、一端が合流部５３に連通し他端が高圧油室４６に連通した合流孔５７とを含み構成されている。そして、合流部５３側の開口部の対面に位置する連通孔５１の内壁には、各分流孔５２からのオイルＯの流れが衝突し合うのを防止し該流れを合流孔５７に案内する突起状の案内突起５４が突設されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、逆負荷時のパイロットピストンのチャタリングや衝撃音を抑制できるパイロットチェック弁を提供する。
【解決手段】パイロットチェック弁１は、弁筐体２にパイロットピストン３とスプリング４ｌ，４ｒとポペット５ｌ，５ｒとを備え、パイロットピストン３のピストン本体部３ａが滑動する中央の部屋が、絞り孔７ａを備えた隔壁７によって部屋Ｒ１と部屋Ｒ２ｌ，Ｒ２ｒとに区画される。そして、作動油が絞り孔７ａを通り部屋Ｒ１に一旦流入し、部屋Ｒ１が作動油に満たされると、作動油が部屋Ｒ１から流出しにくいため、部屋Ｒ１がオイルダンパーの役目を果たす。 （もっと読む）

【課題】 チェックバルブの高い開閉応答性を確保しながら騒音の発生を防止する。
【解決手段】 チェックバルブ４８のバルブシート６３およびストッパ６５を樹脂製とし、チェックボール６４をカーボン製あるいは樹脂製としたので、チェックボール６４が金属製のものよりも軽くなって慣性が小さくなるため、チェックバルブ４８の高い周波数での開閉が容易になって応答性が向上するだけでなく、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突したときの衝撃を緩和して騒音の防止および耐久性の向上を図ることができる。またバルブシート６３およびストッパ６５を保持するバルブハウジング６１，６２を減衰能が高い片状黒鉛鋳鉄製としたので、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突した衝撃を効率的に減衰させて外部への騒音の伝播を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 固定部および傘部よりなる可撓性の弁体を備えたチェックバルブの作動特性を安定させる。
【解決手段】 上流側部材１２と下流側部材１３との間に配置された弁体１４が固定部１７および傘部１８を一体に備えるので、上流側通路１２から下流側通路１３に流体が流れるときに、弁体１４の傘部１８が弁座１２ｉから離反してチェックバルブＶが開弁する。弁体１４の固定部１７は下流側部材１３に対向する平坦面１７ｄを備え、その平坦面１７ｄには下流側部材１３に当接する突起１７ｆが形成されるので、チェックバルブＶの組立時に弁体１４および下流側部材１３の位置関係にばらつきがあっても、そのばらつきを突起１７ｆの変形により吸収することで、弁体１４の傘部１８の弾性に影響が及ばないようにしてチェックバルブＶの作動安定性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】 コストをかけることなくボール式逆支弁の合わせ面からのオイル漏れを防止する。
【解決手段】 ボールのストローク量を制限するためのストッパピンを、外周部に配置された複数のシールリングの少なくとも１つをトランスミッションケースと取り付け部材との合わせ面との間に含むように配置する。こうすると、ボール式逆支弁１内を流れるオイルがストッパピンＳを介して漏れ出したとしても、合わせ面Ｘを介してトランスミッションケースＴ及びオイルポンプベース６の外部へと漏れ出ることを防止できる。すなわち、従来に比べると合わせ面Ｘに別途のシールリングを配置せずとも済み、部品点数の削減及び別途のシールリングをトランスミッションケースＴ及びオイルポンプベース６の少なくとも一方に配置するための加工等を施す必要がないので、コストをかけることなくオイル漏れ防止を達成できる。 （もっと読む）

【課題】流れ方向が急変する弁において、流れの剥離を発生しにくくする。
【解決手段】入口孔５１１が出口孔５１２の径方向に延びる弁において、入口孔５１１の中心軸線Ｊ１を出口孔５１２の中心軸線Ｊ２からずらすことにより、流体が入口孔５１１から出口孔５１２に流入する際に旋回する流れとなり、流体は旋回しながら出口孔５１２内を進む。したがって、出口孔５１２内での流れの剥離が発生しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】ＶＶＴに油圧を供給する油路に配される逆止弁本体やフィルタに関して、使用態様の自由度を高めて様々な流路構成や配置に対応できるようにする。
【解決手段】フィルタ１１は、軸方向一方側に底部２８を有する筒状に設けられ、軸方向他方側において熱かしめにより逆止弁本体１０に接続されている。これにより、フィルタ１１は、底部２８において軸方向に作動油を通過させることができるとともに、筒部２９において径方向に作動油を通過させることができる。このため、軸方向および径方向のいずれの方向に作動油を通過させても有効に異物を除去することができる。また、フィルタ１１の軸方向他方側を逆止弁本体１０に接続して逆止弁装置１を構成できるようにすることで、逆止弁本体１０とフィルタ１１とを一体化せずに使用したり、逆止弁本体１０とフィルタ１１とを一体化して使用したりすることができる。 （もっと読む）

【課題】シール性が高く、且つ、小型化可能な油圧テンショナを提供することを目的とする。
【解決手段】プランジャスプリング１１により外部へ突出する方向に付勢されるプランジャ２と、オイルポンプによって供給されるオイルを貯留する低圧油室と、低圧油室からワンウェイバルブを介して高圧油室８側にオイルを供給する低圧油路６とを備えたカムチェーン又はタイミングベルトに張力を付与する油圧テンショナであって、プランジャ２は有底円筒形状を有し、内周部にテンショナハウジングを挿通させてテンショナハウジングの先端部との間に高圧油室８を形成し、高圧油室８には、プランジャ２とテンショナハウジングとの間をシールするシール部材８２が設けられ、テンショナハウジングの先端部には、シール部材８２の位置決めを行なうフランジ部４７が形成され、フランジ部４７には、プランジャ２の中心軸線Ｐと直交する方向に貫通するオイル通路８３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】逆止弁２０は、流出口２１ｂを開閉する弁プレート３０の閉止部３１が開き過ぎるのを防止する手段を簡単な構成で実現し、開弁時における流路抵抗を減少する。
【解決手段】逆止弁２０は、通路形成部材２１と、弾性を有する薄板を切断および折曲することにより形成された弁プレート３０とを備えている。通路形成部材２１は、弁プレート３０を取り付けるための取付部２４を備えている。弁プレート３０は、閉止部３１、被取付部３４、弾性変形部３６を備えている。取付部２４の開度規制部２８は、規制面２８ａを有する。規制面２８ａは、閉止部３１が通路２１ａを流れる流体で押されたときに、弾性変形部３６と被取付部３４との連結部位を支点として、角度屈曲した状態をほぼ維持しつつ弾性変形するスペースを形成し、弾性変形部３６が当たることで閉止部３１が流出口２１ｂに対して開く角度を規制する。 （もっと読む）