【課題】カム機構を用い構造が簡単なポンプを提供する。
【解決手段】シリンダ２内のピストン４を中心軸Ｘ方向の往復を許容しつつ回転させる。ピストン端面４１Ａ，４１Ｂとシリンダ内周面２１及び端面部材内端面３１Ａ，３１Ｂと回転軸外周面６１とにより形成される隔室に連通可能なように、シリンダに吸入口９１及び吐出口９２が形成されている。圧縮コイルバネ３３によりピストン端面４１Ａ，４１Ｂとシリンダ内端面３１Ａ，３１Ｂとを近接させるよう付勢する。ピストン端面の形状及びシリンダ内端面の形状は、ピストン回転運動の際に隔室容積が変動するように、決められる。ピストン外周面に形成された切欠部４２Ａ，４２Ｂは、中心軸Ｘ方向にはピストン往復運動の際に吸入口９１及び吐出口９２との連通が可能なように、且つ周方向にはピストン回転運動の際に吸入口９１及び吐出口９２との選択的連通が可能なように形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明はポンプの容量を変更することができるアキシャルピストンポンプ及びそのポンプを備えた車両の動力伝達装置を提供する。
【解決手段】多行程型のアキシャルピストンポンプ７は入力軸６と一体回転するカムユニット１３によってシリンダ室４１に設けられたピストンを軸線Ａｘ１の方向に関して往復運動させる。カムユニット１３はローラ５０に接触し得るカム面を持ち軸線方向への移動が制限された状態で入力軸６と一体回転できる固定カム部材５１と、ローラ５０に接触し得るカム面を持ち軸線方向に移動可能な状態で入力軸と一体回転できる二つの可動カム部材５３、５５とを備える。固定カム部材５１のカム面の凹凸差は可動カム部材５３、５５のカム面の凹凸差よりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】各ニードル８、８の転動面と外輪軌道１６ａ及びカム面６ｂとの転がり接触部の面圧の上昇を抑える。そして、これら各面の転がり疲れ寿命を向上させられるプランジャポンプを、構成各部品の寸法精度や組み付け精度を極端に高くする必要なく、低コストで実現する。
【解決手段】互いに転がり接触する上記カム面６ｂと上記各ニードル８、８の転動面とのうちの少なくとも一方の面を、軸方向中間部が最も相手面に対し突出し、軸方向両端部に向かうに従って漸次相手側から遠ざかる方向に傾斜した、断面凸円弧状であるクラウニング形状とする。この構成により、構成部材の寸法精度及び組み付け精度を特に高くしなくても、上記転がり接触部にエッジロードに基づく過大な面圧が作用する事を防止し、上記課題を解決する。 （もっと読む）

アクチュエータ制御システム（２６）が開示される。アクチュエータ制御システムは、ポンプ（３０）と少なくとも１つのアクチュエータ（３６Ａ）とを含むことが可能である。さらに、アクチュエータ制御システムは、少なくとも１つのアクチュエータを制御するように構成されたアクチュエータ弁（４６）を含むことが可能である。アクチュエータ制御システムはまた、ポンプ圧力値を決定するように構成されたポンプ圧力センサ（６４）と、負荷圧力値を決定するように構成された負荷圧力センサ（６６）とを含むことが可能である。追加して、アクチュエータ制御システムは、ポンプ圧力値及び負荷圧力値を受信するように構成された制御器（５６）を含んでもよい。さらに、制御器は、ポンプ圧力値と負荷圧力値とを比較し、この比較に基づき一次制御方式及び二次制御方式を選択的に実施するように構成可能である。
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【課題】運転音が低く、しかも小型且つ軽量で、優れた耐久性を有する、プランジャポンプ及びプランジャポンプ用ラジアルニードル軸受を実現する。
【解決手段】外輪７ｂの外周面１２を、母線形状が円弧で、外径が軸方向中間部で大きく、軸方向両端部に向かうに従って漸減する凸曲面とする。プランジャ９ｂの基端面１３を、上記外輪７ｂの軸方向に関する断面形状の曲率半径Ｒ₁₃がこの外輪７ｂの外周面１２の曲率半径Ｒ₁₂よりも大きい凹曲面とする。上記両面１２、１３同士の突き合わせにより、上記外輪７ｂと上記プランジャ９ｂとの位置関係を正規状態に維持する。又、この外輪７ｂのうちでこのプランジャ９ｂとの突き合わせ部の肉厚を確保して、外輪軌道１４や各ニードル８の転動面の転がり疲れ寿命の低下を防止する。 （もっと読む）

【課題】サーボレギュレータの制御特性に生じるヒステリシスを低減する。
【解決手段】制御スプール４０、５０と同軸上に摺動可能に支持されるスプリングホルダ４６、５６と、このスプリングホルダ４６、５６と各制御スプール４０、５０との間に圧縮して介装されるフィードバックスプリングと、この各フィードバックスプリングに抗して各制御スプール４０、５０を軸方向に駆動する２つの比例ソレノイド２、３と、サーボピストン３０が軸方向に移動するのに伴って各スプリングホルダ４６、５６を軸方向に移動する１つのフィードバックリンク９０とを備える。 （もっと読む）

【課題】１個の動作部材の動作により流体が吸入・吐出される流体室の容量を変更できるポンプを提供する。
【解決手段】回転軸線Ｗ１を中心として相対回転可能に設けられた第１の部材２５および第２の部材３１と、第１の部材２５に設けられたカム２８と、第２の部材３１に取り付けられた動作部材３５，３６と、第２の部材３１に設けらた流体室とを備えた、ピストン型のポンプにおいて、流体室は、複数の分割室Ａ，Ｂで構成されており、これらの複数の分割室Ａ，Ｂに流体を吸入・吐出する通路１７，１８，１９，２０，８１，８７，２０４，２０５の接続・遮断を、各分割室Ａ，Ｂ毎にそれぞれ制御する制御機構８２，８８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】斜板型アキシャルピストン式油圧装置の作動速度の高速化に伴い、斜板の変位精度の向上、トルク損失の低減が必要。
【解決手段】斜板型アキシャルピストン式油圧装置１０は、装置内の斜板２２の変位を制御するためにサーボピストン２４を使用するハウジング１２を備える。ハウジング１２のエンドキャップ１４の空洞内に配置されるサーボ部材４６を用いて、アキシャルピストン式油圧装置１０は、斜板２２の角度に応じて３つの作動位置を提供することが可能である。 （もっと読む）

本発明は、液圧機械の押しのけ容積を調整するための作動装置を有する液圧機械に関連し、作動装置は、作動装置の位置の関数として制御バルブ（１５）を作動させるためのリターン要素（３）を有しており、さらに、リターン要素（３）によって機械的に作動させられる作動装置の作動圧力を調整するためのバルブユニット（６）が設けられている。
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【課題】簡単な手段によって運転ノイズや摩擦を減少するように改良されたモータ−ポンプ集合体を提供する。
【解決手段】モータ１とピストンポンプ２とを有するモータ−ポンプ集合体に関し、特には、自動車の電気制御ブレーキシステム用であり、ポンプ２のピストン３は、モータ１のシャフト１０に接続された偏心器４を通して駆動され、カップリングリング５によって接続され、そして前記モータ１は、保持板６を有する。突出部７が、前記保持板６に設けられ、前記カップリングリング５の動作の範囲に延びている。これは、一方では、カップリングリング５のための止め部を、他方では、ポンプ２の漏洩流体のための改良された排出口を有する。 （もっと読む）

【課題】カム面に対するピストンの追従性を向上することの可能な流体装置を提供する。
【解決手段】相対回転可能なアウターレース１８およびインナーレース２５と、アウターレース１８に設けられたカム２２と、インナーレース２５に設けられたピストン３５と、ピストン３５をカム２２に向けて押し付ける圧縮コイルばね１２６と、ピストン３５に設けられた転動体３６と、オイルが出入りする油圧室３９とを有するピストン型の流体装置において、ピストン３５は、第１ピストン１２０と、第１ピストン１２０に支持された第２ピストン１２１とを有しており、第１ピストン１２０がカムに近づく向きで動作する場合の抵抗よりも、第２ピストン１２１が第１ピストン１２０から離れる向きで動作する場合の抵抗を小さくする第１ピストン１２０、第２ピストン１２１、圧縮コイルばね１２６，１３０を備えている。 （もっと読む）

【課題】液体の容量を変更可能なラジアルピストンポンプを提供する。
【解決手段】回転軸線Ａ１を中心として相対回転可能に配置された第１の部材９および第２の部材８と、第１の部材９に形成された第１カム１１８，１２２と、第２の部材８に取り付けられ、かつ、第１カム１１８，１２２によって案内されて動作する動作部材１１１，１１３，１１５と、第２の部材８に設けられ、かつ、動作部材１１１，１１３，１１５の動作により液体の吸入および吐出がおこなわれるシリンダ室１２５とを備えたラジアルピストンポンプにおいて、シリンダ室１２５に吸入される液体が通過する吸入通路１２６と、吸入通路１２６を開閉する吸入弁１２８と、第１の部材９に設けられた第２カム１３６と、第１カム１１８，１２２と第２カム１３６とを回転軸線Ａ１を中心とする円周方向に相対移動させる油圧アクチュエータとを備えている。 （もっと読む）

【課題】油圧装置において、回転部材の回転方向に拘らず流体を所定の油路に供給して更には機械効率の向上を図ると共に汎用性の向上を図る。
【解決手段】第１回転部材２５及び第２回転部材３６を同一の中心軸心Ｏをもって相対回転自在に設け、第１回転部材２５にカム２６を設け、第２回転部材３６にカム２５に対向してピストン３８ａ〜３８ｈを配置し、圧縮コイルスプリング４０ａ〜４０ｈによりピストン３８ａ〜３８ｈをカム２６に接触するように押し付け、第２回転部材３６にピストン３８ａ〜３８ｈの移動に伴って容積が拡大縮小する油室４１ａ〜４１ｈを設け、この油室４１ａ〜４１ｈに対してオイルが流入または排出する第１流体通路及び第２流体通路を設け、この第１流体通路及び第２流体通路の圧力差に応じて第１流体通路及び第２流体通路におけるオイルの流入方向及び排出方向が切換わる通路切換装置８６を設ける。 （もっと読む）

【課題】高圧連続負荷状態における斜板の揺動運動においても異常摩耗を来すことのない高い耐摩耗性を維持し、且つ低コストで製造可能な斜板式油圧ポンプを提供。
【解決手段】斜板式油圧ポンプ２０は、シャフト２１がポンプハウジング２２とカバー２３にベアリング２４、２５を介して支承され、該シャフト２１にはスプライン２６で嵌合され回転可能にされたシリンダバレル２７が設けられている。シリンダバレル２７のピストン２９の出入り側には、該ピストン２９の頭部がピストンシュー３２を介して摺動可能にされた斜板３３が設けられ、斜板３３はポンプハウジング２２に装着された球状軸部３４ａと、該球状軸部３４ａに嵌合する球状穴ガイド部３４bにより傾転可能に支持されている。 （もっと読む）

【課題】ピストンポンプ又はモータの上死点、下死点での閉じ込みによる騒音を低減する。
【解決手段】上死点、下死点にそれぞれ開口穴４１，４２を設け、逆止弁４５を介して高圧側ポートに接続する。さらに、開口穴同士を連通路４３で接続し、逆止弁を介して高圧側ポートに接続する。さらには、逆止弁の出口４６をシャトル弁５０に接続し、２のポートの内の高圧ポート側を選択し、上死点、下死点で発生する閉じ込み圧力を高圧ポート側へ逃す。 （もっと読む）

【課題】 ウェブを用いずにバルブプレートの耐圧能力を強化することができる液圧ユニットを提供する。
【解決手段】 液圧ユニットは、バルブプレートの弧状流入口および弧状吐出口へのウェブの使用を排除するために、第１および第２の支持体を備えている。具体的には、バルブプレート本体は、内縁と外縁との間に広がっており、第１の状態において、外縁は、第１の支持体のごく近傍に配置され、内縁は、第２の支持体のごく近傍に配置されている。したがって、弧状流入口および弧状吐出口を通って流れる液体の圧力が、外縁または内縁を、それぞれ、第１または第２の支持体に係合するまで撓ませる。その結果、バルブプレート本体に働く応力の一部が、第１または第２の支持体に移されて、バルブプレートが強化される。 （もっと読む）

【課題】車両用液圧ブレーキ装置に採用される動力駆動のピストンポンプについて、駆動用モータの容量を大きくすることなく吐出圧が低いときの吐出量を増加させ、なおかつ、吐出量が切り替わるときの圧力を一定させることを課題としている。
【解決手段】第1のピストンポンプ３と、第1ピストン８の外周に第１ピストン８の動きに追従して作動する環状の第２ピストン１８を配置して構成される第２のピストンポンプ４を備えさせ、さらに、第２のピストンポンプの第２ポンプ室１７に連通した圧力逃がし路２２を設けてその圧力逃がし路２２に第２のピストンポンプ４の上限吐出圧を規定するリリーフ弁５を設け、ポンプの吐出量が切り替わるときの圧力がリリーフ弁５の設定圧によって定まるようにした。 （もっと読む）

【課題】可変容量型ポンプの電流対流量特性の製造上のバラツキを較正して高い流量制御精度を得ることができる可変容量型ポンプ制御装置を既存品のみで簡単に構成する。
【解決手段】コントローラ51から入力した流量指令用の電流値に応じて電磁比例弁22から指令圧力を出力する。この指令圧力によりアクチュエータピストン33を作動し、可変容量型ポンプ14の斜板傾転角を可変調整する。コントローラ51に接続したモニタ55により、通常制御モードとキャリブレーションモードとを設定する。コントローラ51は、キャリブレーションモードでは、アクチュエータピストン33に作用する圧力値をモニタリングしながら流量指令用の電流値を変化させることで捉えた圧力値の変化点に対応する、実際の最大斜板位置での電流値を求め、この電流値と予め設定された仕様上の電流値との差を補正値Icalとし、これを通常制御モードで目標斜板電流値Ipumpに加算する。 （もっと読む）

【課題】可変容量式液圧回転機の傾転制御機構を構成するサーボピストンの位置を簡易な機構によって確実に検出できるようにする。
【解決手段】シリンダブロック３と斜板２とを設けた本体ケーシングにサーボピストン１２を装着したピストン収納部１１を設け、このピストン収納部１１に制御圧室１６を形成して、この制御圧室１６とタンク圧が作用するタンク圧室２２との間に検出チャンバ３０が設けられ、検出チャンバ３０と制御圧室１６との間にサーボピストン１２の変位により流路面積が変化する可変絞りとしての絞り流路３２ａ〜３２ｃが設けられ、また検出チャンバ３０とタンク圧室２２との間を固定絞り３１により連通させ、検出チャンバ３０内の圧力を検出して、この圧力変動に基づいてサーボピストン１２の位置検出を行う。 （もっと読む）

【課題】構成が簡潔な斜板式２連ピストンポンプの油圧回路を提供すること。
【解決手段】本発明は、吐出流量可変の斜板式２連ピストンポンプ１０の馬力が一定となるように制御するレギュレータ４０と、ポンプから吐出された作動油が流通する主流路２０、２２と、この主流路から分岐して作動油をレギュレータに供給する補助流路とを備えた斜板式ピストンポンプの油圧回路において、補助流路は、各吐出口から吐出した作動油の油圧の平均圧がレギュレータのスプールに信号圧として作用するように形成される信号圧流路５０と、各吐出口から吐出した作動油の油圧の平均圧がレギュレータのポートに元圧として作用するように形成される元圧流路５８とを備える。 （もっと読む）