【課題】凸凹部の損傷や焼付きを防止し、衝撃緩和の効果が大きい液圧シリンダを提供する。
【解決手段】両端にカバー４、７を備えたシリンダ２と、一方側カバーを貫通し先端にピストン部８を備えシリンダを往復動する作動軸５と、作動軸側と反対側のピストン端面またはカバー端面に嵌合可能な凹部９または凸部１０を設け、凹部と凸部の嵌合でクッション機構を備える。凹部または凸部を備えた部材をカバーまたはピストンと別部材で構成し、凹部または凸部を備えた部材がピストンまたはカバーの軸芯に対し軸直角方向および軸方向に自在に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】 ダウンセーフティバルブが大型化してもシリンダーボトムにコンパクトに収めることができ、しかもクッション機能を適切に発揮し得る流体圧シリンダーを提供する。
【解決手段】 シリンダーチューブ２と、シリンダーボトム３と、ピストン６と、ピストンロッド７と、Ｌ字状の給排ポート８と、ダウンセーフティバルブ９と、ピストン６の底面に同心状に形成された筒状凹部１０と、筒状凹部１０に移動可能に設けられてシリンダーボトム３上面の縦孔８ａを含むエリアに当接し得る弁子１１と、を備え、縦孔８ａは弁子１１の軸心Ｘから偏心した位置に形成され、弁子１１は、絞り流路１２と、弁子１１の底面に溝状に形成されて絞り流路１２から放射状に且つ弁子１１の周側面に貫通せずに延びる複数の溝状油路１３とを備え、複数の溝状油路１３の少なくとも一つが縦孔８ａに常時オーバーラップするように隣り合う溝状油路１３の中心角度を設定した。 （もっと読む）

【課題】センサカバーに作用した外力が油圧管路に直接的に伝達されるのを抑え、油圧管路の耐久性を高める。
【解決手段】ブームシリンダ１２のチューブ１２Ａに雌ねじ孔１３Ａを有する取付座１３を固定して設け、ロッド側油圧管路１８に固定したブラケット２１のボルト挿通孔２１Ｃとセンサカバー２３のボルト挿通孔２３Ｃとに挿通した固定用ボルト２４を、取付座１３の雌ねじ孔１３Ａに螺着することにより、ブラケット２１とセンサカバー２３とを、固定用ボルト２４によって取付座１３に共締めする。これにより、センサカバー２３を取付座１３に強固に固定することができ、センサカバー２３に作用する外力を主として取付座１３によって受けることができるので、センサカバー２３に作用する外力が、ロッド側油圧管路１８に直接的に伝達されるのを抑え、ロッド側油圧管路１８の耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ガード部の剛性を高め、ガード部及びガイド部を容易に構成し得るシリンダの保護装置を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ９から伸縮動するシリンダロッド１０に対して配置されるシリンダの保護装置であって、
シリンダロッド１０の露出面側に位置し且つシリンダロッド１０に沿って延在するガード部１１と、
ガード部１１をシリンダロッド１０側に固定する固定部１２と、
シリンダチューブ９に配置されてガード部１１の一部をガイドする固定ガイド部１３、又は／及び、シリンダチューブ９の外周に沿って位置するようにガード部１１に配置されてガイド部１１の移動をガイドする移動ガイド部とを備え、
ガード部１１は、閉断面の部材で構成される。 （もっと読む）

【課題】作業機械の操作の信頼性を高める。
【解決手段】少なくとも１つの油圧駆動シリンダによって動作する可動部を備える作業機械、特に掘削機又は荷役機械に関し、上記可動部の動作からエネルギーを回生する少なくとも１つのエネルギー回生シリンダが設けられ、当該エネルギー回生シリンダはその基部側４にガスが充填されていて、さらに媒体が充填された環状空間６を有している。このエネルギー回生シリンダには、そのピストンロッド１の突然の進出時における環状空間からの媒体の流れを制限する流量制限部８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダの取付けボルトを誤って取り外した場合であっても上記流体圧シリンダを支持部材に保持できるようにする。
【解決手段】シリンダ本体４は、支持部材２に設けた貫通孔７に挿入され、支持部材の下側に形成した支持面８よりも下側に位置されるようにシリンダ本体４の外周に設けた装着溝１４と、支持部材の上側に形成した仮り受け面９に上側から接当される被受け面１２とを有する。２つの分割フランジ１５は、装着溝に嵌合される内側部分１７と外側部分１８とを有し、外側部分にボルト孔２０が設けられる。支持部材の貫通孔の周壁７ａに形成したメネジ孔２２に螺合されるようにボルト孔に取付けボルト２３が挿入される。メネジ孔に取付けボルトを締め付けることにより、取付けボルトの頭部２３ｂが分割フランジを介してシリンダ本体を上方へ移動させ、内側部分の突出部１７ａを貫通孔内に挿入させると共に、外側部分を支持面に接当させる。 （もっと読む）

【課題】保持手段によって保持されたクランプ状態でのクランプアームの緩みを効果的に防止する。
【解決手段】クランプシリンダ１において、シリンダ本体内に、ピストンロッド８を保持手段によるクランプアーム１３との係合位置に付勢する付勢手段（コイルバネ２８）を設ける一方、クランプアーム１３のアンクランプ位置で圧力流体の供給を停止してもピストンロッド８をコイルバネ２８の付勢に抗して収縮状態に維持する収縮維持手段（上磁石２５及び下磁石２７）を備えた。 （もっと読む）

【課題】流体の供給圧に対する耐圧性を高めると共に、様々な用途に適用できるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ１は、ベース部材２に内膜部材３および外膜部材４を糸５で縛り付けて取り付けている。内膜部材３は流体供給で膨らむようにベース部材２に取り付けられる。外膜部材４は内膜部材３の膨らみを抑える締付力を有すると共に、内膜部材３が単体で最大限に膨らんだ場合の表面積以下の表面積となるようにベース部材２に取り付けられる。そのため、内膜部材３は最大限に膨らむ前に外膜部材４により膨らみが抑えられ、内膜部材３の破裂は防止される。また、アクチュエータ１は、ベース部材２により固定が容易になると共に、作動する方向がベース部材２からの一方向になるので様々な用途に適用しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】前方衝突時にティルトシリンダの突っ張りによるキャブの圧壊を防止する。
【解決手段】ティルトシリンダに安全リリース装置を設け、キャブが下降位置にあり且つプルチャンバ４３内の圧力が所定の限界圧力を超えた場合に、安全リリース装置を作動させ、プルチャンバ４３側からプッシュチャンバ４４側へ圧力を逃がすことで、ティルトシリンダが突っ張るのを防止する。 （もっと読む）

【課題】バルブアクチュエータのコイルばねの折損を抑制し、かつ、バルブアクチュエータを小型化する。
【解決手段】バルブアクチュエータは、第１ばね座部１４と第２ばね座部３２とが互いに接離移動することによってバルブを開閉する。バルブアクチュエータは、第１コイルばね５１、第２コイルばね５２、および、中間ばね受体６０を備えている。中間ばね受体６０は、第２コイルばね５２が挿通した開口が形成されて、第１コイルばね５１を第１ばね座部１４との間で狭持した第１ばね受部６２、第１コイルばね５１の内側に位置して、第２コイルばね５２を第２ばね座部３２との間で狭持した第２ばね受部６４、および、第１コイルばね５１と第２コイルばね５２との間に位置して、第１ばね受部６２と第２ばね受部６４とを一体に連結した連結部６６を有している。 （もっと読む）

【課題】安定して、所定のロック位置でピストン部をロックして、ピストンロッドの後退移動を規制できるアクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータ２１は、ロック機構Ｒにより、ピストンロッドのピストン部５１をロック位置ＵＰでロックする。ロック時には、ピストン部の収納溝５３に収納されていた係止リング７１が、拡径し、シリンダ２２の係止段部３０の係止規制面３１に当接させ、外周面側を、係止段部の外周規制面３２に当接させ、さらに、内周側部位における前進移動側の内側面を、ピストン部のテーパ規制面５６に当接させて、ピストン部とともに、ロックされる。そして、係止リングのピストン部外周面と外周規制面との間への嵌合を防止可能に、シリンダの先端壁部２６側には、上死点ＵＴへの配置時におけるピストン部のテーパ規制面とともに、係止リング７１に対して、当接する天井規制面２８が、配設される。 （もっと読む）

【課題】停電などの緊急時の回路の遮断、およびフラッシングや液漏れ検査をする際、離れた場所から弁を開閉することができる制御弁およびその制御弁を備えたシリンダを提供する。
【解決手段】制御弁１００は、シリンダ１２に開口された第１ポート１２ｅと接続する第１給排管２３を遠隔操作によって電動で開閉する第１弁１０１を有した第１弁本体１０と、シリンダ１２に開口された第２ポート１２ｄと接続する第２給排管２４を遠隔操作によって電動で開閉する第２弁１０２を有した第２弁本体２０と、を備えており、第１弁本体１０および第２弁本体２０が、夫々第１ポート１２ｅまたは第２ポート１２ｄに直結される。 （もっと読む）

【課題】例えば小規模で安価なアクチュエーターを提供すること。
【解決手段】本発明の一態様の光電変換装置は、空気の取り込み量の変動による動作する可動部１６０と、空気を含み、空気に印加された圧力に応じて可動部１６０に空気を送り出すシリンダ１４０と、シリンダ１４０内の空気に圧力を印加するピストン１３０を備える。さらに、アクチュエーターは、回転力を発生するモーター１００と、この回転力をピストン１３０を動作させる力に変換するネジ１１０及びスライドナット１２０を備える。そして、空気は可動部１６０、シリンダ１４０、及び流体管１５０に封入されている。 （もっと読む）

【課題】 その性能を低下させることなく、寿命が改善され、組立てのばらつきによる品質への影響を受けにくい流体圧式アクチュエータを提供する。
【解決手段】 弾性体チューブ１０と、弾性体チューブ１０の伸縮を制約するメッシュスリーブ２０と、弾性体チューブ１０およびメッシュスリーブ２０の両端を拘束する拘束具３０とを備えており、弾性体チューブ１０に流体が充填・排出されることにより伸縮する流体圧式アクチュエータであって、弾性体チューブ１０に流体が充填された状態における外径変化の変化率が小さくなるように弾性体チューブ１０の膨張を規制する径規制具４１を備えている。 （もっと読む）

【課題】火災時等非常時にのみ内部リークによる自己冷却機能が作用するようにし、省エネルギ、重量コストを増大させることなく、又制御性を損うことなく、耐火性能を発揮する。
【解決手段】作動流体に可燃性の液体が用いられ、隣接する高圧室５または６と低圧室６または５に前記作動流体が供給される油圧機器１に於いて、前記高圧室５と前記低圧室６とが絞り流路１１によって連通され、該絞り流路１１が閉塞部材１４によって閉塞され、該閉塞部材１４は前記油圧機器１の使用上限温度以上、前記油圧機器に使用されているシール部材１２，１３の耐熱温度以下で前記絞り流路１１から排除されるように構成された。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドのシリンダチューブに対する締結状態が確実に維持される液圧シリンダを提供する。
【解決手段】作動液圧によって伸縮作動する液圧シリンダ１であって、シリンダヘッド３０から環状に突出するフランジ部３３と、このフランジ部３３を着座させるシリンダチューブ１０の開口端面１３と、フランジ部３３の外周部に開口するフランジ外周凹部３４と、このフランジ外周凹部３４に面してシリンダチューブ１０の開口端面１３に開口するセットスクリュ螺合ネジ穴と、このセットスクリュ螺合ネジ穴に螺合して取り付けられるセットスクリュ７０と、を備え、このセットスクリュ７０がフランジ外周凹部３４に係合してシリンダチューブ１０に対するシリンダヘッド３０の回り止めを行う構成とした。 （もっと読む）

【解決手段】
ピストンステムの飛び出しを制御する安全装置の付いたガスシリンダアクチュエータ（１０，１１０）において、ヘッド部（１４，１１４，２１４）をジャケット（１１，１１１，２１１）に固定するための領域（１９，１１９）にレリーフ帯（２１，１２１，２２１）を設け、通常の稼働時にはジャケット（１１，１１１，２１１）の内面（２２，１２２，２２２）に対して働く、ピストンヘッド（１６）と関連づけられたガスケット手段（２３）、またはヘッド部（１１４）と関連づけられたガスケット手段（１２３）によって実現される密閉が、ジャケットの外側へ向かうピストンヘッド（１６，１１６）の動きとともに、ヘッド部（１４，１１４）がジャケットから外れようとする際には、レリーフ帯（２１，１２１，２２１）によって破られるようにする。 （もっと読む）

【課題】 米国政府Ｄ．Ｏ．Ｔが４０年以前頃に世界中の自動車技術者に対して新技術実現を求めた時速８０ｋｍでの衝突安全小型車の具体案を世界で最初に提案することである。車体重量はおよそ９００ｋｇ余りを想定しているが、従来はこのような小型車では乗員の安全な減速に必要な乗員前方の空間が僅かであるために、安全小型車の実現は不可能と考えられていた。
【解決手段】 小型車車内空間において後頭部に設けられるヒンジピンを回転中心とし上方に跳ね上がるハッチバックドアを作動させて乗員後方に十分な空間を確保する一方で、車体が被衝突体と衝突する直前に乗員の安全な減速運動を開始し、車体が急激に停車する衝突後は乗員の前方に生じる空間を利用して安全な減速運動を円滑に連続して継続することで、時速８０ｋｍにおいても衝突による乗員の安全確保が可能な新しい安全小型車技術を実現する。 （もっと読む）