【解決手段】各油圧シリンダ１，２をピストンロッド５の往復動方向Ｘに対し交差する方向Ｙへ並設して、各油圧シリンダ１，２のシリンダチューブ３を連結部８により互いに固定している。一方の油圧シリンダ１の往動用流体室６と他方の油圧シリンダ２の往動用流体室６とを往動用流体路（往動用通路９及び往動用環路１５）により互いに接続するとともに、一方の油圧シリンダ１の復動用流体室７と他方の油圧シリンダ２の復動用流体室７とを復動用流体路（復動用通路１０及び復動用環路１６）により互いに接続している。連結部８には往動用流体路の一部である往動用通路９を設けるとともに復動用流体路の一部である復動用通路１０を設けている。
【効果】往動用流体路及び復動用流体路の一部として兼用した連結部８に給排管や管継手などとしての機能をも持たせて、各油圧シリンダ１，２の周りで配管構造を簡略化することができる。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータにおいて、大型化を抑制しつつ、スライドテーブルの軸方向への変位を確実に規制する。
【解決手段】リニアアクチュエータ１０を構成するシリンダ本体１２には、その一端部にスライドテーブル１４の変位を規制可能なロック機構２０が設けられる。ロック機構２０は、スプリング１３２の弾発力によってスライドテーブル１４側に向かって回動し、挿入溝７６に挿入されて前記スライドテーブル１４の変位を規制するロックプレート１００と、供給ポート１１０に供給される圧力流体によって変位し、前記ロックプレート１００による前記スライドテーブル１４の変位規制状態を解除するサブピストン９８とを備える。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダの取付けボルトを誤って取り外した場合であっても上記流体圧シリンダを支持部材に保持できるようにする。
【解決手段】シリンダ本体４は、支持部材２に設けた貫通孔７に挿入され、支持部材の下側に形成した支持面８よりも下側に位置されるようにシリンダ本体４の外周に設けた装着溝１４と、支持部材の上側に形成した仮り受け面９に上側から接当される被受け面１２とを有する。２つの分割フランジ１５は、装着溝に嵌合される内側部分１７と外側部分１８とを有し、外側部分にボルト孔２０が設けられる。支持部材の貫通孔の周壁７ａに形成したメネジ孔２２に螺合されるようにボルト孔に取付けボルト２３が挿入される。メネジ孔に取付けボルトを締め付けることにより、取付けボルトの頭部２３ｂが分割フランジを介してシリンダ本体を上方へ移動させ、内側部分の突出部１７ａを貫通孔内に挿入させると共に、外側部分を支持面に接当させる。 （もっと読む）

【課題】航空機の翼および可動部への油圧アクチュエータによるＦｏｒｃｅ Ｆｉｇｈｔの影響を従来よりも抑えることができる油圧アクチュエータシステムを提供すること。
【解決手段】航空機の翼５に設けられた可動部を動かすための油圧アクチュエータシステム１である。可動部に連結される複数の１系油圧アクチュエータ２および複数の２系油圧アクチュエータ３を備え、１系油圧アクチュエータ２は、翼５に設けられるとともに第１油圧源に接続されており、２系油圧アクチュエータ３は、１系油圧アクチュエータ２と並列に前記翼に設けられるとともに第２油圧源に接続されている。１系油圧アクチュエータ２と２系油圧アクチュエータ３とを、翼５の所定箇所に交互に配置している。 （もっと読む）

【課題】弁、弁棒シート面の、空気圧縮による自圧縮、自連打によるシート面の摺り合せ、機械を提供する。
【解決手段】シリンダー１上部に吊りピース２を設け、ピストン軸３の下端にピストン軸端フック６を設け、シリンダー本体下部に圧縮空気入口弁４を、シリンダー本体上部に上部吐出穴５を設けて、圧縮空気入口弁を開放することによりピストン軸が上に上がり、上部吐出穴から圧縮空気が抜けることでピストン軸が上下運動を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】トラニオンを備え、長さを要するシリンダ装置で、傾斜の際の安定性や精度面等に影響を及ぼさず、傾斜を必要とし、かつ精度を要する搬送又は長い距離の搬送に対応する。
【解決手段】シリンダ２の外周にピン軸を要し、アーム６とピン軸を連結させ、アーム６の両端部からなるアダプター７、８を、シリンダ２の前方部及び後方部に各々装着させシリンダ２を支持する装置である。さらに、シリンダ２がピン軸方向に微動可能な移動代を設けている。シリンダ２の前後２箇所を支持する為、従来のトラニオンとの比較では安定性が大幅に増した装置となる。 （もっと読む）

【課題】増締め操作領域を確保しつつバルブとの取付け部分をコンパクトに形成してバルブ取付け後の全体高さを低くでき、しかも、部品点数を少なくしてバルブ取付け時の作業工数を小さくできるバルブ駆動用アクチュエータを提供する。
【解決手段】往復動するピストンロッド７の直線運動を回転運動に変換する回転変換機構６を内蔵したハウジング１の少なくとも一方側にシリンダユニット２を設けたバルブ駆動用アクチュエータである。このバルブ駆動用アクチュエータは、ハウジング１の下部とシリンダユニット２の内方端面２ａで形成される空間領域Ｓにおいて、バルブ取付面１３と増締め操作領域Ｔを有するブラケット１２とがハウジング下面１ａに一体に垂下形成されている。 （もっと読む）

【課題】ガイドレールとガイドブロックとの間のガタが解消され、可動体の高い位置精度を得ることが可能であり、その上簡単な構成によって小型かつ安価に実現できるリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】左右の分割ブロック３７，３８の傾斜面３７ａ，３８ａをガイドレール６の左右の傾斜面６ｃ、６ｄに当接させる。少なくとも一方または双方の分割ブロック３７，３８の可動体側対向面３７ｂ，３８ｂをガイドレール６の端面６ｂに当接させて分割ブロック３７，３８をガイドレール６に組み合わせる。左右の分割ブロック３７，３８どうしの間隔を調整することにより、ガイドレール６の摺動面６ｂ，６ｃ、６ｄと分割ブロック３７，３８の摺動面３７ｂ，３８ｂ，３７ａ，３８ａとの隙間を調整する。各分割ブロック３７，３８を可動体５にねじ式固定具４０，４１により固定する。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータにおいて、スライドテーブルの停止時におけるモーメントの発生を抑制して該スライドテーブルの傾きを抑制すると共に、設計の容易化及び使い勝手の向上を図る。
【解決手段】リニアアクチュエータ１０を構成するシリンダ本体１２には、上方に設けられたガイド機構１６を介してスライドテーブル１４が往復自在に設けられている。スライドテーブル１４の一端部には、その長手方向と直交する幅方向中央に、ストッパボルト８２を有したストッパ機構１８が設けられている。そして、スライドテーブル１４が、シリンダ本体１２に沿って変位した際、ストッパボルト８２の端部が、ガイド機構１６を構成するカバー９６の端部に当接することによって前記スライドテーブル１４が係止されて停止する。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータにおいて小型軽量化を図ると共に安価に製造する。
【解決手段】ガイド機構１６を構成するガイドブロック９２には、シリンダ本体１２に臨む下面に一対の装着溝１００ａ、１００ｂが形成され、この装着溝１００ａ、１００ｂには、内部にボール循環孔１０２を有したボール循環部材９４ａ、９４ｂがそれぞれ装着される。そして、ボール循環部材９４ａ、９４ｂの両端部に設けられた反転部１０４ａ、１０４ｂ、ボール循環孔１０２、ガイドブロック９２の両側面に形成された第２ボール案内溝７４及びスライドテーブル１４の第１ボール案内溝６２とからボール６０の循環するボール循環通路１１０が構成される。 （もっと読む）

【課題】溶接変形によるシリンダチューブ全体としての曲がり量を抑制できるパワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ブラケット6とシリンダチューブ2とを溶接により接合する溶接部であって、第１バンド部のシリンダチューブ軸方向一端部20aと第２バンド部21の軸方向他端部21bとに設けられ、シリンダチューブ2の中心軸25よりもフランジ部18側に配置されたフランジ側溶接部23と、第１バンド部20の軸方向一端部20aと、第２バンド部の軸方向一端部21aとに設けられ、シリンダチューブ2の中心軸25よりもフランジ部18の反対側に配置され、シリンダチューブ周方向における溶接長さの合計がフランジ側溶接部23の周方向における溶接長さの合計とほぼ等しくなるように設けられたカウンタ溶接部24と、を有する。 （もっと読む）

【課題】シリンダチューブ内周面の真円度を向上させることで、パワーシリンダの両圧力室間における作動油のリークを少なくとも抑制するようにしたパワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ３に当該シリンダチューブ３を車体に固定するためのブラケット９を溶接した後に、シリンダチューブ３のうち軸方向でブラケット９の溶接部Ｗ１，Ｗ２を含むように設定した切削加工領域Ａ２において、シリンダチューブ内周面３ａに切削加工を施し、当該シリンダチューブ内周面３ａに溶接ひずみによって形成された凸部を除去する。これにより、シリンダチューブ内周面３ａの真円度を向上させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で安価に製作することができ、比較的小さい操作駆動力で容易に動作させることが可能なロック装置を提供する。
【解決手段】ケース１内に第１コイルばね２が、その末端部２２をケース１に固定し、先端部２１をフリーの状態として配設される。第１コイルばね２の内側に被ロックロッドＲが、コイルばねのばね力により締め付けられてロックされる状態で挿通される。第１コイルばね２の他端部を、コイルばねを開く方向に押しまたは引いてロックを解除するロック解除用の第１アクチュエータ４が、ケース１内に配設される。 （もっと読む）

【課題】スライドテーブルのストローク長の精度を悪化させず、また、ストローク長の調整作業を容易に行うことができるリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】リニアガイド１３の前端側にストローク調整機構１５が設けられるとともに、ストローク調整機構１５は、外側ボルト４３及び内側ボルト４４とを備え、外側ボルト４３及び内側ボルト４４は、ピストンロッドからの推力の中心軸線上に位置している。また、スライドテーブル１４には、スライドテーブル１４が突出方向へ移動されて外側ボルト４３の後端面４３ａと当接するとともに、スライドテーブル１４が没入方向へ移動されて内側ボルト４４のフランジ部４５と当接する当接プレート３４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】主に簡易な溶接設備により支持部材を被支持部材に溶接することができ、搭載物を複数の支持点においてマウントすることが可能な支持部材を、この支持部材が溶接される被支持部材を大型化させることなく、上記被支持部材に溶接することができる支持部材の取付方法を提供する。
【解決手段】各ブラケット（支持部材）２４Ａ、２４Ｂには複数の搭載物を取り付けるための各カラー（取付部材）４０、４２、各連結固定部材（取付部材）４４、４６が複数配置されているため、１つのブラケット２４Ａ（２４Ｂ）により搭載物を複数の支持点で支持させることができる。これにより、搭載物を複数の支持点で支持させる場合において、複数のブラケットをシリンダチューブに挟持させる必要がないため、シリンダチューブ（被支持部材）１４が大型化してしまうことを防止できる。 （もっと読む）

本発明は、発射装置エンジン用燃料補給装置に関する。この装置は、構成上の特徴として、少なくとも１つの地上チャネル（２２）、地上弁（２１）及び地上通路を備えた地上プレート（２６）を有する地上モジュール（２０）と、少なくとも１つの機上チャネル（３８）、機上弁（３６）及び機上通路（３４）を備えた機上プレート（３２）を有する機上モジュール（３０）と、機上モジュール（３０）と地上モジュール（２０）との間に設けられていて、地上通路（２８）と機上通路（３４）を流体連通させることができる油圧結合システム（４０）と、油圧結合システム（４０）周りで機上プレート（３２）と地上プレート（２６）との間に配置された第１の環状チャンバ（５０）とを有し、真空を加えると、機上プレート（３２）と地上プレート（２６）を相互連結位置に保持することができる。
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【課題】シリンダ内を往復動自在にピストンおよびピストンロッドが摺動するシリンダ装置を取付け角度調整可能とすることで、多用性と自在型に適するものを提供する。
【解決手段】圧力流体によって直線的に移動するピストン７がシリンダ２の内部に摺動自在に設けられたシリンダ装置１において、前記シリンダ２の外部に前記ピストン７の前後動方向に対して交差する方向に延びた取付脚部１７を有し、その取付脚部１７は、前記ピストン７の前後動方向に対して交差する方向の軸線を中心とした円弧面とその円弧面を結ぶ平坦面１５とを外面として備え、かつ前記平坦面１５に対して垂直な方向に向けてボルト孔１６が貫通して形成されている。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータの取付位置や使用条件が変更され、軸受部と軸との摺動部を被覆するブーツを設けることが必要になった場合でも、従来の構成部品に関する設計変更が不要であるアクチュエータを提供する。
【解決手段】本発明のアクチュエータ１は、軸２を保持して軸方向で摺動させる軸受部３を有するアクチュエータであって、軸受部３に取り付けられるブラケット４と、軸２と軸受部３との摺動部を被覆するブーツ５と、ブラケット４を軸受部３に取り付けるための締結部材４１及び４２によってブラケット４に取り付けられ、軸受部３との間でブーツ５の軸方向における一端部を挟持する挟持部材６とを有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】装置の全長が余り長くなることなく、また部品点数を増やすことなく、取り付けの自由度の高い流体圧シリンダ装置を提供すること。
【解決手段】シリンダチューブ１１の内周面を摺動するピストン１２に連結されたピストンロッド１３が、ロッド側に設けられたロッド側ブロック１４を軸方向に摺動可能に貫通して突出するように構成された流体圧シリンダ装置１であって、ロッド側ブロック１４は、４つの平面からなる側壁面２１ａ〜ｄによって周側面が形成され、軸方向正面から見た形状が矩形状を呈しており、４つの側壁面２１ａ〜ｄには、それぞれ、軸方向に対して直角方向に延びるキー溝２２ａ，ｂ、２３ａ，ｂ、２４、２５が設けられており、側壁面の端縁部に設けられたそれぞれのキー溝は、隣合う側壁面に設けられたキー溝と連続している。 （もっと読む）

【課題】支持ロッドの作動後の後退を防止可能なロック機構を備えていても、受止材を支持する支持ロッドの剛性を容易に調整できるアクチュエータの提供。
【解決手段】アクチュエータＡＥ１は、ガス発生器３５の作動により発生するガスＧをシリンダ２２内に充填させ、ピストン３８を、支持ロッド４０とともに、前進させる構成とし、前進した支持ロッドの後退を規制するロック機構Ｒ１を備える。支持ロッド４０は、前進後における受止材の保護対象者の受け止め時、保護対象者の運動エネルギーを吸収可能に、塑性変形可能に配設される。ロック機構Ｒ１は、ピストンに配設される拡径変形部４２と、拡径変形部を係止して、ピストンの後退を規制可能な係止段部２４と、からなる。さらに、拡径変形部４２は、ピストンの前進後における係止段部２４への配置時、縮径状態から拡径状態に、拡径変形部４２自体の弾性力によって弾性変形して、係止段部２４に係止される。 （もっと読む）