【課題】 ダウンセーフティバルブが大型化してもシリンダーボトムにコンパクトに収めることができ、しかもクッション機能を適切に発揮し得る流体圧シリンダーを提供する。
【解決手段】 シリンダーチューブ２と、シリンダーボトム３と、ピストン６と、ピストンロッド７と、Ｌ字状の給排ポート８と、ダウンセーフティバルブ９と、ピストン６の底面に同心状に形成された筒状凹部１０と、筒状凹部１０に移動可能に設けられてシリンダーボトム３上面の縦孔８ａを含むエリアに当接し得る弁子１１と、を備え、縦孔８ａは弁子１１の軸心Ｘから偏心した位置に形成され、弁子１１は、絞り流路１２と、弁子１１の底面に溝状に形成されて絞り流路１２から放射状に且つ弁子１１の周側面に貫通せずに延びる複数の溝状油路１３とを備え、複数の溝状油路１３の少なくとも一つが縦孔８ａに常時オーバーラップするように隣り合う溝状油路１３の中心角度を設定した。 （もっと読む）

【課題】油圧回路の構成と制御を簡略化して、装置の製作に掛かるコストの削減と、バープサイクルにおける工程時間の短縮を図ることができる押出プレス装置を提供する。
【解決手段】エンドプラテンと、ダイスと、コンテナと、コンテナ内のビレットを押圧するステムが先端に設けられたラムをメインシリンダに係合してステムが進退自在に配されるとともに、ラムが無負荷移動する際にメインシリンダ内への作動油の吸入とメインシリンダ内からの作動油の排出を行うプレフィルバルブを備えた押出プレス装置において、プレフィルバルブにバルブ開度の調整手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】流量調整弁等を利用しなくても、ワークに作用する慣性力を抑え、これによってワークの位置決め精度を高めることができると共に、ピストンのストローク長を維持した状態で全長を短縮することができる流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】流体圧シリンダ１０は、シリンダチューブ１２の先端開口部を閉塞するカラー部材１８と、シリンダチューブ１２の後端開口部に挿入された状態で該後端開口部を閉塞するエンドプレート２２と、シリンダチューブ１２の内周面に開口して圧力流体が流通する第１ポート２８と第２ポート３０と、を備える。エンドプレート２２の外周内縁には、環状溝８７が形成され、ピストン１４は、エンドプレート２２に接触することにより前記環状溝８７との間で空間Ｓ２を形成すると共に、前記第２ポート３０のシリンダチューブ１２内側の開口部を最大９０％まで閉塞する。 （もっと読む）

【課題】軸方向に大型化することなく、簡単な構成で、ピストンがストロークエンド近くまで移動したときのピストンの移動速度を減速させること。
【解決手段】シリンダボディ１２における両ピストン２７，２８のストローク途中の位置には、隣り合う二つのシリンダ室２５，２６同士を連通させるヘッド側連通通路４１及びロッド側連通通路４２が形成されている。さらに、第１〜第４給排孔１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄには、両ピストン２７，２８の移動に伴い第１〜第４圧力作用室２５ａ，２５ｂ，２６ａ，２６ｂから排出される空気の流量が異なるように独立して絞る第１〜第４絞り弁５１ｂ，５２ｂ，５３ｂ，５４ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】弁、弁棒シート面の、空気圧縮による自圧縮、自連打によるシート面の摺り合せ、機械を提供する。
【解決手段】シリンダー１上部に吊りピース２を設け、ピストン軸３の下端にピストン軸端フック６を設け、シリンダー本体下部に圧縮空気入口弁４を、シリンダー本体上部に上部吐出穴５を設けて、圧縮空気入口弁を開放することによりピストン軸が上に上がり、上部吐出穴から圧縮空気が抜けることでピストン軸が上下運動を繰り返す。 （もっと読む）

【課題】緊締またはプレスまたは接合または打抜き加工またはエンボス加工または穿孔加工または溶接のための装置部分に用いられる有利なピストンシリンダユニットを提供する。
【解決手段】作業シリンダに通路１１，１６が対応配置されており、該通路が、アイドル行程の開始から終了にまで流体圧による作業シリンダ室１２の負荷をも、シリンダ戻り行程室２１の負荷をも可能にし、作業行程の導入の開始と共にシリンダ戻り行程室を空気抜きしかつ作業シリンダ室だけを流体圧で負荷し、ピストン４に、ピストンロッド６の側において制御ピン４９が対応配置されており、制御ピンは作業行程の導入時に、ピストン環状面側が空気抜きされ得るようにピストンスプール１９を操作するようになっているか、またはシリンダ戻り行程室が、制御システムを介して流体供給管路および／または流体導出管路に接続されている。 （もっと読む）

【課題】油圧の流量を容易且つ確実に調整可能で且つ流量調整の為の構成を簡単化したクランプ装置を提供する。
【解決手段】クランプ装置１のクランプ本体２に、油圧シリンダ５の油室に供給する油圧の流量を調節可能な流量調整弁４２が設けられ、この流量調整弁４２は、油路４０の途中部に形成された弁孔４６と、この弁孔４６に少なくとも部分的に挿入される弁体部４７ａを有し、この弁体部４７ａが弁孔４６に接近／離隔する方向にクランプ本体２に相対移動可能に設けられ弁体部４７ａと弁孔４６との間の隙間を調節可能な弁部材４７とを備えている。流量調整弁４２は、油圧シリンダ５から排出される油圧を通過させるバイパス通路及び逆止弁を有する。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダにおいて、ピストンロッドに付着した塵埃等を確実に除去し、該ピストンロッドを含むピストンを円滑に作動させると共に耐久性の向上を図る。
【解決手段】流体圧シリンダ１０において、ロッドカバー１４には、第２ポート４８に供給された圧力流体を第４連通路５４側へ供給し、且つ、前記圧力流体の排出時にピストンロッド１８側へと供給状態を切り換える切換バルブ５６を有した塵埃除去機構２０を備える。そして、ピストン１６がシリンダチューブ１２の壁部２４側に向かって変位する際、第２シリンダ室７２の圧力流体が前記切換バルブ５６による切換作用下に導出通路５２を通じてピストンロッド１８の外周面へと供給される。これにより、ピストンロッド１８に付着した塵埃等が好適に除去される。 （もっと読む）

【課題】流体圧アクチュエータのシリンダボディに流体配管をワンタッチで簡単に接続できる流体式アクチュエータの配管接続構造を提供する。
【解決手段】流体配管２０に環状突部２１ａ，２１ｂと環状溝２１ｃとを備える。ボス部１２は、同一平面上に一対の弾性クリップ装着溝１２ｃと、一対の位置決め壁１２ｄとを備える。弾性クリップ３０は、弾性クリップ装着溝１２ｃに挿入する一対の弾性脚３０ａと、弾性脚３０ａを繋ぐと共に位置決め壁１２ｆの外周壁に当接して弾性脚３０ａを位置決めする位置決め片３０ｂとを備え、弾性脚３０ａは、位置決め片の両端部から互いに近付く方向に折曲して形成する一対のスプリング部３０ｃと、環状溝２１ｃに嵌合して流体配管２０を抜け止めする一対の抜止め部３０ｄと、抜止め部３０ｄの先端部から互いに遠ざかる方向に折曲し、先端部３０ｅが前記ボス部の外周から突出する一対の指標片３０ｆとを備える。 （もっと読む）

【課題】 中空ロッドの肉厚を大きくすることなく、溶接部の耐久性、寿命を向上することができ、装置の小型、軽量化を図ることができるようにする。
【解決手段】 中空ロッド１７の固定端１７Ａ側をピストン１５に固定するための固定用筒体１８を、中空ロッド１７よりも内径側の肉厚が大きい筒状の固定部材１９と、中空ロッド１７の固定端１７Ａと固定部材１９との間に介在して設けられる筒状の連結部材２０とにより構成する。筒状の連結部材２０は軸方向の一側を内径側の肉厚が大きい大径部とし、軸方向の他側を肉厚の小さい小径部とする。連結部材２０は、中空ロッド１７よりも肉厚が大きい大径部側を固定部材１９に差込み溶接部２２により接合し、肉厚の小さい小径部側を中空ロッド１７の固定端１７Ａ側に突合せ溶接部２１により接合する。 （もっと読む）

本発明は、発射装置エンジン用燃料補給装置に関する。この装置は、構成上の特徴として、少なくとも１つの地上チャネル（２２）、地上弁（２１）及び地上通路を備えた地上プレート（２６）を有する地上モジュール（２０）と、少なくとも１つの機上チャネル（３８）、機上弁（３６）及び機上通路（３４）を備えた機上プレート（３２）を有する機上モジュール（３０）と、機上モジュール（３０）と地上モジュール（２０）との間に設けられていて、地上通路（２８）と機上通路（３４）を流体連通させることができる油圧結合システム（４０）と、油圧結合システム（４０）周りで機上プレート（３２）と地上プレート（２６）との間に配置された第１の環状チャンバ（５０）とを有し、真空を加えると、機上プレート（３２）と地上プレート（２６）を相互連結位置に保持することができる。
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【課題】流体ポートの個数を低減できる２段階ストローク型のシリンダを提供する。
【解決手段】第１ピストン１７にはピストンロッド１６が連結されており、ピストンロッド１６は、第２ピストン１８に対して摺動可能に貫通されている。第１ピストン１７と第２ピストン１８との間には第３圧力室２２が区画されている。第１ピストン１７は、第３圧力室２２から隔離された第１圧力室２０を区画し、第２ピストン１８は、第１圧力室２０とは反対側で第３圧力室２２から隔離された第２圧力室２１を区画する。第１圧力室２０における第１ピストン１７の受圧面積は、第３圧力室２２における第１ピストン１７の受圧面積よりも大きくしてあり、第２圧力室２１における第２ピストン１８の受圧面積は、第３圧力室２２における第２ピストン１８の受圧面積よりも大きくしてある。第２圧力室２１と第３圧力室２２とは、環状の間隙１９を介して連通している。 （もっと読む）

【課題】ロータリーエアシリンダおよびそれを用いたロータリーエアチャックに対して、反転する際に捩れたり、過度に屈曲したりする不都合が生じことがなく、また他の機器類、設備と干渉したりする恐れが無い様に圧縮空気用のパイプを配管する。
【解決手段】筒状のハウジングに内接する回転軸に取付けられたロータリーエアシリンダであって、ハウジングには、外周部に形成された圧縮空気系との取り合い部と、取り合い部と前記回転軸の外周面とを連通する貫通孔とが設けられており、回転軸には、外周面に周方向に形成されていると共に前記貫通孔と連通する溝と、溝と前記エアシリンダとを連通する内部貫通孔とが設けられているロータリーエアシリンダおよびそれを用いたロータリーエアチャック。 （もっと読む）

【課題】スプリングリターン型において外気を吸うことなく、圧縮空気を使用するため塩害や大気汚染による劣化を防ぐことが出来る。アダプタはシンプルな形状で低コストで製造でき、アダプタの製品としての信頼性も高い。
【解決手段】バルブ開閉用アクチュエータのスプリングリターン方式において、スプリングが伸びてスプリング側のシリンダー室に吸気する際に反対側シリンダー室の空気を注入する配管を行い、外気の侵入を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】油圧の流量を容易且つ確実に調整可能で且つ流量調整の為の構成を簡単化したクランプ装置を提供する。
【解決手段】クランプ装置１のクランプ本体２に、油圧シリンダ５の油室に供給する油圧の流量を調節可能な流量調整弁４２が設けられ、この流量調整弁４２は、油路４０の途中部に形成された弁孔４６と、この弁孔４６に少なくとも部分的に挿入される弁体部４７ａを有し、この弁体部４７ａが弁孔４６に接近／離隔する方向にクランプ本体２に相対移動可能に設けられ弁体部４７ａと弁孔４６との間の隙間を調節可能な弁部材４７とを備えている。流量調整弁４２は、油圧シリンダ５から排出される油圧を通過させるバイパス通路及び逆止弁を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で配管を接続する向きを任意に選ぶことができる、パワーシリンダの配管取付構造を提供する。
【解決手段】配管１７をパワーシリンダ９のシリンダチューブ９ａに接続するエルボ継手３０が、シリンダチューブ９ａを所定の軸線３１に沿って貫通する接続孔３２に、ねじ込み固定された第１の部分３７と、第１の部分３６と交差する方向Ｘ１に延び、その方向Ｘ１に沿って配管１７を接続する第２の部分３７とを含む。接続孔３２の内周のねじ部３５およびエルボ継手３０の第１の部分３６の外周のねじ部４４の少なくとも一方を不等ピッチにする。第２の部分３７を所定の軸線３１の回りの任意の向きに向けて固定できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で配管を接続できる安価なパワーシリンダの配管取付構造を提供すること。
【解決手段】シリンダチューブ９ａの径方向Ｒ１に膨出する膨出部３０をシリンダチューブ９ａと単一の材料で一体に形成する。膨出部３０は、互いに交差する第１および第２の面３１，３２を備える。膨出部３０を上記径方向Ｒ１に貫通して第１の面３１に開口３３を形成する第１の孔３４が、プラグ３７により液密的に塞がれる。第１の孔３４の中途部３４ａから分岐する第２の孔３５に、配管１７をねじ締結する。プラグ３７のフランジ３９が第１の孔３４の開口３３の縁部３３ａに押圧され、プラグ３７の緩み止めとなる。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、且つ組み立てにかかる手間を少なくすることのできるパワーシリンダの配管取付構造およびこれを用いた車両用操舵装置を提供すること。
【解決手段】シリンダチューブ９ａと単一の材料で一体に形成された膨出部２４が設けられている。膨出部２４の第１の孔２８は、シリンダチューブ９ａの径方向Ｒに延びて油室１５に連通するとともに、膨出部２４の第１の面２５に開口２７を形成している。膨出部２４の第２の孔３０は、第１の孔２８の中途部２８ａから第１の孔２８と交差して延びており、配管１７が接続されている。膨出部２４に配管１７を固定する板金製の固定部材３５が、開口２７を閉塞する閉塞領域３８と、配管１７の抜脱を防止するように配管１７に係止する溝４０の縁部４０ａと、膨出部２４に係止する第１のかしめ部３９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】精密な押圧制御を行うと共に、微少な位置を高精度に検出することができるエアベアリングユニットを提供すること。
【解決手段】ロッド４に対して加圧エアを噴出することにより、シリンダブロック２に非接触状態でロッド４を支える。そして、真空吸着用治具６とシリンダブロック２の間に測定用エアを出力すると共に、真空吸着用治具６とシリンダブロック２の間に出力される測定用エアの流量を計測することにより、真空吸着用治具６とシリンダブロック２の間の距離を計測する。 （もっと読む）

【課題】 ワークの長尺部をピストンロッドの中空部に挿入することができる流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】 ピストンロッド７の中空孔７ａに円筒体８を挿入し、円筒体８の外周と中空孔７ａの内周の間に供給路９が設けられ、ピストンロッド７に、第１流路１１と前記供給路９とを連通させる第１連通孔１４と、前記供給路９と他方のピストン作動室５Ａとを連通させる第２連通孔１５を設け、第１流路１１に連通する一方の給排ポート１０Ａから圧流体を、第１流路１１、第１連通孔１４、供給路９、及び第２連通孔１５を介して他方のピストン作動室５Ａに給排するようにした。 （もっと読む）