【課題】破砕アームと、該破砕アームを開閉する油圧シリンダとを備えた破砕機において、破砕アームの開閉速度を速くして作業性の向上を図ると共に、油圧シリンダへの油給排時における動力損失の低減を図る。
【解決手段】開閉用シリンダ２０Ａ、２０Ｂのピストンロッド３４を中空構造にし、該ピストンロッド３４の中空部３４ａにアキュムレータ３５を内蔵すると共に、破砕アーム１９Ａ、１９Ｂの開作動時には、ヘッド側油室２０ＡＨ、２０ＢＨからの排出油をアキュムレータ３５に蓄圧する一方、破砕対象物に当接していない低負荷状態での閉作動時には、前記アキュムレータ３５に蓄圧された圧油をヘッド側油室２０ＡＨ、２０ＢＨに供給するように構成した。 （もっと読む）

【課題】小型の万能試験装置及び、小型の油圧アクチュエータを提供することである。
【解決手段】作動油を貯蔵するオイルタンクと、油圧アクチュエータと、オイルタンクから作動油を汲み上げて油圧アクチュエータに供給する油圧ポンプとを備えた油圧システムが提供される。この油圧システムには、油圧ポンプから油圧アクチュエータへ作動油を送る主管路の中途に、油圧ポンプから供給される作動油の一部を分流してオイルタンクに戻す作動油分流手段が設けられている。また、この油圧システムを備えた万能試験装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】アキュムレータの破損を未然に防止することができる作業機械の提供。
【解決手段】把持装置１０１の姿勢を変更させる操作を行なう操作レバー１３４と、この操作レバー１３４の操作に応じて旋回体１１に対する把持装置１０１の位置、姿勢を決定する把持装置回動シリンダ１８と、把持装置１０１に加えられる衝撃力を把持装置回動シリンダ１８を介して緩和させるアキュムレータ５２とを備えた作業機械において、アキュムレータ５２による把持装置１０１の位置、姿勢の変化量を検出するストロークセンサ３０１と、アキュムレータ５２の蓄圧力を検出する圧力センサ３０２と、ストロークセンサ３０１と圧力センサ３０２の検出結果に基づいて、アキュムレータ５２の蓄圧特性に異常を生じているかどうかを判定する異常判定手段とを備えた構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】１つのユニットで微速送りなどの二段階の送り速度の調整が可能な流体圧式送り速度制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】流体圧式送り速度制御装置Ｂは、ボディ１と、ボディ１内に前後方向に移動可能に配置されたピストンロッド５と、ボディ１に内設されたシリンダ２と、ピストンロッド５が押圧されることによってピストンロッド５と一体として往復動するピストン４と、流体が貯溜される流体圧室１２と、流体が貯溜される貯溜室１４と、流体の流れを制御することでピストン４の移動速度を調整する送り速度調節機構Ｃと、送り速度調節機構Ｃ及び貯溜室１４に連通する流路１３とを備えている。送り速度調節機構Ｃは、流体圧室１２から流路１３へ流れる流量を調整するための第１絞り弁１０及び第２絞り弁１１を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】ジブ俯仰用ウィンチやフック巻上用ウィンチからの戻り圧油エネルギーを回収し、回収されたエネルギーを再利用して、省エネルギー化を図ること。
【解決手段】積荷を上昇および下降させるワイヤ１１が巻回されたウィンチ２８と、ワイヤ１１を巻上げる際には、ウィンチ２８を回転させる油圧モータとして作動し、ワイヤ１１を巻下げる際には、自重によって降下する積荷が引き出すワイヤ１１によって回転させられるウィンチ２８の回転力を駆動源として回転するポンプとして作動する油圧ポンプ・モータ２７と、ワイヤ１１を巻上げる際に、油圧ポンプ・モータ２７に昇圧されたオイルを供給する油圧ポンプ２２と、ワイヤ１１を巻下げる際に油圧ポンプ・モータ２７にて昇圧されたオイルを一時的に貯留しておくアキュムレータ３０とを備え、ワイヤ１１を巻上げる際に、アキュムレータ３０に貯留されたオイルが、油圧ポンプ２２に供給されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】破砕アームと、該破砕アームを開閉する油圧シリンダとを備えた破砕機において、油圧シリンダへの圧油供給時における動力損失の低減を図ると共に、開閉アームの開閉速度を速くして作業性の向上を図る。
【解決手段】開閉用シリンダ２０Ａ、２０Ｂに、第一ヘッド側油室２０ＡＨ１、２０ＢＨ１と第二ヘッド側油室２０ＡＨ２、２０ＢＨ２との二つのヘッド側油室を設けると共に、開閉用シリンダの伸長時にロッド側油室２０ＡＲ、２０ＢＲからの排出油を第一ヘッド側油室に供給する伸長時増速回路４６と、油圧シリンダの縮小時に第一ヘッド側油室からの排出油をロッド側油室に供給する縮小時増速回路４５と、油圧シリンダの縮小時に第二ヘッド側油室からの排出油を蓄圧する一方、該蓄圧油を油圧シリンダの伸長時に第二ヘッド側油室に供給するアキュムレータ２２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】作業具から作業腕へ負荷が作用する初期の段階で、当該負荷の緩和の応答性が良好な作業腕の制御装置および作業機械を提供する。
【解決手段】高圧側油室の圧油を作動油タンク３２に規定時間だけ逃がすように構成した。これにより、把持装置１０１のアーム１５に対する見かけ上の取り付け剛性を下げて、作業負荷を与える作業対象物と把持装置１０１とが接触する初期の段階における追従性（応答性）を向上でき、操作性や作業性を損なわずに把持装置１０１やフロント作業腕１０、作業対象物の破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】応答遅れを抑制しつつも、作業対象物に過度の負荷がかかること、また作業腕が急激に復元動作することを抑制できる作業機械を提供する。
【解決手段】フロント作業腕１０の油圧シリンダ１４，１６，１８，２０から選択された例えば作業具シリンダ１８のロッド側油室１８ｂに接続されたアキュムレータ５２と、作業具シリンダ１８のロッド側油室１８ｂとアキュムレータ５２の間に設けた切換弁５０と、作業具シリンダ１８のボトム側油室１８ａを作動油タンク３２に接続する油路４１と、油路４１に設けた可変絞り５４と、作業具シリンダ１８のボトム側油室１８ａと作動油タンク３２の間に設けた切換弁５１と、作業具シリンダ１８の動作を指示する操作レバー３４と、操作レバー３４の無操作時にのみ切換弁５０，５１を開放位置に切り換えてアキュムレータ５２及び可変絞り５４に作動油を流通させるコントローラ３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】圧力に及ぼす温度変化の影響を簡便に緩和可能な液圧装置を提供する。
【解決手段】ピストン式アキュムレータ３７は、射出シリンダ装置２７に供給される作動液及び当該作動液に圧力を付与する圧縮された気体を収容可能である。ガス式アキュムレータ３９は、互いに圧力を及ぼし合う作動液及び圧縮された気体を収容可能であり、ピストン式アキュムレータ３７よりも容積が大きく、ピストン式アキュムレータ３７と気体を流通可能に連通されている。液圧装置２９は、ピストン式アキュムレータ３７に作動液を供給可能なポンプ４５と、ガス式アキュムレータにおける作動液の流入出を許容又は禁止可能な第１コック６９とを有する。さらに、液圧装置２９は、ガス式アキュムレータ３９の外周に螺旋状に巻き付けられ、冷却媒体を流すことが可能な可撓性のチューブ１１５を有する。 （もっと読む）

【課題】破砕アームと、該破砕アームを開閉する油圧シリンダとを備えた破砕機において、油圧シリンダへの圧油供給時における動力損失の低減を図ると共に、開閉アームの応答性の向上を図る。
【解決手段】破砕機２に、開閉用シリンダ２０Ａ、２０Ｂの縮小時にヘッド側油室２０ＡＨ、２０ＢＨから排出された油を蓄圧する一方、該蓄圧油を開閉用シリンダ２０Ａ、２０Ｂの伸長時にヘッド側油室２０ＡＨ、２０ＢＨに供給するアキュムレータ２２と、該アキュムレータ２２とヘッド側油室２０ＡＨ、２０ＢＨとの間の油給排を切換えるパイロット切換弁２３とを設けた。 （もっと読む）

【課題】低圧リリーフ機能、高圧リリーフ機能など複数の機能を１つのバルブで有する多機能リリーフバルブを提供すること。
【解決手段】圧油の導入ポート７およびリリーフポート８が形成されたリリーフ室２と、リリーフ室２の一端側に形成された背圧室３と、背圧室３内に移動自在に配置され背圧室３を第１背圧室３ａと第２背圧室３ｂとに区分するピストン４と、第１背圧室３ａ内に配置されリリーフポート８が閉じる方向に付勢する第１バネ５と、第２背圧室３ｂ内に配置されリリーフポート８が閉じる方向にピストン４を付勢する第２バネ６と、第１背圧室３ａに形成されたパイロット圧供給ポート９とを備える多機能リリーフバルブ１である。パイロット圧供給ポート９を介して第１背圧室３ａに導入される圧油によりリリーフ圧を変化させる。 （もっと読む）

【課題】 エネルギー効率の良い制御を油圧回路のみで行うことができる油圧供給装置を提供する。
【解決手段】 傾転角を制御するための傾転シリンダ２を備えた可変容量ポンプ３と、この可変容量ポンプ３からアクチュエータに接続される油路７と、この油路７の途中に接続されたアキムレータ６と、上記油路７の途中から分岐して可変容量ポンプ３からの余剰流量をリリーフ弁８を介してタンクＴに戻す戻し油路１２とを供えた油圧供給装置であって、上記戻し油路１２の途中に絞り１０を設けると共に、この絞り１０の前後の差圧が設定値より大きくなると可変容量ポンプ３の吐出流量を減らして上記設定値に戻すよう上記傾転シリンダ２を作動させる差圧弁１１を設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でもってサージ圧の発生を防止可能な油圧クッションのサージ圧防止装置を提供する。
【解決手段】プレス機械に装備されるクッション用油圧シリンダ17と、このクッション用油圧シリンダ17のクッション用油室22に油圧供給手段71から油圧を供給する為の供給油路72と、クッション動作時に前記クッション用油室22の油圧をリリーフさせる為のリリーフ油路73およびこのリリーフ油路73に介装されたリリーフ弁91とを有する油圧クッションのサージ圧防止装置において、油圧シリンダ17のクッション動作開始前の、プレス機械のスライドが上死点と下死点の間の設定位置に達した時点からリリーフ弁９１を作動させるリリーフ弁作動手段74，97を設けた。 （もっと読む）

【課題】駆動エネルギーの大部分を回収でき、該エネルギーを更に駆動部の動作に利用できる掘削機用の駆動装置を開発する。
【解決手段】旋回装置駆動部、ホイスト駆動部、バケット駆動部、アーム駆動部等の複数の独立した駆動部を含む掘削機用の駆動装置を対象とし、上記旋回装置駆動部には、少なくとも１つのエネルギー蓄積器に接続された２つの可逆調整ユニットを設ける。 （もっと読む）

【課題】シリンダー内を摺動するピストンがシリンダーの端壁に達する際に速度を低下させることにより、ピストンが端壁に接触するときの衝撃を緩和することができるエアーシリンダー装置を提供する。
【解決手段】シリンダーとシリンダ−内に摺動可能に配設されたピストンおよびピストンに連結されシリンダーの端壁を挿通して配設されたピストンロッドとからなるエアーシリンダー機構と、シリンダ−におけるピストンの両側にそれぞれ形成される作動室にエアーを供給するエアー供給源と、エアー供給源から供給されるエアーを両作動室の一方に選択的に連通するとともに他方の作動室を排気管に連通する制御弁とを具備しているエアーシリンダー装置であって、排気管にはエアーの流量を調整する絞り弁が配設されているとともに絞り弁と制御弁との間にエアーを一時的に滞留するバッファー手段が配設されている。 （もっと読む）

【課題】作業装置で起こる配管での圧力損失やツールの応答性低下を改善できる作業機械用駆動回路を提供する。
【解決手段】作業機械の上部旋回体に設けた破砕機専用の油圧源回路部Ａに対して、破砕機自体または破砕機の近傍に破砕機駆動回路部Ｂを分離設置し、配管24，25により接続する。油圧源回路部Ａは、破砕機専用のポンプ17の吐出ライン21に、高圧アキュームレータ22を接続する。破砕機駆動回路部Ｂは、高圧作動油をシリンダ11a，11bのヘッド側およびロッド側の一方に供給する高圧供給用電磁切換弁26と、高圧作動油をシリンダ11a，11bのヘッド側に供給するパイロット式切換弁28と、シリンダ11a，11bのロッド側をタンク15に開放する戻し側のパイロット式切換弁32と、シリンダ1la，11bのヘッド側と低圧アキュームレータ37との間で蓄圧および放圧を切換える電磁切換弁38，39とを備えている。 （もっと読む）

【課題】解体用作業装置に高い応力が発生することを防止できる作業機械の制御装置を提供する。
【解決手段】コントローラ19の入力側に、掘削作業モードと解体作業モードとを切換えるための作業モード切換スイッチ20と、クラッシャ用リモコン弁18の伸び側２次圧ポートに設けた破砕操作検出手段としての圧力スイッチ21と、クラッシャ６の破砕シリンダ9aのヘッド側の圧力を検出する破砕負荷検出手段としての圧力センサ22とを接続する。コントローラ19の出力側に、アーム用リモコン弁17の２次圧回路に設けたアーム操作を停止するアーム操作停止手段としての電磁切換弁23、24と、アームを動かすアームシリンダ5aのヘッド側回路に設けた低圧切換弁としての電磁切換弁25とを接続する。電磁切換弁25に、電磁切換弁25の励磁状態でアームシリンダ5aのヘッド側と連通する低圧回路35を接続する。 （もっと読む）

物質を塗布するための蓄圧タンクシステム及び物質を塗布する方法が提供される。実施形態の蓄圧タンクシステムは、主分配ラインと、主ポンプと、圧力スイッチと、少なくとも一つの供給ラインとを含む。主ポンプは、物質を汲み上げて主分配ラインに送るように構成される。圧力スイッチは、主分配ラインに配置され、主ポンプの運転を制御して主分配ライン内の選択圧力を維持するように構成される。各供給ラインは、供給管路と、蓄圧器と、マニホールドとを含む。供給管路は、主分配ラインに連結され、主分配ライン内の物質を受け取る。蓄圧器は、供給管路内に選択圧力を提供するように連結される。マニホールドは、入口と、少なくとも一つの出口とを有する。マニホールドの入口は、供給管路に連結される。各出口は、分配ゾーンに物質を出力するように構成される。
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【課題】 リフトアップ時に重量物が傾かないようにする。
【解決手段】 電磁切換弁８をリフトアップ側に切換えると、先ず、作動油７を、キャップ側油供給ライン１１とその分岐ライン１１ａ，１１ｂ及び各キャップ側圧力室接続ライン１５ａ，１５ｂを通して各油圧シリンダ１ａ，１ｂのキャップ側圧力室３ａ，３ｂへ同一圧力で供給して、各油圧シリンダ１ａ，１ｂを、重量物５の下面形状に応じてそれぞれ接する位置まで伸長作動させる。すべての油圧シリンダ１ａ，１ｂが重量物５の下面に接して負荷が作用すると、分岐キャップ側油給排ライン１１ａより分岐させた切換弁用パイロットライン３４に立つパイロット圧でパイロット操作切換弁２４を切換え、各油圧シリンダ１ａ，１ｂのキャップ側圧力室３ａ，３ｂへ、分集流弁３０で同一流量に分配した作動油７を供給して、各油圧シリンダ１ａ，１ｂを同期して伸長作動させて重量物５のリフトアップを行わせる。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動システムの効率的運転を推進する。
【解決手段】油圧駆動システムは、高圧貯蔵装置138、低圧貯蔵装置134、及び油圧エネルギーと機械エネルギー間の転換のためのポンプ−モータ130を含む。前記ポンプモータ130は、前記高圧貯蔵装置138と前記低圧貯蔵装置134間に配置される。油圧駆動システムは、高圧貯蔵装置138への貯蔵、放出により、油圧エネルギーが機械エネルギーに転換されるモータモードと機械エネルギーが油圧エネルギーに転換されるポンプモードとどちらでもない中立モードがある。圧力制限を変えることによって温度変更をする補償法が、通常操作での油圧駆動システムの維持に役立ち、それによって、油圧駆動システム内の効率を促進する。ポンプ−モータがスウオッシュプレート（斜板）又は同様な構造を含むとき、通常運転中のドリフトを補償する。 （もっと読む）