【課題】発電周波数を充分に制御することができ、余剰排気ガスエネルギの回収に極めて優れたものとし、また、油圧ポンプや発電機の回転数を過給機の作動の影響を強く受けることなく制御することができ、システム設計の自由度に優れたものにする。
【解決手段】過給機５を有するディーゼル１又はガスエンジンと、過給機の上流側からエンジンの排気ガスを導入して回転駆動されるパワータービン１０と、このパワータービンにより回転駆動される油圧ポンプ１２と、この油圧ポンプにより回転駆動される第１の発電機１５と、油圧ポンプの負荷を制御する油圧ポンプ負荷制御手段１２とを備え、ポンプ負荷制御手段は、パワータービンの回転数が略一定になるように油圧ポンプの作動を制御する。ポンプ負荷制御手段は、可変容量型油圧ポンプと、第１の発電機の発電周波数に基づいて油圧ポンプの負荷を調節するコントローラとからなる。 （もっと読む）

【課題】電動機により駆動される油圧ポンプからの油圧によってアクチュエータを作動させるようにした建設車両において、電動機の消費電力を大幅に低減できるようにする。
【解決手段】油圧ポンプ２の吸引配管３に備えた切換弁１５と、油圧ポンプ２の吐出配管５の油圧を逆止弁１６を介して蓄圧器１８に導く油圧導管１７と、蓄圧器１８に一端が接続され他端が切換弁１５に接続された油圧供給導管１９と、電動機１により油圧ポンプ２が駆動されてアクチュエータ６による作動が行われる作業時は、切換弁１５を蓄圧側Ａに切り換え、アクチュエータ６による作業が停止して電動機１の駆動が停止された後に再び電動機１が起動される起動時は、切換弁１５をアシスト側Ｂに切り換えて蓄圧器１８の油圧により油圧ポンプ２を駆動すると共に、このアシスト側Ｂへの切換弁１５の切り換えと同時又は切り換え後に電動機１を起動するよう制御する制御装置２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 簡単な油圧回路により旋回駆動機構からのエネルギの回収を容易に且つ効率的に行なうことができる建設機械を提供することを課題とする。
【解決手段】 建設機械は、旋回機構２により旋回駆動される旋回部３と、エンジンにより駆動される油圧ポンプ３０とを有する。第１の油圧モータ１２は第１の油圧回路を介して油圧ポンプ３０に接続され、油圧ポンプ３０からの油圧で駆動されて旋回機構２を駆動する。第２の油圧モータ２２は、第２の油圧回路を介してアキュミュレータ２４に接続され、アキュミュレータ２４からの油圧で駆動されて旋回機構２を駆動し、且つ旋回機構２の駆動により駆動されて油圧を発生してアキュミュレータ２４に蓄積する。 （もっと読む）

【課題】間欠的なエアブローを必要とする端末装置を有する設備であっても、ブロワにより低圧空気を供給することができ、設備の省エネルギー化を図ることができる低圧空気供給システム及び低圧空気供給方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る低圧空気供給システムは、低圧空気を使用する複数の端末装置Ｕに低圧空気を供給する低圧空気供給システムであって、端末装置Ｕの上部に配置され少なくとも一つの環状経路を有するループ配管１と、ループ配管１に接続され低圧空気を生成する複数のブロワ２と、ループ配管１から個々の端末装置Ｕに低圧空気を供給する複数の枝管３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】２つのシェルが固有のシリンダ機構にて姿勢制御されるハンマーグラブの制御システムに関し、簡易な構造で、各シェルのスムースで継続的な姿勢制御を保障することのできる、ハンマーグラブ制御システムを提供する。
【解決手段】制御システム２００は、第１、第２、第３のシリンダ機構１０、２０、３０と、これらの機構を構成するシリンダ内でピストン１２，２２，３２にて分割された各第１の領域を流体連通する第１の流路系４０、各第２の領域を流体連通する第２の流路系５０と、第１、第２のロッド１３，２３に装着されたシェル６１，６２から構成されたハンマーグラブ６０と、からなり、さらに、第２の流路系５０に流体連通する第３の流路系９０を介して第４のシリンダ機構８０を備え、ハンマーグラブ６０の姿勢制御の際に各ピストン１２，２２，３２を進退させる際に不足する量の流体が第４のシリンダ機構８０から提供されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】運転に支障をきたすことなく、省エネを図る。
【解決手段】電動機Ｍにより駆動するポンプ７と、電動機Ｍを制御するインバータ１３と、アキュムレータ９Ｈと、を備えた液圧回路５において、インバータ１３は、ポンプ７が平均必要流量に調整流量を加えた固定流量を常時吐き出すように電動機Ｍの回転数を制御し、アキュムレータ９Ｈは、固定流量と必要流量とが相違するときに、蓄圧、又は、吐出を行わせて必要流量を確保させる。 （もっと読む）

【課題】外部機器に供給される圧力流体の最終出力圧の調整および管理が簡単で、しかも精度の高い出力圧の調整を行う。
【解決手段】上下に分割された上ボディ１２ａと下ボディ１２ｂとから複数のバルブが集積された集積ボディが形成され、上ボディ１２ａと下ボディ１２ｂとの間に中間プレート１２ｃが介設されてなり、上ボディ１２ａは、その一側面側２２ａに複数のリニアソレノイドバルブ１４ａ〜１４ｄが取着され、他側面側２２ｂに複数の方向切換弁が取着されており、下ボディ１２ｂは、リニアソレノイドバルブ１４ａ〜１４ｄから出力された圧力流体の流れを方向切換弁により切り換える複数のシフト弁１７ａ，１７ｂを有するとともに、複数のアキュームレータ１８ａ〜１８ｃと、入出力ポート部２０と、を備えた構成とした。 （もっと読む）

【課題】ポンプ回転数制御方式を採用して余剰油が発生しにくい場合であっても負荷・作動速度の大小に関わらずアキュムレータの蓄圧を安定化させる。
【解決手段】油圧制御装置２は、主油路３０１ｂと接続されるアキュムレータ７０と、主油路３０１ｂよりアキュムレータ７０に向けて分岐される蓄圧用油路７０１と、入力ポート３６１と、優先ポート３６２と、バイパスポート３６３と、を有し、蓄圧用油路７０１上に入力ポート３６１と優先ポート３６２とが配置され、バイパスポート３６３が主油路３０１ｃと接続されており、アキュムレータ７０の蓄圧時には、入力ポート３６１に流入される圧油のうち、予め設定される前記アキュムレータ７０の蓄圧用流量分の圧油が優先ポート３６２より流出され、該流入された圧油の流量から該蓄圧用流量を差し引いた余剰流量分の圧油がバイパスポート３６３より流出されるように構成されているプライオリティ弁３６と、を有する。 （もっと読む）

コンシューマ（８）に圧力媒体を供給するための圧力媒体ポンプ（１）と、コンシューマから圧力媒体を排出するための戻し管（８）とを有する、エネルギ回生機能を備えた油圧駆動装置が開示されている。本発明によれば、排出された圧力媒体が、回生圧力で圧力媒体ポンプの吸入側へ返送される。
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【課題】乗り心地を維持しながら、比較的高速時の作業効率を改善する。
【解決手段】この装置は、作業機を作動させるためのブームシリンダに接続され、アキュムレータを利用して車両の走行時の振動を抑制する装置であり、作業機状態判定手段と、制御部と、を備えている。作業機状態判定手段は、作業機の状態が、掘削状態であるか通常状態であるかを判定する。制御部は、作業機の状態が掘削状態であると判定されたときは、車速が第１速度を越える速度から第１速度以下になったときに液圧シリンダとアキュムレータとの間を連通状態から遮断状態とする。一方、運転状態が通常状態であると判定されたときは、車速が第１速度よりも低い第２速度から第２速度以下になったときにブームシリンダとアキュムレータとの間を連通状態から遮断状態とする。 （もっと読む）

【課題】制御等を必要としない比較的コンパクトな構成で、オイルポンプの余剰動力を有効利用することでエネルギロスを抑制を抑制することができる車両用油圧制御回路を提供する。
【解決手段】第１レギュレータバルブ２２の第２排出ポート５２は、油圧モータ１８の吸入油路５５に連通されているため、第１レギュレータバルブ２２から余剰油が排出されると、油圧モータ１８が駆動されてサブオイルポンプ２０が駆動される。したがって、第２排出ポート５２から排出される余剰油のエネルギによってサブオイルポンプ２０を駆動させて油圧を発生させることが可能となり、エネルギロスが抑制される。また、低圧油路５４側には第１排出ポート５０から余剰油が供給されるため、ライン圧油路５３や低圧油路５４への制御性への影響が生じない。 （もっと読む）

【課題】作業機の回生制御装置に関し、簡素な構成でコストを抑え、油圧シリンダのエネルギーを効率的に回収して回生利用する。
【解決手段】作業機の油圧ポンプ２及び油圧シリンダ３間に一対の駆動用管路を閉回路状に接続する。
また、油圧シリンダ３に対する負荷の作用方向へ油圧シリンダ３が伸張又は縮小したときに、油圧シリンダ３から排出される作動油を増圧させる増圧手段１０Ａを設け、増圧手段１０Ａで増圧された作動油を蓄積する蓄圧手段３０Ａを設ける。
さらに、油圧シリンダ３に対する負荷の作用方向とは反対方向に油圧シリンダ３が伸張又は縮小したときに、蓄圧手段３０Ａに蓄積された作動油を油圧ポンプ２へ供給して再生させる再生手段３０Ｂを設け、再生手段３０Ｂによって再生される作動油の圧力に応じて、油圧シリンダ３から油圧ポンプ２へ還流する作動油流量を制御する還流量制御手段３０Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】増圧器を使用した圧力制御装置における増圧器の自動復帰回路が作動する際のオーバーシュート現象をなくすことにより連続圧力制御を可能とする圧力制御回路の提供。
【解決手段】本発明の圧力制御性に優れる油圧制御回路によれば、高圧シャットオフ弁８等からの油洩れに起因して、増圧器２の自動復帰回路が作動する場合でも、圧力容器３と増圧器２の高圧側の圧力偏差をなくす制御手段を装備することにより、増圧器２の自動復帰回路が作動する際の圧力容器の油圧がオーバーシュートする現象をなくすとともに、高圧シャットオフ弁が開いた際のＶＣロール側の圧力降下を最小限に止めることで、圧力容器の連続圧力制御が可能となる。これにより、圧力容器等の連続圧力制御装置にも広く適用できる。 （もっと読む）

【課題】 外部から圧力油を供給する１流路の油圧管路を備える油圧シリンダにおいて、あたかも２流路の如く圧力油を供給して確実な伸縮駆動を行わせる油圧シリンダの駆動回路を提供する。
【解決手段】 油圧シリンダにより駆動される作業機器において、
外部から圧力油を供給すべく１流路の油圧管路を上記油圧シリンダがわへ延長し、延長端から、流路切換弁を介して、上記油圧シリンダのロッド側スペースと、ピストン側スペースとにそれぞれ接続された管路を分岐し、
上記１流路に外部から供給される圧力油の圧力変化により、上記流路切換弁を切換えて、圧力油を上記油圧シリンダのロッド側スペース及びピストン側スペースの一方へ選択的に供給可能とした、
１流路型油圧シリンダの駆動回路。 （もっと読む）

【課題】艦船に特有の課題を解決したバルブ駆動ユニットを提供する。
【解決手段】艦内の各所に配置されたバルブユニットＶＵに対して個別に組付けられる油圧ユニットＨＵであり、中央制御機構から電気的ラインを介して個別に油圧ユニットＨＵが駆動される。油圧ユニットＨＵは、バルブユニットＶＵを駆動する油圧式のアクチュエータ１と、正逆回転式の電動油圧ポンプ２と、電動油圧ポンプを正逆回転駆動する電機式モータＭをマニホールドブロック４に搭載し、マニホールドブロック４によりクローズ回路３を形成する油圧回路を構成する。アクチュエータ１は、出力軸に設けたピニオンを挟んで噛合する第１ラック及び第２ラックを同時に往動又は復動させるシリンダを設けたダブルラック形式とされ、マニホールドブロック４に形成した往動経路２５及び復動経路２６を介してシリンダに圧油が供給される。 （もっと読む）

【課題】 低い作動圧でもアクチュエータを駆動することができる流体圧回路を提供する。
【解決手段】 油圧回路１は、駆動用モータ４を備える。駆動用モータ４は、可変容量型の油圧ポンプであり、供給される作動油の量に応じた回転数で回転するようになっており、回転することで供給用ポンプ５を駆動して作動油を吐出させる。供給用ポンプ５から吐出された作動油は、ブームシリンダ１１Ｌ，１１Ｒに流される。ブーム用制御弁６は、このブームシリンダ１１Ｌ，１１Ｒに作動油の方向を切換えるようになっており、サーボ機構３０は、前記ブーム用制御弁６を介してブームシリンダ１１Ｌ，１１Ｒに流れる作動油の過不足に応じて駆動用モータ４の容量を調整して駆動トルクを調整することによって、駆動用モータ４の回転数を制御するようになっている。 （もっと読む）

本発明は流体システム（９９）を提供し、ハイドロリック流体消費装置を供給するための圧力下ハイドロリック流体源（１００）を、前記流体源と前記消費装置（１０３）との間を通るバルブ（１０２）と共に含む。第１の流体コンプライアンス（１０５）が前記流体源（１００）と前記バルブ（１０２）の間に設けられ、可変制限装置（１１０）が前記バルブ（１０２）を通る流体の流れのために断面を変更するために設けられ、かつより大きい領域を持つ第１の位置（Ａ）とより小さい領域を持つ第２の位置（Ｂ）との間を可動である。バイアス手段（１１７）は、前記バルブ（１０２）を通じて流体が流れる際に開口手段（Ｆａ）が前記制限装置（１１０）をバイアス（１１７）に対抗させる一方で、前記制限装置（１１０）を前記第２の位置へバイアスさせ、及びダンピング手段（１２６）は前記第１及び第２の位置の間の前記制限装置の動きをダンピングし、前記制限装置（１１０）の移動速度の増加に応じて抵抗を提供する。
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【課題】被駆動体を駆動して姿勢変化させる駆動装置に関し、特に、流体圧をアクチュエータに導入して被駆動体を駆動する流体圧駆動装置の改良に関する。
【解決手段】二つの圧力室２１、２２を備え、当該圧力室２１、２２に導入される流体圧によって駆動されるアクチュエータ２と、上記各圧力室２１、２２を連通する通路１０と、当該通路１０の途中に設けられてモータＭにより駆動される双方向吐出ポンプＰとを備え、当該双方向吐出ポンプＰの吐出方向を切換えることにより上記アクチュエータ２の作動方向を切換える流体圧駆動装置において、上記双方向吐出ポンプＰとモータＭとの間にセルフロックギヤ３を設け、当該セルフロックギヤ３は、上記モータＭの回転を減速して上記双方向吐出ポンプＰに伝達すると共に、上記双方向吐出ポンプＰ側からのトルク入力に対しては回転しないことを特徴とする。 （もっと読む）

少なくとも１つの空気圧シリンダーを備える空気圧システムを動作させる方法であって、第１のストロークのために空気圧シリンダーに圧力下の第１のガスを供給するステップであって、前記第１のストロークは前記シリンダーの作動ストロークである、第１のガスを供給するステップと、圧力下の第２のガスを供給するステップであって、該第２のガスの圧力は前記第１のガスの圧力よりも低いものである、第２のガスを供給するステップとを含んでなり、前記第２のガスを供給するステップは、前記空気圧シリンダーの第２のストローク時に前記空気圧シリンダーから前記第１のガスを供給することを含むものである、空気圧システムを動作させる方法を提供する。 （もっと読む）