【課題】ソレノイドに流れる電流を検出するタイミングと、ＰＷＭ信号を出力するタイミングとのずれを抑制可能なソレノイドの通電制御装置を提供する。
【解決手段】ソレノイドの通電制御装置１００は、ソレノイド５０に流れる電流の電流値の取得用の電流取得用タイマ１０と、当該電流取得用タイマ１０の計数結果に基づいて、ソレノイド５０の通電を制御するスイッチング素子５１を駆動するＰＷＭ信号の１周期内において予め設定された回数だけ電流値を取得する電流値取得部１１と、ＰＷＭ信号の出力用のＰＷＭ制御用タイマ２０と、１周期内に取得された電流値に基づき、次の１周期にスイッチング素子５１に通電する通電時間を設定し、当該設定した通電時間に応じたＰＷＭ信号を出力するＰＷＭ制御部２１と、ＰＷＭ制御用タイマ２０の計時結果に基づき、電流取得用タイマ１０の計時値を更新する計時値更新部４１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】可動コアの挙動を安定させ、高い噴射性能が得られる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁は、先端に噴孔を有するボデー、噴孔の開閉を制御するニードル７０、ニードル７０を往復移動させる電磁アクチュエータ８０から構成されている。電磁アクチュエータ８０は、可動コア８１、コイル８７、固定コア８８、ニードル７０を閉弁方向に押し付ける第一スプリング９１および可動コア８１を開弁方向に押し付ける第二スプリング９２から構成されている。第二スプリング９２の基端側の端部は、可動コア８１の先端側端部に形成されている凹部８４の底部にあたる座部８５に支持されている。さらに、凹部８４は、その凹部８４の側壁８６と第二スプリング９２の側部９３とが、開弁動作中、非接触状態を維持するような形状となっている。 （もっと読む）

【課題】ユニエアーと呼ばれるタイプの内燃機関エンジンのバルブを制御するための電気油圧式のソレノイドバルブの制御方法を提供する。
【解決手段】ソレノイドバルブの可動要素は、実質的に定電流値を中心に電流の増大と減少とに対応する、ソレノイドの充電相と放電相とを交番させるように、定電圧での相とゼロ電圧での相を交互にするソレノイドへの適用によって移動する。定電圧での相とゼロ電圧での相を交互にすることが制御され、その結果、定電圧での相が所定時間の間に維持され、減少する電流が所定値に到達するときに、ゼロ電圧での相が終了する。あるいは、増加した電流が所定値に達してゼロ電圧での相が所定時間維持されるときに、定電圧での相が終了することを想定することは可能である。あるいは、増加する電流又は減少する電流が所定値に到達するときに、定電圧での相及びゼロ電圧での相の両方が終了する。 （もっと読む）

ソレノイドに付随する電機子の作動を検知する方法は、ソレノイドに付随するソレノイドコイルに電位を提供するステップを含む。本方法はまた、ソレノイドコイル内を流れる電流を測定するステップを含む。本方法は更に、測定された電流が所定の最大値に達した場合、電位をスイッチオフするステップを含む。本方法はまた、測定された電流が所定の最小値に達した場合、電位をスイッチオンするステップを含む。本方法は更に、電位のオン／オフを切り替えるパルス間のチョップ時間を測定するステップを含む。本方法はまた、一連のチョップ時間を解析して電機子の移動および電機子のシーティングを検知するステップを含む。本方法は更に、チョップ時間の比較に基づいて、ソレノイドに付随する電機子の引き込み時間を判定するステップを含む。
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【課題】流路を流通する流体の流量制御の安定化を図る。
【解決手段】流体が流通する流路の開度を調整可能なバルブ４１と、流体の流量を検出する流量検出部３４と、流量検出部３４の検出結果と流量に関する設定値とに基づいて、バルブ４１に供給される駆動電圧をパルス幅変調するバルブ駆動部５３と、前記駆動電圧の変動に応じて前記パルス幅変調のパルス幅を補正する制御部５７，７１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】作動油の供給元から供給先への流量および作動油の供給先から排出路への流量が実質的にゼロとなるヌル点を温度変化および経時変化に対応して精度高く推定する。
【解決手段】ＥＣＵは、ポンプ停止中であって（Ｓ１００にてＹＥＳ）、アクチュエータが駆動中ではなく（Ｓ１０２にてＮＯ）、低下時間の計測が許可中であって（Ｓ１０４）、かつ、アキューム圧が予め定められた値Ａ以下である場合に（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、計測を開始するステップ（Ｓ１０８）と、アキューム圧が予め定められた値Ｂ以下である場合に（Ｓ１１０にてＹＥＳ）、計測された時間よりヌル点の補正を実施するステップ（Ｓ１１２）と、低下時間の計測を禁止するステップ（Ｓ１１４）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータ付気体圧制御弁において、制御気体圧の精度をさらに向上させることである。
【解決手段】気体圧制御弁３０は、スリーブ・スプール型の制御弁本体部３２と、制御弁本体部３２のスプールを移動駆動するアクチュエータ３４を含んで一体化されて構成される。アクチュエータ３４は、筐体７０の内部に設けられる駆動軸８０と、駆動軸８０の両端部のそれぞれを筐体７０に対して軸方向移動自在に支持する薄板状支持体１００と、駆動軸８０非接触で駆動力を与え、筐体７０に対し駆動軸８０を軸方向に移動駆動する移動駆動機構９０を含んで構成される。駆動軸８０の端部に設けられる接続部８２によって、アクチュエータ３４の軸方向移動駆動がスプール４０に伝達されて、スプール４０が軸方向に移動駆動される。 （もっと読む）

【課題】蓄圧部内の圧力の制御性を向上させることができる圧力制御弁を提供する。
【解決手段】弁座と、弁座に対するリフト位置が調整可能な弁体と、を備え、高圧流体が流入し蓄圧される蓄圧部に接続されるとともに、リフト位置を調節することにより蓄圧部からの高圧流体の排出量を調整して蓄圧室内の圧力を制御する圧力制御弁であって、弁座及び弁体の少なくとも一方には、リフト位置に対応して高圧流体が通過する流路の有効通路面積を変化させる通路面積調整部を備え、通路面積調整部は、蓄圧部に流入する高圧流体の流入量を一定としたときの弁体の移動量に対する蓄圧部の圧力の変化率が、流入量にかかわらず均一となるように有効通路面積を変化させる形状を有する。 （もっと読む）

第１及び第２バルブシート３４、３６、並びに、これらのバルブシート間の流体室３２を形成するバルブボディ３０を有するバルブアセンブリが設けられている。このバルブアセンブリは、延長部５８及びプラグ部５４を有する第１バルブ１８を含んでいる。プラグ部５４は、第１バルブシート３４に選択的に着座するように形成されている。延長部５８は、プラグ部５４が第１バルブシート３４に着座したとき、流体室３２内に延びて第２バルブシート３６を越えるように形成されている。第２バルブ２０は、延長部５８と嵌り合って第１バルブ１８と連結し、これらが一体的に移動するように形成されている。第２バルブ２０は、第２バルブシート３６に選択的に着座するように形成されている。流体室３２を通り第１及び第２バルブシート３４、３６を越える流体の流れは、互いに連結された第１及び第２バルブ１８、２０の一体的な移動によって制御される。 （もっと読む）

【課題】ユニエアーと呼ばれるタイプの内燃機関エンジンのバルブを制御するための電気油圧式のソレノイドバルブの制御方法を提供する。
【解決手段】ソレノイドバルブの可動要素は、実質的に定電流値を中心に電流の増大と減少とに対応する、ソレノイドの充電相と放電相とを交番させるように、定電圧での相とゼロ電圧での相を交互にするソレノイドへの適用によって移動する。定電圧での相とゼロ電圧での相を交互にすることが制御され、その結果、定電圧での相が所定時間の間に維持され、減少する電流が所定値に到達するときに、ゼロ電圧での相が終了する。あるいは、増加した電流が所定値に達してゼロ電圧での相が所定時間維持されるときに、定電圧での相が終了することを想定することは可能である。あるいは、増加する電流又は減少する電流が所定値に到達するときに、定電圧での相及びゼロ電圧での相の両方が終了する。 （もっと読む）

【課題】従来から、流量コントロールを行うために電磁コイル部が可動するムービングコイル型の流量コントロール弁があるが、従来の場合、可動軸が移動した位置によって、その電磁力が等しく作用するため、気体を漏らさないための完全遮蔽と微細な気体排気制御の両方を満たすことができなかった。
【解決手段】本発明では、従来と同様なムービングコイル型の電磁コイル部であるが、その電磁コイルの巻き数を気体流入口から近いほど少なくして、電磁コイルの巻き数に変化を加えたことで、可動軸が移動して気体流入口に近づくほど、その電磁力が強くなるような構成を達成し、完全遮蔽と微細な気体は行き制御の両方を効率良く満たすことを可能にした。 （もっと読む）

【課題】ラッチ式電磁弁へ設定時間で通電して、給水及び止水を制御する給水制御装置において、電磁弁駆動用コンデンサの容量を抑え、消費電力を低減することができる給水制御装置を提供すること。
【解決手段】給水及び止水を制御するラッチ式電磁弁４と、このラッチ式電磁弁４への通電を行う通電回路１０と、この通電回路１０への電力を供給するコンデンサＣ１と、このコンデンサへ充電電流を供給する充電部２０と、通電回路１０によるラッチ式電磁弁４への通電時間を制御する制御部３０とを備え、制御部３０は、通電回路１０によるラッチ式電磁弁４への通電が終了してから、コンデンサＣ１が充電部２０によって充電されて所定電圧になる回復時間を計測し、この回復時間に応じて通電時間を設定する。 （もっと読む）

【解決手段】
圧力制御装置における比例（analogized）弁を較正する（calibration）方法である。
電子的に制御された圧力制御装置における電磁弁が較正される方法であって、較正される弁で存在する差動圧が、周期的に変調されるか、または、前記弁の弁コイルに存在する電気信号が、較正の目的のために弁コイルで、または追加の測定コイルで評価される。
この発明は、さらに、上記の方法が実行することができる電子的に制御された自動車両ブレーキ圧力制御装置に関する。 （もっと読む）

【課題】 流体流路制御機能を効率化し、多目的化し、より小型化し、使い捨て可能の分離型マイクロ流体流路制御装置を提供する。
【解決手段】 分離型マイクロ流体流路制御装置は、材料投入口１、２、取り出し口３、可動磁性体９、それを収納する空隙８、鉄心４、５、６、７を具える流体流路制御部Ａと、励磁コイル１０、１１、鉄心１２、磁極１３、１４、１５、１６を具える駆動制御部Ｂとから成る。励磁コイル１１に電流を流して励磁すると、磁束は磁極１４および流体流路制御部Ａの鉄心５を通り、空隙８を介して可動磁性体９を通る。磁束線は２手にわかれ、鉄心６および磁極１６、または鉄心７および磁極１５を通り、鉄心１２を通ってコイル１１に戻る。空隙８を通り可動磁性体９に入る磁束線が可動磁性体９を入口２方向に磁気力により吸引し、可動磁性体９は入口２をふさぐように右側に移動する。 （もっと読む）

【課題】可変容量型圧縮機の起動直後において吐出容量が大きくなるまでに掛かる時間を短縮でき、且つ運転効率向上に適した冷媒排出流量に調整できる容量制御弁を提供する。
【解決手段】電磁ソレノイド３８によって駆動されるバルブ組み立て４８には第１弁体６２、第２弁体６３及び第３弁体６４が設けられている。バルブ組み立て４８（駆動力伝達体６１）は、第１弁体６２が閉位置にあるときには第３弁体６４が開位置にある第１配置状態と、第３弁体６４が閉位置にあるときには第１弁体６２が開位置にある第２配置状態と、第１弁体６２と第３弁体６４とがいずれも開位置にある第３配置状態とに、電磁ソレノイド３８によって切り換え配置される。バルブ組み立て４８に設けられた第２弁体６３には感圧機構４９を構成する受圧体５６が接離可能である。 （もっと読む）

【課題】 ばね部材を用いることなく手動による電磁切換弁の切換操作を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】 固定鉄心３９には、可動鉄心４０と一体的に形成されるロッド４３が変位自在に嵌挿されており、かつ該ロッド４３は固定鉄心３９に設けられたスリーブ４４に支持されている。スリーブ４４には、弁部３２のスプール５７の一端部が支持されている。さらに、固定鉄心３９の一端部に形成されるボス部４５は、弁部３２の弁本体５６にねじ機構により接合される。スリーブ４１のボス部４６に形成された孔４８には軸心方向に変位する手動操作ピン４９が配設され、手動操作ピン４９にはプランジャ４０に形成される凹部５０に係合するボス５１が設けられる。手動操作ピン４９は図示しない工具によりプランジャ４０を矢印Ｙ方向に変位させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 電磁駆動弁の構造に応じて、効率よく制御する。
【解決手段】 ＥＣＵは、初期駆動の要求があると（Ｓ１０００にてＹＥＳ）、タイマによる時間計測を開始するステップ（Ｓ１０１０）と、電流Ｉ（０）を開閉兼用コイルに供給するステップ（Ｓ１０２０）と、Ｔ／４が経過すると（Ｓ１０３０，Ｓ１０５０にてＹＥＳ）、電流の供給を停止するステップ（Ｓ１０７０）と、Ｔ／４が経過すると（Ｓ１０６０，Ｓ１０８０，Ｓ１０９０にてＹＥＳ）、電流Ｉ（０）を開閉兼用コイルに供給するステップ（Ｓ１０２０）と、駆動弁が開弁位置に接近すると（Ｓ１０４０にてＹＥＳ）、保持電流Ｉ（ｈ）を供給するステップ（Ｓ１１００）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】 駆動弁が円滑に往復運動する電磁駆動弁を提供する。
【解決手段】 電磁駆動弁１０は、所定の方向に延びるステム１２と、ステム１２の先端に設けられ、給排気口の開閉を行なう傘部１３とを有する駆動弁１４と、ステム１２に連結された一方端２２および３２と、ディスク支持台５１に揺動自在に支持された他方端２３および３３とを有し、他方端２３および３３を中心に揺動することによって、駆動弁１４を所定の方向に往復運動させるロアディスク２０およびアッパディスク３０と、ステム１２に設けられたラッシュアジャスタ１６と、ラッシュアジャスタ１６を所定の方向に沿って案内するガイドリング４５とを備える。ラッシュアジャスタ１６は、所定の方向に伸縮するとともに、駆動弁１４の往復運動に伴って所定の方向の直交方向に生じるステム１２の変位を吸収する。 （もっと読む）

【課題】 十分に大きい駆動力が得られる電磁駆動弁を提供する。
【解決手段】 電磁駆動弁１０は、ステム１２を有する駆動弁１４と、アーム部２１および３１を有し、ステム１２に連結された一方端２２および３２から、ディスク支持台５１に揺動自在に支持された他方端２３および３３に向けて延びるロアディスク２０およびアッパディスク３０と、電磁石６０とを備える。電磁石６０は、アーム部２１および３１に向い合って設けられたコア６１と、コア６１に旋回されたコイル６２とを有する。コイル６２に電流を流すことによって、電磁石６０は、コア６１とアーム部２１および３１とを通る磁気回路１０２および１０１を形成する。電磁駆動弁１０は、さらに、磁気回路１０２および１０１に沿った磁軸を有し、磁気回路１０２および１０１に流れる磁束に作用するように設けられた永久磁石７２および７１を備える。 （もっと読む）