【課題】高温気体の送風においても振動を生じることのない高温気体の送風に好適な送風機の羽根車及び送風機を提供すること。
【解決手段】円柱状の回転軸１１と、回転軸１１に取り付けられたボス１２と、ボス１２に固定されボス１２の外周に放射状に延びる複数枚の翼１３とを備え、ボス１２はボス１２と回転軸１１の間に円周方向に等配した３個以上のキー１５で固定した。これにより常温から数百度の高温に至る気体を送風する際に回転軸１１とボス１２の温度差により回転軸１１とボス１２の間に発生する隙間による振動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】カッタアセンブリおよび高容量の水中シュレッダポンプを実現する。
【解決手段】これらは、細断、粉砕、裁断、または切断によりポンプ作用を受けて送り込まれる液体中の固形物のサイズを縮小するためのものである。従来の設計に対する改善では、円形プレートカッタの対応する溝と嵌合する溝付き表面を有する切断ローブを使用する。その結果、追い出すべき液体中の固体物質をより効果的に、素早く裁断するさらに多くの切断表面が構成される。 （もっと読む）

【課題】吐出能力の向上と運転時の静粛性の両立を図った排水ポンプを提供する。
【解決手段】排水ポンプに用いられる回転羽根７０は、モータの出力軸に連結される軸部５２から放射方向に延びる複数の板状の大径羽根６０と、大径羽根６０の下端縁部に連結される複数の板状の小径羽根５４と、隣り合う大径羽根間に設けられた補助羽根６８とを有している。大径羽根及び補助羽根の外周には、羽根がかき回す水流を羽根の外側に向けて案内する段部７２，７４，８２及び８４が設けられている。これらの段部によって、羽根の後方の空間にドレン水が流入するのを抑制できるので、吐出能力を向上させても振動や騒音を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】一つのケーシングと一つの羽根車の組合せによって、最高効率の水量を任意に変更して、好ましい運転水量範囲を任意に選択しつつ構成でき、しかも羽根車をバランスよく回転させて安定した運転ができるようにする。
【解決手段】回転軸４６に連結されて回転する羽根車１２と、吐出口３０ｂを有し内部に羽根車１２を収容するケーシング３０と、ケーシング３０の開口部を密閉するケーシングカバー３４と、所定角度回転させた時に略一致する位置に位置して羽根車側とケーシング側を貫通する一組の通路６２ａ，６２ｂ、６４ａ，６４ｂを複数組有し、ケーシング３０との間に吐出口３０ｂに連通する案内通路６０が形成されるように、ケーシング３０内に羽根車１２と同心円状に配置されるガイドプレート５４と、複数組の通路の内の一組の通路を残して他の通路を羽根車側で閉止する閉止部材７０とを有する。 （もっと読む）

【課題】部屋又はオフィスなどの家庭環境内において、湿り空気流、及び湿り空気を分散させる空気流を発生させるファン組立体の提供。
【解決手段】ファン組立体１０が、ノズル１４と、このノズル１４が装着された本体１２とを含む。ノズル１４は、後側部分１６及び前側部分１８を有し、後側部分１６は、第１の空気入口２８と第１の空気出口３０と、これらを連通する第１の内部通路４６とを有し、前側部分１８は、第２の空気入口５４と第２の空気出口５６と、それらを連通する、第１の内部通路４６から分離された第２の内部通路５８とを有する。ノズル１４の部分は、ファン組立体１０の外部からの空気を引き込むボアを定める。本体１２は、第１の内部通路４６を通る第１の空気流及び第２の内部通路５８を通る第２の空気流を発生させるための流れ発生手段と、第２の空気流の温度、湿度、及び電荷のうちの１つを変化させるための手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサ羽根車のアンバランス計測時に、その回転の安定性を高める。
【解決手段】コンプレッサ羽根車１０は、回転機械の回転シャフト３に結合される基部５と、該基部の軸Ｃ回りに間隔を置いて基部に結合されている複数のコンプレッサ翼７と、を有する。基部５は、軸方向一端側に位置する先端面９と、該先端面と反対側に位置する後端面１１を有する。基部５には、後端面１１から軸方向に延びるシャフト挿入孔１３が形成されており、シャフト挿入孔１３は、回転シャフト３が挿入される孔である。基部５には、その中心軸Ｃ位置において、先端面９から軸方向に延びる中心孔１５が形成されていることにより、コンプレッサ羽根車１０の重心Ｇが後端面側にずらされている。 （もっと読む）

【課題】ファンの送風効率が低下するのを抑制する。
【解決手段】実施形態の電子機器は、筐体と、表示装置と、ファンケースと、回転体と、開口部と、抑制部と、を備えた。前記ファンケースは、前記筐体に収容され、第一壁部と、前記第一壁部に対向した第二壁部と、前記第一壁部と第二壁部とを接続した側壁部と、を有する。前記回転体は、柱部、前記柱部に固定された羽根車、および当接部を有して、前記第一壁部と前記第二壁部との間で前記ファンケースに収容され、前記柱部を軸として回転する。前記開口部は、前記第二壁部に設けられ、前記柱部の少なくとも一部が収容された。前記抑制部は、前記ファンケースに設けられ、前記当接部が接離可能であり、前記当接部と当接することで前記開口部から離脱する方向への前記柱部の移動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】軸受装置の冷却能力を上げる。
【解決手段】上部に配置した駆動装置から下部に配置した作動部に動力伝達する回転立軸５を駆動装置と作動部との間で回転自在に支持する軸受装置９に対し、冷却するための軸受冷却装置であって、作動部側から軸受装置９への空気流を発生させる第１ファン１２を、軸受装置９の作動部側に回転立軸５と一体回転するように取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、扇風機全体の外観を良好に維持しつつ、扇風機が転倒することなく扇風機ヘッド部が仰角度９０度へ回動できるように、転倒の危険性が高い仰角度になる時に、転倒防止具を安全に機能させることにある。
【解決手段】ヘッド部１が所定の角度以内で回動することの保持および保持を解除する仰角回動ロック／アンロック装置５と、扇風機の転倒を防止する転倒防止具４と、転倒防止具４を所定の位置に保持および保持を解除する転倒防止可動ロック／アンロック装置６と、それらを制御する制御回路７とで構成されている。
そして、ヘッド部１と、装置５と、転倒防止具４と装置６と制御回路７とが相互に関連しつつ、必要な時に転倒防止具４が安全に機能する。 （もっと読む）

【課題】低振動および低騒音であり、しかも低消費電力を実現できると共に、部品点数の削減も可能な送風装置を提供する。
【解決手段】モータ３は三相の駆動コイル３５，３５Ｂ，３５Ｃを鉄芯に巻装してなる三相モータであり、且つモータ３の駆動コイル３５，３５Ｂ，３５Ｃに駆動電流としてのコイル電流を供給する駆動回路１８を内蔵し、この駆動回路１８は回転子の位置検知素子を不要にする構成を有している。モータ３として三相モータを採用することで、従来よりもトルク変動を小さくして、ファンモータの振動や騒音を低減させることができる。またファンモータとしての効率が向上するため、消費電力の低減を図ることが可能になる。さらに、位置検知素子を不要にすることで、ファンモータとして部品点数を削減できる。 （もっと読む）

【課題】空気調和機用排水ポンプにおいてドレン水位を検知する場合に、センサ等を外付けしないで空気調和機内での占有スペースの削減を図る。
【解決手段】ポンプ部２０の蓋ケース６においてラビリンス構造を構成する縦壁６２と外壁６３とにより、モータ部１０を支持する。縦壁６２と縦壁６２の内側に、水切り部６１に嵌まるような円筒形状のフロート８を設ける。フロート８のモータ部１０側の面にマグネット８１を貼着する。モータ部１０のステータ回路部３において、樹脂モールド部３１内にステータユニット３２、回路基板３３及び磁気スイッチ３４を埋設する。磁気スイッチ３４でマグネット８１の磁界を感知し、フロート８の浮上を検出する。 （もっと読む）

【課題】ファンモジュールによって異なる方向から気流を導入することにより、放熱の効果を高めることができる。
【解決手段】一個のフレーム５および少なくとも一個のファンホイール６を有する。フレーム５の内部には一個の第一流路５１と一個の第二流路５２が形成され、フレーム５１には第一流路５１と連通する一個の軸方向風入口５３および第二流路５２と連通する一個の径方向風入口５４が設けられ、さらに第一流路５１および第二流路５２と連通する少なくとも一個の径方向風出口５５が設けられる。少なくとも一個のファンホイール６は気流を導引して軸方向風入口５３から進入し、少なくとも一個の径方向風出口５５を経由して導出するのに用いられ、さらに気流を導引して径方向風入口５４から進入し、少なくとも一個の径方向風出口５５を経由して導出するのに用いられるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】防塵網で濾過した冷却風によってラジエータを冷却する原動部構造において、冷却・除塵切換機構の耐久性を高める。
【解決手段】冷却ファン１２を冷却ファンケースＡにより被覆し、該冷却ファンケースＡにはラジエータ１３側に冷却吸気口及び除塵送風口を設け、冷却ファンケースＡのラジエータ１３との反対側に、除塵吸気口及び冷却送風口を設け、冷却状態においては除塵吸気口及び除塵送風口を閉鎖させて冷却吸気口及び冷却送風口を開口させ、冷却ファン１２によって冷却吸気口から冷却送風口へ送風し、除塵状態においては冷却吸気口及び冷却送風口を閉鎖させて除塵吸気口及び除塵送風口を開口させ、冷却ファン１２によって除塵吸気口から除塵送風口へ送風する。 （もっと読む）

【目的】車載用の電動ポンプに具備されたモータ制御用の回路部の構成に関するものであって、特に回路基板及び電子部品の組付け性に優れ、且つこれらの耐衝撃性を向上させた電動ポンプとすること。
【構成】ポンプ部８に装着されたモータ部Ｂに接続自在であり且つベース板１１を有する回路ケース１と、回路基板３と、パワーデバイス４とからなるモータ制御部Ａであること。ポンプ部８，モータ部Ｂ，モータ制御部Ａの順に配置され、ベース板１１にはリードフレーム２がインサート成形されると共に、ベース板１１の外面側１ｂにはリードフレーム２の一部がベース板１１の板面と平行に露出する露出開口部１４が適所に形成されること。内面側１ａでは露出開口部１４を介してパワーデバイス４の端子４１が溶接固着され、ベース板１１の内面側には回路基板３が配置され、該回路基板３によってパワーデバイス４が制御されること。 （もっと読む）

【課題】自己調節式羽根を持つ可逆遠心ファンを提供する。
【解決手段】可逆遠心ファン（１０）は、そこから延在する枢軸ピン（５０）を持つ駆動円板（２０）と、前記枢軸ピン（５０）に旋回可能に取り付けられた羽根（３０）であって、それを少なくとも部分的に貫通する開口（１００）を含んでいる当該羽根（３０）と、前記羽根（３０）の前記開口（１００）に受け入れるための案内アーム（７０）を含んでいる従動円板（４０）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】羽根車用の鋳型を簡潔にし、回転シャフトが摩耗する問題を回避し、そして回転シャフトの製造工程を簡潔にするファン及びその製造法を提供する。
【解決手段】モーター台３４は、その中心部の軸受台３４１を有する。ベアリング３５は、軸受台３４１の中に収容される。羽根車は、金属ケース３２、ハブ３０、複数の羽根３１及び回転シャフト３３を備える。金属ケース３２は、上面３２１及び側面３２２を有する。ハブ３０は、金属ケース３２の周囲に外装される。羽根３１は、ハブ３０の外面周囲に配置される。回転シャフト３３は、上面３２１の中心部から突き出て軸受台３４１を貫通し、隆起したリング構造は金属ケース３２の上面３２１に形成されず、回転シャフト３３と金属ケース３２はレーザー溶接処理によって互いに結合される。磁気素子３７は金属ケース３２の内壁に配置されて、ステーター３６の位置に合わせられる。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を抑えながら、耐磨耗寿命の延長化を図ることが可能な流体機械用羽根車及び流体機械用ガイド並びに流体機械を提供する。
【解決手段】硬質ダストを含む排気ガスを送る送風機１を構成し、回転軸部１１と、回転軸部１１に設けられた羽根板１５とを備える羽根車１０あって、羽根板１５の前面１６に、排気ガスによる磨耗を防止する耐磨耗層２０を備え、耐磨耗層２０は、回転中心側よりも外側が厚い。また、送風機１を構成し、羽根車１０の軸方向側に配置され、排気ガスをガイドする円形状のガイドリング４０であって、羽根車１０側の表面に、排気ガスによる磨耗を防止する耐磨耗層５０を備え、耐磨耗層５０は、回転中心側よりも外側が厚い。そして、耐磨耗層２０及び耐磨耗層５０は、傾斜溶射により形成されている。 （もっと読む）

【課題】効果的なモータ放熱ならびに好適な流体工学的特性が保証される送風機の提供。
【解決手段】絶縁部材（１４）でカプセル状に覆われたステータ（６）と、ステータ（６）をポット状に包囲してインペラ（４）を保持するロータ（８）とからなるアウターロータ形モータ（２）とインペラ（４）とを備えた送風機（１）。ロータ（８）は前端壁（１８）に通気孔（２０）を有し、ステータ（６）は前端面（２２）に、全周にわたって分散配置された、通気孔（２０）に対向するリブ突起（２４）を有する。前端壁（１８）とは反対側の前記ロータ（８）の周縁（３６）とステータ（６）のステータベース（３８）との間の隙間領域（３４）が送風機運転中に前記ステータ（６）の周囲を流れる冷却用空気の流入部を作り出す。 （もっと読む）

【課題】エネルギ消費量が少なく、多量の風量を有し、汚染物質を取り扱う能力が大きく、高効率的で多機能且つ低騒音であり、また、ハウジング内のスルーフロー部品が汚染し且つ腐食する危険性を減少させることができる、多機能逆流型の強力吸引送風機を提供する
【解決手段】ケーシング１と、羽根２と、羽根ブレード３と、逆流吸引ポート４と、側壁空気出口５とを備える多機能逆流型の強力吸引送風機であって、ケーシング１の軸方向側壁に配備された逆流吸引ポート４は、羽根２の軸方向側面に面しており、前記羽根ブレード３の端縁には吸引側分離板６を設ける。 （もっと読む）

【課題】高速ラジアルファンの冷却システム及び安全性を改善する。
【解決手段】高速ラジアルファンである場合を含むラジアルファン(1)であって、羽根(8)と筐体(2)を有し、前記筐体(2)は前記羽根の駆動シャフト(7)用の電気駆動装置(4)のロータ(6)及びステータ(5)を収容し、冷却手段が設けられかつ前記電気駆動装置(4)の冷却が、圧縮された主気体流(H)から分離された部分気体流(T)により行われる、ラジアルファンにおいて、前記部分気体流が、分離後に冷却チャネルハウジング(14)の通路に流れ込み、該冷却チャネルハウジングの通路の部分において少なくとも間接的に、前記冷却手段により能動的に冷却される。 （もっと読む）