【課題】本発明は、外転型電動機に関するもので、内部の熱を効率的に放出することを目的とするものである。
【解決手段】鉛直方向に設けられたシャフト６と、このシャフト６に固定されたステータコア７と、このステータコア７の周囲に所定間隔をあけて設けられたロータコア８と、このロータコア８を前記シャフト６の軸方向から挟み込む上部カバー１０とロータカバー９を有し、前記上部カバー１０と前記ロータカバー９は、それぞれ軸受（下軸受１５ａ、上軸受１５ｂ）を介して前記シャフト６に回転可能に取り付けられ、前記ロータカバー９には、前記ステータコア７に対向した面に、前記シャフト６を中心にして放射状のインペラ１４を設けたものであるので、効率的に放熱することができる。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、振動の低減が可能な送風ファンを提供する。
【解決手段】中心軸を中心に回転するインペラ、インペラを回転させるモータ部、モータ部を支持するモータ支持部２０、及びインペラとモータ部を収容するハウジング３０とを備え、モータ支持部２０は、略円形板状のベース部２１と、中心軸を中心として軸方向に伸びる略円筒状の軸受保持部２２とを有し、少なくとのベース部２１は樹脂で構成されており、ベース部２１の表面には、軸方向に凹む複数の凹部２３が網目状に形成されており、ベース部２１の凹部２３以外の平坦部２４は、ベース部２１の中心から放射状に伸びる径方向に添って連続する部位を有さない。 （もっと読む）

【課題】設計値に対する精度が高い静翼ユニットを得ることを課題とする。
【解決手段】中心軸周りに複数の静翼部材１０が配列され、各静翼部材１０の外周側に形成された外側シュラウド１２が周方向に連続すると共に相互に結合された回転機械の静翼ユニット９であって、前記周方向に延びると共に前記複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２に対して前記中心軸が延在する主軸方向の一方側から当接する第一バンド部材２０と、前記周方向に延びると共に前記複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２に対して前記主軸方向の他方側から当接する第二バンド部材３０と、第一バンド部材２０と第二バンド部材３０とを締め付けて複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２を結合する締結部材４０と、を備えることを特徴とする （もっと読む）

【課題】ケーシングを結合するための結合組立体を提供する。
【解決手段】フランジ４２，４４同士を固締するための結合組立体４０は、ボルト５０、カラー５２と、ナット５４を備え、ボルト５０は、フランジ４２とフランジ４４の開口とを貫通しており、カラー５２は、ボルト５０の軸部の周りに配置され、ナット５４は、ボルト５２に対して締め付けられている。カラー５２は、フランジ４２，４４の一方と、ナット５４またはボルト５０の頭部との間に配置される。カラー５２は、第１の部材６２と第２の部材６４とを備え、第２の部材６４は、第１の部材６２における第１の端部の所に配置される。第２の部材６４は断面が略Ｕ字形を成し、第２の部材６４は第１および第２の半径方向内側端部７０，７４と半径方向外側の中間部分７２，７６とを有し、第２の部材６４の第１の半径方向内側端部７０と第２の半径方向内側端部７４との間で軸線方向の隙間７８が画成される。 （もっと読む）

【課題】所定の条件で設計された２軸式ガスタービンを、タービン入口の燃焼ガス流量を異ならしめるような燃料もしくはヒートサイクルに適用する際に、性能の低下を最小限に抑えつつ、信頼性を維持する。
【解決手段】空気を圧縮する圧縮機２と、圧縮機２で圧縮された空気と燃料とを混合燃焼させる燃焼器６と、燃焼器６で生成された燃焼ガスによって駆動される高圧タービン７と、高圧タービン７を駆動した燃焼ガスにより駆動される低圧タービン９と、圧縮機２と高圧タービン７を接続する第１回転軸８と、低圧タービン９の回転軸である第２回転軸１１を有する２軸式ガスタービンを、天然ガスや重油を用いて運転することを想定した基準設計に対して、圧縮機２の環帯面積を縮小させるとともに、低圧タービン９の入口静翼を変更するようにする。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減を図ると共に固有振動数の低下を防ぐ。
【解決手段】静翼を有する個片化ユニットを周方向に複数接続することによって構成される静翼列部であって、各個片化ユニットがフック部を有し、当該フック部同士を係合することによって隣り合う個片化ユニット同士が接続されている。 （もっと読む）

【課題】三次元的に湾曲した平面を有する、複雑な形状の翼本体の表面又は内部への穴加工を容易に行うことができる流体機械羽根の製造方法を提供する。
【解決手段】流体機械の翼部材１０の全部又は一部となる平面状の板状部材１に穴２・３を形成する工程と、この穴に充填物を詰めた状態で前記板状部材１を羽根形状となるように曲げ加工する工程と、から流体機械羽根１００を製造する。 （もっと読む）

【課題】風で防霜ファンが振られた時、発生する衝撃で、減速機構の歯車と、歯部の欠損が発生するのを防止し、修理の手間と危険性を減少させる。
【解決手段】支持材に設けた取付け筒１と、取付け筒に設けた取付け台３に内装した減速機構、及び連動機構と、連動機構の可動軸４に設けた防霜ファン５、又は首振り用の架台６とで構成した送風機の首振り機構であって、連動機構のアーム部材２９に、減衰機構、緩衝機構でなる手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】運転時に毎回清掃を行い羽根に付着・体積する塵埃を防ぎ、羽根に付着した塵埃を除去する天井扇を提供することを目的とする。
【解決手段】本体１にファンモーター２と、このファンモーター２に接続され風を送る羽根３と、この羽根３の上面の根元から先端に設けたレール４と、前記羽根３を幅方向に挟み込み前記レール４上を移動する可動手段６と、この可動手段６に前記羽根３の回転方向の風を受ける風受板７と、前記可動手段６に羽根３の両幅の塵埃を除去する除去手段８と、前記ファンモーター２を制御する制御手段５を備え、羽根３の正回転、逆回転に従い風受板７で受けた風により可動手段６は羽根３の根元から先端間のレール４上の移動を行うと共に除去手段８により羽根３に付着した塵埃を除去することができる。 （もっと読む）

【課題】モータを送風路内に内装し、外筒を上下に分割された軸流送風機の組立において、容易に組立を実施できることを目的とする。
【解決手段】羽根車１と、前記羽根車１を回転させるモータ２と、前記モータ２に電源を供給する配線３と、前記羽根車１の外周に設けられ円筒を２分割した上部外筒５および下部外筒４と、上部外筒５には内壁よりモータ２方向へ延びた中空の上部ステー１１を設け、モータ２には前記上部ステー１１に勘合する突起となる配線カバー１２を設けるという構成にしたことにより、上部外筒５を下部外筒４に接合する際、前記上部ステー１１は前記配線カバー１２をガイドにして組立を行うことにより位置合わせを容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】プロペラファンの空力性能を低下させることなく、羽根の強度を向上させるリングを有するプロペラファンを提供することを目的とする。
【解決手段】プロペラファンは、回転軸線ｙ回りに回転するボス７と、ボス７に対して放射状に固定された複数の羽根３と、隣り合う羽根３間を接続するリング５と、を有し、リング５は、流体が流入する上流側の先端に、回転軸線ｙに対して所定角度を有して傾斜する傾斜部１１を備えた剥離抑制部９を有している。剥離抑制部９は、傾斜部１１に接続され、下流側に向けて回転軸線ｙ方向に沿うように転向する転向部１３が設けられていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】上下左右方向等立体方向に均等に首振り運動ができる首振り装置を提供する。
【解決手段】固定枠部１１に、第一揺動軸２１，２２を介して可動枠部１６を軸支すると共に、第三揺動軸３２，３３を介してガイド部３４を有するカムガイド２４を軸支する。また、前記可動枠部１６に、第二揺動軸３０，３１を介して、首振り可動部９を軸支すると共に、この首振り可動部９に、前記ガイド部３４に案内されて摺動するカム２５を設ける。また、首振り用電動機３６により駆動される第一ギア３９及びこれと噛合する第二ギア４０を設け、これらと第一リンク機構４２及び第二リンク機構４３によって、前記可動枠部１６及びカムガイド２４を正確に同期させて揺動させる。これによって、前記第一揺動軸２１，２２を中心とした揺動と、前記第二揺動軸３０，３１を中心とした揺動とが合成され、前記首振り可動部９が立体的に且つ均等に揺動する。 （もっと読む）

【課題】室内空間での空気攪拌手段として有効であって、容易に設置することが可能となる送風機の提供。
【解決手段】室内空間１２に露出する太陽電池からなる羽根部２３を有するファン１６と、ファン１６を駆動するモータ１７と、太陽電池が発電した電力を蓄電する蓄電池とを有し、太陽電池が発電した電力のみでモータ１７が作動する。 （もっと読む）

【課題】翼列間に発生する低エネルギー流体の影響を低減し、翼列性能の低下を防止することができる圧縮機動翼を提供する。
【解決手段】半径方向内端が回転体３の外面に固定され半径方向外端が静止体９の内面に近接して位置する圧縮機動翼２０が、半径方向外端の上流側と静止体内面との間を気密にシールするシール機構２２を有し、シール機構２２の下流側残部は静止体内面との間にチップクリアランス２４を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の少ない構成で、高回転で回転するファンの振動を抑え、共振を防ぎ、騒音を低減する。
【解決手段】回転中心にある軸部の外周に複数の回転翼を有している羽根車部と羽根車部を回転させるモータ部とを有しているファン１と、ファン１を収納し、ファン１のモータ部が取り付けられる側の第１面５に第１開口部２１が形成され、第１面５に対向する第２面に第２開口部が形成されている筐体４と、を有しているファン１において、ファン１を取り付けた筐体４のモータ取り付け部６に、非磁性体で構成された押圧板１０の押圧部１１に取り付けた緩衝部材１４を押圧するように、押圧板１０を筐体４と固定板１５の間に挟んでビス１７で共締めして固定する構成にする。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械装置用プラズマ作動システムを提供する。
【解決手段】プラズマ作動システム１００は、端壁６０と、端壁６０の周りに配置される複数の端壁アクチュエータ１１０と、端壁６０に隣接して配置されるブレード５０とを含む。端壁アクチュエータ１１０は、端壁６０とブレード５０との間に旋回流２５０を生じさせるように配向される。複数の端壁アクチュエータ１１０は、複数の周方向モーメンタム用端壁アクチュエータ１３０を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械を実質的に分解することなく回転ブレードの検査及び補修を可能にするターボ機械サービス組立体を提供すること。
【解決手段】ターボ機械サービス組立体（１２）を含むシステム（１０）が提供される。ターボ機械サービス組立体（１２）は、ターボ機械（２２、２５）の一部（１６）と結合するように構成されたカバー（１４）を含む。加えて、ターボ機械（２２、２５）は、ターボ機械（２２、２５）における流体流経路（６４）に沿って流体流（６２）を案内するように構成されたベーン（３４）を含む。接続システム（５０）が、ベーン（３４）をカバー（１４）と接続し、ターボ機械（２２、２５）の回転軸（５８）に対して軸方向（５２）、半径方向（５４）及び円周方向（５６）でカバー（１４）に対するベーン（３４）の移動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】ロータヨークのインサート成形によって一体にインペラを成形する軸流ファンにおいて、インペラの構造を改良することにより、インペラの内側に熱がこもり難く、効率よく放熱できる結果、熱サイクルでの内周壁のロータヨークとの接合面におけるクラックの発生を防止した軸流ファンを提供する。
【解決手段】ロータヨーク４の円筒部４ａの外周面にはハブ６の外周面から径方向外方に伸長する複数枚の羽根７が樹脂成形され、ハブ６は内周壁８と、外周壁１０と、内周壁８と外周壁１０との間にはロータヨーク４の円筒部４ａの端面４ｄから底面部４ｂまでの長さと略等しい長さを有する溝９が形成され、内周壁８と外周壁１０とは複数のリブ１１によって結合され、ハブ６はロータヨーク４の内周面４ｇと底面部４ｂを除いてロータヨーク４を軸方向で挟み込むようにロータヨーク４の端面４ｄとロータヨークのコーナー部４ｆを覆っている。 （もっと読む）

【課題】強弱変化の少ない連続的な気流を発生させることができる軸流ファン及びこれを用いた送風機を提供すること。
【解決手段】軸方向両端が開放した短筒状の枠体２と、この枠体２に設けられた複数の翼１０からなる翼部５とを有し、この翼部５を構成する翼１０の内端よりも内側に、前記翼部５が発生させた主気流Ｖｍに伴って発生する従気流Ｖｓが流通する流通空間Ｐを形成したことによって、従気流Ｖｓが主気流Ｖｍの強弱を緩和するように流れるので、強弱変化の少ない連続的な複合気流Ｖｃを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 従来、防霜ファン装置のクランク機構は、モータの回転を、減速機構を所定の回転数に落とし、減速機構からの回転で、旋回運動する可動板・防霜ファンと、第一・第二のクランクアームでなる機構である。この構造では、風で防霜ファンが振られた時、発生する衝撃で、減速機構の歯車と、歯部の欠損が発生する。クランク機構に衝撃緩衝装置を有さないことである。防霜ファン装置の如く、高所の場合は、歯部の欠損修理に手間と、危険性を伴う問題があった。
【解決手段】 本発明は、支持材に設けた取付け筒と、取付け筒に設けた取付け台に内装した減速機構、及びクランク機構と、クランク機構の可動軸に設けた防霜ファン、又は首振り用の架台とで構成した送風機の首振り用のクランク機構であって、クランク機構のクランクアームに、吸収装置を設ける構成である。従って、減速機構の歯車の歯部の欠損を保護できる。 （もっと読む）