【課題】下側に開口を有する送風ファンにおいて、回転部の軸方向における移動を簡単な構造で抑制する。
【解決手段】送風ファン１は、モータ部１２と、複数の翼１１と、金属板のプレス加工にて形成され、モータ部および複数の翼の下方に位置する下プレート部１３２を備え、下プレート部が、モータ部が固定されるモータ固定部３１と、モータ固定部の外縁部に設けられた屈曲部３２と、周辺部３４と、モータ固定部と周辺部を屈曲部を介して、または、直接的に接続する複数のリブを備え、屈曲部が、モータ部の回転部２２のロータマグネット２２４の下方にて中心軸Ｊ１を中心として環状に存在し、屈曲部が、モータ固定部の外縁部から上方へと向かう起立部と、起立部の上端から径方向外方へと広がる上面部を有し、屈曲部、周辺部および複数のリブにより、複数の翼の下方に位置する複数の開口１５２が形成される。 （もっと読む）

【課題】インペラの回転時におけるインペラの過剰上昇およびハウジング内面との接触を防止し、かつ、インペラの回転抵抗および発熱が少ない遠心式血液ポンプを提供する。
【解決手段】遠心式血液ポンプ１は、ハウジング２と、インペラ３とを備える。ハウジング２は、血液流入ポート２２と、血液流出ポート２３と、ハウジング２の内部上面より、下方に突出し、軸部５２を有する軸部形成部５とを備える。インペラ３は、磁性体４１と、軸部形成部５の軸部５２を受け入れ可能な凹部３６を有する軸受部３５とを備える。ハウジングおよびインペラは、軸受部に軸部形成部の軸部を受け入れた状態にて、インペラの回転を可能とするとともに、インペラの中央部付近の上面のハウジング内面への接触を防止する。 （もっと読む）

【課題】ロータディスク内でブレード及び他の適切な構成部品を保持するための技術的に改良された保持装置を提供する。
【解決手段】タービンシステム用の軸方向保持装置５０は、タービン構成部品３４及び支持構成体３２の一方の嵌合面６２、６４に形成されるポケット５２を含む。ポケット５２は第１の軸方向荷重面９４を含む。軸方向保持装置５０は、ベース部材５６及びピボット部材５８を備えるラッチ５４を更に含む。ベース部材５６は、タービン構成部品３４及び支持構成体３２の他方の嵌合面６２、６４に関連する。ピボット部材５８は、ポケット５２と係合するようになっており、第１の軸方向荷重嵌合面１０２を有する。ピボット部材５８とポケット５２が係合すると、第１の軸方向荷重面９４及び第１の軸方向荷重嵌合面１０２が相互作用して、タービン構成部品３４の支持構成体３２に対する少なくとも一方向の軸方向移動が阻止される。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械においてブラシシールセグメントを調整するシステムを提供する。
【解決手段】ブラシシールセグメント４０を含む。ブラシシールセグメント４０は、ヘッド９６と、延長部９８と、シール面６９とを有する可動支持部を含み、該ヘッド９６は、チャンバ６６において取り付けられるよう構成される。ブラシシールセグメント４０はまた、シール面６９に沿って可動支持部に結合されたブラシ４６を含み、該シール面６９が本質的にブラシ４６からなる。ブラシシールセグメント４０はまた、可動支持部に結合された付勢要素７８を含み、該付勢要素７８は、可動支持部を第１の位置から第２の位置に付勢し、ブラシ４６とロータ２２との間のスペース８６内のブラシクリアランス８４を増大させるよう構成され、可動支持部は、スペース８６からチャンバ６６への流体流に応答して、第２の位置から第１の位置に移動してブラシクリアランス８４を減少させる。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械の種々の内部部品を外部接続部に電気的に接続する機構及び技術を提供すること。
【解決手段】ターボ機械は、外部ケーシング（１１２）の内外に滑動するよう構成されたカートリッジ（１１４）を有する圧縮機（１０２）を含む。ターボ機械は更に、圧縮機シャフト（１０６）に接続されるよう構成されたモータシャフト（１０８）を有する電気モータ（１０４）を含む。コンジット（１２４、２１２）は、圧縮機又はモータのステータ部（１２６）を通って第１の磁気軸受から第２の磁気軸受まで延びるよう構成される。コンジットは、コンジット（１２４、２１２）の内部に設けられ且つコンジット（１２４）の第１の端部（１２４ａ）からコンジット（１２４）の第２の端部（１２４ｂ）まで延びるコンジット電気ケーブル（１３２）と、コンジット（１２４）のコンジット電気ケーブル（１３２）を介して第１及び第２の磁気軸受のうちの１つを外部コネクタ（１３０）に接続する電気ケーブル（１２５、１５１）とを含む。 （もっと読む）

【課題】ファン動翼２１の構造強度を十分に確保した上で、ファン動翼２１の空力性能、特に、チップ側のファン効率を向上させて、航空機エンジンの高効率化を図ること。
【解決手段】動翼前縁４１のハブ側に垂直ハブ部４９が形成され、垂直ハブ部４９の先端から動翼前縁４１のミッドスパン側にかけて後傾ミッドスパン部５１が形成され、後傾ミッドスパン部５１の先端から動翼前縁４１のチップ端にかけて前傾チップ部５３が形成され、動翼前縁４１のハブ端から垂直ハブ部４９の基端にかけて後傾ハブ部５５が形成され、後傾ハブ部５５は先端が基端よりも後側に位置するように後傾していること。 （もっと読む）

【課題】ポンプケーシングを小型化すると共に、効率の低下を防止することが可能な多段ポンプを提供する。
【解決手段】最終段の羽根車で昇圧された流体が最終段のディフューザ２１ｃを経て吐出口へ導かれる多段ポンプであって、ポンプケーシング内に、流体を最終段のディフューザ２１ｃから吐出口に導く吐出流路２２が形成され、吐出流路２２は回転軸の軸心周りを旋回する方向に形成され、回転軸の軸心を含む平面における吐出流路２２の流路断面積は、吐出口に向かう流れの下流側ほど、上流側に比べて、回転軸の軸心方向Ａおよび径方向内向きＢに増加している。 （もっと読む）

【課題】異なる方向から気流を導入することにより放熱の効果を高め、異なる方向からくる二つの気流を有効に止めることにより、乱流が生じるのを避け、全体的な構造の複雑性と軸方向の高さを低く抑えることができる。
【解決手段】一個のフレーム１および一個のファンホイール２を有する。フレーム１にはフレーム１の内部と連通する軸方向風入口１３、径方向風入口１４と少なくとも一個の径方向風出口１５が設けられる。ファンホイール２は回動自在にフレーム１の内部に設けられ、ファンホイール２には第一導流羽根２１、第二導流羽根２２と阻流部材２３が設けられ、阻流部材２３はフレーム１の内部を第一流路１１と第二流路１２に区隔するのに用いられることにより、第一導流羽根２１は第一流路１１に位置し、第二導流羽根２２は第二流路１２に位置するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトとパイプを貫通する連結棒に羅合する雌ねじ部が、充分に固定されていない場合に、連結棒または貫通孔が次第に磨耗する現象を自動的に検出して、安全に運転を停止できる天井扇風機を提供する。
【解決手段】ブレード１を回転するモータ２の上部に突出したシャフト３と、このシャフト３の上端に接続して天井面４に吊り下げるパイプ５と、パイプ５とシャフト３に設けた貫通孔１２を介して連結する連結棒６と、シャフト３とパイプ５との相対的な変位量Ｙを検出する変位対応具７と、変位対応具７の変位量Ｙに応じてモータ２への通電を制御する電源制御具８を有し、変位対応具７の検出した変位量Ｙによりモータ２への通電を制御して、連結部の磨耗の進行を防ぎ、落下などの危険を回避できる天井扇風機を提供できる。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ流路に案内羽根を好適に出没させるとともに、圧縮効率の低下を抑制することができる遠心圧縮機および案内羽根の組付方法を提供する。
【解決手段】コンプレッサは、複数のスリット５１ａを有する壁部プレート５１と、スリット５１ａを通じてディフューザ流路に出没するとともにシャフト５２ａを有する複数のベーン５２と、ベーン５２の基端部と当接する位置のシャフト５２ａに設けられた鍔形状のディフューザプレート５３と、シャフト５２ａに組付けられたダイヤフラム５４およびリテーナ５５と、ベーン５２をディフューザ流路側に付勢するスプリング５６と、を備えており、ディフューザプレート５３は１つのベーン５２に対して１つ準備されている。これによって、ベーン５２の周りのクリアランスを小さく設定することができる。 （もっと読む）

【課題】排気口での流速分布が均一になり、実機組込み時の騒音低減に寄与することができるファンを提供する。
【解決手段】羽根車１と、羽根車１の軸方向に吸気口７を設け、羽根車１の外周方向に排気口を設けたケーシング２とを有してファンを構成する。羽根車１の軸方向の中間部に位置して、羽根車１の外周に向けて下向きに第１整流板１５を配置する。このようにすると、羽根車１の回転に伴って吸気口７から吸い込んだ風の一部を、第１整流板１５によって羽根車１の上側から排気口へも誘導できる。また、残りの風を第１整流板１５を挟んで羽根車１の下側に導き、その風の流れを大きく阻害することなく排気口へ誘導することができる。 （もっと読む）

【目的】車載用の電動ポンプに具備されたモータ制御用の回路部の構成に関するものであって、特に回路基板及び電子部品の組付け性に優れ、且つこれらの耐衝撃性を向上させた電動ポンプとすること。
【構成】ポンプ部８に装着されたモータ部Ｂに接続自在であり且つベース板１１を有する回路ケース１と、回路基板３と、パワーデバイス４とからなるモータ制御部Ａであること。ポンプ部８，モータ部Ｂ，モータ制御部Ａの順に配置され、ベース板１１にはリードフレーム２がインサート成形されると共に、ベース板１１の外面側１ｂにはリードフレーム２の一部がベース板１１の板面と平行に露出する露出開口部１４が適所に形成されること。内面側１ａでは露出開口部１４を介してパワーデバイス４の端子４１が溶接固着され、ベース板１１の内面側には回路基板３が配置され、該回路基板３によってパワーデバイス４が制御されること。 （もっと読む）

【課題】動翼体において、動翼に発生する振動を適正に抑制可能とする。
【解決手段】ロータ３２と一体に回転可能なロータディスク３６と、このロータディスク３６の外周部から放射状に延出するように装着される複数の動翼２８と、周方向に隣接する動翼２８のプラットホーム４２同士の隙間に装着されるダンパピン６１と、プラットホーム４２とダンパピン６１との間に介装されてダンパピン６１に対する接触角度を調整可能な調整ピース６２とを設けている。 （もっと読む）

【課題】モータ部での放熱性の向上と、流体漏れの防止とを叶える。
【解決手段】ポンプ部２と、固定されたステータ３２とその内周側に回転自在に配設されたロータ３６とを備えてポンプ部２を駆動するモータ部３と、少なくともモータ部３を収容するモータハウジング３１と、モータハウジング３１に嵌合してステータ３２とロータ３６との間を遮断する合成樹脂製の筒状隔壁部３５ｂと、ポンプ部２を流通する流体の一部を冷却用として筒状隔壁部３５ｂの内空部に迂回させる迂回路３９と、筒状隔壁部３５ｂとモータハウジング３１との嵌合面の間に設けられたシールリングＳとを備え、モータハウジング３１は、筒状隔壁部３５ｂより耐熱性の高い材料で構成してあり、シールリングＳの当接力による筒状隔壁部３５ｂのクリープ変形を抑制する変形抑制機構Ｂを設けてある。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材で覆われるステータ等への流体の浸入を効果的に防止することが可能なポンプ装置を提供する。
【解決手段】ポンプ装置は、羽根車およびロータが配置されるポンプ室とステータとの間に配置されステータの配置箇所へのポンプ室内の流体の流入を防止する隔壁１１ａを有する隔壁部材１１と、ステータを覆うように形成される樹脂製の樹脂部材とを備えている。隔壁１１ａは、円筒部１１ｂと底部１１ｃと鍔部１１ｄとを有する鍔付きの略有底円筒状に形成され、鍔部１１ｄは、円筒部１１ｂの開口側端部から円筒部１１ｂの径方向の外側へ広がるように形成されている。樹脂部材は、円筒部１１ｂおよび底部１１ｃを覆うとともに、鍔部１１ｄの一方側の面を覆うように形成され、鍔部１１ｄの一方側には、隔壁部材１１からの樹脂部材の剥離を防止する剥離防止部３１が配置されている。 （もっと読む）

【課題】ポンプ室の耐水性を向上させたポンプ及びこれを備えた液体搬送装置を提供する。
【解決手段】本発明のポンプは、液体を給排するための羽根５１及び当該羽根５１に固定された磁気従動部５２を有する羽根車５と、前記磁気従動部５２に磁気を作用させて前記羽根車５を回転させる磁気駆動部１１と、羽根車５と磁気駆動部１１との間に配置されて前記磁気駆動部１１と前記羽根車５とを分離させ、且つ補強材を含有した合成樹脂からなる分離板２と、補強材を含有した合成樹脂からなると共に前記分離板２に対し接合部２４，３２を介して溶着されることでポンプ室６を形成するケーシング３とを備えたポンプである。前記接合部２４，３２における前記補強材の含有量が、当該接合部２４，３２以外の箇所よりも少なくなっている。 （もっと読む）

【課題】従来の多翼送風機では、電動機からの加振に対する羽根車の共振を抑制するためにゴム製のリングなど損失係数が大きい素材の別部品が必要となるため、構造が複雑となりコストが増加するという課題がある。また、長期間の使用によってゴムが劣化して振動を絶縁する効果が低下した場合、電動機からの振動が羽根車に伝達してしまい共振現象が励起され、騒音が発生するという課題がある。
【解決手段】隣り合う羽根板９を結ぶ支持部１２を配設することにより主板８に対し円周方向の逆位相にねじれる固有振動モードの周波数が高次へ移動され、電動機７の加振力との共振現象の励起が抑制されて騒音の発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の静翼を持つ圧縮機用の可変静翼集成体を提供する。
【解決手段】可変静翼集成体２０は、同期化リング２６と、該同期化リングに固定された複数の取付けスタッドと、各々が第１の端部及び第２の端部を持つ複数のレバー・アーム２４とを含む。各々のレバー・アームの前記第１の端部は複数の静翼２２の１つに取り付けられる。更に、複数の回転取付け装置により、各々のレバー・アームの前記第２の端部を前記複数の取付けスタッドの１つに回転可能に結合して、両者間に回転界面を画成する。更に、前記複数の取付けスタッドの各々は、前記同期化リングの回転時に前記同期化リングと前記複数のレバー・アームとの間に実質的に相対的な半径方向及び円周方向の摺動運動が生じないように、前記回転界面において前記複数の回転取付け装置の１つに堅固に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】フィルター・マフラーと、内側のコンプレッサ・ハウジングと、外側のコンプレッサ・ハウジングとの間の接続部を改良し、整備性を良くする。
【解決手段】フィルター・マフラー２と外側のコンプレッサ・ハウジング１１との間、及び内側のコンプレッサ・ハウジング１２と外側のコンプレッサ・ハウジング１１との間に、接続部を別個に実現することによって、接続部の改良が達成される。２つの別個の接続部は、外側のコンプレッサ・ハウジング１１，１２の同じフランジ上に、互いに分離されて設けられる。 （もっと読む）

【課題】貫流ファンにおいて、吸込み側の剥離流れを防止し、翼間の最大風速低減により、ファンの低入力化、低騒音化の可能な貫流ファンを提供する。
【解決手段】貫流ファンを構成する複数の単位ユニットのうち少なくとも一つの単位ユニットは、一方のリングから他方のリングに向かって回転軸１−１を法線とする平面で順次切断されると、内周円（半径７）である第２の円の半径が所定の長さの半径７ｓ（第２半径）で連続する領域Ｓと、内周円である第２の円の半径が半径７ｓよりも長い半径７ｃ（第１半径）で連続する領域Ｃとが出現する出現ユニットである。出現ユニットでは、半径７ｓの領域Ｓが回転軸１−１の方向で両側に出現し、領域Ｓの間に、半径７ｃの領域Ｃが出現する。両側に出現する領域Ｓと、その間に出現する領域Ｃとにより、低入力・低騒音のユニットを実現できる。 （もっと読む）