【課題】異種の金属材料どうしを接合する際にも充分な接合強度を長期間にわたり保持する。
【解決手段】図２において、２は本体であり、３は突起部である。また、このセルフピアスリベット１は鉄または鋼材で構成されており、その表面全体はアルミニウムでコーティングされている。５は鉄板、６はダイカスト成型アルミニウム板であり、このセルフピアスリベット１はアルミニウム板６の側から打ち込まれている。これにより、突起部３はアルミニウム板６を貫通し、鉄板５の中で突起部３の先端が拡開した形状となる。これにより、鉄板５とアルミニウム板６とは強固に接合される。 （もっと読む）

【課題】コストが安くなるとともに、リサイクルの際の処理効率の低下を防止することができ、しかもめねじが高強度であるねじ穴付き金属部品を提供する。
【解決手段】ねじ穴付き金属部品１は、金属からなるとともにめねじ３を有するねじ穴２が形成されている。ねじ穴２の周囲の部分におけるめねじ３の谷径Ｘよりも広い範囲Ｙの金属組織を改質して改質層４を形成する。この金属部品１の製造方法は、プローブ径およびプローブ長さがねじ下穴径およびねじ下穴深さと等しい摩擦攪拌接合用工具のプローブを、ねじ穴２を形成すべき穴無し金属部品中に回転させつつ埋入するとともに引き抜くことにより下穴加工を施してねじ下穴を形成するとともに、ねじ下穴の周囲の部分に摩擦攪拌による改質処理を施し、その後ねじ下穴の内周面にねじ切り加工を施してめねじ３を形成することよりなる。 （もっと読む）

【課題】 異種の材料よりなる２枚の車両用車体板材を接着剤で接着したのち溶接するものにおいて、接合部の接着剤による接合強度を高め、接着剤の硬化前の接合部の座屈変形を防止し、接着剤による接合品質を高める。
【解決手段】 アルミ合金板製のフロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆと、鋼板製のフロアパネル４とを接着７で接着接合したのち、それらの接合面の複数箇所を間隔をあけてスポット溶接８したものにおいて、フロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆとフロアパネル４には、隣り合うスポット溶接８間で、その長手方向に延在して互いに嵌合するビード１０，１１をそれぞれ設ける。 （もっと読む）

【課題】打ち込み時に２枚の板材の接合強度を向上することができるリベット構造を得る。
【解決手段】リベット１０は、円形の頭部１２と、頭部１２から延出された筒状の軸部１４とを備えている。軸部１４には、軸線Ｓ方向に沿って円形状の穴１６が形成されている。軸部１４の外周には、周方向に沿って溝２０が形成されている。穴１６の先端部には、先端側にいくに従って径が拡大するテーパ部１６Ａが設けられている。２枚の板材３０、３２を重ね合わせて板材３０の側からリベット１０を打ち込むと、軸部１４の先端部１４Ａが溝２０を起点として拡径し、板材３２への食い込み量が増加する。 （もっと読む）

【課題】 ２つの車両用車体板材を接着剤で接着したのち溶接するものにおいて、接合部の接着剤による接合強度を高め、接着剤による接合品質を高める。
【解決手段】 フロントサイドフレーム２とフロアパネル４を接着剤手で接着接合したのちスポット溶接８したものにおいて、溶接打点Ｐの配列方向端面のエッジ部Ｅ１，Ｅ２の形状を、その打点Ｐを中心とする半径のアール形状に形成した。 （もっと読む）

【課題】リベットを圧入固定したとき固定部材の裏面が膨出するのを阻止するとともに被締結部材の下穴合わせを容易にして部材の組み合わせを簡単にする皿頭リベット得る。
【解決手段】あらかじめあけられた下穴１１に圧入する脚部４と頭部２とからなるリベット１であって、頭部径は前記脚部径より大きく脚部側が小径な皿頭形状の頭部２を形成し、頭部径は少なくとも脚部径の５／４倍以上である皿頭リベットであるので、固定部材の表面における下穴周縁に円錐穴形状の座ぐりをあらかじめ形成することが不要になり、この下穴に皿頭リベットを圧入するだけで固定部材にリベットを固定でき、リベットの頭部表面を固定部材の表面と同一平面にすることができる。このため、座ぐりを形成するという作業工程がなくなり、製品コストの低減が可能になる。 （もっと読む）

【課題】２個の部材をリベットにより結合させる際に、それぞれの部材に穿設された結合孔の位置合わせが容易であり、リベットによる結合に緩みが生じにくい部材の結合構造を提供する。
【解決手段】合成樹脂製の芯材２１の両面に金属シート２２を貼着させた第２の部材２と、第１の部材１とをリベット４で接合するための積層板の接合方法であって、リベット４は筒状のリベット本体４２を備え、リベット本体４２は第１の部材１に設けられた結合孔１３に貫通され、第２の部材２の背面に形成された結合孔２３に挿入され、その挿入端部が芯材２１の内部で拡開されると共に、結合孔１３の内径はリベット本体４２の外径より大きくなされ、且つ結合孔２３はこれを形成するドリル５を支持する孔開け治具３が係合可能となされれば、リベット４で接合する際に、第２の部材２と第１の部材１との接合強度にばらつきが生じにくくなる。 （もっと読む）

【課題】作業現場等で組み立て作業を簡単になすことができると共に、フレーム棒材同士の接続強度が高くフレーム装置全体の剛性が高くなり、しかも外観上の体裁もよくなるようにする。
【解決手段】互いに離間して平行に配置される複数のフレーム棒材と、前記複数のフレーム棒材の両端に設けられる一対の接続枠体とを備えるフレームユニットであって、
一対の接続枠体は、各フレーム棒材の端部にボルト等の締結具によりそれぞれ連結固定され、前記接続枠体のフレーム棒材連結部間に、該接続枠体をボルトナット等の締結具により他のフレームユニットの接続枠体に接合するための取付孔部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】側構体と台枠とを容易に接合できる軌条車両を提供することを目的とする。
【解決手段】側構体２の下端部の側梁の中空形材３５から台枠４の中空形材４５に向けて突出した突片５６が中空形材４５に重なっている。この重なり部を上方からハックボルト６４で締結している。これによれば、側構体２と台枠４とを容易に接合できる。 （もっと読む）

【課題】金属製の枠に樹脂板をボルトやネジで取り付けても、輸送途中の温度変化により樹脂板が変形しない樹脂板取付構造を提供する。
【解決手段】一端部が外側に廷出してフランジ管状に形成され、樹脂板２０の厚みより筒状部２６ａが長く形成されたスペーサ２６を備える。筒状部２６ａの外径より大きな内径に形成され樹脂板２０に設けられた取付孔２２有する。適度な厚み及び弾性を有しスペーサ２６の筒状部２６ａが挿入される環状の弾性部材３０と、枠１０に取り付けられ締結孔１４が設けられた受け部材１２と、スペーサ２６を介して受け部材１２に締結される締結具２４を備える。スペーサ２６の筒状部２６ａに弾性部材３０を嵌挿し、樹脂板２０に設けられた取付孔２２へスペーサ２６を挿入し、スペーサ２６を介して締結具２４を枠１０に設けられた受け部材１２に締結する。 （もっと読む）

【課題】部品の位置が正確に位置決めされ、強固に接合されるヒートシンクおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】相互に接合される同一材料からなる第１部材および第２部材の２つの部材と、ブレージンング時に溶融する合金または金属で少なくとも表面を被覆された、前記第１部材と第２部材を固定する固定部材とを備え、前記２つの部材と前記固定部材の熱膨張率差を利用して、ブレージングによって一体化された金属部品。前記２つの部材の熱膨張率が前記固定部材の熱膨張率より大きく、前記固定部材がネジからなっている。 （もっと読む）

【課題】セルフピアスリベットの打ち込みに、そのリベット接合部に予め塗布される接着剤のパネル端縁からのはみ出しを防止する。
【解決手段】アルミニウム製のルーフパネル１のフランジ部１ａとスチール製のボデーサイドパネル２のフランジ部２ａとのセルフピアスリベットＲによる接合部において、フランジ部１ａの端縁ｅ近傍に円形閉ループ状の軌跡をもって接着剤Ｂ１を連続的に塗布して、複数のループ状の接着剤ビードＢ１が略眼鏡状に且つ直列に並んだ所定幅寸法の接着剤層１０を予め形成する。接着剤ビードＢ１のループ径はセルフピアスリベットＲの打ち込み時の加圧領域Ｑよりも大きくし、なお且つ打ち込み完了後のセルフピアスリベットＲと接触しない大きさとする。 （もっと読む）

【課題】軽量で実使用強度およびリサイクル性に優れるアルミフレーム構造の提供。
【解決手段】下腕部Ａ１の両端に形成された左腕部Ａ２および右腕部Ａ３の各端部に左腕端部ＡＬおよび右腕端部ＡＲを有する折曲コ字状の第１のアルミ製メインパイプＡと、上腕部Ｂ２の両端に左上腕端部ＢＬおよび右上腕端部ＢＲを有するコ字状の第２のアルミ製メインパイプＢと、第１のアルミ製メインパイプＡと第２のアルミ製メインパイプＢを接合する左右補強用アルミ製パイプＣＬ，ＣＲと、左腕部Ａ２、右腕部Ａ３および下腕部Ａ１のうち、少なくとも２辺に架設・固定されたベッドＤと、を備えるアルミフレーム構造１。 （もっと読む）

【課題】高強度の鉄鋼および／または厚く積層された鉄鋼シートの束の締結への使用に適した自己挿通リベットを提供する。
【解決手段】金属を挿通させるために十分なコラム強さを適切に得るよう、高強度の鉄鋼を結合させる自己挿通リベットは、部分的に所定形状に凹む胴部を有する。従来のリベットによる締結部に必要とされるよりも低い広がりで適切な締結部強度を得ることができるよう、この胴部の厚さが設けられる。胴部の厚さ（外径から内径を引いた値）の比率は、０．４７以上０．５２以下とされている。胴部外径に対する穴の周辺部における、胴部の断面積の比率は、３．０以上３．６以下：１とされている。 （もっと読む）

【課題】基材とアルミ板の隙間のばらつきを小さくすることが可能な、アルミ板の基材への接合構造を提供すること。
【解決手段】基材２に接合されるアルミ板３の背面に取付用足部材４が立設されており、アルミ板３と取付用足部材４、及び、基材２と取付用足部材４が、それぞれ振動溶着によって溶着されている。そのため、振動溶着の溶着量を管理することにより、アルミ板３と基材２との隙間のばらつきを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 一方の接合部材の上面及び下面を他方の接合部材に接合する部材接合方法において、設備の簡素化を図ると共に、接合部材同士の位置決め性を確保し、溶接熱による部材の変形を抑制する。
【解決手段】 上面３２及び下面３１を有するサイドシル３と、該サイドシルの上面３２及び下面３１にそれぞれ対向する部位２１ａ′、２１ａ″を有する延出部２１ａとを上方及び下方の各対向部でそれぞれ接合する部材接合方法であって、前記下方の対向部を接着剤Ａにより接着する接着ステップ（図４（ａ）、（ｂ））と、該接着剤Ａによる接着完了前に、前記上方の対向部を高密度熱源Ｂによる溶接により接合する溶接ステップ（図４（ｃ））とを有する。 （もっと読む）

【課題】相対的に耐熱性に差がある部材間を信頼性高く締結できる締結構造の提供。
【解決手段】シリンダヘッドカバー１とシリンダヘッド２とそれらの間に介装されるガスケット３とボルト４とを有し、シリンダヘッド２にはシリンダヘッドカバー１に当接する凸部である距離規制部２３を備える。距離規制部２３は介装するガスケット３の過剰圧縮を防止するための部材である。シリンダヘッドカバー１及びシリンダヘッド２の間の当接する部分で、万が一、熱による変形が生じた場合、シリンダヘッドカバー１における距離規制部２３が当接する部分（当接部１３）が変形することになる。従って、距離規制部２３の凸部はあまり変形せずに当接部１３の変形が進むので、締結力が低下しても、変形後の当接部１３の形状が距離規制部の凸部に噛み合うような形状になるので、ずれの発生を抑制できる。 （もっと読む）

摩擦攪拌溶接されるアセンブリを形成する方法が提供され、またこのような方法にしたがって形成される関連されるコンポーネントアセンブリが提供される。その方法は被覆材料によって１以上の未処理のアーティクルの表面部分を被覆するステップを含んでいる、その後、アーティクルはアセンブリを形成するために摩擦攪拌溶接される。熱処理は例えば同時にアーティクルを熱処理し被覆を硬化するために溶接動作前または後に行われる。 （もっと読む）

【課題】 第１構造材と第２構造材を、少ない部品点数で、且つ、簡単な構造で結合させることができる構造材の結合構造を提供することにある。
【解決手段】 第２結合体の第３貫通孔に挿入・配置された第２スリーブと上記第２構造材の第１貫通孔に挿入・配置された第１スリーブと上記第１結合体の第２貫通孔内にねじ部材を挿入して第２貫通孔に設けられた雌ねじ部に螺合させることにより上記第１構造材と第２構造材を結合するように構成したものであり、少ない部品点数で、且つ、簡単な構成で所望の結合構造を得ることができるようになった。 （もっと読む）

【課題】ネジ締めを十分に行えて優れた防水構造が得られ、且つ、簡単な構造で部品コストを低減できる皿ネジ防水締結構造を提供する。
【解決手段】第１筐体２０の貫通孔２４に皿モミ部２６を有して挿入する皿ネジ１０によって第１筐体２０を第２筐体３０に固定して防水機能を持たせる皿ネジ防水締結構造であって、この第１筐体２０に皿ネジ１０の頭部１２より広く凹状に切り欠いて底部の厚みを薄くした凹部２２を設け、この凹部２２内に皿ネジ１０を挿入する貫通孔２４及び皿モミ部２６を設ける。 （もっと読む）