【課題】 簡易な構成により、被固定部材を継続的に保持することができるクリップ、および、そのクリップにより被固定対象が挟持されている弾性体取付部品を提供することにある。
【解決手段】 クリップ１に、部品２１を挟持できるように、互いに対向配置される１対の挟持板２と、１対の挟持板２の下端部が回動可能に連結され、パネル２２に設置されるベース板３と、挟持板２に備えられ、１対の挟持板２間において部品２１を押圧保持するための押圧板６とを備え、そのクリップ１で、部品２１を挟持することにより、弾性体取付部品Ｐを得る。 （もっと読む）

【課題】自動車パネルに自動車用ガーニッシュ（装飾部品）を固定するためのブラケットに関し、台座に対し、取付部材の組み付け方向を変えることにより、取付部材の高さを所望の複数の高さ位置に、容易に取り付けることができるようにしたものである。
【解決手段】ブラケット10は、台座20と、取付部材30とを備える。台座20は、自動車用ガーニッシュ12と一体若しくは固着されるベース部50を有するものである。取付部材30は、ファスナー40を介して自動車パネル11に固定される固定部、固定部から軸状に延び、台座20に嵌合する軸部、軸部をはさんで固定部と反対側に位置し、複数の方向から台座20に対し嵌合可能であり、当該嵌合する方向を変更することにより、軸部の軸方向の異なる複数位置に係止可能な係止部を有するものである。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構造の金型を用いて製造することが可能であり、且つクリップ本体の端面に挿入穴を塞ぐ封体を設けることを不要とすることが可能なクリップと、このクリップを備えた発泡成形部材と、この発泡成形部材の製造方法と、この発泡成形部材を被取付部材に取り付けた取付構造とを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被取付部材２０に設けられたクリップ係止用突起２１が挿入される挿入穴１２を有した筒状のクリップ本体１１と、該挿入穴１２の内周面に設けられた、該クリップ係止用突起２１が係合する係合部１５とを備えている。係合部１５は、クリップ本体１１を外周側から挿入穴１２まで貫通した貫通孔１６よりなる。クリップ本体１１の少なくとも貫通孔１６の周囲部分の肉厚Ｔは、発泡成形体２の成形時にクリップ本体１１の外周側から貫通孔１６に侵入した該発泡成形体２の発泡成形材料が挿入穴１２の内周面まで到達し得ない大きさとなっている。 （もっと読む）

【課題】クリップ本体の外周面に発泡成形体の発泡合成樹脂を結合させることが可能なクリップと、取付構造とを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被取付部材に設けられたクリップ係止用突起が挿入される挿入穴１２を有した筒状のクリップ本体１１と、該挿入穴１２の内周面に設けられた、該クリップ係止用突起が係合する係合部１５とを備えている。クリップ本体１１の先端側に、該クリップ本体１１の外周面から放射方向に張り出すアンカー部１３が設けられている。クリップ１０は、少なくともクリップ本体１１の先端側及びアンカー部１３が発泡成形体に埋設されるようにして該発泡成形体と一体化される。クリップ本体１１又はアンカー部１３には、発泡成形体の発泡成形時に該発泡成形体の発泡成形材料が該アンカー部１３を乗り越えるよりもクリップ本体１１の先端側から外周側へ流動し易い易流動部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構造の金型を用いて製造することが可能であり、且つクリップ本体の端面に挿入穴を塞ぐ封体を設けることを不要とすることが可能なクリップと、このクリップを備えた発泡成形部材と、この発泡成形部材の製造方法と、この発泡成形部材を被取付部材に取り付けた取付構造とを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被取付部材２０に設けられたクリップ係止用突起２１が挿入される挿入穴１２を有した筒状のクリップ本体１１と、該挿入穴１２の内周面に設けられた、該クリップ係止用突起２１が係合する係合部１５とを備えている。係合部１５は、クリップ本体１１を外周側から挿入穴１２まで貫通した貫通孔１６よりなる。貫通孔１６の周縁部に沿って、クリップ本体１１の外周面から該クリップ本体１１の外方へ張り出した張出部１７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】クリップ本体の外周面に十分に発泡成形体の発泡合成樹脂を結合させることが可能なクリップと、このクリップを備えた発泡成形部材と、この発泡成形部材の製造方法と、この発泡成形部材を被取付部材に取り付けた取付構造とを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被取付部材２０に設けられたクリップ係止用突起２１が挿入される挿入穴１２を有した筒状のクリップ本体１１と、該挿入穴１２の内周面に設けられた、該クリップ係止用突起２１が係合する係合部１５とを備えている。クリップ１０は、少なくともクリップ本体１１の先端側が発泡成形体２に埋設されるようにして該発泡成形体２と一体化される。クリップ本体１１のうち、少なくとも発泡成形体２に埋設される部分の外周面に、複数個の突起部１７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】板金素材等よりなる面板を用いて内部に中空部を有する軽量簡素な構造のパネル体を適切に構成する。
【解決手段】一対の面板３４，４４を有する外板３と内板４を板厚方向に組み合わせて内部に中空部を有する箱体状のパネル体を構成するにあたり、外板３の面板３４に舌片６０を設けるとともに、内板４の面板４４における前記舌片６０の対応位置にスリット５０を設け、両面板３４、４４を組み合わせるに伴って、中空部内における舌片６０とスリット５０との間に、面板３４，４４間が板厚方向に広がる挙動を規制する離反規制部Ｙを構成する。 （もっと読む）

【課題】脱着を繰り返しても、開口部に対する蓋体の建付精度を維持できるようにする。
【解決手段】被装着部に形成された開口部を閉塞可能に構成された本体部３２と、本体部３２の一端側に形成され、開口部の周縁部に係合する第１係合爪３４と、本体部３２の他端側に形成され、開口部の周縁部に係合する第２係合爪４０と、第２係合爪４０とは独立して本体部３２の他端側に形成され、本体部３２が開口部から外れないように開口部の周縁部に係合するとともに、本体部３２の他端側に加えられる押圧力により、開口部の周縁部との係合が解除されるように構成された外れ防止手段４４と、を有する蓋体３０とする。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの上縁部に対するシール部材の取り付けを、作業性よく、簡単且つ確実に行えるように改善すること。
【解決手段】ドアパネルの上縁部に係合するパネル縁部係合部１６と、シール部材７０の取付基部７２が係合するシール部材係合部とを有し、シール部材係合部は、取付基部７２の上縁部７６が嵌り込む上側嵌合部４２と、取付基部７２の下縁部７８が嵌り込む下側嵌合部４４とを有する。 （もっと読む）

【課題】ファスナの端部を固定穴に挿入するのにあたり、位置決め作業を不要にできるカバー固定機構を実現すること。
【解決手段】カバーの取付け穴に遊嵌されたファスナの端部を取付け対象に設けられている固定穴に挿入し回転させて固定することにより、カバーを取付け対象に対して着脱可能に取り付けるように構成されたカバー固定機構であって、
前記カバーには、前記ファスナをその端部が前記固定穴に嵌め合わせ可能な状態で保持する位置決め部材を設けたことを特徴とするもの。 （もっと読む）

【課題】バネ座金を用いることなく第１の物体を雄螺子にて螺子止めすることができ、しかも、雄螺子の弛緩を防ぐことができる螺子止構造、螺子止構造を備える光源装置、及び該光源装置を備える表示装置を提供する。
【解決手段】取付孔３４を有する支持体３に、取付孔３４に対応する貫通孔６３を有する補強杆６を、貫通孔６３へ挿入して取付孔３４に螺入される雄螺子５にて螺子止めする螺子止構造であり、支持体３及び補強杆６の少なくとも一方に、貫通孔６３を配してある可撓板部６１を設け、該可撓板部６１を支持体３及び補強杆６の他方から厚さ方向へ離隔させる凸部６２，６２を設け、雄螺子５の螺入力にて可撓板部６１を撓ませ、弾性復元力を雄螺子５に加えるようにした。 （もっと読む）

【課題】樹脂部品にボス部を設ける必要がなく、しかも、補助部品を樹脂部品に強固に取り付けることができる。
【解決手段】ロアグリル１６（補助部品）に設けられた当接部２６が、バンパカバー１４（樹脂部品）に設けられた係止爪２８の下側面に当接する。この係止爪２８の上側には、ロアグリル１６に設けられたボス部３４が配置され、このボス部３４には押圧片４０が締結される。この押圧片４０は、係止爪２８の上側面に当接し、当該係止爪２８を当接部２６側へ押圧する。これにより、バンパカバー１４の係止爪２８がロアグリル１６の当接部２６と押圧片４０との間で挟持されるため、当該挟持力によってロアグリル１６をバンパカバー１４に強固に取り付けることができる。しかも、ボス部３４がロアグリル１６に設けられた構成であるため、バンパカバー１４にボス部を設ける必要がない。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の組付作業性の向上と保持力の確保。
【解決手段】開口部１０を開閉可能に覆うカバー部材３０を開口部周縁に係止させて取り付けるカバー部材の取付構造であって、カバー部材取付状態で当該カバー部材を裏側から表側に向かって付勢する付勢機構１６，１６が、カバー部材と開口部周縁との間に設けられ、カバー部材の一側縁に、開口部周縁の突状係止部１８に裏側から表側に向かって嵌合して係止される、表側が開口した凹状嵌合部３４が設けられており、カバー部材は、凹状嵌合部が開口部周縁の前記突状係止部に裏側から表側に向かって嵌合して係止された取付状態で、前記付勢機構により裏側から表側に向かって付勢されている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軟質部材等のバッフルプレートを基盤に確実に固定することができる被固定部材の固定構造を提供する。
【解決手段】基盤８から脱落することを防止する環状の抜止め突起６ａ１を軸部６ａの外周面に形成した鋲６を用いたバッフルプレート５の固定構造であって、バッフルプレート５は軟質部材であり、基盤７の裏面側に軸部６ａの先端の位置を規定するストッパ８を設けた。 （もっと読む）

【課題】シート部材等の被取付部材に一方の側からの押込み作業で低荷重で取付けることができ、十分な保持力を得ることができるスペーサクリップを提供する。
【解決手段】スペーサクリップ(1)は、被取付部材(2)の一方の面に接面できるフランジ(9)と、フランジから所定高さ延びて被取付部材の貫通穴(7)に挿入できる軸部(10)と、軸部の端部から延び且つ軸部の軸方向に沿う初期姿勢から前記フランジにほぼ平行な挟持姿勢に旋回できるように前記軸部端部にヒンジ(11)止めされた脚部(13)と、脚部とともに旋回可能なように脚部の根元部分から脚部先端側に向けて延びレバー(14)とを備える。
脚部は、軸部端部に隣接する部分に、脚部が挟持姿勢にある状態でフランジ側に延びる脚部側ツメ部(25)を有し、フランジは、脚部側ツメ部に係合して脚部を挟持姿勢に維持するためのフランジ側ツメ部(26)を有し、フランジ側ツメ部の両側にはスリット(40)が形成されている。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収材などの副部材をトリム等の主部材に取り付けるために該副部材に設けられるクリップにおいて、副部材の主部材への取り付け作業を容易に行うことができるようにすることを目的とする。
【解決手段】クリップ１０の貫通孔１１の一端側はテーパ面１１ａであり、他端側が筒状面１１ｂである。筒状面１１ｂの内周面に凸条１６が周設されている。衝突エネルギー吸収パッド２０の張出部２２にクリップ１０が一体に設けられており、一端側が取付面２２ａに臨み、他端側が反対面２２ｂに臨んでいる。トリム３０から突設された突起３１を貫通孔１１に差し込み、突起３１の先端側を拡径変形させて衝突エネルギー吸収パッド２０をトリム３０に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 所定断面を成して長手方向へ延びる固定部材の表面に所定の長尺部材を取付ける為のジョイント材の提供。
【解決手段】 ジョイント材７は樹脂製とし、硬質樹脂で構成される基部１１の少なくとも両側縁部に軟質樹脂で構成される表面層１２ａ，１２ｂを形成し、そして該ジョイント材７の表面には複数本の突条１３，１３・・を設け、固定部材及び長尺部材に設けた凹溝９，１０に跨って嵌る。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップをモール端末に挿入組付する際の組付性に優れ、エンドキャップとモール端末に隙間なく係止力が高い自動車用モールの提供を目的とする。
【解決手段】モール本体と当該モール本体の端末に取り付けたエンドキャップとを備え、モール本体は、裏面側が開口したＣチャンネル形状で、且つ、幅方向両側に内側方向の折り返し部を有し、エンドキャップは、モール本体の端末に挿入する挿入部と、モール本体の端面を覆う意匠部とを有し、挿入部は、モール本体に挿入する際には挿入先端部からモール本体の裏面側開口部から外部に突出延在したレバー部を有し、レバー部は、幅方向両側にロック爪を有し、エンドキャップの挿入部をモール本体の端末に挿入後に、レバー部の先端をモール本体側に旋回し、ロック爪をモール本体の折り返し部に係止させてあることを特徴とする自動車用モール。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できる車両内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に取り付けられる取付部品を固定するための固定孔と、固定孔の周りに設けられ、取付部品の固定フランジの形状に対応し、取付部品を取り付ける際に固定フランジが係合して固定位置にガイドされるガイドリブと、固定孔とガイドリブを分離するために設けられた分離溝と、を備えることにより、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップとモール本体部との取り付けガタツキを効果的に防止でき、組付け作業性にも優れる自動車用モールの提供を目的とする。
【解決手段】モール本体部の端末にエンドキャップを装着した自動車用モールであって、モール本体部は、表面部の幅方向両側から裏面側に向けて折り返した折り返し部を有し、折り返し部は、端末から所定の距離（Ｌ_１）に被係止部が形成されるように切欠部を有し、エンドキャップはモール本体部の端末に位置する意匠部と、当該意匠部から突設した挿入部を有し、挿入部は、モール本体部の端末に当接する意匠部裏面から所定の距離（Ｌ_２）に、係止部が形成されるようにフック部を有し、フック部は、エンドキャップの挿入方向に沿って弾性伸縮する弾性伸縮部に連結してあり、弾性伸縮部が収縮した状態での距離Ｌ_２が前記Ｌ_１よりも短く、組付け状態にてモール本体部の被係止部にエンドキャップの係止部が係止していることを特徴とする。 （もっと読む）