【課題】
窒化処理によって形成される窒化処理層が欠落を起こしにくく、焼き付きが生じず、しかも長期間にわたって劣化しない動圧軸受装置およびこの装置を備えたモータ、並びにこのモータを用いたディスク装置を提供する。
【解決手段】
相対回転する軸部材とスリーブ部材とを備えた動圧軸受装置において、軸部材は、オーステナイト系ステンレスにより形成され、外周面に窒化処理層を有し、該窒化処理層中の窒化物はクロムを主体として形成されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受隙間を高精度に設定することで、軸受性能を高めた軸受装置を提供する。
【解決手段】 電鋳部５をインサート部品とする樹脂の射出成形品で、かつ電鋳部５の内周面に軸受面４を設けた軸受部材３と、軸受部材３の内周面４に挿入される軸部材２とで軸受装置１を構成する。軸受部材３の内周面４に内接する仮想円Ｐ１の半径ｒ１と、軸部材２の外周面１０に外接する仮想円Ｐ２の半径ｒ２との差をｒ１＞ｒ２に設定すると共に、電鋳部５の軸受面４の真円度と軸部材２の外周面の真円度との和を４μｍ以下に設定する。 （もっと読む）

【課題】精度の要求される軸受面に電鋳部をモールドすると、電鋳部の外表面に形成される粗面と樹脂との接着力だけで電鋳部が保持されるため、電鋳部に過大な力が加わっても電鋳部がはがれないようにする。
【解決手段】電鋳部４を樹脂モールドする樹脂の成形収縮率を０．０２％以上、２．０％以下として、電鋳部４と樹脂モールド部１５との相互間で高い固着力を安定して得るとともに、樹脂モールド部１５の収縮による電鋳部４の変形を抑える。 （もっと読む）

鋼製のキャリア層、銅合金からなる軸受け金属層、及び前記軸受け金属層の上に施工された滑り層を有する滑り軸受け複合材料が開示される。前記銅合金は、０．５〜５重量％のニッケル、０．２〜２．５重量％のケイ素、≦０．１重量％の鉛を含む。前記滑り層は、電気メッキ層、スパッタ層または樹脂層であることができる。また製造方法も開示される。 （もっと読む）

【課題】インナー部に対する潤滑油の供給を効率化することにより軸受ユニットの長寿命化をはかる。
【解決手段】両端部にそれぞれ軸受部を有した圧粉成形焼結金属体からなるインナー部と、該インナー部を内周面側に同心状に圧入させるためのアウター部とからなり、アウター部は上記インナー部より低密度の圧粉焼結金属組織体により構成した。これによりアウター部側からインナー部へと潤滑油が逐次吸引・移動しやすくなる結果、低振動で静粛性に優れ、しかも長寿命化された軸受ユニットを得ることができる。また軸受ユニットの製造時、インナー部をアウター部内に圧入する際にアウター部が応力を吸収することができ、その結果インナー部の軸受内径寸法を狂わせることがない。 （もっと読む）

【課題】 高面圧下で作動されるすべり軸受であって、Aｌ系軸受合金とMoS₂-樹脂系オーバレイを有するすべり軸受の性能を高める。
【解決手段】 裏金１に被着された銅合金圧延板もしくは焼結層２上にAl-Sn系合金オーバレイ３をスパッタにて被着し、該Al-Sn系合金オーバレイ上にMoS₂-樹脂系オーバレイ４を塗布焼付したすべり軸受。銅合金圧延板もしくは焼結層の硬さがHV40〜100であり、かつ前記MoS₂-樹脂系オーバレイの硬さがHV10〜60であるすべり軸受。 （もっと読む）

処理装置（１）、例えば、イオン注入装置において用いられるガスベアリングスピンドル（２）である。スピンドル（２）は、鋼製のベアリング面（２３）、及び、クロム（３ａ）または他の硬い材料にて被覆されたシャフト（３）を備えている。
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【課題】 基材上に中間層を介して被覆層を被着してなる摺動部材において、中間層および被覆層の耐疲労性を向上させる。
【解決手段】 基材２上に、中間層３を介して被覆層４を被着してなる摺動部材において、前記中間層３はＰｂを含まない金属で構成されると共に、前記被覆層４はＰｂを含まないＢｉまたはＢｉ合金で構成され、且つ、前記中間層３の結晶粒は前記基材２側から前記被覆層４側に向って大きくなると共に、前記被覆層４の結晶粒は柱状晶でその長軸が前記中間層３側から当該被覆層４の表面に向っている。このように構成することにより、中間層３による基材２と被覆層４との接着性が向上し、また、被覆層４の結晶粒が相手材から荷重を受けるに望ましい形態となり、耐疲労性が向上する。 （もっと読む）

【課題】 摺動面にかかる荷重が高くても摩擦係数が小さくまた軸受摩耗量も小さいより耐久性の高い軸受および軸受と軸との組み合わせを提供する。
【解決手段】本発明の軸受は、液状の液晶潤滑組成物が含浸されている多孔質焼結合金からなることを特徴とする。液状の液晶潤滑組成物は、ディスコチック液晶とし、その４０℃における動粘度は５〜２００ｍｍ²／ｓである。また、本発明の軸受と軸との組み合わせは、軸は少なくとも軸受との摺動面にＤＬＣ（ダイヤモンドライクカーボン）皮膜を有し、軸受は前記の液状の液晶潤滑組成物が含浸されている多孔質焼結合金からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】温度が変化してもモータの軸の回転数をほぼ一定に保つことができるモータの軸受構造を提供すること。
【解決手段】小型モータ１のハウジング２の前側開口には、軸受４が嵌め込まれ、その前側開口が軸受４によって閉塞されている。ハウジング２内には鉄芯８、整流子９が設けられ、この鉄芯８が軸７に固定されている。軸７が軸受４に挿入され、軸７のラジアル方向の荷重が軸受４によって受けられ、軸７が軸受４に対して回転可能となっている。この軸受４の線熱膨張率は軸７の線熱膨張率よりも低い。 （もっと読む）

【課題】 組合せた部材の双方の摩耗を低減すると共に、組合せた部材全体の焼付き特性、摩擦特性など向上することができる組合せ摺動部材を提供する組合せ摺動部材を提供する。
【解決手段】 摺動面に、表面硬度がＨｖ１４００からＨｖ４０００であって、表面粗さが中心線平均粗さＲａ０．０５μｍ以下の非晶質炭素材料の被膜を形成した第一摺動部材と、該第一摺動部材の摺動面と摺動する摺動面に、表面硬度がＨｖ１０００からＨｖ３６００であって、表面粗さが中心線平均粗さＲａ０．１μｍ以下の非晶質炭素材料の被膜を形成した第二摺動部材と、を備え、前記第一摺動部材の表面硬度は、前記第二摺動部材の表面硬度に比べ、Ｈｖ４００以上高い表面硬度を有し、前記第二摺動部材の表面粗さは、前記第一摺動部材と表面粗さに比べ、Ｒａ０．００５μｍ以上大きい中心線平均粗さを有してなる。 （もっと読む）

【課題】 入力軸の回転速度に対して出力軸の回転速度を減少させる減速ユニットであって、人工ルビー等の適宜の軸受を配置するスペースを省いて超小型に構成できる減速ユニットを提供する。
【解決手段】 出力軸１２の回転速度を入力軸１１の回転速度に対して減少させる減速ユニット１であって、互いに歯合する複数のギヤ５１と、前記複数のギヤ５１を支持する複数のシャフト６１と、前記複数のシャフト６１を回転可能に直接支持する複数のプレート２１とを備え、少なくとも１つの前記プレート２１が、油を含侵させた粉末冶金材、黒鉛等の固形潤滑材を混入させた粉末冶金材、若しくは摺動性を有する繊維を混入させた粉末冶金材等の摺動性を有する材料からなっている。 （もっと読む）

【課題】スピンドルモータのシャフトにハブを固定するために両者をレーザ溶接しているが、この溶接工程によって生じる種々の障害を除くこと。
【解決手段】レーザ溶接を行うシャフトとハブの溶接部にＶ字型の凹部をあらかじめ形成しておき、レーザビームをこの凹部に照射して両者を溶接する。レーザ溶接時にはシャフトのねじ穴をシール治具で塞いで溶接時に飛散するスラッジがねじ穴に入るのを防ぐ。溶接後、溶接部に熱硬化性の樹脂を塗布して、スピンドルモータの動作中に、溶接部に生じたマイクロクラックから金属の微粒子が飛び出すのを防止する。 （もっと読む）

【課題】 基材との密着性に優れ、高硬度で耐摩耗性に優れた水素含有量が５ａｔ％以下の非晶質硬質炭素皮膜を有する摺動部材を提供する。
【解決手段】 基材と、基材表面に形成された中間層と、中間層表面に形成され炭素を主成分とし水素含有量が５ａｔ％以下の非晶質硬質炭素皮膜とを有し、中間層の酸素濃度が表面側から中間層内部に向かって増加し、かつ炭素濃度が表面側から中間層内部に向かって減少している。 （もっと読む）

【課題】 滑り軸受の有利な滑り特性を良好な機械的負荷能力と結びつける。
【解決手段】 鋼製支持受け金、及び支持受け金上に被着されかつ主合金元素として錫及び亜鉛を含む鉛なしの銅基軸受金属層を有する滑り軸受において、軸受金属層が、２．５〜１１重量％の錫割合及び０．５〜５重量％の亜鉛割合を持ち、錫割合と亜鉛割合との和が３〜１３重量％である。 （もっと読む）

【課題】 耐摩耗性及び耐久性を損なうことなく効果的に初期焼付きを防止することのできるすべり軸受を提供すること。
【解決手段】 すべり軸受６は、筒状をなす金属スリーブ１０の内側に粒子状の金属シリコン（Ｓｉ）を含有するアルミニウム合金製のライニング１１を接合してなる。そして、ライニング１１は、金属スリーブ１０に接合される第１層としての基層１２と、該基層１２の表面に形成された第２層としての表層１３とを有するとともに、表層１３におけるシリコン粒子１３ａの平均粒径Ｒ２が、基層１２におけるシリコン粒子１２ａの平均粒径Ｒ１よりも小さく設定される。 （もっと読む）

【課題】
永続的に互いに連結されていて、製造が大量生産を簡単な形式で可能であるべきである始動円板を備える滑り軸受ブシュを創作できること。
【解決手段】
この発明は、少なくとも一つの始動円板（１０）を備え、滑り軸受ブシュ（１）と始動円板（１０）がそれぞれ一つの鋼背面（２、１１）と少なくとも一つの滑り層（３、１２）を有する滑り軸受ブシュに関する。始動円板（１０）が一部材或いは複数部材に形成され、始動円板（１０）が滑り軸受ブシュ（１）の前面（４）にレーザー溶接によって固定されている。
少なくとも一つの一部材或いは複数部材の始動円板をもつ滑り軸受ブシュを製造する方法は、・滑り軸受ブシュに対して少なくとも一つの滑り層を備える鋼から成るプラチナを圧延し、・少なくとも一つの滑り層を備える鋼から成るバンドから一つの一部材或いは複数部材の始動円板を製造し、・滑り軸受ブシュを固定装置に挿入させ、この固定装置では滑り軸受ブシュが最終的直径を得て、・始動円板を滑り軸受ブシュの前面に設置して固定させ、・レーザー光線によって始動円板を滑り軸受ブシュと溶接させ、・固定装置から滑り軸受ブシュを取り出す工程から成る。
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【課題】 高温かつ腐食性ガスが存在するエンジンの排気系環境において、ＥＧＲバルブを長期間に亘り高い精度で作動させるため、長期間安定した摺動面を維持できる摺動部材およびこの摺動部材の製造方法を提供すること。
【解決手段】 エンジンの排気ガスを吸気側に還流させる還流排気ガス流量を制御するＥＧＲバルブの軸部を支承するための摺動部材であって、焼結摺動層１０ａと焼結金属層１０ｂとが内外周に同心の筒状に形成され、前記焼結摺動層は、Ｃ：１．５（ｍａｓｓ％）以上７．０（ｍａｓｓ％）以下、固体潤滑剤：１．５（ｍａｓｓ％）以上７．０（ｍａｓｓ％）以下、残部がＮｉ−Ｃｕ−Ｓｎ系合金からなる組成、又はＣ：１．５（ｍａｓｓ％）以上７．０（ｍａｓｓ％）以下、残部がＮｉ−Ｃｕ−Ｓｎ系合金からなる組成とされるとともに、前記焼結金属層１０ｂはＣｕ−Ｎｉ系合金により構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ポリゴンモータに使われる高速モータ用動圧空気軸受では、起動・停止時のスラスト支持はその摺動に耐えうるため、超鋼のスラスト板をラジアル軸受用固定軸に高精度に取り付けて、それと摺動性樹脂で作られたスラスト絞りで構成されていたため、安価に構成することが難しかった。
【解決手段】ラジアル軸受の固定軸端面を表面処理によりスラスト板の代用としてかつスラスト絞りに安価なポリイミドフィルムあるいはコーティングすることで従来のスラスト絞りの代用をして安価なスラスト軸受を構成する。 （もっと読む）

【課題】 流体潤滑、混合潤滑、あるいは境界潤滑条件下など多くの異なった使用条件においても、摩擦摩耗特性に優れた複層摺動部材を提供すること。
【解決手段】 複層摺動部材は、金属製裏金１の表面に形成された多孔質金属焼結層２の孔隙及び表面に樹脂組成物を充填被覆してなり、樹脂組成物は、リン酸塩と、カーボンブラックと、溶融ふっ素樹脂と、主成分としてのＰＴＦＥとを配合してなり、好適には、更に、黒鉛及び／又は低分子量ＰＴＦＥを配合してなる。 （もっと読む）