【課題】 従来よりも低コストでＡｌ−Ｓｎ合金被膜を形成する。
【解決手段】 蒸発源１６を構成する銅製の坩堝１８内には、ＢＮ製のハースライナ２０が収容されており、このハースライナ２０の中に、Ａｌ−Ｓｎ合金被膜の材料となる蒸発材料２２が充填されている。つまり、蒸発材料２２と坩堝１８との間に、低熱伝導率のハースライナ２０が介在している状態にある。従って、蒸発材料２２の熱が坩堝１８に伝わり難くなり、これによって当該蒸発材料２２を十分に加熱し、蒸発させることができる。その結果、従来よりも高い成膜速度を得ることができ、ひいては成膜コストを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】
永続的に互いに連結されていて、製造が大量生産を簡単な形式で可能であるべきである始動円板を備える滑り軸受ブシュを創作できること。
【解決手段】
この発明は、少なくとも一つの始動円板（１０）を備え、滑り軸受ブシュ（１）と始動円板（１０）がそれぞれ一つの鋼背面（２、１１）と少なくとも一つの滑り層（３、１２）を有する滑り軸受ブシュに関する。始動円板（１０）が一部材或いは複数部材に形成され、始動円板（１０）が滑り軸受ブシュ（１）の前面（４）にレーザー溶接によって固定されている。
少なくとも一つの一部材或いは複数部材の始動円板をもつ滑り軸受ブシュを製造する方法は、・滑り軸受ブシュに対して少なくとも一つの滑り層を備える鋼から成るプラチナを圧延し、・少なくとも一つの滑り層を備える鋼から成るバンドから一つの一部材或いは複数部材の始動円板を製造し、・滑り軸受ブシュを固定装置に挿入させ、この固定装置では滑り軸受ブシュが最終的直径を得て、・始動円板を滑り軸受ブシュの前面に設置して固定させ、・レーザー光線によって始動円板を滑り軸受ブシュと溶接させ、・固定装置から滑り軸受ブシュを取り出す工程から成る。
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【課題】 高精度な動圧発生部を一層低コストに形成可能とする。
【解決手段】 軸部２を構成する素材２’の外周面２ａに、軸受隙間に動圧作用を発生させるための動圧発生部を形成する。このとき、複数個の素材２’を軸方向に連結した状態でインク１２を供給し、該インク１２の集合体で動圧発生部を形成する。 （もっと読む）

【課題】マグネシウムの材料強度を確保しつつ、高負荷、高回転の使用条件において、摺動面の摩耗を低減すると共に摺動面の耐焼付き性を向上することができるマグネシウム合金軸受を提供する。
【解決手段】 軸受の摺動面の少なくとも一部が、マグネシウムにアルミニウム又はスズのいずれか一方又は双方を含有したマグネシウム合金材料からなるマグネシウム合金軸受であって、このマグネシウム合金材料のアルミニウムの含有率が、０．５ｗｔ％から１２ｗｔ％、スズの含有率が、０．５ｗｔ％から１５ｗｔ％である。また、このマグネシウム合金材料は、好ましくは、ケイ素を０．０１ｗｔ％から０．５ｗｔ％で含有してなる。さらに、このマグネシウム合金軸受は、その摺動面に、ポリアミドイミド樹脂に、窒化珪素、酸化アルミニウム、酸化珪素、及びこれらの混合物からなる群から選択される硬質粒子を、０．５ｗｔ％から２０ｗｔ％含有した樹脂を、被覆してなる。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングの製造コストを低減すると共に、ハウジングと軸受スリーブ等との固定部の接着剤レス化を図る。
【解決手段】 ハウジング７は、結晶性樹脂としての液晶ポリマー（ＬＣＰ）に、導電性充填材としてのカーボンナノチューブを２〜３０ｖｏｌ％配合した樹脂材料を射出成形して形成される。焼結金属製の軸受スリーブ８はハウジング７の内周面７ｃに挿入され、超音波溶着によってハウジング７に固定される。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受部のスラスト軸受機能をより一層高めた動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受スリーブ８の上側端面８ｂと軸部材２のフランジ部２ｂの下側端面２ｂ２との間に第１スラスト軸受部Ｔ１が設けられ、軸部材２の軸部２ａの下側端面２ａ２とこれに対向するハウジングの底部７ｃの内面７ｃ１との間に第２スラスト軸受部Ｔ２が設けられる。第１スラスト軸受部Ｔ１と第２スラスト軸受部Ｔ２は、それぞれ、軸部材２を上方（同方向）に浮上支持する構成であるので、高いスラスト軸受機能が得られる。 （もっと読む）

【課題】 ハウジングへの蓋部材の組み付けを能率良くかつ高精度に行う。
【解決手段】 軸部材２のフランジ部２ｂの下側端面２ｂ２との間にスラスト軸受隙間を形成するスラスト受け面１１ａを有する蓋部材１０に、スリーブ部材８の下側端面８ｃと当接する当接面１２ａを形成し、かつ蓋部材１０の外周面１０ａとこれに対向するハウジング７の内周面７ａとの間に接着剤溜りＣ１を形成すると共に、接着剤溜りＣ１の上端側（軸受内部側）で接着剤溜りＣ１と隣接して、接着剤溜りＣ１よりも径方向隙間を狭めた接着隙間Ｃ４を形成した。 （もっと読む）

【課題】 この種の動圧軸受装置の製造コストを低減する。
【解決手段】 係止部材９を、樹脂材料を射出成形して形成し、この係止部材９をハウジング７の開口部７ａ内周に固定して動圧軸受装置１を構成した状態では、上端面９ｃの外周縁部に、樹脂ゲート部９ｄを除去加工することにより形成された環状のゲート除去部９ｃ１が現れるようにした。上記構成において、係止部材９の内周面９ａと軸部材２の軸部２ａの外周面２ａ１との間にシール空間Ｓが形成されるとともに、軸部材２の上方への相対変位時、フランジ部２ｂの下端面２ｂ２と係止部材９の下端面９ｂとが係合して、軸部材２が係止される。 （もっと読む）

【課題】 この種の動圧軸受装置の小型化を図る。
【解決手段】 軸受スリーブ８の上端面８ｂと、これに対向するフランジ部２ｂの下端面２ｂ２との間に、スラスト軸受部Ｔのスラスト軸受隙間を形成する。ハウジング７の開口部７ａにシール部材９を配設し、このシール部材９の内周面９ａと、これに対向するフランジ部２ｂの外周面２ｂ３との間にシール空間Ｓを形成する。このシール空間Ｓに隣接するフランジ部２ｂの内径側上端面２ｂ１、およびシール部材９の上端面９ｃに、それぞれ撥油被膜Ｆを形成する。 （もっと読む）

【課題】 流体潤滑、混合潤滑、あるいは境界潤滑条件下など多くの異なった使用条件においても、摩擦摩耗特性に優れた複層摺動部材を提供すること。
【解決手段】 複層摺動部材は、金属製裏金１の表面に形成された多孔質金属焼結層２の孔隙及び表面に樹脂組成物を充填被覆してなり、樹脂組成物は、リン酸塩と、カーボンブラックと、溶融ふっ素樹脂と、主成分としてのＰＴＦＥとを配合してなり、好適には、更に、黒鉛及び／又は低分子量ＰＴＦＥを配合してなる。 （もっと読む）

【課題】 この種の動圧軸受装置のスラスト軸受部における摩耗を抑制する。
【解決手段】 動圧溝を有するスラスト軸受面８ｂ１と、これに対向するスラスト受け面２ｃとの間のスラスト軸受隙間Ｃに潤滑油の動圧作用で圧力を発生し、軸部材２をスラスト方向に非接触支持する。スラスト受け面２ｃを平坦面とする一方、スラスト軸受面８ｂ１に傾斜面１１を設け、スラスト軸受隙間Ｃに、外径側ほどその軸方向幅を小さくした縮小部１０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 モータの高回転精度化および低コスト化を図る。
【解決手段】 ステータコイル４の取付けベースとなるブラケット７ｂと、軸受スリーブ６を収容するハウジング７ａとを樹脂の射出成形で一体成形する。これにより、樹脂製ハウジングに金属製ブラケットを接着固定する場合に比べ、モータの組立てコストを低減させるとともに、高回転精度化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 接着剤の回り込みを防止し、余剰接着剤の回り込みによる悪影響を回避する。また、ハウジングの成形精度の低下を防ぐとともに、加工工程を省略して低コスト化を図る。
【解決手段】ハウジング７の内周に接着固定される軸受スリーブ８と、軸受スリーブの内周に挿入される軸部材２と、ラジアル軸受隙間に生じる流体の潤滑膜で軸部材をラジアル方向に非接触支持するラジアル軸受部とを備えた流体軸受装置Ｒ１，Ｒ２において、ハウジングは樹脂の射出成形により形成され、かつ、その内周面７ｅに、射出成形時の樹脂のヒケにより形成された凹状の接着剤溜り１０を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、Ｓｎ、Ｐｂ、Ｂｉ、Ｉｎ、Ａｌのうちのいずれかの金属またはその金属をベースとした合金を摺動層の素地としたものにおいて、特に耐疲労性の向上を図る。 オーバレイ（摺動層）４は、Ｓｎ、Ｐｂ、Ｂｉ、Ｉｎ、Ａｌのうちのいずれかの金属またはその金属をベースとした合金を素地とし、この素地にアモルファスカーボンを添加した構成とする。オーバレイ４は、スパッタリングにて形成する。Ｓｎ、Ｐｂ、Ｂｉ、Ｉｎは、Ｆｅなどの相手材への凝着性の低さから非焼付性に優れる。アモルファスカーボンは、高硬度であるため耐摩耗性および耐疲労性の向上に寄与し、摩擦係数も低いため非焼付性の向上にも寄与する。さらに、アモルファスカーボンを添加することにより、素地の結晶が微細化し、機械的強度が増加し、耐摩耗性および耐疲労性を一層向上させることができる。
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【課題】滑り材料特性を有する詰め物を備えるブッシュが低廉に製造され得る方法と軸受要素を提供する。
【解決手段】巻体にされた滑り軸受ブッシュを製造するための方法は、以下の方法のステップ：即ち、（１）少なくとも１つの金属から成るシートバーの裁断、（２）このシートバー内への、穿孔の形成、その際、それぞれの穿孔が、少なくとも１つの、内方へと突出する突起部を備えている、（３）これら穿孔内への、滑り特性を有する合成物質材料から成る詰め物の挿入、および、（４）ブッシュへの、このシートバーの変形、から成っている。 （もっと読む）

【課題】 片当たりによる摺動面の摩耗や焼き付きを効果的に防止する、簡易な構造のすべり軸受を提供する。
【解決手段】 裏金３０の上に中間層４０が積層され、さらに中間層４０の上に軸受合金層５０が積層されてなるすべり軸受において、中間層４０は弾性歪限界が１％以上の擬弾性合金である、すべり軸受である。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成により、ガイドブッシュがオイルシールをキズつけることを防止するとともに、ガイドブッシュがインナチューブをキズつけることを回避すること。
【解決手段】 油圧緩衝器１０のガイドブッシュ構造において、ガイドブッシュ２０を、インナチューブ１２が摺接する内周を備えた筒部２１と、筒部２１の一端側に設けられてオイルシール１６の端面と相対する鍔部２２と、筒部２１の内周を鍔部２２につなげる丸味部２３とを有するものにし、ガイドブッシュ２０の筒部２１の内周と丸味部２３と鍔部２２に連続する樹脂コーティング層２５を形成したもの。 （もっと読む）

【課題】低摩擦係数を実現し、硬質炭素薄膜を摺動部材に適用した際に起こり得る膜の割れや剥離等を抑制した自動車エンジン用摺動部材を提供すること。
【解決手段】潤滑剤の存在下で摺動し硬質炭素薄膜を基材表面に被覆して成り、被覆前の基材のＲａが０．０２μｍ以下、アーク式イオンプレーティング法により成膜された硬質炭素薄膜の膜厚が０．５〜２．０μｍであり、被覆後のＲｐｋが０．０２μｍ以上である自動車エンジン用摺動部材である。硬質炭素薄膜の表面硬さがヌープ硬さで１５００ｋｇ／ｍｍ^２以上で、膜厚が０．５〜２．０μｍである。硬質炭素薄膜の水素原子濃度が１原子％以下である。脂肪酸エステル系無灰摩擦調整剤や脂肪族アミン系無灰摩擦調整剤やポリブテニルコハク酸イミドやジチオリン酸亜鉛を含有する潤滑油を使用する。 （もっと読む）

動圧軸受用の軸２の製造方法は、動圧軸受用の軸２に加工される棒状の材料５とこの材料５の外周面５ａを加工する研削砥石（加工具）１１との間の相対的な振動を制御することにより、複数の溝２ｂが外周面５ａの周方向に並べて配置され、溝２ｂ及び外周面２ａの表面粗さが一様で、周方向に加工目が揃っている軸２を造る。
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【課題】軸受部品の表面の減摩特性を改善すること；及び、著しく長い耐用年数を有する、構造的により簡単な改善された軸受装置を提案すること。
【解決手段】基体を被覆するための、とりわけ軸受装置の軸受部品を被覆するためのスプレー粉において、少なくとも次の組成：亜鉛＝５〜３０重量％、スズ＝１〜１０重量％、ケイ素＝０．１〜３重量％、アルミニウム＝０．１〜７重量％、鉄＝０．０１〜２重量％、マンガン＝０．０１〜４重量％、コバルト＝０．０１〜３重量％、銅＝１００重量％に対する残りの重量％、を含有している、上記スプレー粉。 （もっと読む）