【課題】シールの耐泥水性を向上させると共に、長期間に亘ってシールの密封性能を確保した車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、互いに対向配置されたスリンガ１２と環状のシール板１３で構成され、スリンガ１２が、円筒部１２ａと、これから径方向外方に延びる立板部１２ｂとを有し、シール板１３が、芯金１５と、これに加硫接着により一体に接合され、径方向外方に傾斜して延び、立板部１２ｂに軸方向シメシロを介して摺接される一対のサイドリップ１６ａ、１６ｂと、軸受内方側に傾斜して延び、円筒部１２ａに径方向シメシロを介して摺接されるグリースリップ１６ｃを有するシール部材１６とからなると共に、外径側のサイドリップ１６ａが摩耗してシメシロが無い状態であっても、内径側のサイドリップ１６ｂのシメシロが最大の時のリップ外径との間に隙間Ｃ１が存在するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】トルク荷重の低減を図った密封装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２と孔１４との間を封止するための密封装置であって、シャフト１２に取り付けられるように構成された内側ケース部材１８と、孔１４に取り付けられるように構成された外側ケース部材２０と、内側ケース部材１８に取り付けられたシール要素２２とを備えており、前記シール要素２２が、前記内側ケース部材１８へと取り付けられたベース部２２ａと、ベース部２２ａから伸びる膜部２２ｂと、膜部２２ｂから軸方向に伸びる軸方向部２２ｃと、軸方向部２２ｃから外径方向に伸び、外側ケース部材２０の径方向に伸びる部位に密着するシールリップ２２ｄとを備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール８が、外方部材２の端部に内嵌される芯金１４と、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ１５ａとダストリップ１５ｂおよび軸受内方側に傾斜して延びるグリースリップ１５ｃを有するシール部材１５とからなる環状のシール板１２と、基部６ｂに嵌合される円筒部１３ａ、および径方向外方に延び、車輪取付フランジ６の側面６ｃに軸方向すきまｔ１を介して対向してサイドリップ１５ａとダストリップ１５ｂが摺接される立板部１３ｂからなるスリンガ１３とを備え、立板部１３ｂが外方部材２の端部内周と所定の径方向すきまａを介して対向すると共に、外方部材２の端面２ｃと立板部１３ｂとの間に段差ｔ２を有するようにスリンガ１３が軸受内方側に押し込まれた状態で配設されている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性能の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール８が、芯金１２と、この芯金１２に接合され、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ１３ａとダストリップ１３ｂおよび軸受内方側に傾斜して延びるグリースリップ１３ｃを有するシール部材１３とからなり、車輪取付フランジ６の基部６ｂに金属環１４が嵌着され、この金属環１４にサイドリップ１３ａとダストリップ１３ｂが所定のシメシロをもって摺接されると共に、外方部材５にディフレクタ１５が外嵌され、このディフレクタ１５が、鋼鈑からプレス加工にて円環状に形成され、外方部材５の端部外周に圧入される円筒状の嵌合部１５ａと、この嵌合部１５ａのインナー側の端部から径方向外方に延びる立板部１５ｂとを備え、金属環１４に僅かな軸方向すきまを介して対向し、ラビリンスシール１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受剛性の向上、さらには低コスト化を図ることを目的とする。
【解決手段】 第１および第２のラジアル軸受部Ｒ１、Ｒ２のラジアル軸受隙間に油膜を形成し、軸部材２を回転可能に支持する。軸受スリーブ８及び軸部材２をハウジング７の内部に収容し、ハウジング７の内部空間を潤滑油で満たし、ハウジング７の開口部をシール部材９でシールする。シール部材９の内周面９ａ２で第１のシール空間Ｓ１を形成する。ハウジング７およびシール部材９は樹脂の射出成形で形成する。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と共に、シールの気密性を高めて軸受の耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材２とハブ輪がパイプ材から塑性加工によって形成され、外方部材２と内方部材との間に形成された環状空間の開口部にシール２１が装着され、シール２１が、外方部材２の端部内周面１５に装着される円筒状の嵌合部２３ａと、これから径方向内方に延びる内径部２３ｃとを備えた鋼鈑製の芯金２３、および芯金２３に加硫接着により一体に接合され、シールリップ２４ａ、２４ｂ、２４ｃを備えた合成ゴム製のシール部材２４からなり、シール部材２４が、内径部２３ｃから嵌合部２３ａの外表面まで接合され、嵌着部２４ｄが一体に形成されて端部内周面１５に弾性嵌合されると共に、嵌着部２４ｄの嵌合幅Ａ１が嵌合部２３ａの嵌合幅Ａ２よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と共に、軸受の強度・耐久性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪４が浸炭鋼からなる板材またはパイプ材から塑性加工によって形成され、車輪取付フランジ６が、径方向外方に延出して形成されたフランジ部７と、円板状に形成され、車輪およびブレーキロータをガイドするパイロット部８ｃが軸方向に延出して形成された別体のパイロット部材８とで構成され、フランジ部７とパイロット部材８の周方向等配にボルト挿通孔７ｂ、８ｂが形成され、これらボルト挿通孔にハブボルト６ａが圧入されてパイロット部材８がフランジ部７に一体に接合されると共に、フランジ部７のパイロット部材８との接合部の近傍に、内部から外部に亙って径方向外方に傾斜する貫通孔からなるドレーン２９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】センサホルダを取り付けた軌道輪がクリープを発生するような箇所に回転センサ付軸受を組み込んだ場合でも、配線の切断を防止する。
【解決手段】環状のセンサホルダ５の凸部１８を含む軸方向一端部１５を、固定部材９に嵌合する一方の軌道輪２に対して、シール溝等の周溝７を利用して嵌め込むことにより、軸回り方向に滑り自在に取り付け可能とし、この取り付け状態でセンサホルダ５と固定部材９とを固定具１９で連結することにより、センサホルダ５が、軌道輪２に生じたクリープに応じて軌道輪２に対して滑るが、固定部材９に対して回転しないようにした。 （もっと読む）

【課題】２００℃程度の高温雰囲気中での耐性、並びに冷却水中の添加剤及び潤滑用グリース中のウレア化合物に対しての耐性に優れた密封装置付きの高温用転動装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受（玉軸受）１の封入グリース８を密封する密封装置１１のゴム組成物７を、ジメチルシロキサン共重合単位を主成分としたシリコーンゴム１００重量部あたりに有機過酸化物０．２〜１０重量部を含有するシリコーンゴム組成物で構成することにより、高温での耐久性に優れたウレア系グリースに接触したときの物性並びに体積変化を抑制する。転がり軸受の他、ボールネジやリニアガイドなどの転動装置にも同様に適用可能である。 （もっと読む）

【課題】オイルシールの寿命を従来よりも向上し得るようにした軸受構造を提供する。
【解決手段】車軸１の端部に突設された軸部４に対しユニットベアリング３を介して回転自在にハブ２を外嵌装着し、車軸１の内部に軸部４側からドライブシャフト１３を挿し込み且つその反挿し込み側のフランジ部分１３ａをハブ２に締結して該ハブ２をドライブシャフト１３を介し回転駆動し得るようにした軸受構造に関し、ハブ２内におけるユニットベアリング３とフランジ部分１３ａに挟まれた空間に、ハブ２の内周面に全周に亘り嵌合し且つその半径方向内側に向け壁面を成す潤滑剤保持壁１６を設け、該潤滑剤保持壁１６とユニットベアリング３との間にオイル１７（潤滑剤：グリスでも可）を予め充填して該ユニットベアリング３のオイルシール８の摺動面に対しオイル１７が常に供給されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】回転側部材の回転トルクの効果的な低減化を図ると共と、シール対象空間からの空気の漏出を抑制することができる密封装置を提供する。
【解決手段】固定側部材７と、該固定側部材７に対して同軸的に軸回転可能に支持される回転側部材６とよりなる２部材間の環状のシール対象空間Ｓをシールする密封装置であって、前記２部材６，７のうちの一方の部材７に固着され、前記２部材のうちの他方の部材６に弾性的に摺接する複数の弾性体製シールリップ１５ａ，１５ｂを含み、前記シール対象空間Ｓより最も遠い位置の最遠側シールリップ１５ｂに対応する前記他方の部材６の最遠側摺接面１３ｂａの表面粗さが、前記シール対象空間Ｓに最も近い位置の最近側シールリップ１５ａに対応する前記他方の部材６の最近側摺接面１３ａａの表面粗さより大とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸体を円滑に回転させて、発電効率を高めることができる垂直軸型流体発電装置を提供する。
【解決手段】軸体２と、前記軸体２の中心軸Ｃ回りに間隔をあけて配列されるとともに、該軸体２に接続される複数のブレード１Ａと、軸受３を介して前記軸体２を前記中心軸Ｃ回りに回転可能に支持する支持体４と、前記軸体２が周方向に回転することで得られる機械エネルギーを電気エネルギーに変換して電力を発電させる発電機５と、を備えた垂直軸型流体発電装置１０であって、前記軸受３は、ラジアル軸受１３と、複列のアンギュラ軸受１４Ａ、１４Ｂと、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シールの耐泥水性を高めると共に、リップ面圧を確保して安定したシール性能を維持できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール８が、内輪３に外嵌される円筒部１１ａと、この円筒部１１ａから径方向外方に延びる立板部１１ｂからなるスリンガ１１と、外方部材１０の端部内周に圧入された芯金１３と、この芯金１３に加硫接着され、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ１４ａと、この内径側に二股状に形成されたグリースリップ１４ｂとダストリップ１４ｃを有するシール部材１４からなるシール板１２とで構成され、サイドリップ１４ａがスリンガ１１の立板部１１ｂに所定の軸方向シメシロを介して摺接されると共に、サイドリップ１４ａの根元部にガータスプリング１５が装着され、この内径とサイドリップ１４ａの根元部との間に環状空間ができるようにガータスプリング１５の線径が設定されている。 （もっと読む）

【課題】外部のノイズに起因する外部磁界の影響を除去することができるセンサ付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】回転側輪２と、固定側輪３と、前記回転側輪２及び前記固定側輪３間に介在する転動体４と、前記回転側輪に固定されたマグネットホルダ１２に保持されたリング磁石１１と、前記固定側輪に固定されたセンサハウジング１６に保持されて前記リング磁石１１と所定間隙を保って対向する磁気感応センサ１５とを備え、前記マグネットホルダ１２及び前記センサハウジング１６を磁性体で構成し、当該マグネットホルダ１２と当該センサハウジング１６とを、前記リング磁石１１及び前記磁気感応センサ１５間を外部から磁気シールドするように配設した。 （もっと読む）

【課題】密封板の各リップによる高い密封性能を維持したまま、組み付け時のリップの捲れや破損などがなく、シール溝を小径（深く）とし、さらに面粗さを向上させることにより低トルク化、耐摩耗性の向上を図ることができる密封板付転がり軸受を提供する。
【解決手段】トランスミッション用密封板付転がり軸受１００に於いて、内輪１０３は、軸方向端面に段部が設けられ、さらにその軸方向外方に円輪状のリング部材１２０が圧入され、密封板の内周縁部を摺接させるシール溝１１４を該段部と該リング部材１２０により構成する。 （もっと読む）

【課題】外輪と内輪との間に浸入した水等を適切に除去し、軌道面や転動体への錆の発生をより適切に防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転動体が収容された収容空間における一方側の開口部ＫＬの近傍（内輪部材の外周面または外輪部材の内周面）、または他方側の開口部ＫＲの近傍（内輪部材の外周面または外輪部材の内周面）、の少なくとも１つには環状の錆止め部材が設けられ、錆止め部材が設けられている内輪部材２０の外周面または外輪部材４０の内周面は導電体で形成され、錆止め部材は、内輪部材の外周面または外輪部材の内周面の円周方向に沿って層状に設けられた環状の絶縁部材８１ａ〜８４ａと、絶縁部材の上層に設けられて環状の導電体で形成された電極部材８１ｂ〜８４ｂと、錆止め部材が設けられた内輪部材の外周面または外輪部材の内周面と電極部材との間に接続された電源手段８１ｃ〜８４ｃと、で構成されている。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、外方部材１０の端部に内嵌される芯金１７、およびこの芯金１７に加硫接着により一体に接合され、複数のシールリップ１８ａ〜１８ｃを有するシール部材１８からなる環状のシール板１５と、このシール板１５に対向配置され、内輪３に外嵌される円筒部１６ａ、およびこの円筒部１６ａから径方向外方に延びる立板部１６ｂからなる断面略Ｌ字状に形成されたスリンガ１６とを備え、シールリップが摺接するスリンガ１６の内側表面に、略球状をなすショットによるショットブラスト処理によって略円形の微細な凹所が無数に形成され、この凹所の表層にＤＬＣからなる炭素系硬質被膜１４がＰＶＤにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】シールの耐泥水性を確保すると共に、シールの低コスト化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、内輪５の外径に圧入される円筒状の嵌合部１２ａと、径方向外方に延びる円板部１２ｂと、軸方向に延びる外径部１２ｃとを備えた芯金１２と、この外径部１２ｃに加硫接着により一体に接合され、径方向外方に傾斜して延びる一対のダストリップ１３ａ、１３ｂと、軸受内方側に傾斜して延びるグリースリップ１３ｃと、芯金１２の露出した表面を保護する被覆部１３ｄを有する合成ゴム製のシール部材１３とで構成されると共に、被覆部１３ｄが芯金１２の嵌合部１２ａの端部にまで回り込んで内輪５の外径に弾性接触すると共に、外方部材２の端部内周面２ｃが、端面に向って漸次拡径する曲線状に形成され、ダストリップ１３ａ、１３ｂとグリースリップ１３ｃが所定のシメシロを介して摺接されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部へ水分を浸入させることなく、軸受内部の圧力変化を防止できると共に、気体の通路をグリース等に遮られることなく確保することができ、フィルターのみ交換することが可能な転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】 この発明の密封装置６は、内輪１および外輪と、これら内外輪間に介在させた複数の転動体４を備えた転がり軸受における、内外輪間の軸受空間を密封する密封装置である。密封装置６は、外輪２の端部に固定される環状のシールケース１１と、基端がシールケース１１の周面に固定され、先端が内輪１に接して軸受空間を密封する環状のシール本体１２とを有し、シールケース１１に軸受内外に連通する連通孔１５を設け、この連通孔１５に、気体を透過可能で水分および油分を遮断するフィルター１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】組立・分解性を向上させると共に、軸受の径方向サイズを抑えて軽量化を図ったインホイールモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】車輪の中心軸に対して同軸上に車輪用軸受装置１と減速機３とモータが配置されたインホイールモータ駆動装置であって、ハブ輪２１の小径段部２１ｂの端部に連結部２７が一体に突設され、この連結部２７と小径段部２１ｂの間に環状溝３４が形成され、この環状溝３４に止め輪３５が装着されると共に、この止め輪３５が鋼鈑からプレス加工にて断面略Ｌ字状に形成され、この隅部を加締めることにより、所定の軸受予圧が付与された状態で、内輪２２が小径段部２１ｂに固定され、連結部２７の外周にセレーション２７ａが形成され、このセレーション２７ａを介して減速機３の出力部材１３が連結されている。 （もっと読む）