【課題】ハブシャフトの軸端をかしめ加工することで、転がり軸受がハブシャフトにかしめ固定されている車輪用転がり軸受装置にあって、製造を容易にするとともに、所定の密閉性能とすることが可能な車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】フランジ６を軸方向一端側に有したハブシャフト１と、内輪３と外輪４との間に介装された転動体５と、外輪４の内周面４ａと内輪３の外周面３ｂの間の軸方向他端側に装着された密封装置８とを備えた複列の転がり軸受２と、転がり軸受２がハブシャフト１の軸方向他端側の端部がかしめ固定された車輪用転がり軸受装置１０１において、密封装置８を外嵌させる内輪３の外周面３ｂは、軸方向他端側に向かって縮径されるテーパー形状であり、かしめにより弾性変形させられた状態で、外周面が回転中心と平行となる。 （もっと読む）

【課題】シャフト部と環状部材との間から潤滑油が漏れ出すことを防止する。
【解決手段】スピンドルモータは、静止部が、上下方向を向く中心軸を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部４１の上部に締まり嵌め状態にて固定される環状部材４２と、径方向内側の端部４４４が、シャフト部４１および環状部材４２に接着剤にて固定される環状のキャップ部材４４と、を備え、回転部が、シャフト部４１が挿入されるスリーブ部と、環状部材４２の径方向外側に位置し、軸方向に延びる略円筒状のシール形成部５３と、を備え、環状部材４２の外周面と前記シール形成部５３の内周面との間の上シール間隙に、潤滑油４５の界面が位置する上シール部が構成され、キャップ部材４４が、上シール部の上方を覆い、シャフト部４１と環状部材４２とが接する固定領域の下端が、潤滑油４５に接し、固定領域の上端が全周に亘って接着剤にて覆われる。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置において、振動時のキャビテーションにより発生する気泡の滞留を抑え、潤滑オイルの漏れを抑制できる技術を提供する。
【解決手段】スラスト間隙Ｖ１とポンピング間隙Ｕ１との間に、オイルバッファＷ１が、設けられている。オイルバッファＷ１の軸方向寸法は、スラスト間隙Ｖ１の軸方向寸法より、大きい。また、オイルバッファの径方向寸法は、ポンピング間隙Ｕ１の径方向寸法より、大きい。この流体動圧軸受装置１０６Ａでは、振動時のキャビテーションによってスラスト間隙Ｖ１に発生した気泡を、オイルバッファＷ１の潤滑オイルに溶解させることができる。このため、気泡の滞留による潤滑オイルの漏れを、抑制できる。 （もっと読む）

【課題】軸受内部の密封性をより高め、且つ、リップが被摺動部材に吸着することがない転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪２と、内軸３と、軌道溝２６，２７と、軌道溝１６，１７との間に配置される第１の玉５及び第２の玉６と、軌道溝２６，２７と軌道溝１６，１７との間に配置されて、軌道溝２６，２７と、軌道溝１６，１７とを密封する密封装置８とを備え、密封装置８は、外輪２の軌道面側外周の軸方向端部の周面に嵌合装着される基部５０と、基部から略径方向に延在すると共に、内軸３の軌道面側外周の軸方向端部の周面に摺動する環状のリップ５１，５２と、からなる弾性部材４１を有し、内軸３は、リップが当接する位置の密封装置による密封側に突出する凸部７０，７１を有し、凸部は、リップが凸部に当接した場合、密封側と密封側とは反対側の外部側とを連通する少なくとも１個の連通孔７２が形成される。 （もっと読む）

【課題】相手部材に摺動自在に密接するシールリップを有する密封装置において、前記摺動に伴う低摩擦化を実現することができ、しかもリップ摩耗を抑制することもできる密封装置を提供する。
【解決手段】相手部材に摺動自在に密接するシールリップを有する密封装置において、前記摺動における摩擦力の低減およびリップ摩耗の抑制を同時に実現すべく前記シールリップの摺動面に凹凸を付与するとともに前記シールリップの摺動面に低基油粘度グリースを供給することを特徴とする。凹凸は、１．０〜３．０μｍＲａの大きさとし、低基油粘度グリースは、４０℃での基油動粘度が１０〜４０ｍｍ^２／ｓのグリースとするのが望ましい。 （もっと読む）

【課題】生産機器の回転軸機構及び回転軸ユニットにおいて、微少量の潤滑剤が漏れ出すことを抑制する。
【解決手段】ロボットの関節アクチュエータは、ベアリングホルダ３６と、オイルを介してベアリングホルダ３６に回転可能に支持されたロータ２１と、ベアリングホルダ３６とロータ２１との間をシールする環状のオイルシール３８とを備える。関節アクチュエータは、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８を挟んでオイルと反対側を覆うようにベアリングホルダ３６から突出するとともに、ロータ２１の外周面の所定部に対向する環状の小フランジ部２８と、その所定部及び小フランジ部２８のそれぞれに互いに対向するように設けられ、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８側から順に配置された撥油性の第１撥油部２９ａ，３０ａ、親油性の親油部２９ｂ，３０ｂ、及び撥油性の第２撥油部２９ｃ，３０ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】軸受寿命を確保できるスラストニードル軸受用の保持器及びスラストニードル軸受を提供する。
【解決手段】円盤部１２ｃは、ポケット部１２ｇの半径方向外方において、周方向に連続して薄肉部１２ｊより厚い厚肉部１２ｈを形成しており、厚肉部１２ｈの厚さＴ１は、ころ１１の径Ｄよりも小さいので、円盤部１２ｃの外径側で、ころ１１が転動する軌道輪１３，１４との隙間を小さくすることにより、塵埃等の異物の侵入を抑制でき、それにより軸受寿命を延長することができる。一方、薄肉部１２ｊをポケット部１２ｇの周囲に形成することによって、軌道輪１３，１４と円盤部１２ｃとの接触が抑制されるので、軸受の引きずり抵抗を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 内部圧力の上昇時にシール部材のリップ部の反転およびシール部材の脱落を防止でき、シールトルクの低減を図ることができる旋回軸受のシール構造および旋回軸受を提供する。
【解決手段】 旋回軸受のシール構造において、シール部材５は、基部６と、リップ部９とを有し、リップ部９の一つとして、傾斜して延びる主リップ７を含む。凹側軌道輪２の周面におけるシール摺接面部２ｃよりも端部側に、径方向に突出する環状突出部１６を設け、環状突出部１６の軸方向内側面に、突出先端に向かうに従って軸方向外側に位置するように傾斜するシール摺動側傾斜部１６ａを設ける。凸側軌道輪１における基部６の固定溝１３の内面における周面の溝側面に、溝底側部分に向かうに従って軸方向外側に位置するように傾斜するシール固定側傾斜部１３ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】防水性、防塵性が高く、シール抵抗が低い転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１と、内輪２０と、外輪１１および内輪２０間に配置された転動体４０とからなる転がり軸受において、外輪１１、内輪２０のいずれか一方に嵌合固定される板状の第１のシールド部材５１は、外輪１１、内輪２０のいずれか一方に嵌合される第１の嵌合部５２と、この第１の嵌合部５２の一端に連結され転動体４０に近づく方向に斜めに折り曲げられた第１のシールド部５３とからなり、外輪１１、内輪２０のいずれか他方に嵌合固定される板状の第２のシールド部材５６は、外輪１１、内輪２０のいずれか他方に嵌合される第２の嵌合部５７と、この第２の嵌合部５７の一端に連結され転動体４０から遠さがる方向に斜めに折り曲げられた第２のシールド部５６とからなり、第１のシールド部５３と前記第２のシールド部５８間にラビリンスシール６０を形成した。 （もっと読む）

【課題】環境にやさしい加工が可能であって、しかも低コスト化を図ることが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】対向するアウタレース２６，２７とインナレース２８，２９との間に配置された複数列の転動体３０を有する軸受２と、車輪に取付けられるハブ輪１と、等速自在継手３とを備えた車輪用軸受装置である。ハブ輪１の外径面にアウトボード側のインナレース２８が形成される。ハブ輪１の外径面のインボード側に嵌着された内輪２４にインボード側のインナレース２９が形成される。ハブ輪１の外径面のシールランド５１乃至インナレース２８が焼入れ後に切削を行う焼入鋼切削及び面粗さ改善加工仕上げしてなる。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の真円度が優れている複列アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】複列アンギュラ玉軸受は、内輪１と、外輪２と、２列の玉３と、内輪１と外輪２との間に各列の玉３をそれぞれ保持する保持器４，４と、略円板状部材からなる非接触形の密封装置５，５と、を備えている。密封装置５は、鋼等の金属材料で構成されており、外輪２の内周面の軸方向両端部に形成された溝２ｂに、径方向外端部５ａが嵌入され加締められることにより取り付けられている。密封装置５の厚さＴｓと溝２ｂの底部における外輪２の厚さＴｒとの比Ｔｓ／Ｔｒは、０．０７以下とされている。また、玉３の直径が軸受幅の半分の７５％以上８３％以下とされている。さらに、断面略Ｕ字状の径方向外端部５ａの軸方向幅Ｔｃは、２．７ｍｍ以下とされている。 （もっと読む）

【課題】より多くの磁気記録ディスクを搭載する。
【解決手段】回転機器１００は、記録ディスクが載置されるべきハブ１０と、一端側がハブ１０に固定されたシャフト２０と、シャフト２０を環囲してシャフト２０に固定された第１環囲部材８０と、シャフト２０を環囲する第２環囲部材８２と、第２環囲部材８２が固定されるベース５０と、を備える。第１環囲部材８０およびシャフト２０と第２環囲部材８２とには潤滑剤９２が介在すると共に、第２環囲部材８２の内周面８４ｅにはラジアル動圧発生溝が形成される。第２環囲部材８２のハブ１０側の端面にはハブ１０の回転軸Ｒを中心とした環状の凹部１０４が形成される。第１環囲部材８０は環状の凹部１０４に侵入するリング部を有する。リング部と環状の凹部１０４とが半径方向で対向する２つの隙間のうちの半径方向外側の隙間は潤滑剤９２の気液界面９２ａを有する。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受を使用開始するまでの間、軸受内部への異物の侵入を確実に防止できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪12と、外輪11と、内輪12と外輪11との間の環状空間を密封する密封装置30とを備え、密封装置30は、外輪11の軌道面側外周の軸方向端部の周面に嵌合装着され、内輪12の軸方向端部に向けて延出し、延出側の先端部と内輪12の軸方向端部近傍の外周との間にラビリンス隙間17が形成される環状のシール部材15を有する深溝玉軸受10において、シール部材15は、内輪12側先端近傍から内輪12方向且つ軸方向外側に向けて延出する延出部15bを含み、密封装置30は、延出部15bの径方向先端近傍且つ軸方向内側と、内輪12の軌道面側外周の軸方向端部の頂点が環状となる線から側面までの外周とを密着する環状の粘着剤18を有し、深溝玉軸受10の相対回転時に、シール部材15と内輪との間の粘着剤が粘着状態から離反状態になり、ラビリンス隙間を形成する。 （もっと読む）

【課題】密封装置で密封してグリース潤滑する軸受を高速回転で使用する場合に、転走部の油膜切れを防止することができる軸受装置及びこれを備える回転軸装置を提供する。
【解決手段】内輪２２と、外輪２１と、内輪２２と外輪２１の間に配置される複数の玉２３と、玉２３を保持する保持器２４と、内輪２２と外輪２１の軸方向端部に配置される環状の密封装置２９と、内輪２２と外輪２１と密封装置２９とによって囲まれる空間に封入されたグリースと、から構成される軸受装置において、密封装置２９に振動を付与する少なくとも１個のピエゾアクチュエータ６１と、ピエゾアクチュエータ６１の振動を制御する制御部７２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】センサ部への異物の侵入を防止し、長期に亘って高精度にその回転状態を計測可能な信頼性の高いセンサ付軸受を低コストに提供する。
【解決手段】回転輪２の回転状態を検出するセンサ２０には、被検出体２２の回転状態を検出する検出体２４が備えられ、検出体２４を収容するハウジング本体２６、及びハウジング本体２６を位置決め固定するハウジングカバー２８でなるセンサハウジング２５が設けられたセンサ付軸受Ａであり、被検出体２２は回転輪２に固定され、検出体２４はハウジング本体２６へ収容された状態でハウジングカバー２８を介して静止輪４に固定され、被検出体２２とセンサハウジング２５のいずれか一方に一体的に設けることが可能なシール部材３４を被検出体に一体的に設けた場合、シール部材３４をハウジング本体２６の外側から接触させることで、センサ２０の配設側が密封され、軸受外部からの異物の侵入が防止されている。 （もっと読む）

【課題】作動トルクを低く抑えたままでも転がり軸受の内部に水や埃が侵入し難く、さらに周辺部品の精度に性能が左右されない、自動二輪車の車軸支持構造を提供する。
【解決手段】各々１つ、あるいは、２つの転がり軸受からなる２列の転がり軸受と、該２列の転がり軸受の内輪に嵌合されて、その両端部がフォークを介して車体側に結合される車軸と、前記２列の転がり軸受の外輪に嵌合されて、ホイールを介してタイヤを回転可能に支持するホイールハブと、を備えた自動二輪車の車輪支持構造であって、前記２列の転がり軸受のうち、少なくとも外側の１つの転がり軸受は、シール機構が転がり軸受に組み込まれていることを特徴とする自動二輪車の車輪支持構造により提供できる。 （もっと読む）

【課題】電食及び帯電が生じにくく、潤滑剤の漏出が生じにくい転がり軸受を提供することを課題とする。
【解決手段】軸受内に密封される潤滑剤Ｌがイオン液体を含有しているため、潤滑剤Ｌの体積抵抗率が低くなり、内輪１と外輪２との間の導電性を確保できる。そのため、軸受に電食及び帯電が生じにくい。また、密封装置５のうち外輪２に取り付けられる外端部５ａと、外輪２のうち外端部５ａが取り付けられる溝２ｂと、密封装置５のうち内輪１に隙間Ｃを空けて対向する内端部５ｂと、内輪１の表面のうち内端部５ｂに対向する対向面１ｂとに、母材の表面に撥水性及び撥油性を付与する表面処理が施されているので、潤滑剤Ｌが弾かれて、密封装置５と内輪１との間の隙間Ｃから潤滑剤Ｌの漏出が生じにくい。 （もっと読む）

【課題】転動体の円周方向の不等配を抑制して、回転軸の振れ回りを小さく抑えることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、外周面に内輪軌道面１１ａを有する内輪１１と、内周面に外輪軌道面１２ａを有する外輪１２と、内輪軌道面１１ａと外輪軌道面１２ａとの間に転動自在に設けられた複数の転動体１３と、円周方向の少なくとも一カ所に切断部１４が形成され、複数の転動体１３を円周方向に略等間隔で保持する合成樹脂製の保持器１５と、を備える。そして、切断部の幅寸法をΔＣ、切断部における一方の柱部の幅寸法をＳ_１、もう一方の柱部の幅寸法をＳ_２、保持器の切断されていない柱部の幅寸法をＳ_３とした場合、Ｓ_３＝Ｓ_１＋Ｓ_２＋ΔＣの関係を満足する。 （もっと読む）

【課題】水素脆性を生じさせることなく、シール摺動面の耐久性を向上可能な表面処理を施し、軌道輪及びシールの長寿命化が可能な車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車体構成部材に固定されて非回転状態に維持される静止輪２、静止輪に対向配置され、車輪構成部材を固定して当該車輪構成部材とともに回転する回転輪４(ハブ１２及び内輪構成体１６)、これらの軌道面２ｓ,４ｓ間及び軌道面２ｔ,４ｔ間へそれぞれ転動可能に組み込まれた複数の転動体１８、内部を外部から封止して密封状態に保つ密封装置(シール２４)を備えた車輪支持用転がり軸受ユニットにおいて、密封装置は、静止輪もしくは回転輪に形成されたシール摺動面１２ａと相対的に摺接するシールリップ２４ｂを有しており、静止輪もしくは回転輪には、少なくともシール摺動面に対し、静電塗装を施す。 （もっと読む）

【課題】シールの摩耗やトルクの増大が長期間にわたって生じにくい密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受のシール５は、内輪１の外周面に滑り接触する摺接面１２ｂを有するリップ部１２ａを備えている。リップ部１２ａの摺接面１２ｂには、ディンプルが形成されており、該ディンプルは、微細な線状凹部２３及び線状凸部２２が交互に繰り返し縞状に形成されてなる。このディンプルは、ナノインプリントにより形成されたものである。また、リップ部１２ａの摺接面１２ｂには、前記ディンプルを覆う炭素被膜１３が形成されている。 （もっと読む）