【課題】安価な手段でシール部材を形成する金属板の耐食性を高めることである。
【解決手段】金属板７ａで形成されたシール部材の金属板７ａまたは金属板と弾性体で形成されたパックシールの金属板を、Ｚｎ−６％Ａｌ−３％Ｍｇ合金で形成されためっき層Ａを有する溶融めっき鋼板で形成することにより、前記めっき層の表面に２層構造の保護皮膜を設け、この保護皮膜は下層のＡｌとＭｇを含むＺｎ系保護皮膜と上層のＭｇを含むＺｎ系保護皮膜とから成るものとして安価な手段で金属板７ａの耐食性を高めることができるようにした。
【選択図】図３
（もっと読む）

【課題】安価なベースゴムを用いつつ、耐オゾン性とともに、シールとして必要な機械的強度や使用温度範囲を長期にわたり維持できる転がり支持装置用シールを提供する。
【解決手段】少なくともリップ部が、ニトリルゴム１００重量部に対し、１８０℃に３０分保持したときの揮発量が５％未満であるｐ−フェニレンジアミン系老化防止剤を０．５〜５重量部及び１８０℃に３０分保持したときの揮発量が５％未満であるキノリン系老化防止剤を０．５〜５重量部配合してなるゴム組成物を、加硫成形してなる弾性材料で形成されている転がり支持装置用シール。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い主軸受を提供する。
【解決手段】軸受領域をシーリング及びパージするための装置は、少なくとも１つの孔４２、４４を有しておりこの少なくとも１つの孔４２、４４を通じて空気流を流す軸受ハウジング１６と、少なくとも１つの軸受シール１８であってこの少なくとも１つの軸受シール１８を通じて空気流を流すことによってこの軸受シール１８を挟んだ圧力差を生じる軸受シール１８と、を有する。この装置は、更に、空気配向装置４６であってこの空気配向装置４６の近傍を流れる空気流の少なくとも一部を有する空気配向装置４６と、一対の部品であってこの一対の部品の間に間隙３２を有しておりこの間隙３２を通じて空気流の少なくとも一部を流すことによって間隙３２をパージする一対の部品と、を有する。 （もっと読む）

【課題】組立てが容易でコストの低減化を図り、高精度のマニピュレータ動作を行うことができる小型のマニピュレータ用関節部を提供する。
【解決手段】基部アーム３及び回動アーム４の端部同士を連結し、端部を支点として前記回動アーム４を回動させるマニピュレータ用関節部６である。マニピュレータ用関節部６は、基部アーム３の端部に設けられたスリーブ１５と回動アーム４の端部に設けられた装着孔２２との間に配置され、回動アーム４をスリーブ１５に対して回転自在に支持する転がり軸受１２、１３と、回動アーム４にスリーブ１５回りの回動を伝達する駆動ワイヤ１０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】軸方向の寸法を短くすることで各種自動車のバネ下重量の軽量化が可能な密封性に優れたハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】互いに相対回転可能に配置された外輪構成部材４０及び内輪構成部材２と、前記外輪構成部材４０と前記内輪構成部材２との間に転動自在に設けられた複数の転動体６、８と、前記外輪構成部材４０と前記内輪構成部材２との間に設けられた密封部材１００と、を備えたハブユニット軸受であって、前記外輪構成部材４０の軸方向車両外側端面には軸方向溝４０ａが設けられており、前記密封部材１００は芯金１０２と弾性材１０１とからなり、前記芯金１０２は少なくとも一つの折曲部１０２ａを有し、前記折曲部１０２ａの外周には弾性材１０１が被覆され、前記折曲部１０２ａを前記軸方向溝４０ａに嵌合固定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軸受スリーブへの圧入によるシール部材の損傷を防止する。
【解決手段】シール部材９の射出成形により形成されるウェルドラインＷを、薄肉部となる軸方向溝９ｂ２０の最深部Ｐを避けた円周方向位置（好ましくは軸方向溝９ｂ２０の円周方向間の円筒面９ｂ２１の領域）に形成することにより、シール部材９に強度の非常に低い部分が形成されることを回避でき、圧入による損傷を防止できる。 （もっと読む）

【課題】泥、水等の異物の軸受空間内部への侵入を抑制すると共に、密封部材の摺接部の張り付きによるトルク増大を防止する。
【解決手段】内周に軌道溝を有する外輪部材２と、外周に軌道溝を有する内輪部材３と、前記外輪部材と前記内輪部材の間に転動可能に配置された複数の転動体４と、前記外輪部材と前記内輪部材とで囲まれた空間を密封する密封部材６、７と、を備える転がり軸受において、前記外輪部材２及び前記内輪部材３とで囲まれた軸受空間Ｓ_１１、Ｓ_１２に、不揮発性の半固体または不揮発性の固体のうち、少なくとも一方を充填する。 （もっと読む）

【課題】回転輪と、固定輪と、前記回転輪と前記固定輪との間に転動自在に配設された転動体と、前記回転輪の少なくとも片方の端部に嵌合固定されて当該回転輪と前記固定輪との間の環状空間の開口を閉塞するスリンガを有する密封部材と、少なくとも前記回転輪と前記固定輪と前記密封部材で形成される軸受内部空間に封入された少なくとも基油と増ちょう剤からなるグリース組成物とを備える転がり軸受において、スリンガと回転輪の嵌合面からの異物の侵入を防止する。
【解決手段】回転輪のスリンガとの嵌合面、もしくは、スリンガの回転輪との嵌合面、あるいは、これらの両方には、複数の円周方向周溝が設けられ、周溝には、少なくとも基油と増ちょう剤からなるグリース組成物が充填されており、周溝に充填されているグリース組成物は、少なくとも前記軸受内部空間に封入されているものと同種の基油と同種の増ちょう剤からなるものとする。 （もっと読む）

【課題】軌道輪に軸方向一方側から圧入嵌合されたエンコーダ部材が軸方向一方側から他方側に向かう外力を受けたとき、磁気センサによる検出を確実にする。
【解決手段】エンコーダ部材２０を構成する芯金２２を、回転輪となる内輪２の段差面２ｂと芯金２２の筒部２３とが軸方向に突き当たった状態に圧入嵌合することにより、芯金２２に固着されたエンコーダ２１と磁気センサ１３間に適切なエアギャップＧｂを設けられるようにし、前記の外力を受けたときでも、段差面２ｂと筒部２３の突き当たりでエンコーダ２１が磁気センサ１３による検出範囲内に位置するエアギャップGb、及びシール７のリップ７ａ〜７ｃと芯金２２の適切な接触状態を維持し、内輪２の軌道を転がる転動体４との間に隙間を確保できるようにした。 （もっと読む）

【課題】異物を効果的に除去するフィルタによりオイルシールを保護しつつ、フィルタと軸の摩耗も防ぐことのできる歯車減速機の軸封部構造を提供すること。
【解決手段】歯車減速機の軸封部構造であって、出力軸４０を支持する軸受４２と、ギヤケース３４の軸受支持部３４ａ及び／又は軸受支持部材３８と、オイルシール４６と、油孔５０と、フィルタ５２とからなり、軸受４２は少なくともギヤケース内部側に遮蔽手段４４を具え、油孔５０は軸受とオイルシール間の空隙部及びギヤケース内部空間とを連通させ潤滑油をオイルシールに誘導するように、出力軸の下方で、軸受支持部及び／又は軸受支持部材に少なくとも１つ形成されてなり、フィルタ５２は油孔５０の開口部を覆うように軸受支持部３４ａ及び／又は軸受支持部材３８に装着されている。これにより、軸受の遮蔽手段とフィルタによる効果的な異物の除去とオイルシールの保護を実現しながら、適度な潤滑と軸・フィルタを含めた各部材の長寿命化も図られる。 （もっと読む）

【課題】互いに相対的に運動可能な２つの構成部分間のシール装置であって、位置不動の転がり軸受軌道輪の環状溝内に位置決めされていて、シールリップ、ひいてはシールの耐用年数を向上させる。
【解決手段】半径方向の第１のシールリップ１１及び軸方向の第２のシールリップ１２を含んでおり、各シールリップはそれぞれ、シールエッジ１４，１６でもって間接的若しくは直接的に、回転する１つの機械構成部分に支持されている形式のものにおいて、シールリップのシールエッジにより画定された空室１９が、潤滑剤リザーバとして形成され、少なくとも１つのシールエッジが、直接に前記機械構成部分の支持面に対するシールエッジの接触区域２２，２３の領域に、若しくは接触区域からずらされた領域に潤滑剤リザーバ２０，２１を有している。 （もっと読む）

【課題】回転輪の車体側のシール部材が外部からの異物に直接晒されることを防止し、浸入した異物を効率よく短時間に排出可能な軸受ユニットを提供する。
【解決手段】外輪2、内輪4、複数の転動体6,8、外輪の車体側で内部を密封するシール10a、シールよりも車体側に配されたスリンガ17を備え、スリンガは基端が外輪に内嵌され、外輪内周面に沿って連続し、先端が内輪側に向けてシールを覆って延出するように板材を曲げ加工してなり、スリンガの基端は外輪内周面に沿った円筒部17a、そこから先端に向けて屈曲した屈曲部17eを備え、屈曲部から先端に亘る領域には、円環部17bがシールの車体側に近接対向して配され、屈曲部を車輪側から車体側に貫通して外輪内周面に向けて円周方向に沿って所定間隔で開口する複数の孔部17cを、その孔径を板材の肉厚の2倍から3倍の寸法に設定し、曲げ加工前の板材の状態でプレスで打ち抜いて形成する。 （もっと読む）

【課題】密封性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材２の端部に嵌着され、鋼鈑プレス成形されたカップ状のセンサキャップ１６、およびこれに装着された回転速度センサ１８とを備え、回転速度センサ１８がパルサリング１１にエアギャップを介して対峙されている回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、外方部材２にカップ状のキャップ１４が装着され、これがオーステナイト系ステンレス鋼鈑から成形され、外方部材２の端部内周に圧入される合成ゴムからなる弾性部材１５が設けられた嵌合部１４ａと、これから径方向内方に延び、パルサリング１１に僅かな軸方向すきまを介して対峙する円板部１４ｂとを備え、これに回転速度センサ１８が衝合または近接され、当該キャップ１４を介してパルサリング１１に対向配置されている。 （もっと読む）

【課題】組立作業性の向上と共に、密封性を確保した回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサキャップ１４が、合成樹脂を射出成形してなり、外方部材２のインナー側の端部内周に圧入される円筒状の嵌合部１５ａ、およびこの嵌合部１５ａから径方向内方に延びる底部１５ｂを備えたキャップ本体１５と、このキャップ本体１５の開口部に一体モールドされた芯金１６とからなると共に、底部１５ｂの径方向外方部に回転速度センサ１９の形状に沿って薄肉部２０が形成され、この薄肉部２０に回転速度センサ１９が衝合または近接するまで対向配置され、当該薄肉部２０を介してパルサリング１１と回転速度センサ１９が所定の軸方向エアギャップを介して対峙されている。 （もっと読む）

【課題】泥水が飛散する環境で使用しても、シール性を十分に確保できる密封型転がり軸受を提供することである。
【解決手段】内輪１と外輪２の間の軸受空間を内側と外側の２つの接触シール５、６で密封し、これらの内側と外側の各接触シール５、６にそれぞれ内外２枚のシールリップ５ｃ、５ｄ、６ｃ、６ｄを設け、内側の接触シール５の各シールリップ５ｃ、５ｄをシール摺接面１ａに線接触させ、外側の接触シール６の各シールリップ６ｃ、６ｄをシール摺接面２ａに面接触させることにより、外側の接触シール６の各シールリップ６ｃ、６ｄで泥水を完全に遮断するとともに、これらのシールリップ６ｃ、６ｄの面接触界面から浸入する水分を、内側の接触シール５の線接触する各シールリップ５ｃ、５ｄで水切りして遮断し、泥水が飛散する環境で使用しても、シール性を十分に確保できるようにした。 （もっと読む）

【課題】密封性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサキャップ１６が、合成樹脂からなり、外方部材２の端部に内嵌される嵌合部１７ａ、これから外方部材２の端面に密着する段付部１７ｂを介して径方向内方に延びる底部１７ｃを備えたキャップ本体１７と、この開口部にモールドされた芯金１８とからなると共に、外方部材２にキャップ１４が装着され、これが非磁性の鋼鈑からプレス加工により形成され、外方部材２の端部内周に圧入される嵌合部１４ａと、これから縮径部１４ｂを介して径方向内方に延び、パルサリング１１に僅かな軸方向すきまを介して対峙する円板部１４ｃとからなり、縮径部１４ｂに環状突起１５ａを備える弾性部材１５が加硫接着によって接合され、回転速度センサ１９が衝合または近接される円板部１７ｃを介してパルサリング１１に対向配置されている。 （もっと読む）

【課題】低コストで高磁力が得られると共に、高精度で安定した速度検出ができる磁気エンコーダおよびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】磁気エンコーダ２３が、エラストマに磁性体粉が混入され、予め周方向等配に交互に磁極Ｎ、Ｓが着磁された円板状の複数枚の磁性ゴム２３ａ、２３ｂ、２３ｃと、回転側部材に圧入される円筒部１８ａと、この円筒部１８ａの端部から径方向外方に延びる立板部１８ｂとを備えたスリンガ１８とで構成され、磁性ゴムが、一方の側面に凹部２４が形成され、この凹部２４に係合する他方の側面に凸部２５が形成されて磁極Ｎ、Ｓの位相を合わせた状態で接着剤を介して積層されると共に、スリンガ１８の立板部１８ｂの側面に接着剤によって一体固定されている。 （もっと読む）

【課題】車輪の回転速度を検出するパルサリングとシールドとを一体化し、耐泥水性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】シール９が、外方部材５の端部内周に圧入される芯金１４と、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ１５ａを備えたシール部材１５とからなる環状のシール板１２と、内輪２に外嵌される円筒部１３ａと、これから径方向外方に延びる立板部１３ｂを備えたスリンガ１３とからなる。また、シール９にパルサリング１６が並設され、これが内輪２の外径に圧入される円筒部１６ａと、これから径方向外方に延びるシールド部１６ｂと、周方向等配に矩形状の穿孔１７が複数形成された検出部１６ｃを備え、シールド部１６ｂの外径がシール板１２の内径よりも大径に形成されると共に、立板部１３ｂに僅かな軸方向すきまを介して対峙し、シール板１２とスリンガ１３との開口部が閉塞されている。 （もっと読む）

【課題】ラジアルリップの反転を抑制できて、ラジアルリップのトルクの増大および異常摩耗を抑制できる密封装置および転がり軸受を提供すること。
【解決手段】密封装置８に、ラジアルリップ５３を設け、そのラジアルリップ５３を、芯金部材４０に固着されている弾性部材５０の基部５１から径方向の内方かつ軸方向の密封側に延在させる。ラジアルリップ５３の軸方向の外部側の環状面７０に、軸方向に突出すると共に、互いに接触可能な第１突出部７１、第２突出部７２および第３突出部７３を形成する。 （もっと読む）

【課題】シール内への泥水の浸入を防止して密封性の向上を図ると共に、例え、泥水が浸入して堆積してもシールの摺動抵抗の増大を抑制して低トルク化を図った車輪用軸受シールを提供する。
【解決手段】磁気エンコーダ１４に、スリンガ１１の立板部１１ｂの外径部を覆う回り込み部１４ａが形成されると共に、シール部材１３が、芯金１２の嵌合部１２ａの端部外表面に回り込んで固着され、シール部材１３の開口端部１５の内径面が、外径側に向って５〜２０°の傾斜角αからなるテーパ面に形成され、この内径ｄ２と回り込み部１４ａの外径ｄ１が０．２〜０．３ｍｍの範囲に設定された径方向すきまを介して対峙し、ラビリンスシール１６が構成されているので、シール７の耐泥水性能を向上させると共に、シール７内に泥水が浸入したとしても遠心力で容易に排出され、軸受空間への泥水の浸入を効果的に防止することができる。 （もっと読む）