【課題】ガスメータを容易に接続することが出来るとともに、汎用工具では取外すことの出来ないガスメータ支持装置を提供する。
【解決手段】貫通孔３１が形成された支持板３０と、貫通孔３１に相対し内周面に係止突起部Ｍ２が形成された挿入口Ｍ１を有する被固定材Ｍと、支持板３０と被固定材Ｍとを接続固定する固定部材４０とからなり、固定部材４０は、基板４２からスリーブ４１を突出させ、スリーブ４１は、抜止部４３とスリット部４４とが形成され、抜止部４３が拡縮自在にされ、スリーブ４１を支持板３０の貫通孔３１から被固定材Ｍの挿入口Ｍ１に挿入させ、抜止部４３が係止突起部Ｍ２に係止されることにより支持板３０と被固定材Ｍとを接続し、さらにスリーブ４１の端部には先端に向かって縮径するテーパ面４５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両に形成された取付孔に対して被固定物の取り付け位置を調整可能なクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１０は、被固定物６に設けられた取付座２に装着される取付部２２、取付孔８に挿通される挿通部及び取付孔８の縁部に当接して取付部２２との間で被固定物６を挟持する第一係止爪２４を有するクリップ本体２０と、Ｘ方向に開口してＹ方向に延びる長孔を有すると共に、取付孔８に嵌合しつつ、挿通部に対してＺ方向に移動可能に係合する駒部材６０と、クリップ本体２０に対してＸ方向周りの回転位置を変更可能に支持される軸本体及び軸本体に対して偏芯すると共に、長孔に嵌合する偏芯軸部を有する軸部材４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】パネルに配索される電線のぐらつきと移動を防止するワイヤハーネス用固定具および当該ワイヤハーネス用固定具を備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用固定具２は、パネルに配索される電線１１と、前記電線１１の外周面に被覆され当該電線１１に固定された固定部１２と、前記固定部１２から立設され前記パネルの取付孔に係止される係止部１７と、前記固定部１２の前記電線１１の長手方向の一端から当該電線１１の長手方向に沿って延長された延長部１５と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】フロアカーペットのずれによる見栄えの悪化を防止できるとともに、カーペットの取り替え作業を容易に行なうことができる車両用踏込みペダルのストッパ取付け構造を提供する。
【解決手段】フロアカーペット７の開口７ａの車両後側近傍には係止部（舌状片）７ｃが形成され、ストッパ部材３とフロアカーペット７の係止部７ｃとはクリップ部材（係止部材）１７により着脱可能に固定されている。 （もっと読む）

【課題】取付部の位置がばらついた場合にも、係合爪を取付部に確実に係合させることができる取付部材を得る。
【解決手段】プロテクタ１０をラジエータサポートサイドに取付ける際に、下弾性脚部４２を構成する弾性脚部７０の車幅方向内側弾性脚部７０Ｃがアンダーパネルの車幅方向外側縁部と摺動するようになっている。このため、車幅方向内側弾性脚部７０Ｃが先端部７０Ａを起点にして、車幅外側方向へ弾性変形することで、弾性脚部７０の車幅方向内側弾性脚部７０Ｃに形成した係合爪８０の位置を、アンダーパネルの車幅方向外側縁部と確実に係合する位置へ移動することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で板材を強固に連結ことができ、また、板材への係合の有無を容易に認識することができる板材の連結具を提供する。
【解決手段】 第１の板材１１０に固定される固定部２の周縁に立壁部３を有する係合本体部５０と、前記立壁３に、前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において第２の板材１００の表面側に位置可能な弾性変形可能な係合部６を備える。前記立壁３は、互いに前記第１の板材１００に対する立ち上がり角度が異なるようにそれぞれ構成され、挿入方向上流側から下流側外側に広がるように構成された上部面４と弾性を有し挿入方向上流側から下流側に向けて内側に狭まるように構成された下部面５を備える。 （もっと読む）

【課題】相手パネルのパネル穴に被取付部材を取り付けるための取付部材の脚構造に関し、ピン部材に太軸部と細軸部とを設け、グロメット部材との間に付勢手段を設けることで、低挿入力と高抜去力とを可能としたものである。
【解決手段】ピン部材５０とグロメット部材４０との間には、両者を離れる方向に付勢し、弾性脚７２の内側に太軸部１１２を位置させるための付勢手段（例えばバネ１０１）を有する。ピン部材５０の挿入時は、付勢手段（例えばバネ１０１）に抗して挿入方向に押し込むことで、細軸部１１３を弾性脚７２の内側に位置させ、弾性脚７２が筒部７１の中空内部に向かって撓むことを許容し、その後、付勢手段（例えばバネ１０１）の付勢力によりピン部材５０が復帰することで、太軸部１１２を弾性脚７２の内側に位置させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】金属クリップの取付強度を保ちつつ、クリップ取付座に対応する樹脂成形品表面にヒケが発生しないようにする。
【解決手段】金属クリップ１１をクリップ取付座９に取り付けた状態で、クリップ取付座９のクリップ取付板部１７を金属クリップ１１の挟持部２７を構成する対向壁部２３，２５間の隙間Ｃに挿入し、クリップ取付板部１７の第１板部１７ａを一方の対向壁部２３に偏在させて対面接近させるとともに、クリップ取付板部１７の第２板部１７ｂを他方の対向壁部２５に偏在させて対面接近させ、かつこれら対面接近する第１及び第２板部１７ａ，１７ｂに両対向壁部２３，２５の抜止爪２３ａ，２５ａを食い込み係止させる。 （もっと読む）

【課題】取付部材の取付穴への挿入が容易であり、取付部材又は被取付部材の裏面側への突出長さが短い、ピンとブッシュで成る、押込みタイプの固定具を提供する。
【解決手段】固定具１は、ピン頭部９とピン軸部７を有するプラスチック製のピン２とブッシュフランジ１０と一対のブッシュ脚部１１を有する金属製のブッシュ３とから成り、ピン頭部とブッシュフランジとの間に隙間がある状態でピン２とブッシュ３とが非拡開連結状態に連結され、ピン２とブッシュ３を連結するため、ピン軸部７の先端に隣接する位置に形成された係止凹部１５と、ブッシュ脚部１１に形成されて非拡開連結状態を維持する第１係止突部２１とブッシュ脚部１１の先端に形成されて拡開連結状態を維持する第２係止突部２２から成り、係止凹部１５に第１係止突部２１が嵌合しているとき、非拡開連結状態にあって、ピン軸部７は、その先端がブッシュ脚部の第２係止突部から先端には突出しない軸方向長さに形成されている。 （もっと読む）

【課題】 例えば、自動組立機による挿入時の位置合わせに失敗した場合でも損傷の虞をなくし、ピン或いはグロメットの移動を伴って正規位置へ修正して仮組み付け作業効率を向上する。
【解決手段】少なくとも一部に非円形の断面を持つピン２と、該ピンが挿入可能な挿入孔３１を有したグロメット３とからなり、グロメット３がピン２の挿入孔３１への挿入により一部を拡開可能となるクリップ１において、グロメット１は、挿入孔３１の入口側孔縁部３１ａに設けられて、ピン２が正規位置からずれて挿入孔の入口側孔縁部３１ａに当接した際に、該ピン２を挿入孔３１内へと導く斜面４を有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】平紐挿通用の小判形孔を形成したハトメ金具の成形割れや、経時割れを未然に防止する。
【解決手段】円形上面部２ｂの外周縁に円形側壁２ａを一体に形成した浅底容器状に形成され、上面部２ｂの中央に長孔５を形成したキャップ部２と、キャップ部２の内周部にリング状フランジ部６周縁がカシメ付け固定され、フランジ部６のリング中央に前記長孔５の短径部よりも長寸で長孔５の長径部にほぼ等しい形状の円筒部７を一体に突設した本体金具３と、本体金具３の円筒部７を嵌合する円孔９を中央に形成したリング状座板４との３部品から構成する。 （もっと読む）

【課題】自動車のボデーパネル等に設けられた雌ねじ付きの穴を塞ぐ雌ねじ用穴塞ぎプラグを比較的簡単な構成で提供する
【解決手段】溶接ナット２７の雌ねじ穴３０及びボデーパネル２６の穴２９を塞ぐ、雌ねじ用穴塞ぎプラグ１１は、フランジ１３と支柱１４と支柱からフランジに向けて支柱から離れるように延びる弾性係止片１５、１７とからなり、弾性係止片の各々の先端が雌ねじ穴のねじ山のリード角に対応してねじ山の斜面に係合して、支柱１４の軸心を雌ねじ穴の軸心に整列させるように作用し、支柱を中心に一の直径方向に延びる一対の下部弾性係止片１５と下部弾性係止片と交差する直径方向に延びる一対の上部弾性係止片１７とは、支柱１４が雌ねじ穴を通過するとき支柱の軸心を雌ねじ穴の軸心に整列させる。 （もっと読む）

少なくとも１つのロックタブを有するポップイン式機械的ファスナーが説明される。ロックタブは、複数の傾斜状止め部を有するロック表面を含む。
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【課題】ボデーパネルに対する高い保持力を得ることができる金属製クリップにおいて、その爪部の先端とボデーパネルの内面との間の隙間を詰めてボデーパネルに対するガタツキを解消する。
【解決手段】車両のボデーパネルに開けられた取付け孔に金属製のクリップ本体を挿入することにより、このクリップ本体を通じて所定の装着部材をボデーパネルに固定するための固定用クリップであって、クリップ本体２０がボデーパネル４０の取付け孔４２に挿入された状態において、ボデーパネル４０の内面に対して先端が食い込むように係合する一対の爪部２６と、ボデーパネル４０の外面に押し付けられ、弾性によって撓んだ状態に保たれる少なくとも一対の弾性片２８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 樹脂成形パネルにドリル等の簡単な工具で円形の取付孔を後加工するだけで、部品を回り止めした状態で取り付けることができ、これにより、設備費を大幅に低減することができるようになる樹脂成形パネルに対する部品の取付方法及び取付構造の提供。
【解決手段】 樹脂成形時にバンパー１における取付孔１１が開設される所定位置の裏面側に予め横一文字に窪み部１２が一体成形されることにより、この窪み部１２の両側壁面で弾性係合爪２３における係合突部２３ａの両側を挟む状態に係合してソナー２の回転を阻止可能な係合部１２ａ、１２ａが予め形成されている。 （もっと読む）

【課題】製品に対する信頼性と、製造効率とを向上させることができるプロテクタ用クランプを提供することである。
【解決手段】ケーブル部材Ｗを固定するプロテクタ４０を保持する保持基板１０と、該保持基板１０において前記プロテクタ４０を保持する側と反対側の面から立設されパネル部材５０に形成された取付孔５１に差し込み可能な支柱２０とからなるプロテクタ用クランプ１であって、前記支柱２０には、該支柱２０を前記取付孔５１に差し込んだときに前記パネル部材５０の裏面に係止して該支柱２０の抜け出しを防止する係止片２２が設けられており、前記係止片２２が前記パネル部材５０に係止したときに、前記保持基板１０と前記パネル部材５０との隙間を塞ぐように圧着されるリップ形状のシール部材３０が、前記保持基板１０において前記支柱２０が立設されている側の面と一体に成形されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、二部品の嵌合構造において、挿入荷重を小さくしつつ嵌合性能を高め、かつ取外し作業を行い易くすることを目的とする。
【解決手段】第１部材１２の凹部１４に第２部材２２を差し込むと、該第１部材の嵌合穴１８に第２部材の爪部４０が係合すると共に、該第２部材の押え部４２が第１部材の突起部２４に当接して、第１部材及び第２部材が嵌合した状態となる。一度嵌合状態になると、第２部材を第１部材から引き抜く方向に力が作用しても、爪部４０が嵌合穴１８に係止されているので、意図せず抜けてしまうことはなく、また、凹部を構成する壁が変形しようとしても、第１部材の突起部２４と当接している第２部材の押え部４２がそれを妨げるので、嵌合穴と爪部との係合状態が意図せずに解除されることはない。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、エアバッグ作動時等の衝撃発生時に内装材からキャップが脱落することを防ぐことを課題とする。
【解決手段】自動車の内装材４０，３２に形成された開口部４４，３２ａに対して車室側からキャップ５０が取り付けられるとともに、このキャップにはキャップ本体５２と当該キャップ本体の車外側において係合脚６０とが設けられ、内装材４０に設けられた挿着部４６に係合脚６０を係合させることにより開口部４４，３２ａにキャップ５０が取り付けられるキャップ取付構造について、キャップの係合脚６０に、キャップ本体の車外側面５２ａから車外方向に突出するとともに挿着部４６に対して車室側から挿入して弾性変形した後に係合可能な弾性係合部６２と、この弾性係合部の車外側端部６２ａから突出するとともに弾性係合部６２が挿着部４６から抜けたときに内装材４０に引っ掛かる掛止部６４とを形成した構造ＳＴ１にした。 （もっと読む）

【課題】 複数のパネルを相互に緊密に連結でき、連結強度を高く維持できるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、第１パネルの取付穴に挿入される第１胴部７と、第１胴部の側面に成されて第１パネルの取付穴縁部に係止する係止肩９を持つ第１弾性係止部１０と、第２パネルの取付穴に挿入される第２胴部１１と、第２胴部の側面に形成されて第２パネルの取付穴に係止する係止肩１３を持つ第２弾性係止部１４とから成り、両係止肩が相互に対面する状態で第１胴部と第２胴部とが長さ方向に一体に連結され、両係止肩の間隔は第１パネルと第２パネルとが相互に緊密に連結される間隔にされ、両係止肩の間の胴部部分の側面に、第１パネルの取付穴の縁部に係合するが、第１パネルの取付穴より大きい第２パネルの取付穴の縁部には係合しない長さで側方に張出す突起２３が形成されている。 （もっと読む）

本発明は製品の強度が向上されるのは勿論、水平方向へ作用する外力に対しても堅固で安定的に支持される車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具に関する。
本発明によれば、基端部には車輛のボディーパネル10とヘッドライナー20の間に組立てられるベース31が備えられ、先端部にはこのベース31から一体に折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11に嵌めて結合されるフック33が形成された車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具において、前記フック33はベース31の両側で互いに向かい合う方向へ上向傾くようにベンディングされた内側壁34と、この内側壁34の上端から両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の上端部で両側へ開かれるように下向傾けてベンディングされた外側壁36と、この外側壁36の下端部で互いに向かい合う方向へ下向傾くようにベンディングされた係止部38と、この係止部38の先端で下向折り曲げられてボディーパネル10の結合孔11周囲面11aに係止される支持顎38aを含み構成されたことを特徴とする車輛のモジュールヘッドライナー用補助取手固定具が提供される。 （もっと読む）