【課題】トランスミッションの作動油であるフルード液が、ハブフランジのボス部の貫通孔からエンジン側へ流出しないようにする。
【解決手段】 エンジンとトランスミッションとの間に配置される捩り振動低減装置であって、エンジンのクランク軸１に連結されて回転する一対のリテーナプレート６と、トランスミッションの入力軸に連結され一対のリテーナプレート６の間に相対回転自在に同軸支持されたハブフランジ９と、一対のリテーナプレート６とハブフランジ９との相対的な回転により圧縮されるばね１０とを備え、ハブフランジ９を構成するボス部９ｙに形成された軸方向の貫通孔９ｓに、トランスミッションの入力軸がスプライン嵌合された捩り振動低減装置において、貫通孔９ｓを閉塞する閉塞板１５を貫通孔９ｓのエンジン側に設け、該閉塞板１５をボス部９ｙに設けたカシメ部１６ａを介して固定した。 （もっと読む）

【課題】フランジ付プレストレスト漏止連結装置を提供する。
【解決手段】フランジ付プレストレスト漏止連結装置は、フランジ（１３０、１４０）の第１接触表面と第２接触表面（１３１、１４１）の間に形成されて、ガスケットハウジング（１７０）とフランジ（１３０、１４０）の周囲との間に配設される締付要素（１５０）と関連して、密封ガスケット（１６０）を受けるガスケットハウジング（１７０）を備える。第１接触表面と第２接触表面（１３１、１４１）は少なくとも、密封ガスケット（１６０）と締付要素（１５０）の間に位置する第１軸受領域（Ｚ１）と、締付要素（１５０）とフランジ（１３０、１４０）の周囲との間に位置する第２軸受領域（Ｚ２）とを提示して、締付要素（１５０）が締められた後、第２軸受領域（Ｚ２）に掛かる最低限度の力が、第１軸受領域（Ｚ１）に掛かる最低限度の力よりも小さいがゼロにならないようになる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの装着溝に嵌合される基部２の先端に基部２よりも幅広のフランジ部３を一体成形するとともにフランジ部３のシール面４に断面略三角形状を呈するシールリップ５を設けたガスケット１において、高面圧が得られ、かつ低反力であって、しかもシールリップ５が必要な剛性を有して、変形したり倒れたりすることがないガスケット１を提供する。
【解決手段】上記ガスケット１において、シールリップ５の高さｈを０．５〜０．７ｍｍ、シールリップ５の頂角θを４５〜７５度、シールリップ５の頂点の曲率Ｒを０．１〜０．３ｍｍに設定することにより、高面圧、低反力および高剛性を同時に実現する。 （もっと読む）

【課題】 目玉継手の組立構造体は、搬送時や組付作業時にパッキン２０が脱落することがなく、組付作業性に優れていること。
【解決手段】 目玉継手の組立構造体は、目玉部１６を有する継手本体１２と、目玉部１６に装着されるパッキン２０と、ボルト孔１８を貫通することにより相手部品Ｐｔに締結されるボルト３０とを備えている。パッキン２０の下シール部２４には、貫通穴２４ａの内周縁から上記ボルト孔１８の内周壁に沿うように延設された延設部２４ｂが形成されている。延設部２４ｂの内壁は、上記雄ネジ３４に螺合する雌ネジ２４ｃが形成され、ボルト３０の雄ネジ３４にネジ込まれることにより、パッキン２０を継手本体１２に強固に装着している。 （もっと読む）

【課題】装着溝５３に挿入されるガスケット本体２の側面部に脱落・倒れ防止構造を設けても、ガスケットシール面の面圧が低下することがなく、もってシール性が低下することがないガスケット１を提供する。
【解決手段】ガスケット１の装着後圧縮された状態において、薄肉フランジ部３は装着溝５３の側壁５３ｂに圧接して締め代を設定するとともにガスケット本体２は装着溝５３の側壁５３ｂに圧接せず締め代を設定しない構成とする。ガスケット１の装着前自由状態における薄肉フランジ部３を含むガスケット１の幅寸法ｗ_１は装着溝５３の幅寸法ｗ_０よりも大きな寸法に設定するとともに、ガスケット１の装着後圧縮された状態における薄肉フランジ部３を含まないガスケット本体２の幅寸法ｗ_３は装着溝５３の幅寸法ｗ_０以下の寸法に設定する。 （もっと読む）

【課題】片側の内側面１２ａのみが傾斜面をなす蟻溝１２に装着されたシールリング３により密封を行う密封構造において、蟻溝１２からシールリング３が脱落しにくく、しかも蟻溝１２へのシールリング３の挿入抵抗が小さく、パーティクルを発生しにくい密封構造を提供する。
【解決手段】片側の第一内側面１２ａが溝内側へ倒れるように傾斜した蟻溝１２に、ゴム状弾性材料からなるシールリング３が装着され、このシールリング３は、蟻溝１２内への挿入部３１に、前記第一内側面１２ａに密接される側部凸面３１ａと、溝底１２ｃに密接可能であって溝肩１２ｄ，１２ｅ間の溝幅ｗ_１よりも幅ｗ_３が小さい底面３１ｂと、第一内側面１２ａと反対側の第二内側面１２ｂに密接可能であって底面３１ｂ側が張り出すように傾斜した側部仰斜面３１ｃが形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】 管継手のシール構造に関し、簡素な構成で加工精度を容易に確保でき、シール性を高めることができるようにする。
【解決手段】 内部にそれぞれ流路４を有した被接続部材を互いに接続する管継手１０における衝合端面のシール構造であって、管継手１０の少なくとも何れか一方の衝合端面５ａと流路４の内面４ａとの角部を半径外側方向へ切削して形成された環状の溝部１と、該被接続部材の接続時に管継手１０の他方、及び、溝部１において環状の周壁をなす内周面１ａに着接する断面形状を有して、溝部１の内部に弾性的に環装されたリングシール２と、リングシール２の内径面２ａに当接して溝部１内に環装された内径リング３とを備える。 （もっと読む）

【課題】２部材間をシールするガスケットが、ガスケット溝に適正に嵌装されたか否かの判定を容易にできるガスケットの組付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】２部材間に介装されて、該２部材間をシールする弾性材製ガスケットの組付構造であって、上記２部材の内の一方の部材の被シール面４には、上記ガスケット７を嵌装し得るガスケット溝６が凹設されており、ガスケット７の側面７ｂには組付確認用目印７ａが形成され、該組付確認用目印７ａは、該ガスケット７が上記ガスケット溝６に嵌装されたときに、上記ガスケット溝６の適所に形成された基準部Ｓとの位置ずれ状態によって、ガスケット７が上記ガスケット溝６に適正に嵌装されたか否かの判定に供し得るよう形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

リップシールは、弾性リング内に配設された内部バネ要素を有する。このバネ要素は、内側に向けられた、ある角度をなすフィンガーによって頸角断面を有する。
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【課題】 汎用エンジンのエアクリーナであって、その吸込口から取り入れられる外気がクリーナエレメントユニットにより清浄化されずにそのままエンジン側へ漏出するのを阻止するためのシールパッキンが、クリーナエレメントユニットの交換時などに妄りにクリーナカバー体から離脱しないようにして、そのシールパッキンの組付忘れや紛失を防止する。
【解決手段】 クリーナカバー体１０内の吸気通路１７の外周に、シールパッキン６８およびクリーナエレメントユニットＵｅを重ねて嵌合させ、クリーナエレメントユニットＵｅにより吸込口５０から取り入れた外気を清浄化したのち、排出口１６へ排出させ、また、シールパッキン６８により、外気が直接排出口１６へ漏出するのを防止するシール装置において、シールパッキン６８には、吸気通路１７に密に係合する抜止突起７５を設ける。 （もっと読む）

【課題】増し締めを殆ど行わなくても良好なシール性が維持できるとともに、その組付け作業性も改善される集積パネルと流体デバイスとの接続構造を提供する。
【解決手段】集積パネル１とバルブ２とを環状ガスケットＧを用いて単一の円管状流体通路３，７シール状態で連通接続するに、フッ素樹脂製の第１及び第２流体給排口部１Ａ，２Ａに環状突起１１，２１を形成し、断面形状が略Ｈ型でフッ素樹脂製のガスケットＧには、環状突起１１，２１のそれぞれに嵌合すべく流体経路Ｗの外径側部分に形成された一対の環状溝５１，５１を有するフッ素樹脂製のものに構成し、集積パネル１とバルブ２とを引寄せて、第１及び第２流体給排口部１Ａ，２Ａの環状突起１１，２１とガスケットＧの環状溝５１とがそれぞれ嵌め合わされて嵌合シール部が形成される接合状態を維持する維持手段Ｉを装備する。 （もっと読む）

【課題】理想的なシールラインを確保し、十分なシール性が実現可能なガスケットを提供することを目的とする。
【解決手段】相互に締結一体とされる２部材間に介装され、該２部材間をシールする弾性材製ガスケット７であって、上記２部材の内の一方の部材４の被シール面４ａには、上記ガスケット７を嵌装し得るガスケット溝６が凹設されており、上記ガスケット溝６は、円弧部６ａを含む環状に形成され、上記ガスケット７の該円弧部６ａに対応する部位７ａは、該ガスケット７が上記ガスケット溝６に嵌装され締結されたときに、遠心方向に弾性変形して、その幅方向中心位置が変位し、上記ガスケット溝６における円弧部６ａの幅方向中心位置Ｃに略合致するような形状とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスケットの不用意な脱落を防いで優れた組立作業性を実現すると共に、シール面に優れた密閉性能を具備したアクチュエータ等のガスケット装着用機器を提供する。
【解決手段】シール面１に設けたガスケット装着溝２内に、弾性を有する環状ガスケット３を装着するガスケット装着用機器４である。前記ガスケット装着溝２の溝幅よりも小さい幅寸法に形成されたガスケット３の内周面３ａ及び外周面３ｂの双方若しくは何れか一方の面に肉厚方向へ延びる突起部５を有し、当該ガスケット３を前記装着溝２内に組み込んだときに前記突起部５が溝壁面２ａと当接し、ガスケット装着溝２内に保持される。 （もっと読む）

【課題】増し締めを殆ど行わなくても良好なシール性が維持できるとともに、その組付け作業性も改善される集積パネルと流体デバイスとの接続構造を提供する。
【解決手段】集積パネル１とバルブ２とを環状ガスケットＧを用いて単一の円管状流体通路３，７シール状態で連通接続するに、第１及び第２流体給排口部１Ａ，２Ａに環状突起１１，２１を形成し、ガスケットＧには、環状突起１１，２１のそれぞれに嵌合すべく流体経路Ｗの外径側部分に形成された一対の環状溝５１，５１を有するフッ素樹脂製のものに構成し、集積パネル１とバルブ２とを引寄せて、第１及び第２流体給排口部１Ａ，２Ａの環状突起１１，２１とガスケットＧの環状溝５１とがそれぞれ嵌め合わされて嵌合シール部が形成される接合状態を維持する維持手段Ｉを装備する。 （もっと読む）

【課題】 エンジン組立作業における安全性の向上を図るようにしたガスケットを提供する。
【解決手段】
ガスケット４０は、ガスケット本体４１とガスケット本体４１に破断部４２を介して一体に設けられる突出片４３とを有している。ガスケット本体４１は複数枚のシートを重ね合わせることにより形成され、突出片４３にはそれぞれのシートを束ねるハトメ具４４が装着される。破断部４２はエンジン本体の外周面形状に沿ってスリット４５を設けることにより形成される。ガスケット４０はエンジン本体に装着された後に、突出片４３を破断部４２によりガスケット本体４１から破断させることにより突出片４３が除去される。 （もっと読む）

【課題】ゴムまたはエラストマーを成形材料としてシート状成形品を押出成形する際に、シート状成形品の表裏両面に粘着度合いの差を容易に付けることができるシート状成形品の成形方法を提供する。
【解決手段】ゴムまたはエラストマーを成形材料としてシート状成形品５を押出成形し、このときシート状成形品５の表裏両面に粘着度合いの差を付ける方法であって、シート状成形品５を押出成形するときの圧延ロール６に、一方のロール７表面よりも他方のロール８表面の温度が高い温度差を設定してロール７，８表面の転写度合いに差を付け、これによりシート状成形品５に、ロール７表面の転写度合いが低く粘着しにくい面と、ロール８表面の転写度合いが高く粘着し易い面とを成形する。 （もっと読む）

気密シールを形成するためにパイプ端部同士を接続するためのパイプクランプを提供する。このクランプは、開いたバンドと締め機構と分割されたシーリングスリーブと内部ガスケットとを含む。バンドは、第１の端部から第２の端部まで周方向に延在し、一対の軸方向の端部を有する。バンドは軸方向の端部の内側に位置する径方向に突出するリブを含み、このリブは第１の端部と第２の端部との間に少なくとも途中まで延在する。分割されたスリーブは、バンド内に配置され、少なくともリブ内に位置する。ガスケットは、少なくとも部分的にリブ内に位置するようにスリーブ内に径方向に配置される。パイプ端部の各々は突出するビードを有することができ、バンドの中心リブ領域内でビードがガスケットと係合するように組立て中にクランプを２つのパイプ端部の上に置くことができる。 （もっと読む）

【課題】 車両パネルとストラットマウントとの接合部のシール性を確保して、異物の侵入を防止することができるキャップ部材を提供すること。
【解決手段】 有底筒状体に構成される本体部１１の開口部側には、その外周面から径方向外方へ張り出しつつ周方向に連続する第１及び第２外周張出部１２，１３が配設されており、その第１及び第２外周張出部１２，１３の張り出し寸法は、ケース体３の外周面と車両パネル７の壁部の内周面との対向面間距離よりも大きく設定されている。これにより、ストラットマウント１が車両パネル７に取り付けられた状態では、第１外周張出部１２がストラットマウント１の上面と車両パネル７の下面との間に挟圧保持されると共に、第２外周張出部１３が車両パネル７の壁部の内周面と当接するので、車両パネル７とストラットマウント１との接合部のシール性を確保して、雨水、泥水や埃等の異物の侵入を防止することができる。
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【課題】 ゴム状の弾性材料で形成されたガスケットのコーナー部角度が鋭角・鈍角を問わず、確実なコーナー部位置決めができ、ガスケット全体に亘り位置ずれなく、作業性容易に取付けることができるガスケットを提供することにある。
【解決手段】 ２部材間をシールするガスケットは、第一の部材の周縁に嵌着され、第一の部材と第二の部材との間をシールするゴム状の弾性体から形成されたガスケットにおいて、ガスケットのコーナー部の一辺と他辺とに連結して、第一の部材に設けられた係合溝に係合する係合部を備えてなるコーナー間連結部材を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 バルブユニットのサージタンクへの装着時に、挿入板に取り付けたシール部材が容易に外れないようにして確実かつ容易に装着できるようにする。
【解決手段】 サージタンク内部が隔壁３０Ａで区画されて２つの気筒グループに吸気を分配する二つの気室を有しバルブユニット２Ａの挿入板２１Ａを隔壁開口部に挿入して固定することで気室間の連通を開閉する可変吸気バルブ２２が配設され所定の制御手段で開閉制御されて有効気管長さを変更可能としたエンジンの可変吸気装置において、挿入板２１Ａの上下面に外周に沿う上下一対の係合溝２１１，２１２を穿設し、その外周部に対応した形状のシール部材２５Ａの内周面に設けられた嵌合溝２５Ａの両側壁に先端が対向する一対の係合鈎２５１，２５２を突設させて、挿入板２１Ａ外周部を嵌合溝２５ａに嵌合させることにより係合鈎２５１，２５２が係合溝２１１，２１２に係合するものとした。 （もっと読む）