【課題】 材質の選択範囲が広く、組立やハウジングへの取付けが容易なすべり軸受を提供する。
【解決手段】 軸の外周に嵌合する内輪２と、この内輪２の外周側にあって内輪２に対し円周方向に摺動自在に接する外輪３とを備える。外輪３は、円周方向に並ぶように分割された複数の外輪分割体３Ａ，３Ｂからなる。隣合う外輪分割体３Ａ，３Ｂ同士を、相互に弾性的に係止される係止部３８と被係止部３９とでなるスナップフィット方式の固定手段３７で互いに固定する。内輪２は、内輪本体１１と、この内輪本体１１に対し円周方向に回り止めされ、かつ外輪３に対し円周方向にすべり接触するリング状の摺動部材５２とを有する。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の密封装置との対向面のみに撥水撥油膜を形成できる量産性に優れた方法を提供する。
【解決手段】高炭素クロム鋼第２種（ＳＵＪ２）製の素材を内輪１および外輪２の形状に加工した後、熱処理を施して硬さをＨＲＣ６０に調整する。次に、内輪１および外輪２の全表面に、撥水撥油膜を形成する撥水撥油膜形成工程を行う。次に、内輪１のシールド５との対向面１ｂ以外の部分を研削する。外輪２のシールド５を取り付ける溝２ｂ以外の部分を研削する。これにより、内輪１のシールド５との対向面１ｂと、外輪２のシールド５を取り付ける溝２ｂにのみ、撥水撥油膜が形成された状態にする。 （もっと読む）

【課題】真空槽の外部に動力源を配置して、直線移動力や回転移動力を真空槽内に導入するときに、オーリングの変形によってリークが発生することの無い真空装置を提供する。
【解決手段】真空槽２１の開口２２に筒状部材１１を設け、筒状部材１１と開口２２に挿通した動力伝達軸１２の先端を真空槽２１内に挿入し、根本を真空槽２１の外部に配置された動力源１６に取り付ける。筒状部材１１内周面の噴出装置１７からベアリングガスを噴出し、筒状部材１１と動力伝達軸１２とを非接触にして動力源１６を動作させて動力伝達軸１２を直線移動と回転移動させる。噴出装置１７と開口２２との間に複数の排気溝を設け、真空槽２１に近い排気溝を最も大きな排気コンダクタンスで、真空排気装置１５に接続する。開口２２に最近の排気溝内の圧力を低くすることができ、真空槽２１内を高真空雰囲気にすることができる。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入が生じにくいセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ２０を備える深溝玉軸受１０の内輪１の内周面に、略円筒状のスリンガ４０の小径円筒部４０ｂが圧入されて取り付けられている。スリンガ４０の大径円筒部４０ａの外周面４１とセンサハウジング２６の内周面２６ａとが微小な径方向隙間を空けて対向し、この径方向隙間によってラビリンスシールが形成される。エンコーダホルダ３２が内輪１の外周面から径方向に突出するように設けられていて、センサハウジング２６の軸方向端面と対向している。そして、センサハウジング２６の軸方向端面とエンコーダホルダ３２との間には軸方向隙間が形成されており、この軸方向隙間は、ラビリンスシールを構成する径方向隙間と連通している。連通する両隙間からなる空間は、全体として断面略Ｌ字状をなしている。 （もっと読む）

【課題】軸の撓みによって軸封能力が低下しない軸封構造を提供する。
【解決手段】間隔を空けて回転軸３を取り囲むハウジング１から回転軸に向かって突出し、回転軸３に垂直な環状のシール面１６を形成する第１の突出部６，７，８，１０，１１，１２，１５と、ハウジング１から軸に向かって突出し、シール面１６に対向する支持面１７を形成する第２の突出部５，６，７，９，１０，１３，１４と、第１の突出部６，７，８，１０，１１，１２，１５と第２の突出部５，６，７，９，１０，１３，１４との間に配置され、内径が軸の外形よりも僅かに大きいシールリング１８と、シールリング１８と支持面１７との間に配設され、シールリング１８をシール面１６に押圧する付勢部材１９とを有する軸封部を複数備え、ハウジング１は、隣接し合うシールリング１８の間に形成される供給空間にシール流体を供給するシール流体流路２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸の撓みによって軸封能力が低下しない軸封構造を提供する。
【解決手段】本発明の軸封構造は、間隔を空けて回転軸３を取り囲むハウジング１から回転軸に向かって突出し、回転軸３に垂直な環状のシール面１６を形成する第１の突出部６，７，８，１０，１１，１２，１５と、ハウジング１から軸に向かって突出し、シール面１６に対向する支持面１７を形成する第２の突出部５，６，７，９，１０，１３，１４と、第１の突出部６，７，８，１０，１１，１２，１５と第２の突出部５，６，７，９，１０，１３，１４との間に配置され、内径が軸の外形よりも僅かに大きいシールリング１８と、シールリング１８と支持面１７との間に配設され、シールリング１８をシール面１６に押圧する付勢部材１９とを有する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトとトルクジェネレータの連結部の錆付きを防ぐとともに、グリス注入を容易として作業性を向上させた田植機を提供する。
【解決手段】ステアリングハンドル軸５３，５５にステアリングコラム５６を覆設したステアリングシャフト５２の下端を、トルクジェネレータ５８に連結部５７を介して連結し、連結部５７では、カラー５９を装着したステアリングシャフト５２の下端部を、取付フランジ６１を介してトルクジェネレータ５８に支持させ、カラー５９は、トルクジェネレータ５８の上面に接する底部周面に、開口部６０を形成するとともに、取付フランジ６１の底部にも開口部６０と連通する開口部６３を形成したものである。加えて、カラー側開口部６０と、取付フランジ側開口部６３のそれぞれを組立てることによって、ラビリンス形状Ｌを構成した。 （もっと読む）

【課題】軸体と支持筒との間に設けたシール材への泥水などの侵入を抑制してシール材の耐久性の向上を図る。
【解決手段】軸体３０に外嵌したカラー５０の外周面と支持筒４０の内周面４０ａとの間にシール材６０を装着し、カラー５０に、シール材６０を外嵌装着可能なシール材装着部５１と、シール材装着部５１よりも筒端対向部材３１側へ延長され、シール材装着部５１の径と同径又はシール材装着部５１の径よりも小径に形成された把持部５２とを備え、支持筒４０の内周面４０ａ側におけるカラー５０の把持部５２の外周面５２ａと、筒端対向部材３１の対向面３２と、シール材６０の支持筒４０端部側の端面６０ａとの間に、嵌合部から侵入した泥水などを貯留するための貯留用空間Ｓを形成した。 （もっと読む）

【課題】スリンガとシール本体との間に構成されるラビリンス部を延長することで土砂や水等の異物の浸入を防止すると共に、土砂や水等の異物が浸入した際には、その異物を摺動位置から回避した方向に導くことを可能にするシール構造を提供する。
【解決手段】エンコーダ材をスリンガ２０の径方向延出端２０ｔを覆うようにスリンガ２０の内周側まで回し込んで成形した環状の第１の回し込み部３０と、シール材２６を心金２４の軸方向端部２４ｔを覆うように回し込んで成形した環状の第２の回し込み部３２とによって、スリンガ２０とシール本体２２との間に、軸方向に延出した軸方向ラビリンス１Ｌｐと、この軸方向ラビリンス１Ｌｐから連続して径方向に延出した径方向ラビリンス２Ｌｐとを有する環状のラビリンス部Ｌｐが構成され、径方向ラビリンス２Ｌｐは、スリンガ２０に対するサイドリップ２６ａの接触部分を回避した位置関係に構成されている。 （もっと読む）

【課題】チップシュラウドを冷却空気で冷却する構造を有するガスタービン動翼を備えたガスタービンの出力及び／又はエネルギー効率を向上させる。
【解決手段】ガスタービン動翼１が、翼形部３と、翼形部３の先端に接合されたチップシュラウド４と、その外周面に設けられたフィン５とを具備している。翼形部３は、チップシュラウド４に冷却空気を供給するように構成されている。チップシュラウド４は、その内部空間を介して供給された冷却空気を放出するように構成されている。チップシュラウド４は、フィンよりも高温ガスの流れの上流側である高圧側領域にチップシュラウド４から放出される冷却空気の流量が、フィン５よりも下流側である低圧側領域にチップシュラウドから放出される冷却空気の流量よりも多くなる構造を有している。 （もっと読む）

【課題】 異物の内部への侵入を確実に防止するシール構造を提供すること。
【解決手段】 シール構造１０のダストシールリップ部１４は第２ダストシールリップ１４ｂを備えている。リップ１４ｂは、補強環１２のフランジ部１２ａの内端近傍からハウジングＨの開口側端部を超えてキャップＣの内部に進入するように延出してシャフトＳの外周面に摺動可能に接触するようになっている。キャップＣは、ハウジングＨと隙間Ｇ１を有するようにシャフトＳに組み付けられるとともにリップ１４ｂを収容するための切り欠き部Ｃ１を有している。これにより、シール構造１０まで侵入した異物がキャップＣの切り欠き部Ｃ１まで延出したリップ１４ｂをシャフトＳに向けて押し付けるようにすることができるため、異物が侵入すればするほどハウジングＨ内部に向けて異物が侵入することを効果的に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ホイールと車軸との結合部を外乱から保護することが可能となる電動車両を提供する。
【解決手段】電動車両において、車軸５２は、ホイール９０の両側面から延出するように該ホイール９０に対して略同軸に貫通した中空の筒状軸であり、車軸５２の中空部分には、該車軸５２の両端部から延出するように、モータ軸１６ａが車軸５２と略同軸に挿通している。この場合、車軸５２の一方の端部から延出したモータ軸１６ａの基端部にモータ１６が連結され、ホイール９０とモータ１６との間には、車軸５２の一方の端部側とホイール９０とを結合する結合部１９２と、結合部１９２を囲繞するようにホイール９０とモータ１６との間をシールするラビリンス構造１９０とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】互いに対向し、その間に空間を形成する第１の部材び第２の部材の少なくとも一方が第１および第２の部材の表面に垂直方向、平行方向の何れの方向に熱伸び等の変形をした場合であっても、シール性が悪化することのないシール構造を提供する。
【解決手段】互いに対向し、その間に空間を形成する第１の部材及び第２の部材とを備え、前記空間をシールするシール構造であって、前記第１の部材の表面に、前記第２の部材の表面に向って突出し、高圧側と低圧側との間に配列される複数の第１の部材側シールフィンと、前記第２の部材の表面に、前記第１の部材の表面に向って突出し、高圧側と低圧側との間に配列される複数の第２の部材側シールフィンとを備え、前記第１の部材側シールフィン及び第２の部材側シールフィンは何れも弾性材料で形成され、前記第１の部材側シールフィンと第２の部材側シールフィンは、それぞれ第１の部材と第２の部材の間隔に対してオーバーラップするように配置されている。 （もっと読む）

【課題】大型の蒸気タービンの要求の厳しい環境に対応するために公知のフィルムライディングシールを改良する。
【解決手段】タービンの固定部分に取り付けられた第１のシール面と、タービンの回転部分に取り付けられた第２のシール面とを有し、これらのシール面が、運転中に、２つのシール面の間に流体媒体の薄いフィルムが形成されることにより接触及び／又は漏れを減じるように構造化されており、第１又は第２のシール面のうちの少なくとも一方が、タービンタービンが停止している間又は低速で回転している間、シールを開放させる引込め力を受け、タービンの運転回転速度において、前記引込め力に反作用する力を受けるように、第１又は第２のシール面のうちの少なくとも一方が取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】内輪のシール溝に侵入した泥水などを外部に排出しやすい転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪と外輪の両軌道間に転動体が介在し、内輪の軌道の側方に形成されるシール溝７と内輪の端部との間に肩部１５が形成される。前記シール溝７に対向する外輪の内周面にシール部材４が装着される。このシール部材４の内周面に肉厚の薄いくびれ部１２が形成され、このくびれ部１２の先端部にシール溝７の軌道側溝壁１４に接触させた主リップ１６と、前記肩部１５の上方に突出するラビリンスリップ１７とが設けられる。前記シール溝７に対向する主リップ１６の内周面２０と、前記ラビリンスリップ１７の内周部に内向きに縮径する傾斜面２２とが連続して設けられる。これにより、ラビリンスリップ１７の傾斜面２２に付着する泥水が、シール部材４の回転による遠心力で前記傾斜面２２に沿って軸方向外向きに移動するので、軸受外側に排出されやすい。 （もっと読む）

【課題】垂直粉砕機のヨーク周りをシールするためのエアシールアッセンブリを提供する。
【解決手段】垂直粉砕機ヨークをシールするためのヨークエアシールアッセンブリ１００は、リングの中に端同士が接続されて取り付けられた複数の円周セグメント１０４を有するヨークシールハウジングリング１０２を含んでいる。シールリング１０６，１１８は、ハウジングリング１０２の内側に半径方向に取り付けられている。シールリング１０６，１１８は、粉砕機ヨークと接触してラビリンスエアシールを形成するようにその中に画定された複数の溝を有する半径方向内側面を有している。シールリング１０６，１１８は、複数の円周シールリングセグメント１２２に分割することができる。分割されたリング構成は、ヨークシール構成要素の据え付け及び交換を容易にし、その運用寿命を拡大し、且つ当該据え付け及び交換に必要な中断時間を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】異常振動や負荷トルク変動を抑えることができる転がり軸受、軸受装置及び情報記録再生装置を提供することを目的とする。
【解決手段】同軸上に配設された内輪３０Ａ，３０Ｂ及び外輪３１Ａ，３１Ｂと、内輪の転走面４０Ａ，４０Ｂと外輪の転走面４１Ａ，４１Ｂとの間に転動自在に保持された複数の転動体３２Ａ，３２Ｂと、外周部が外輪に嵌合され、内輪と外輪との間に画成された環状空間３４Ａ，３４Ｂを塞ぐ環状のシールド板３３Ａ，３３Ｂと、が備えられた転がり軸受２２Ａ，２２Ｂにおいて、外輪の外周面及び外輪の転走面のうちの少なくとも一方の面に、外輪全周に亘って延在する切り欠き部４５が形成され、一方の面から切り込まれて切り欠き部を形成する切込み面４６，４７が、シールド板の外周部が外輪を径方向外側に押圧する押圧点６２Ａ，６２Ｂと、転動体が外輪の転走面に接触する接触点６１Ａ，６１Ｂと、の間に位置している。 （もっと読む）

【課題】各構成要素の製作誤差、および組立誤差により、回転軸の軸線方向に対して傾いたとしても、薄板まわりの圧力分布を良好な状態に保ち、薄板まわりの圧力分布の不良による薄板の摩耗を防止すること。
【解決手段】薄板１２の側面と対向する低圧側側板１８の内壁面１８ｃが、前記低圧側側板１８の半径方向内側から半径方向外側に向かって、前記薄板１２との隙間が漸次小さくなるようにして、回転軸の軸線方向と交差する方向に沿って形成されている。 （もっと読む）

【課題】シール面間に異物が侵入するのをより効果的に防ぐことができる非接触型シール装置を提供する。
【解決手段】環状の回転密封環４と、この回転密封環４と軸方向に対向する環状の静止密封環５と、静止密封環５をケーシング２に取り付けるための環状のシールケース６と、対面するシール面１４，１５間を狭める方向に静止密封環５を弾性的に押すばね７とを備えている。静止密封環５には、シール面１４，１５間にガスを供給すべくシール面１５で開口している第１ガス孔１１と、シール面１５間から離れる方向にガスを噴射する噴射口１２ａをシール面１５以外の面に有する第２ガス孔１２とが形成されている。シールケース６には、第１ガス孔１１と第２ガス孔１２とにガスを供給するための供給孔２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】内部の潤滑剤が外部に漏れる可能性が低い車軸装置を提供すること。
【解決手段】外輪の内周面に固定される第１金属部材１６に、外輪の軸方向の外方側に存在すると共に、後蓋３の略径方向に延在する第１径方向延在部９１と、第１径方向延在部９１の軸方向の外方側に延在すると共に、略径方向に延在する第２径方向延在部９３と、第１径方向延在部９１の径方向の内方側の端部と第２径方向延在部９３の径方向の外方側の端部とを連結する第２連結部９２とを形成する。第１密封部材８１を、後蓋３と、第１金属部材１６との間を密封すると共に、第１径方向延在部９１によって軸方向に支持されるように配置する。油吸収性を有する環状の吸油部材７７を、第２径方向延在部９３の軸方向の内方側の端面に接触するように配置する。 （もっと読む）