【課題】油圧ダンパを形成するチェックボールがシート面から離れ易くした油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】プランジャ１９に形成した通路２４の下端をプランジャ１９の下面に形成された突出部２５の下面で開口させて、プランジャ１９の下方に形成された圧力室２２と上方に設けられたリザーバ室２３とを連通する。通路２４の下端開口にシート面２６を形成し、そのシート面２６に対してチェックボール２８を接触離反自在とする。シート面２６のチェックボール２８が接触する部位の真円度をプランジャ１９に形成された通路２４の中央貫通孔部２４ａより低くし、シート面２６が摩耗しても、その摩耗量が周方向で不均一となるようにして、チェックボール２８との接触部に介在する作動油の表面張力の不均一化を図り、チェックボール２８の離脱性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で被駆動装置側に過大なトルクが伝達されるのを確実に防止することのできる、動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】動力伝達装置１は、駆動装置に連結された駆動プーリ２と、被駆動装置に連結された被動プーリ３と、駆動プーリ２と被動プーリ３とにわたって懸架された摩擦伝動ベルト４とを有する。さらに、摩擦伝動ベルト４の張り側部分４ａに接触するテンションプーリ６と、このテンションプーリ６を摩擦伝動ベルト４の張り側部分４ａに押し付ける重りを備え、張り側部分４ａの張力を一定に維持する張力維持機構５を備えている。 （もっと読む）

【課題】低コストで、かつ、ばね座の成形金型内にロッドの端部をセットするときの作業性に優れたオートテンショナを提供する。
【解決手段】作動油を溜めたシリンダ１０内に固定したスリーブ１１内にロッド１３を挿入してシリンダ１０内を圧力室１４とリザーバ室１５に区画し、ロッド１３とスリーブ１１のリーク隙間１６を介して圧力室１４とリザーバ室１５を連通し、シールリング１８を設けた通路１７を介して圧力室１４とリザーバ室１５を連通し、ロッド１３の上端のばね座２４を付勢するリターンスプリング２８を設け、ロッド１３の下端の円周溝２０に装着した止め輪２１を係止する段部２３をスリーブ１１に形成し、その止め輪２１によりロッド１３をスリーブ１１から抜け止めしたオートテンショナにおいて、ロッド１３を上下対称形状として円周溝２０に対応する第２円周溝２５をロッド１３の上端外周に形成し、そのロッド１３の上端をばね座２４に固定する。 （もっと読む）

ベルト駆動装置用テンショナ（１）は、軸（Ａ）を画成するベース（２）と、軸（Ａ）まわりにヒンジ結合されスプリング（５）により荷重がかけられる可動の偏心部材（３）と、可動の部材（３）に従動的に接続されるプーリ（４）とを含む。具体的には、プーリ（４）は、可動の部材（３）上に搭載される回転するベアリング（６）の外側リングと一体をなし、スプリング（５）は、螺旋状であり、正方形若しくは長方形の断面を提供する。

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【課題】オートテンショナの部品点数を低減することにより、オートテンショナの組み立て作業性を向上させる。
【解決手段】チェックバルブ２３が、スリーブ１１の底１４に対して接離可能に設けられた弁体部２４と、バルブ孔１３内を貫通する複数の爪部２５とからなり、その爪部２５が、バルブ孔１３の第２通路２２側の開口の縁に係止することにより弁体部２４の移動ストロークを規制し、その爪部２５は、爪部２５，２５同士の間隔が狭まる方向に弾性変形することによりバルブ孔１３に挿入可能とした。 （もっと読む）

【課題】駆動源の振動、回転変動、ベルト共振による補機類プーリからのベルト外れを、ベルトにダメージを与えずに防止するようにした、動力伝達システムを提供する。
【解決手段】動力源１１におけるクランクプーリ１６と、被駆動装置１２におけるプーリ１７間に架け渡された動力伝達ベルト１３に、動力伝達ベルト１３に対し圧接するテンション付与プーリ１４とこのテンション付与プーリ１４に対向するように、ベルト反転防止プーリ１５を配置する。
この際、テンション付与プーリ１４の溝Ｄａと、ベルト反転防止プーリ１５における溝Ｄｂとが、近接して対向するように配置され、これにより、これら溝Ｄａ、Ｄｂ間に、動力伝達ベルト１３を挟持するようにする。 （もっと読む）

可撓性駆動手段を張力調整するテンショナが、押出しシャフトを採用し、このシャフトは、このようなシャフトに設けられているピボットブッシュの回転を阻止するための回転防止特徴を提供するよう比較的複雑な断面形状を備えるのが良い。ピボットブッシュは、このようなピボットブッシュを中心として回動するテンショナアームのハブのピボット面と同様に切頭円錐形の外形を有する。制動ばねが、ピボットブッシュをテンショナアームのピボット面に向かって押圧し、摩耗補償及び制動を可能にする。ピボットブッシュとテンショナハブとの間に生じる制動度は、種々の仕方で、即ち、ばね力を変化させることにより、ピボットブッシュとピボット面との間の有効接触面積を変更することにより且つ（或いは）ピボットブッシュとピボット面との間の摩擦係数を変更することにより選択できる。
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【課題】軸方向長さのコンパクトで摺動部の摩耗に対する信頼性の高い油圧式オートテンショナを提供することである。
【解決手段】作動油が充填されたシリンダ１１内にスリーブ１４を組込み、そのスリーブ１４の下端に形成された外向きのフランジ１５をシリンダ１１の底面で支持して、そのスリーブ１４の外径面とシリンダ１１の内径面間にリザーバ室１７を形成する。スリーブ１４内に対するロッド１８の挿入によって、シリンダ１１内に圧力室１９を形成すると共に、その圧力室１９とリザーバ室１７とをフランジ１５の下面に形成した油通路２８で連通し、スリーブ１４の下端部内にチェックバルブ３０を圧入して油圧式オートテンショナの軸方向長さのコンパクト化を図る。スリーブ１４内に対する上記ロッド１８の挿入により、圧力室１９の容積を小さくし、ロッド１８のストローク当たりの発生荷重を大きくしてオートテンショナの振幅を低減し、摺動部の摩耗に対する信頼性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】単純でかつ安価な構成を維持したまま、改善された、従来よりも減弱された励振特性を示すような走行ローラを提供する。
【解決手段】走行ローラ１１の中空ハブ１２と走行リング１３とが、環状ウェブ１４により互いに結合されており、該環状ウェブ１４の両側で中空ハブ１２と走行リング１３とが、周方向分配されかつ半径方向に配置された複数のリブ１７，１８によって互いに支持されており、該リブ１７，１８の個数が、環状ウェブ１４の両側でそれぞれ素数により形成されている。 （もっと読む）

【課題】駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることのできるチェーンテンショナを提供すること。
【解決手段】所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３とに無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０であって、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに接触して転動する上側転動ローラ３１と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに接触して転動する下側転動ローラ３２と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】複数本の動力伝達軸におけるプーリに巻掛けの動力伝達用無端ベルト１８に対して接触したテンションプーリ１９と，このテンションプーリを回転自在に備えて前記無端ベルトを緊張又は弛緩するように回動するテンションアーム２２と，前記テンションプーリを前記無端ベルトに弾性的に押圧するように付勢するテンションばね２９とから成るテンション装置において，前記無端ベルトの緊張状態を確実に維持できるようにする。
【解決手段】前記テンションアーム２２を，回動自在なレバー体２３に，前記テンションばね２９を介して連結し，このレバー体に回転自在に軸支した操作軸３０に，手動操作レバー杆３２を，当該手動操作レバー杆にて前記レバー体を回動するように設け，更に，前記手動操作レバー杆を前記無端ベルトの緊張方向に回動したときこれに設けたストッパー片３３を，係止体３４に，前記手動操作レバー杆における前記無端ベルトの弛緩方向への回動を阻止するように接当する。 （もっと読む）

【課題】シリンダの内部圧力を一定に保持できる油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ１１内に組込まれたスリーブ１３内にロッド１５の下端部をスライド自在に挿入し、ロッド１５の上端部に固定したばね座２５にリターンスプリング３３の押圧力を付与して、ロッド１５を外方向に付勢する。ばね座２５の下方にカバー２８を設け、そのカバー２８をシリンダ１１の上端部外周を覆う円筒部２９の上端にフランジ３０を設けた構成とし、シリンダ１１の上端部に設けられたシール部材３５を円筒部２９の内径面に接触させて嵌合部間をシールする。フランジ３０に外部とシリンダ１１の内部とを連通する空気流通路３２を設け、フランジ３０とばね座２５との間に焼結金属からなる空気透過部材４０を組込み、その空気透過部材４０および空気流通路３２によりシリンダ１１の内部への空気の出入りを自由として、シリンダ１１の内部の圧力を一定に保持する。 （もっと読む）

【課題】軸方向長さのコンパクトな油圧式オートテンショナを提供する。
【解決手段】作動油が充填されたシリンダ１１内にスリーブ１５を組込み、スリーブ内にロッド１７の下端部をスライド自在に挿入し、ロッドの上端部に固定したばね座３０にリターンスプリング３７の押圧力を付与して、ロッドを付勢する。シリンダの底面１２を平坦とし、底面にシリンダの内径面とスリーブの外径面間に形成されたリザーバ室１６とスリーブ内に設けられた圧力室１８とを連通する通路を形成し、スリーブの下端部通路を開閉するチェックバルブ２０を設ける。チェックバルブのバルブシート２１を円板状としてスリーブの下端に固定し、バルブシートの外周部でリターンスプリングの下端部を支持し、リターンスプリングの押圧によりバルブシートをシリンダの平坦な底面に押付けてスリーブを軸方向に非可動とし、油圧式オートテンショナの軸方向長さのコンパクト化を図る。 （もっと読む）

【課題】振動解析モデルを用いてベルト伝達機構の挙動を評価するベルト伝達機構の解析方法において、駆動プーリモデルの立ち上がり時における従動プーリモデルのスリップを回避し、ベルト伝達機構の解析／評価に要する処理時間を短縮化する。
【解決手段】振動解析モデルにより駆動プーリモデル３１を回転駆動させて目標回転数とするまでの立ち上げステップでは、各従動プーリモデル３２，３３，３４に所定の角速度を付与する模擬条件が用いられる。その結果、駆動プーリモデル３１と各従動プーリモデルの周速度が一致するようになり、従動プーリモデル３２，３３，３４がベルトモデル３５に対してスリップしてしまうことが回避される。 （もっと読む）

【課題】自動車用エンジンのベルト式補機駆動装置に用いられるベルトテンショナの摺動材４０，６０について、その主要樹脂成分として、該摺動材４０，６０とは異なる摩擦係数を有する市販の樹脂材料を用いても、必要とされる摩擦係数が得られるようにする。
【解決手段】摺動材４０，６０の主要樹脂成分として、曲げ弾性率が摺動材４０，６０よりも高い高弾性樹脂材料に対し、曲げ弾性率が摺動材４０，６０よりも低い低弾性樹脂材料を混合することとする。 （もっと読む）

テンショナは、取付面と係合可能なシャフト部（１２）を有するシャフト（１０）と、軸Ａ−Ａ周りにシャフトと回動可能に係合するピボットアーム（５０）と、シャフトに対して固定して取り付けられ、シャフト部とは反対側のシャフト端部に設けられるプレート（７０）と、ピボットアームを付勢するためピボットアームとプレートとの間に係合し、シャフト部の反対側に設けられ、プレートに直接隣接するねじりバネ（６０）と、ピボットアームに回転可能に軸支され、ピボットアームの回転中心（Ａ−Ａ）がプレートの回転中心（Ｂ−Ｂ）から偏心して設けられるプーリ（４０）と、ピボットアームは、取り付け中にプレートに対するピボットアームの相対位置を示すためのプレート上の部位と協働するタブ（５５）を有し、取り付け中にプレートを回転させながら調節するための、プレート上の工具受容部（７５）とを備える。
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【課題】例えばプーリやローラのような回転部材を円滑に回転させるための軸受装置において、泥水等の異物の侵入を効果的に防止する。
【解決手段】軸受装置１２０は、テンションプーリ１０２の回転中心部に固着されたボス筒体１２１と、ボス筒体１２１に同心状に挿通された支軸体１２２と、ボス筒体１２１と支軸体１２２との間を転動する軸受体１２３と、軸受体１２３を挟んで軸線Ａ方向両側の空間Ｓをシールする一対の環状シール体１２４とを備える。ボス筒体１２１と各環状シール体１２４との相対向する縁部１２１ａ，１２４ａ間には、軸線Ａに沿って軸受体１２３から離れるに連れて軸線Ａとの直交距離Ｄが長くなるように傾斜した逃がし隙間１４０を形成する。 （もっと読む）

【課題】走行時と作業時とで大きな変速比が得られる移動農機を提供する。
【解決手段】低速用伝動ベルトとして、一側半部伝動ベルト８５と他側半ベルトが２分割して設けられている。駆動軸７６と中間軸８２との間には一側半部伝動ベルト８５が巻回される。また、中間軸８２と入力軸７８との間には他側半部ベルトが巻回される。これにより、移動用の変速機構と作業用の変速機構とを並設できるとともに、作業時（植付時）と移動時（走行時）とで大きな変速比をとることができる。 （もっと読む）

【課題】逆止弁ユニットの鐘状リテーナとボールシートとを確実に組み付け固定するとともにチェックボールの逆止弁機能を十分に発揮させ、プランジャ付勢用ばねの配置形態に影響されずにプランジャ収容穴の摺動周壁面を介してハウジング外部へリークさせてハウジング内の最適な油圧バランスを実現する油圧式テンショナを提供すること。
【解決手段】走行チェーンを付勢するプランジャ１２０内に設けた逆止弁ユニット１４０の鐘状リテーナ１４４がボール付勢用ばね１４３を支持するとともにチェックボール１４２を囲繞して遊動させるボール包囲部分１４４ａとこのボール包囲部分１４４ａから分岐してボールシート１４１の外周面に拡脚状態で圧入嵌合させる複数のリテーナ脚部分１４４ｂとで構成され、油誘導用スリットＳがリテーナ脚部分１４４ｂの相互間に形成されている油圧式テンショナ１００。 （もっと読む）

【課題】自動調心プーリ４をベルト伝動装置Ａ等に組み込む際の調整を容易に行えるようにする。
【解決手段】プーリ本体５を回転自在に支持する円筒部材７に主軸部材８が挿入され、それらがピン９（枢軸Ｃ２）により揺動可能に連結されている。枢軸Ｃ２を軸荷重Ｌ方向に対しプーリ本体５の回転方向前側に角度α傾倒させることで、ベルト３の片寄りを生じたときにプーリ本体５が、軸荷重方向にて高低差を生ずるように傾斜しかつベルト３に対し斜交いになるように回動変位して、ベルト３を元に戻す力を発生する。プーリ本体５の側部に所定の角度範囲に亘って目盛りｓ，ｓ，…を設ける一方、それを支持する円筒部材７には枢軸Ｃ２の方向を示すようにマークＭを設ける。 （もっと読む）