【課題】プーリとプーリハブを相対的に回転自在に支持する軸受の耐久性の低下を抑制できるプーリユニットを提供する。
【解決手段】プーリ１に組込まれて軸受４により相対回転自在に支持されたプーリハブ３の外径面に設けたフランジ７と止め輪８間に、プーリ１に回り止めされ、止め輪８によって軸方向外方への移動が阻止される固定カムディスク９と、プーリハブ３に対して回転可能に、かつ、軸方向に移動可能な可動カムディスク１０とを組込み、両カムディスク９の対向面間にトルクカム１４を設ける。可動カムディスク１０とフランジ７間に、多板摩擦クラッチ２０と、その多板摩擦クラッチ２０を可動カムディスク１０に向けて付勢する弾性部材３０を組込んで、弾性部材３０の押圧力およびトルクカム１４の作動によって可動カムディスク１０に負荷される軸力の反力をフランジ７およびワッシャ１１で受けて軸受４に上記押圧力や反力が負荷されないようにする。 （もっと読む）

【課題】摩擦摩耗特性に優れ、相手部材であるテーパー部に摩擦係合して２つの歯車を同期させるため、相手部材に対する動摩擦係数が大きいこと、相手部材との摺動において、耐摩耗性を有すること、などの特性を具備したシンクロナイザリングを提供すること。
【解決手段】シンクロナイザリング１は、円環状のリング本体２と該リング本体２の円筒状の内周面３に一体に接合された摩擦材４と該摩擦材４の内面に形成された円錐面５と該摩擦材４の円錐面５に形成された複数個の環状溝６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、被規制部の動作の規制を解除する入力値が変化することを抑制できるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ装置３０では、ドア１１の開動作に合わせて繰り出されるワイヤ３４に伴って回転するプーリ３５の回転がスプリングクラッチ装置３７に伝達される。プーリ３５の回転が伝達されると、クラッチスプリング４８が締め付けられることによって、固定部４６と回転子４７とがともに回転する。クラッチスプリング４８の一端には、解除レバー６２が設けられている。回転子４７と固定部４６とが所定角度回転すると、解除レバー６２は、ブレーキ解除用アーム３９に当接する。 （もっと読む）

【課題】クラッチの長寿命化
【解決手段】このクラッチ１０は、クラッチの駆動側を構成する部材に保持された複数のフリクションプレート１３と、クラッチの従動側を構成する部材に保持された複数のクラッチプレート１４とを備えている。フリクションプレート１３とクラッチプレート１４は互い違いに重なるように配設されており、フリクションプレート１３とクラッチプレート１４とが互いに重なり合った部位に油を供給する給油通路２０を備えている。当該給油通路２０には給油量を制御する弁が設けられている。この場合、クラッチ１０は、フリクションプレート１３とクラッチプレート１４とが互いに重なり合った部位に、油を供給する給油通路２０を備え、この給油通路２０に弁２１を備えているので、フリクションプレート１３とクラッチプレート１４とが互いに重なり合った部位に供給される油の量を適当な量に制御することができる。 （もっと読む）

【課題】 ハイブリッド車の動力伝達機構を構成するリミッタ付きダンパであって、リミッタトルクのバラツキを無くしたリミッタ付きダンパの提供。
【解決手段】 ドライブプレート１７が連結するフロントカバー１４とリアカバー１５とで構成する外ケース４内には複数本のダンパスプリング５，５・・を備えたダンパ１を設けている。ダンパ１のディスク８の外周には摩擦材を設けた外周プレートを取付けると共に皿バネ３にて押圧したリミッタプレート２で挟み込み、ダンパ１の中心部には出力軸１９が嵌る軸穴１２を形成したハブ１３を取着し、上記外ケース４内には潤滑油が充填される。 （もっと読む）

【課題】変速機の内部において動力伝達の遮断を可能にしつつ、ベルトの側面の損耗を抑制可能なベルト式無段変速機を提供することを目的とする。
【解決手段】
ベルト式無段変速機２０は、入力軸２２と出力軸３３にそれぞれ係合している入力側プーリ２４と出力側プーリ３５と、これら２つのプーリ２４，３５に巻き掛けられて、入力軸２２からの機械的動力を出力軸３３に伝達可能なベルト６０と、入力軸２２を中心に正逆自在に回転可能に構成され、ベルト６０を入力軸２２側から支持可能な回動機構４０とを備えている、ベルト６０がプーリから離れて回動機構４０により支持されることで、入力軸２２と出力軸３３との間の動力伝達を遮断可能となっている。入力側プーリ２４がベルト６０の側面６６に接する前に、入力側プーリ２４に係合して入力軸２２の回転を回動機構４０に伝達するクラッチ機構５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】クラッチディスクに固定されたフェーシング部材を十分に空冷することができ、摩擦面における滑り発生が防止できる耐久性の優れたクラッチ装置を提供する。
【解決手段】フライホイール２とプレッシャープレート３の間に設けられたクラッチディスク４と、フライホイール２とプレッシャープレート３に対向してクラッチディスク４の両面に設けられたフェーシング部材５、６とを備え、プレッシャープレート３がその摩擦面と裏面とを繋ぐよう形成された貫通孔１０を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】動力伝達機構及びそれを構成する各機構の耐久性の向上、特に、トーション部材ないし機構の耐久性の向上。
【解決手段】 回転し動力を伝達する駆動側部材Ｊ１と、該動力が伝達されて回転される被動側部材Ｊ２とが、互いに略同心かつ相対回転可能に配される動力伝達機構であって、前記駆動側部材６と該被動側部材７との装置回転方向間に直列に回転トルク変動を吸収するトーション部材９が配置され、前記トーション部材９の端部から前記トーション部材の内周側に挿入され、半径方向に該トーション部材９を係止するスプリングシート１０を備える動力伝達機構である。 （もっと読む）

【課題】クラッチ要素と軸との間の不具合の発生を防止しながら、原動軸の回転開始後、できるだけ早い段階で原動軸のみを回転させることが可能なクラッチ装置を提供する。
【解決手段】クラッチ装置５０は、原動軸に相当する原動ギア６１が特定方向に回転する時に連結作用が生じるクラッチ要素である締め付けばね６３と、前記特定方向に原動ギア６１とともに回転する締め付けばね６３を停止させ、原動ギア６１から従動軸６２への動力伝達を遮断する断続機構７０とが設けられたクラッチ機構６０を備える。制御部９０は、原動ギア６１の回転開始後、締め付けばね６３が少なくとも１回転した後に、断続機構７０を作用させ、原動ギア６１から従動軸６２への動力伝達を遮断する。これにより、断続機構７０を作用させる前に締め付けばね６３に回転力を与えて、締め付けばね６３を拡張させるに十分な摩擦力を原動ギア６１のボス部６１ａから得ることが可能である。 （もっと読む）

【課題】 簡便な構造により、異物や水の侵入を確実に防止する。
【解決手段】 クラッチ解放用フォーク部材と係合する側板３０と、その側板３０に結合したカバー４０と、側板３０とカバー４０とで外輪１４を軸方向両側から挟持した玉軸受１０と、円筒部２２とその円筒部２２の一端から半径方向外向きに延びたフランジ部２４からなるスリーブ２０とを備え、スリーブ２０のフランジ部２４を玉軸受１０の外輪１４とカバー４０との間で軸方向に弾性的に支持したクラッチレリーズ軸受装置において、スリーブ２０の円筒部２２の内径面にＯリング２５を装着する。 （もっと読む）

本発明は、摩擦材の最適化に関する。
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【課題】耐久性を兼ね備え、応答性の良好な水門扉の昇降装置のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】自重降下式の昇降装置のブレーキ装置であり、入力軸３０には左ネジ３２が設けられ、左ネジ３２に第１ディスク板５０と第１ディスクナット５１とが螺設し、入出力軸方向の面に第１と第２摩擦体５２，５３を備える第１ラチェット板６０が回動自在に設けられ、出力軸４０にはテーパ状ナット４６とロッキングカム４７による第２係止部４４との間に右ネジ４２が設けられ、右ネジ４２に第２ディスク板７０と第２ディスクナット７１とが螺設し、出入力軸方向の面に第３と第４摩擦体７２，７３を備える第２ラチェット板８０が回動自在に設けられ、ロッキングカム４７と第２ディスクナット７１とに圧縮スプリング４８が設けられ、第１ラチェット板６０の開方向回転を規制する第１ブレーキ爪と第２ラチェット板８０の閉方向回転を規制する第２ブレーキ爪とを備えている。 （もっと読む）

【課題】入り不状態の発生を防止でき、耐久性および潤滑性能が向上する変速機の同期装置を提供する。
【解決手段】回転軸に回転自在に支持された変速ギヤに固定されたクラッチギヤのギヤコーン面と接触して同期荷重を発生するコーン面５１ａを有するシンクロナイザーリング５１を備える同期装置であって、シンクロナイザーリング５１は、コーン面５１ａに回転軸方向に沿って形成された複数の環状溝１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ，１０ｆ，１０ｇ，１０ｈ，１０ｉ，１０ｊ，１０ｋと、この環状溝によって画成されたギヤコーン面と接触する複数の接触部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ，１１ｆ，１１ｇ，１１ｈ，１１ｉ，１１ｊ，１１ｋ，１１ｌとを有し、この複数の接触部は、それぞれの接触面積が略同じになるよう形成されている。 （もっと読む）

焼結前に樹脂で含浸された繊維状材料から焼結カーボン摩擦材料を作製する。好ましくは、不織繊維状材料をフェノール樹脂で含浸させて、４００〜８００℃で焼結する。得られる材料は、５０体積パーセント超の開放多孔度を有する。
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【課題】 原動機の出力軸と先端部へ回転刃が取り付けられた回転軸とが遠心クラッチを介して連結され、遠心クラッチのクラッチドラムと回転軸とが軸方向へ移動自在な移動手段を介して連結され、前記移動手段により、原動機の減速／加速の操作に伴ってクラッチドラムの回転が自動的に制動／解除される形態の刈払機において、制動・解除の繰り返しによる前記移動手段への負荷を軽減し移動手段の長寿命化を図る。
【解決手段】 前記移動手段により、原動機の減速／加速の操作に伴って、クラッチドラムが当該クラッチドラムに設けられた被制動面をブレーキディスクへ接触（押付け）／離反させるべく一定範囲で軸方向に沿って移動するように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 、クラッチの断続を繰り返した場合にクッション量の変化しにくいクラッチディスクを提供することにある。
【解決手段】 フライホイールの摩擦面に摩擦連結可能なクラッチディスクであって、フライホイールの摩擦面と互いに摩擦係合可能な第１摩擦部材１０と、摩擦連結部２のフライホイールが配置されている側の逆側に配置された第２摩擦部材１１と、摩擦連結部２と第２摩擦部材１１との間に配置された平坦なクッショニングプレート９と、クッショニングプレート９と第１摩擦部材１０との間、及びクッショニングプレート９と第２摩擦部材１１との間に配置された複数の第１、第２スぺーサー１６、１７とを備えている。 （もっと読む）