【課題】下り坂での加速による事故を防止することができるようにし、また、登り坂で使用者の安全を保護できるようにした歩行補助具の制動装置を提供する。
【解決手段】枠組みになる本体１０、本体１０の上部両側に具備される把持部２０、本体１０の下部の前後に備わる前後車輪３０で構成された歩行補助具において、前記車輪３０を回転可能に支持するブラケット４０の上部に連結管４１を形成し、この連結管４１に本体１０の下部を上下に移動可能に挿入し、前記本体１０の下部にその下降時に車輪３０と接触する制動ピン５０をスプリング６０で弾性付勢して設置し、前記連結管４１の下部中央部に制動ピン５０が挿通するピン孔４２を形成し、前記ピン孔４２を貫通して下部に突出した制動ピン５０にスナップリング７０を挟んで固定した構成である。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素なロック機構で安定したロック性能が得られる車輪装置を提供する。
【解決手段】車輪１の側面に対向配置された制動片２は、車輪１の軸方向に対して傾斜した被操作面２ａを車輪１とは反対側に有し、車輪１の軸方向に変位可能であり、車輪１の軸方向と交差する方向に移動して、被操作面２ａに当接し、制動片２を車輪１の側面に圧接する位置まで変位させるロック操作、及び、被操作面２ａに当接又は離間して制動片２を車輪１の側面に接触しない位置に変位させるロック解除操作が可能な操作体３を備えている。操作体３は、車輪１の回転軸１ａに回転自在に支持され、回転軸１ａ回りの回転に伴い被操作面２ａに当接及び離間可能である。制動片２は車輪１の両側面に対向して２つ配置され、各制動片２の被操作面２ａは車輪１の軸方向に対して反対側に傾斜し、操作体３は、各制動片２の被操作面２ａに当接及び離間可能な２つの当接部３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】回転軸に軸支されたシートロールから引き出しと停止を繰り返す態様のシート引き出しにおいて、引き出し停止時のシートロールの慣性回転によって生ずるシート引き出し部分の弛みを生じないようにするブレーキ機構の実現。
【解決手段】シートロールの回転軸と平行な回動軸に基端側を軸支され、シートロールの回転方向へ伸びるブレーキレバー前方のシートロール側に、ブレーキパッド１を貼り付け、このブレーキパッドをブレーキレバーに対するばね機構によってシートロールの外周面に弾性圧接させるブレーキ機構において、前記ブレーキパッドのシートロール外周面に接触する面の、シートロール回転軸方向幅が連続、不連続を問わず、前方へ進むにつれて幅広になって行く部分を設ける。 （もっと読む）

【課題】電源オフ時に出力軸に働く負荷が駆動モータに瞬間的に加わることを防止する。
【解決手段】ケース（４）に収容された支持板（３）に固定された軸（２４）に回転自在に支承され駆動モータ（１１）の回転子に連結された第１のクラッチ体（２１）と、減速歯車列（１６）を介して出力軸（３０）に連結されると共に上記軸に回転自在かつ第１のクラッチ体に対して接離自在に支承された第２のクラッチ体（２２）と、第１、第２のクラッチ体の間に介装されて第２のクラッチ体を上記軸に沿って第１のクラッチ体から離間する方向に付勢する付勢手段（２３）とからなるクラッチ（１５）と、第２のクラッチ体を付勢手段に抗して第１のクラッチ体に係合させる駆動手段（５５）と、第２のクラッチ体とケースとの間にクラッチと別体に設けられ電源オフ時に第１のクラッチ体から離間した第２のクラッチ体の回転を抑制するブレーキ機構（１７）とを備える。 （もっと読む）

【課題】風車のヨー制御用ブレーキパッドのような高負荷がかかる摺動部品に用いることが可能な強度を有し、なおかつ耐摩耗性に優れるとともに、低コストである摺動部材を提供する。
【解決手段】フッ素樹脂繊維集合体と繊維集合体とマトリックス樹脂を含む摺動部（Ａ）と繊維集合体とマトリックス樹脂を含む基盤部（Ｂ）から構成される耐圧摺動部材であって、摺動部（Ａ）のフッ素樹脂繊維集合体と繊維集合体が交互に積層して構成される耐圧摺動部材及びそれからなるブレーキパッド。 （もっと読む）

【課題】至って簡単な構造で、一方向に回転又は揺動する回転体又は揺動体を制動する為の制動装置の提供。
【解決手段】回転軸又は揺動軸と中心に所定の半径をしたリブ４を設け、このリブ４には複数のリンク６，６・・・をピン７，７・・・を介してジグザグに屈曲連結したチェーン５を取付け、該チェーン５のピン７，７・・・は各リンク６，６・・・から延びて上記リブ４の外周面８及び内周面９に交互に接触させ、そしてチェーンの基部側は連結リンク１１を介して軸受け側の固定端１０に連結し、先端１２は自由端とすると共にクランプ解除アーム１３をチェーン先端１２に接触可能としている。 （もっと読む）

【課題】磁気粘性流体の漏出によるブレーキ特性の変化を回避する流体ブレーキ装置の提供。
【解決手段】ブレーキ回転体１３０は、筐体１１０を内外に貫通するブレーキ軸１３１を有し、流体室１１４の磁気粘性流体１４０と接触することにより、磁気粘性流体１４０の粘度に応じたブレーキトルクを入力される。筐体１１０においてブレーキ軸１３１を回転方向に沿って囲む形態に設けられ、流体室１１４に連通するシールギャップ１８０，１８１をブレーキ軸１３１との間に形成し、当該シールギャップ１８０，１８１を通じてブレーキ軸１３１に案内する磁束を発生する磁気シールスリーブ１７０は、筐体１１０の外部側から内部側へ向かうに従って内径が拡大変化する内径変化部１７６，１７７を、軸方向の両端部に有する。 （もっと読む）

【課題】磁気粘性流体の漏出及び変質によるブレーキ特性の変化を回避する流体ブレーキ装置の提供。
【解決手段】ブレーキ回転体１３０は、筐体１１０を内外に貫通するブレーキ軸１３１を有し、流体室１１４の磁気粘性流体１４０と接触することにより当該流体１４０の粘度に応じたブレーキトルクを入力される。筐体１１０においてブレーキ軸１３１を回転方向Ｄｒに沿って囲む形態に設けられ、流体室１１４に連通するシールギャップ１８０，１８１をブレーキ軸１３１との間に形成する磁気シールスリーブ１７０は、内周側のブレーキ軸１３１との間に形成のシールギャップ１８０，１８１を通じて磁束をブレーキ軸１３１へ案内する磁束ガイド１７４，１７５が、設けられてなり、ブレーキ軸１３１の回転方向Ｄｒにおいて、磁束ガイド１７４，１７５の内周面１７４ａ，１７５ａの軸長Ｌｓｌ＿ｏ，Ｌｓｌ＿ｉが変化する。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキ開放センサの位置調整を簡便に行い、常に検知精度を確保し、ブレーキの引摺りや焼付きを未然に防止できるブレーキ開放センサ支持構造を提供する。
【解決手段】 軸方向に作動するピストン部材１２により回転するブレーキロータ１１がパッド１０を介して押圧されてブレーキ動作を行う産業用ディスクブレーキであって、前記パッド１０の開放位置を検出するリミットセンサ２を静止部１にて支持するブレーキ開放センサ支持構造において、前記リミットセンサ２を静止部１に対してピストン部材１２の動作方向に位置調整可能に支持・固定されたことにより、リミットセンサ２の位置をブレーキ開放位置に対応させて調整できるので、センサのオン・オフや不感帯の調整を含めて常に精度よくブレーキ開放を確実に検知して外部の制御装置に信号を送ることができ、ブレーキ制御が適正に行われて、ブレーキの引摺りや焼付きを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】応答性が良く、かつコンパクトなＭＲ流体を用いたブレーキ力伝達装置の提供
【解決手段】ＭＲ流体ブレーキおよびクラッチのコイルの下部、もしくは上部にディスク（２）を配置し、磁力線（５）がディスクの上下部に敷かれたＭＲ流体層（４）を４回通過する構造とする。ディスクは１枚に限らず、コイルの上下部それぞれに１枚以上ずつ設置してもよい。ディスクは、コイルの真下にあたる部分に、空隙と、内側の円盤と外側の円輪を繋ぐブリッジを有する形状や、内側の円盤と外側の円輪を非磁性体かつ電気抵抗の高い材料で作成した円輪で接合するなど、磁力線がＭＲ流体層を確実に４回以上通過し、かつ応答性の高い形状とする。 （もっと読む）

【課題】動力者の分野においてブレーキライニングの振動挙動を確定する装置および方法を提供する。
【解決手段】 装置（１）は、ブレーキライニング（３）を取り付ける取付装置（２）と、ブレーキライニング（３）に割り当てられたブレーキディスクモデル（７）を固定する固定装置（６）とを有し、この固定プロセスは、ブレーキライニング（３）がブレーキディスクモデル（７）とともに接触面（８）を圧迫することができるように行われる。さらに、装置（１）は、プレテンション装置（９）によって、ブレーキライニング（３）を、絶対値および方向に関して所定の圧力（１０、１０’）でブレーキディスクモデル（７）に対して押圧することができるように、取付装置（２）および／または固定装置（６）に結合される。さらに、装置（１）は、ブレーキディスクモデル（７）および／またはブレーキライニング（３）に結合することができる、ブレーキディスクモデル（７）および／またはブレーキライニング（３）の振動を励起する励振装置（１３、１３’）を有する。 （もっと読む）

【課題】子供用自転車、ベビーカー、車椅子遠心ブレーキを取り付けることにより、過剰速度を押さえ速度超過による下り坂での暴走を防ぐ。
【解決手段】車輪のハブ部に歯車１が設置されている。フロントフォークには、ボールベアリングが固定されている。歯車１は、車輪の回転により動き、歯車２を回転させる。この歯車２に連動したシャフト４が遠心ブレーキ本体５のブレーキシューを回転させる。このブレーキシューは、回転の遠心力でひろがり、ドラムの側面に摩擦を生じさせ、速度超過による下り坂での暴走を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】機械的なストレスを与えることなく安全にフライホイールを緊急停止させることができるフライホイール緊急停止装置、及び当該装置を備えるフライホイール蓄電装置を提供する。
【解決手段】フライホイール緊急停止装置４は、フライホイール蓄電装置１に蓄電された電力を消費させる冷却水Ｗを収容する収容タンク４ａと、フライホイール蓄電装置に蓄電された電力の供給先を、収容タンク４ａ内の冷却水Ｗ及び系統負荷の何れかに切り替える負荷切替リレー４ｂと、フライホイール１ａを緊急停止させる場合に、フライホイール蓄電装置１を制御して蓄電された電力を出力させるとともに、負荷切替リレー４ｂを制御してフライホイール蓄電装置１からの電力の供給先を収容タンク４ａ内の冷却水Ｗに切り替えるコントローラ４ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】風車のための有利なブレーキシステムを提供する。
【解決手段】ロータアセンブリ８が、ステータアセンブリ７の半径方向外側に配置された外側部分１１を有しており、該外側部分１１がブレーキディスク１２を有しており、ステータアセンブリ７が、ブレーキディスク１２の少なくとも一部と係合した摩擦を生ずるように作用的に形成された少なくとも１つの摩擦部材１３を有する。 （もっと読む）

タンク（１）を清浄するための清浄装置のための駆動システム（１００）は、磁気ヒステリシス結合体の速度を調整するためのブレーキ装置（７、８、１３）を有しており、前記ブレーキ装置は、磁気ヒステリシス結合体の第２の結合部分（５）に近接して配置されており、前記ブレーキ装置は、磁気ヒステリシス結合体のこの第２の結合部分の回転を調整するように磁気ヒステリシス結合体の前記第２の結合部分と相互作用するブレーキ部分（７、８、１３）を有している。 （もっと読む）

【課題】回転数に応じて車輪に円滑かつ確実に制動力を付与することができる安全で省スペースな遠心力拡張式ブレーキ装置を提供することを解決すべき課題とする。
【解決手段】車輪２０が回転するとリングギヤ３４とピニオン３０との噛合によりピニオン３０に連結された保持部材４１が増速回転され、保持部材４１に支承された揺動部材４３が弾性部材４５の弾性力に抗して遠心力で外方に揺動される。これにより、車輪２０を回転可能に支承する軸部材１６に固定された支持部材３１に固着されたブレーキドラム４０の内周面に揺動部材４３が摩擦部材４６を介在した状態で押圧され、ピニオン３０、リングギヤ３４を介して車輪２０に制動力が付与される。 （もっと読む）

【課題】２つの車輪に同時にブレーキをかけることができる事を目的とし、乳母車の操作利便性を高め、またユーザが緊急時に迅速に乳母車の左側及び右側車輪にブレーキをかけ得るようにする。
【解決手段】乳母車用のブレーキ機構２０は、第１の車輪基部２２及び第２の車輪基部２４、連結部、第１の車輪基部に対して可動に接続され且つ連結部に対して接続される受動ブレーキ装置３０及び、及び第２の車輪基部において配置され且つ連結部に対して接続される能動ブレーキ装置２８を有する。能動ブレーキ装置２８は、能動ブレーキ装置２８の駆動部３４がロック位置と解放位置との間において回転するときに連結部を介して受動ブレーキ装置３０を動かすよう使用される。 （もっと読む）

【課題】サンシャフトに作用する軸方向の荷重の影響によってロータが回転駆動されサンシャフトが軸方向に変位することを抑制することのできる遊星差動式動力装置を提供する。
【解決手段】遊星差動式動力装置は、ロータ１０とサンシャフト２０との間に複数のプラネタリシャフト３０を介装し、プラネタリシャフト３０の外周面に設けられた螺子３１をロータ１０の内周面に設けられた螺子１１とサンシャフト２０の外周面に設けられた螺子２１との双方に螺合させて各部材を噛合させた遊星差動式運動変換機構１００を具備している。この遊星差動式動力装置にあっては、ハウジング１とロータ１０との間にロータ１０の外周面に摺動可能に当接し、ロータ１０の回転抵抗を増大させる摩擦リップ４０ａを備えるオイルシール４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、支持部材を制動するための装置を提供する。
【解決手段】本発明の一実施例による制動装置は、支持ブラケットと、シャフトと、第１及び第２のプレートと、押圧部材と、移動部材とを備える。支持ブラケットは、機器のメインボディに装着されている。シャフトは、支持ブラケットの両端部に連結されている。第１のプレートは、シャフトの周りに配置されて、シャフトに対して上下に移動できる。第２のプレートは、シャフトの周りに配置されて、第１のプレートがその間に交互に位置する。制動位置で、押圧部材は、第１及び第２のプレートを押圧する。制動解除位置で、第１及び第２のプレートは、相互に離隔されている。移動部材は、押圧部材を制動位置と制動解除位置との間で移動させる。 （もっと読む）