本発明は、ラック機構と、駆動ギヤと、モータと、複数のベアリングとを含んだスピンドル構造体駆動システムであって、ラック機構は、他軸方向で運動又は他軸周囲で回転することなく第１軸方向で横運動することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ナット内部でのグリースの劣化の程度の確認を容易とし、適切な時期に適宜のメンテナンスを施すことを可能とし得るボールねじ用シール部材およびボールねじを提供する。
【解決手段】このボールねじ１は、ねじ軸３と、そのねじ軸３に対し複数のボール５を介して相対移動可能に外嵌するナット６とを備えている。そして、このナット６の軸方向両端部には、ナット６の内周面とねじ軸３の外周面との間をシールするラビリンスシール３０（シール部材）が介装されており、このラビリンスシール３０は、ナット６内を目視可能な透明度をもつ材料から形成されている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の損傷を抑制することができ、さらに、装置の組立て効率の向上が図られた駆動力伝達機構およびこの駆動力伝達機構を備えた自動工具交換装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る工具交換装置は、回転可能に支持された回転軸５と、回転軸５の外表面に設けられた環状部材４０と、環状部材４０の外表面に形成された窪み４３内で回転可能に設けられた球状体４２と、環状部材４０に設けられ、球状体４２の一部を露出すると共に、球状体４２を窪み４３内に保持する球状体脱落防止部と、球状体４２のうち、環状部材４０の外表面に露出した部分の一部が嵌る嵌合部を有する共に、回転可能に支持され、球状体４２を介して環状部材４０に動力を伝達可能な回転部材３とを備える。 （もっと読む）

【課題】エレベータのケージの位置調整を安全、確実、且つ容易に行うこと。
【解決手段】モータ１１の回転子の回転軸２４に連結された駆動滑車によってロープを巻き上げてケ−ジを昇降するエレベータ用の巻上げ装置３であって、回転軸２４に連結されたブレーキディスク部材３１とブレーキディスク部材３１を把持してブレーキをかけるブレーキキャリパ３３が設けられたブレーキハウジング部材３２とを有するブレーキ装置１２と、ブレーキハウジング部材３２とモータ１１のハウジング２１とに連結されてこれらの間の相対位置を調整するための油圧シリンダ１３とを有し、油圧シリンダ１３の駆動位置に応じて、ブレーキハウジング部材３２の回転軸２４を中心とする回転角度位置が調整可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】 モータ特性の検査が容易に実施されるアクチュエータおよびアクチュエータの組み立て方法を提供する。
【解決手段】 アクチュエータ１０は、回転−直動変換機構１２と、モータ７１と、空間８３を規定するハウジング８１と、周り止めスプライン９１とを備える。回転−直動変換機構１２は、ナット５１とサンシャフト３１とを有し、ナット５１に入力された回転運動を直線運動に変換してサンシャフト３１から出力する。周り止めスプライン９１は、サンシャフト３１に設けられ、サンシャフト３１の回転運動を規制する。回転−直動変換機構１２には、サンシャフト３１の直線運動を所定の範囲内に規制するストッパ３６および３７が設けられている。周り止めスプライン９１は、空間８３に回転−直動変換機構１２およびモータ７１が収容された状態で、ハウジング８１の外側から組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】１台の装置でその被駆動部を交換することにより、様々な機能を発揮させることができる多機能装置を提供する。
【解決手段】動力源２と、この動力源の出力軸に固定されて当該出力軸の回転軸線を中心とした公転運動をする偏心軸３Ａと、当該偏心軸に滑面を介して装着されて当該偏心軸とともに公転運動をするクランクリンクロータ４と、このクランクリンクロータに一端を配置して滑面を介して連結し他端を回転軸線から見て放射方向に向けた複数のコンロッド６とを備えた駆動部Ｍと、いずれかのコンロッドの他端に脱着機構を介して接続されて、当該他端の放射方向の往復運動により駆動される被駆動部Ｆと、いずれかのコンロッドの他端近傍に配置されて、被駆動部を支持し、かつ、当該被駆動部の脱着機構を有する本体部Ｈとを備えている。 （もっと読む）

【課題】 ねじ軸，ベアリングボールと協働してボールねじ機構を構成するナットを、それ単体で検査する。
【解決手段】 ねじ溝９０が形成されてナット１２に嵌め合わされるとともに循環路に開口する供給路９６を有する軸状治具５４を用い、検査用球体９２を、その供給路を通って循環路内に供給し、その球体が連通路３６を通る際の振動を検出する。上記治具を用いて検査が行われるため、ナットを、ねじ軸およびベアリングボールと組み合わせることなく、単体で検査することが可能となる。 （もっと読む）

ネジ付き棒（２０３）が貫通するシート（２０５）内にセーフティナット（２２０）が摺動可能に収容されている。前記セーフティナット（２２０）は、前方連動連結部（２０９Ｂ，２２０Ａ）によってリフティングナット（２０９）に連結されている。前記連結部は、リフティングナット（２０９）のネジ部の損耗が安全限界を超えた時に解放する。軸受（２２８）の形態の軸方向停止部材が、セーフティナット（２２０）上に載り、負荷を機械的に遮断する動きを支持する。警告スイッチ（２５０）は、前記機械的な停止の前にセーフティナットによって発せられる。 （もっと読む）

【課題】 ラチェットなどによる逆止機構を設けているので構造が複雑で確実性に問題を有していたが、この点を解決し構成簡略なノーバック装置を提供する。
【解決手段】 入力軸１と出力軸３との互いに対向する各端面間にはボールカム機構が設けられている。このボールカム機構はその主体をなすボール２が両者間に介在されている。入力軸１と出力軸３は互いにボール２を挟持する凹部が互いの対向面に形成されている。さらに入力軸１のフランジ部１Ｆには凹部から溝深さが円周方向に徐々に浅く形成され、回転入力が行われると入力軸１と出力軸３との相対的な回転によりボール２がカム溝に沿って移動して入力軸１と出力軸３との間隔を拡縮変位させる。このボールカム機構の外に出力軸３からの逆駆動力が作用するときこれを阻止するブレーキ機構と、このブレーキ機構の機能を調整するためにケース４とブレーキ盤４Ｂとの間に圧縮バネ１２が介設されている。 （もっと読む）

開示の実施態様は、損傷された人体部分を支持し且つ／或いは伸ばすのに使用するための固定装置に関する。例示的に開示される固定装置は、接合部の制御された回転微動作をもたらすために、サムホイール制御素子を使用する。制御素子及びその関連駆動系は、特定の軸に沿う動作を可能にするのに対し、その位置は他の軸に対して一定のままである。加えて、固定装置と固定装置によって支持される影響された人体部分との間に共通の回転起点をもたらすために、固定装置は、回転と同時の長手方向並進を導入する駆動系を組み込み得る。
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偏心的なスライダクランクの形の４節リンク伝動装置として構成された保持部材であって、該保持部材に、
スライダクランク伝動装置のスライダとしてのアーム（１）が設けられており、該アームが、第１のジョイント（６）の第１のアーム軸線（５）を中心として開放位置と閉鎖位置との間で旋回可能に、キャビネットケーシング（２７）に固定可能であり且つ蓋と旋回可能に結合可能であり、
スライダクランク伝動装置のクランクとしてのレバー（２）が設けられており、該レバーが、第２のジョイント（８）の第１のレバー軸線（７）を中心として旋回可能にキャビネットケーシング（２７）に固定可能であり、
スライダクランク伝動装置の滑子としての摺動部材（３）が設けられており、該摺動部材が、アーム（１）の摺動軸線（１２）に沿って摺動可能にガイドされており、しかも、レバー（２）が第２のレバー軸線（９）を中心として旋回可能に摺動部材（３）と結合されており、摺動軸線（１２）が第１のアーム軸線（５）と間隔をあけて交差しており、
更に、力部材（１４）が設けられており、該力部材がアーム（１）と摺動部材（３）とに支持されており且つこれらのアーム及び摺動部材を力負荷するようになっている。
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【課題】モータを駆動させずに、ブレーキ作動状態を解除することができる車両用ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】 車両用ブレーキ装置１０は、電動モータ３１の回転力を、セルフロック機能を備えた減速機３２を介してスラスト変換機構３３に伝え、スラスト変換機構３３で回転力を押圧力に変換し、この押圧力でブレーキ機構２２を作動させるもので、スラスト変換機構３３がブレーキ機構２２側からの反力で作動可能に構成されている。この車両用ブレーキ装置１０は、減速機３２とスラスト変換機構３３との間に、減速機３２とスラスト変換機構３３との連結を人力により解除可能なクラッチ部１５を介在させたものである。 （もっと読む）

【課題】 回転体と駆動伝達系との係脱において双方に損傷を与えることがないと共に、回転体と駆動伝達系との係脱を低コストな機構で実現することができる画像形成装置における回転駆動の接続機構を提供する。
【解決手段】 装置本体に設けられた駆動伝達系と、装置本体に着脱可能に取り付けられ、画像形成時には上記駆動伝達系から回転駆動を受け取って正回転する感光体ドラム１６と、これら駆動伝達系と感光体ドラム１６との間を係脱可能に接続するギア接続機構とを有する画像形成装置における回転駆動の接続構造であり、駆動伝達系又は感光体ドラム１６のギア部を駆動伝達系又は感光体ドラム１６の本体部から切り離してこの本体部から遊離した遊離ギア部材５４として形成すると共に、上記本体部とこの遊離ギア部材５４との間を上記感光体ドラム１６の正回転とは反対の逆回転方向に回転可能に接続してなる。 （もっと読む）

【課題】 第１の軸および第２の軸を軸線方向に位置決めするために力を加える機構を、新たに設けずに済む歯車装置を提供する。
【解決手段】 第１の軸３０および第２の軸３１に取り付けられた伝動部材４６と、第１の軸３０とトルク伝達可能な第１の歯車機構８と、第２の軸３１とトルク伝達可能な第２の歯車機構１０６，１１１とを有する歯車装置において、第１の歯車機構８から第１の軸３０に軸線方向の力を加え、かつ、第１の軸３０に伝達された軸線方向の力を第１の固定機構６で受けさせて、第１の軸３０を軸線方向に位置決めするように第１の歯車機構８が構成され、第２の歯車機構１０６，１１１から第２の軸３１に軸線方向の力を加え、かつ、第２の軸３１に伝達された軸線方向の力を第２の固定機構６で受けさせて、第２の軸３１を軸線方向に位置決めするように第２の歯車機構１０６，１１１が構成されている。 （もっと読む）

【課題】 幾何学的主回転軸線（Ｒ）を中心として回転自在のローラーに軸線方向揺動運動を伝えるための装置であって、ローラーに連結でき且つ伝動部材（１７）に連結された減速歯車装置（１０）を有し、伝動部材は、主回転軸線を中心として回転自在であると同時に軸線方向前後に移動でき、伝動部材は、二次回転軸線（Ｓ）を中心として回転自在にホルダ（３３）に支承されたロータ（１８）に、主回転軸線（Ｒ）から半径方向に間隔が隔てられたヒンジ（１９）を介して連結されており、ヒンジは、経路内を惑星のように移動でき、経路の主回転軸線（Ｒ）に対する角度が伝動部材のストロークの軸線方向長さを決定し、これによってローラーのストロークの軸線方向長さを決定する、装置を提供する。
【解決手段】 減速歯車装置（１０）及び伝動部材（１７）は、固定壁シェル（３２）並びにロータ用のホルダとして役立つケーシング（３３）を含むハウジング（８）内に収容されており、ケーシングは、ローラーのストロークの軸線方向長さを再調節するため、壁シェルに対して回転できる。
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【課題】２つの部材を螺合するためのねじ部を傷つけることなく螺合部の緩みを防止する。
【解決手段】内周部にねじ部４４ａを有する外側部材２２と外周部にねじ部４８ａを有する内側部材４８とのいずれか一方の部材に、前記ねじ部同士を螺合させた螺合部の緩みを防止するための緩み止めねじ２４が、他方の部材のねじ部と螺合した状態にて収容される収容部２５を設け、前記収容部に収容した前記緩み止めねじ２４の先端２４ａを、前記一方の部材に当接させる。 （もっと読む）

【課題】真空チャンバ内に設置される直動テーブル装置のメンテナンスの作業性を改善する。
【解決手段】真空チャンバ１０内に設置される直動テーブル装置１において、ベース２と、ベース２に対して直動可能に支持される移動テーブル４と、その移動テーブル４にナットブラケット５５を介して固定されるナット５１ｂおよびナット５１ｂを軸方向に駆動するねじ軸５１ｃを有するボールねじ５１とを備えている。そして、ナットブラケット５５は、その側面にナットブラケット５５に対するナット５１ｂの相対位置を決める位置決め部５３ｐが形成された位置決め部材５３を取付けており、ナット５１ｂは、位置決め部材５３に形成された位置決め部５３ｐに当接させて前記相対位置を決める当接部５１ｐを有する。 （もっと読む）

【課題】真空チャンバ内に直動テーブル装置を設置した真空精密位置決め装置のメンテナンスの作業性を改善する。
【解決手段】真空チャンバ１０と、その真空チャンバ１０内に設置されて、ベース２と、そのベース２に対して直動可能に支持される移動テーブル４と、その移動テーブル４に取付けられたナットブラケット５５と、そのナットブラケット５５に着脱可能に支持されるナット５１ｂおよびそのナット５１ｂに螺合してナット５１ｂを軸方向に駆動するねじ軸５１ｃを有するボールねじ５１と、そのボールねじ５１の一端側に設けられて当該ボールねじ５１を駆動する駆動機構部とを有する直動テーブル装置１と、を備えた真空精密位置決め装置であって、前記真空チャンバ１０は、前記ねじ軸５１ｃの軸線上の当該真空チャンバ１０の隔壁に、前記ボールねじ５１の通過を許容する大きさの開口部５１ｐを有する。 （もっと読む）

【課題】真空チャンバ内に設置される直動テーブル装置のメンテナンスの作業性を改善する。
【解決手段】真空チャンバ１０内に設置される直動テーブル装置１において、ベース２に対して直動可能に支持される移動テーブル４を駆動するボールねじ５１のねじ軸５１ｃを支承するサポートブラケット５４Ａ，５４Ｂをベース２上に備えている。さらに、ベース２上には、ベース２に対するサポートブラケット５４Ａ，５４Ｂの相対位置を決める位置決め部が形成された位置決め部材を取付けており、サポートブラケット５４Ａ，５４Ｂは、位置決め部材に形成された位置決め部に当接させて前記相対位置を決める当接部を有する。 （もっと読む）

【課題】駆動系を構成する機構を水中に浸からせずかつ水中で機構同士を接触や摺動をさせないようにして、保守や管理、さらには点検や修理に手数を要さないようにする。
【解決手段】汚泥を端部Ｑの汚泥ピット１１で回収し、スカムを中央部Ｃのスカムスキマ１３で回収するのに、スカムスキマ１３を挟む各領域に掻き寄せ機構１０Ｐ，１０Ｑを設ける。各掻き寄せ機構１０Ｐ，１０Ｑは、第１、第２の各掻き寄せ板２Ａ，２Ｂと、沈殿池１の上方より各掻き寄せ板２Ａ，２Ｂを吊持して移動させる移動機構３とを含む。第１の掻き寄せ機構１０Ｐの移動機構３は、第１の掻き寄せ板２Ａを池底ａに沿って、第２の掻き寄せ板２Ｂを水面ｂに沿って、それぞれ端部Ｐから中央部Ｃへ移動させる。第２の掻き寄せ機構１０Ｑの移動機構３は、第１の掻き寄せ板２Ａを池底ａに沿って中央部Ｃから端部Ｑへ、第２の掻き寄せ板２Ｂを水面ｂに沿って端部Ｑから中央部Ｃへ、それぞれ移動させる。 （もっと読む）