【課題】より良好な操舵フィーリングを実現しつつ、高い静粛性を実現することのできるステアリング装置を提供する。
【解決手段】ステアリング装置は、ラックハウジング１７内において軸方向に往復動可能に設けられるラック軸５と、エンドハウジング２７とラック軸５との間に介装されて該ラック軸５を摺動可能に支持する筒状のラックブッシュ２３と、エンドハウジング２７とラックブッシュ２３との間に設けられる円筒状の弾性支持体３１とを備えた。弾性支持体３１の内周面に、ラックブッシュ２３を弾性支持する環状の第１凸部３６、及びラックブッシュ２３が径方向へ変位することによりラックブッシュ２３を弾性支持する環状の第２凸部３７を形成した。そして、ラックブッシュ２３を、第１凸部３６を弾性変形させることにより、ラックハウジング１７に対して軸方向に移動可能に設けた。 （もっと読む）

【課題】本体部と一対の脚部とからなるボールねじ用循環部品を取付部品でナットに取り付けた時に、循環部品の本体部の長さ方向で均一な締め代が得られるようにする。
【解決手段】循環部品３Ａは本体部３１と一対の脚部３２とからなり、本体部３１の上面および側面に複数個の突起３９を有する。本体部３１の上面３１ａに、長さ方向に沿って等間隔で５個、幅方向には中心線（分割ラインＬ）を挟んで２個、合計１０個の突起３９を形成する。本体部３１の各側面３１ｃに、長さ方向に沿って等間隔で各５個の突起３９を形成する。 （もっと読む）

【課題】 送りねじの熱膨張による影響を回避すると共に、駆動装置の静音化を可能とする送りねじ駆動装置を提供する。
【解決手段】 本発明の送りねじ駆動装置は、送りねじと、送りねじの両端部にそれぞれ設けられた一対の歯車機構と、一対の歯車機構を介して送りねじをそれぞれ駆動する一対のモータと、送りねじの両端部をそれぞれ支持する一対の支持部と、を備え、一対の支持部の一方は、送りねじを軸線方向に移動不能に支持する固定支持部であり、一対の支持部の他方は、送りねじを軸線方向に移動可能に支持する可動支持部であり、固定支持部側に設けられた歯車機構は、送りねじの固定支持部側端部および固定支持部側モータの出力軸にそれぞれ固定されたはすば歯車を備え、可動支持部側に設けられた歯車機構は、送りねじの可動支持部側端部および可動支持部側モータの出力軸にそれぞれ固定された平歯車を備える。 （もっと読む）

【課題】ラックガイドがハウジングに衝突することを抑制することのできる車両用操舵装置およびラックガイド機構を提供する。
【解決手段】車両用操舵装置は、ピニオンシャフト１３に噛み合わされるラックシャフト２０と、ラックシャフト２０の移動を案内するラックガイド５１と、ラックガイド５１を収容するラックハウジング４０とを備え、ラックハウジング４０とラックガイド５１とが互いに接触可能かつ相対的に移動可能である。車両用操舵装置には、ラックハウジング４０とラックガイド５１との隙間に差し込まれる楔部材５３と、楔部材５３を前記隙間に向けて押す力を楔部材５３に付与する弾性部材５４とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】クランク軸および入力軸に生じる捩れ量を安定させることができ、品質を高めることができる駆動システムを提供することを課題とする。
【解決手段】複数のシリンダ１１およびクランク軸１２が設けられたエンジン１０と、入力軸２１の回転力を伝達する変速装置２０とを備えた駆動システム１であって、変速装置２０は、偏心部２１ｄが設けられた入力軸２１と、出力軸２２と、出力軸２２に取り付けられたワンウェイクラッチ２３と、偏心部２１ｄおよびワンウェイクラッチ２３に連結された揺動部材２４とを備え、揺動部材２４の先端部が出力軸２１回りの正逆方向に往復動する。また、接続部３０側で燃焼行程が行われているときに、接続部３０側の反対側のワンウェイクラッチ２３がエンゲージ状態となり、接続部３０側で燃焼行程が行われているときに、接続部３０側のワンウェイクラッチ２３がエンゲージ状態となる。 （もっと読む）

【課題】ラックに対するピニオン６の伝達精度が高くなることに伴い、良好な初期の作動状態を長期にわたって維持できるピンローラ形ピニオン装置７を提供する。
【解決手段】第１軸受１３の第１ピンニードル１７は、第１円孔９ａの内周壁９Ａとピンローラ８の一端部８ａとの間に挿入配列され、第２軸受１４の第２ピンニードル１８は、第２円孔１０ａの内周壁１０Ａとピンローラ８の他端部８ｂとの間に挿入配列されている。このため、第１ピンニードル１７の挿入時、第１円孔９ａの内周壁９Ａに外力が生じない。また、第２ピンニードル１８の挿入時、第２円孔１０ａの内周壁１０Ａに外力が生じない。この結果、第１円盤９および第２円盤１０の膨出変形が生じず、ラックに対するピニオン６の伝達精度が向上する。 （もっと読む）

【課題】ラックガイドのラック軸との摺接部の磨耗を低減するとともに、異音の発生を防止できるラックガイド装置を提供する。
【解決手段】ラックガイド２５はラック側ラックガイド２６とプラグ側ラックガイド２７とに分割され、ラック側ラックガイド２６とプラグ側ラックガイド２７との間に介装されたボールジョイント２８により、ラック側ラックガイド２６がプラグ側ラックガイド２７に対して揺動可能に継合されている。このとき、ボールジョイント２８を構成するプラグ側ラックガイド２７の半球面状の支持部３４には、それぞれ弾性部材からなるボール部３３の上端部に当接する支持部材片３５と、ボール部３３を保持する半球面状に形成された支持部材板３６が固着されている。また、コイルばね２９がラックハウジング１７に螺着されたプラグ３２とプラグ側ラックガイド２７の凹部３７底面とにより挟み込まれている。 （もっと読む）

【課題】ボールねじのボール戻し通路周辺での騒音を抑制する。
【解決手段】ボール戻し通路を構成する湾曲路４１Ａ，４１Ｂ内でのボール３の進行方向が斜め上下方向に沿うように、ボールねじのナット１をハウジングに対して固定し、ねじ軸２を回転して使用する。これにより、ねじ軸２の軸方向で往復運動するナット１の往路と復路のいずれにおいても、ボール３の進行方向が鉛直下方にならないため、ボール同士の衝突エネルギーが小さくできる。 （もっと読む）

【課題】ラック軸が揺動して傾動する場合でも、ハウジング内に収容されたラックガイドの摩耗を低減し、異音の発生がないラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラック軸３のラックとは反対側の円弧状のラック軸支持面１１aを摺動可能に支持するラックガイド１１とからなるステアリング装置において、ラックガイド１１を弾性材料で構成するとともに、ラックガイド１１の前記円弧状凹面１１aの半径を前記ラック軸支持面の曲率半径Ｒより小さい曲率半径ｒで形成されている。 （もっと読む）

【課題】緩衝機能を長期間持続できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】取付け穴２７、挿通穴２８および段部２７ａを形成したハウジング２５と、電動モータと、減速機構と、ボールネジ機構４０とを備え、ボールネジ機構４０は、ボールナット４１と、ボールネジ部４２とを備え、ボールネジ部４２に自在継手８１を連結し、自在継手８１が当接するストッパ部７５を取付け穴２７の近傍でハウジング２５に形成し、ストッパ部７５より自在継手８１側へ突出する形で取付け穴２７に嵌合され、自在継手８１によって圧縮される緩衝装置７０を有する電動パワーステアリング装置において、緩衝装置７０は、円筒状で一端に自在継手８１に当接するフランジ部７４を有するカラー部７１と、カラー部７１および取付け穴２７間に介挿され、フランジ部７４および段部２７ａ間で軸方向に圧縮される緩衝部７２とを有する。 （もっと読む）

【課題】通常の操舵時だけでなく、凹凸路面の走行時などに車輪側からラック軸に逆入力が伝達される場合にも、ラック歯とピニオンギヤの噛合部におけるバックラッシュを効果的に吸収して異音の発生を低減すると共に、操舵抵抗の増大を防止して良好な操舵フィーリングが得られるラック・アンド・ピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラック・アンド・ピニオン式ステアリング装置１０は、ラックガイド１８のラック軸１３と反対側に配置され、ラックガイド１８をラック軸１３方向に付勢する付勢手段である皿ばね２０と、ラックガイド１８のラック軸１３と反対側に配置され、ピニオンギヤ１２とラック歯１５との離間を規制するダンパ機構１９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高速の回転速度を静音で駆動系に伝達する手段をもたらし、それにより、支持したカメラから離れて位置する任意の音声機器にノイズが取り込まることはなくなる。
【解決手段】パン・チルトヘッドを駆動するように構成され、使用時に搭載物（例えば、ビデオカメラ）を支持するための動力伝達装置１であって、該装置は、個々の連続した駆動素子２、３、４を備え、前記駆動ステージが、回転入力手段８の出力部から前記装置１の一端に与えられた回転運動を該装置１の他端に設けられた回転出力手段１６へ伝達するように連結され、前記回転運動の回転速度を前記駆動ステージ２、３、４間で減少させることにより、各駆動ステージ２、３、４の入力部に与えられたトルクを各駆動素子２、３、４の出力部においてさらなる高トルクに変換するように構成され、第１のステージの前記駆動素子の一つはベルト駆動系を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動音の発生を抑制することが可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】所定軸方向に延びる断面円形の棒形状を有し、その外周部に前記所定軸方向に沿った螺旋状の着磁帯（２２ａ）を有するガイドバー（２２）と、前記ガイドバーが挿通される貫通孔（１６ａ）を有する駆動対象物体（１１４）と、前記駆動対象物体の前記貫通孔の内壁部分に設けられた、前記着磁帯の一部に沿った螺旋ばね形状を有する強磁性体（２０）と、前記ガイドバーを前記所定軸回りに回転して、前記強磁性体を前記駆動対象物体とともに前記所定軸方向に移動させる回転駆動機構（２６）と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ラック軸が大きく揺動傾動する場合でも、ラックガイドの摩耗をなくし、異音の発生しないラックアンドピニオン機構のステアリング装置を提供する。
【解決手段】ピニオン軸２とラック軸３とが噛合するラックアンドピニオン機構において、前記ラック軸２の軸線方向に前記ラック軸３を摺動可能なラックガイド１１に、前記ピニオン軸２の回転方向に前記ピニオン軸２を摺動可能なピニオンガイド１６を弾性部材１８によって前記ラック軸３に付勢する。 （もっと読む）

【課題】収容ハウジング内に収容されたラックガイドを２分割構造とした場合のラックガイドと収容ハウジングとの衝突を防止し異音の少ないラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラックハウジング４には筒状の収容ハウジング１０が一体形成されている。収容ハウジング１０内の収容室１３にはラックガイド１１が収容ハウジング１０の軸線方向に往復動可能に収容されている。ラックガイド１１は、円筒形状の台座１１ｂと、前記台座に連結されたガイド部とを備えた第２の台座１１aと分割され、前記台座とガイド部とを備えた前記第２台座の間に弾性部材１６を備え、前記弾性部材１６は前記ラックガイドハウジング１０の内周壁面に密接して前記ラックガイド１１を支持している。 （もっと読む）

【課題】弾性部材の付勢力が低下しても、ピニオンシャフトとラック軸の両方の歯同士の噛合い音が発生しにくいラックピニオン式舵取装置を提供する。
【解決手段】ギヤハウジング１１にピニオンシャフト３０を回転可能に軸承し、ピニオンシャフト３０に噛合するラック軸４０をギヤハウジング１１に挿通し、ラック軸４０をピニオンシャフト３０に押し付けるラックガイド５０をギヤハウジング１１のガイド穴１３に軸方向に移動可能に嵌挿し、ガイド穴１３を閉塞する蓋５１を設け、蓋５１とラックガイド５０間にラックガイド５０をラック軸４０側へ付勢する弾性部材５３を介挿したラックピニオン式舵取装置において、弾性部材５３は、ラックガイド５０がラック軸４０側へ移動するにつれて、付勢する力が低下するとともに、付勢する方向とラックガイド５０の軸方向とのなす角度が小さくなるようなものを用いた。 （もっと読む）

【課題】異音の発生を十分に抑制しつつ、操舵フィーリングの優れたステアリング装置を提供する。
【解決手段】ラックガイド機構２４は、ラックガイド収容部３２内に収容されてラック軸５を軸方向に往復動可能に支持するサポートヨーク４１と、サポートヨーク４１とキャップ３４との間で圧縮されることにより同サポートヨーク４１をラック軸５に押し付ける押圧部材としての筒状弾性体４２とを備えた。そして、筒状弾性体４２における、サポートヨーク４１に対するラック軸５の幅方向両側の位置に剛性材料からなる芯部材５１をそれぞれ設けた。 （もっと読む）

【課題】ダンパ機構の偏心荷重が入力軸に加わった場合に、中空支持部および環状支持部が変形するのを抑制して、遊星歯車機構の噛み合いの悪化によるＮＶ性能および耐久性の悪化を防止することができる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】トランスアクスルは、インプットシャフト２８をケース２５の中空支持部２５ｃに支持するニードルベアリング５５と、中空支持部２５ｃの外周部に形成されたケース２５の環状支持部２５ｂにリングギヤ２３Ｒの内周部を支持するボールベアリング５３との回転中心軸を、インプットシャフト２８の軸線方向に離隔させるとともに、ニードルベアリング５５を回転中心軸の軸線方向中央部をケース２５の壁部２５ｄの軸線上に位置させたものから構成される。 （もっと読む）

【課題】ボールがデフレクターによってスムーズに掬い上げられて騒音が低減され、かつ安価なデフレクター式ボールねじを提供することを課題とする。
【解決手段】デフレクター９の掬い上げ面１９はボール８の掬い上げ方向と直角の断面がボール８の半径より多少大きい曲率半径を有する凹曲面とされている。そしてこの凹曲面はボール転動路３から排出されるボール８をねじ線の接線方向に掬い上げる形状とされている。デフレクター９は樹脂形成されたものであり、かつデフレクター９はデフレクター９に一体成形されたボルト１３によってナット２に固定されている。 （もっと読む）

【課題】異音や作動トルク変動が生じにくく長寿命で安価なボールねじの製造方法を提供する。
【解決手段】円柱状の鋼製素材２０を冷間鍛造により加工し、ナット５と略同一形状のブランク２１を得た。次に、ブランク２１の円柱面状の内周面の一部を冷間鍛造により凹化させて、ボール循環路１１をなす凹溝２２を形成した。そして、ブランク２１の内周面に、切削加工により、凹溝２２の端部と接続するようにねじ溝５ａを形成した。さらに、凹溝２２とねじ溝５ａとの境界部分に、ブラシ加工及びブラスト加工の少なくとも一方を施してバリを除去した。最後に、所望の条件で熱処理を施して、ナット５を得た。 （もっと読む）