【課題】コンパクトかつ簡易で、平滑な移動を特徴とし、かつ遅れた終点の到達を可能にする歯車装置を提供する。
【解決手段】順送り変速歯車装置は、少なくとも１個の平歯車１，２と、平歯車１，２と噛合する歯付き構造体３，４とを備えている。平歯車１，２は、１本の曲線に沿って配列された複数の歯１１を備え、曲線は９０°を超える角度範囲に亘って単調に増大する曲率半径を備えている。曲線は螺線、特に対数螺線であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】構成を簡素化し、且つ、高剛性としたラムドライブ機構を提供することを目的とする。
【解決手段】レバークランク４１の一方の端部に支点４４を設けて回動可能とし、他方の端部の外周部を円弧状に形成し、更に、この円弧状に形成された外周部にラックギヤ４２を設ける。また、ラム駆動モータ２９を設け、該ラム駆動モータ２９に、ラックギヤ４２と噛合するピニオンギヤ４９を接続する。そして、ラム駆動モータ２９を回転駆動させることにより、レバークランク４１を可逆的に回動させることができる。更に、レバークランク４１に係合するロッド部材４７を往復動作させることができ、ひいては、ラム２２を上下方向に往復動作させることができる。この際、レバークランク４１の外周部にラム駆動モータ２９の動力が直接伝達されるので、慣性エネルギーを小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】昇降体が昇降端に達し入力部材を操作したとき後期ストロークが可能であり、構成部品に有害な負荷をかけない有段リフタ装置を得る。
【解決手段】昇降リンク１０Ｘとリンクピニオン１５を有し昇降リンク１０Ｘと連動し揺動する有歯リンク１０Ｔ、有歯リンク１０Ｔを揺動させる昇降機構；中立位置と上昇位置と下降位置の間で往復操作可能に支持された入力部材２０；入力部材２０に支持されリンクピニオン１５を回転させる運動伝達ラチェット２３と係脱するラッチ２７、２８；入力部材２０が操作されるとラッチ２７、２８と運動伝達ラチェット２３の噛合により有歯リンク１０Ｔを回動させるラッチ制御機構；ラッチ制御機構は有歯リンク１０Ｔが上方または下方昇降端に達した状態でさらに入力部材２０が上昇位置方向または下降位置方向に操作されたとき、ラッチ２７、２８を運動伝達ラチェット２３に対して相対回転させる空振り機構を有する有段リフタ装置。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、正確なシフトポジションを得るとともに、電動機や動力伝達機構などの構成要素の耐久性を向上させることができるシフト切替装置を提供すること。
【解決手段】電動機１２と、シフト切替機構１４と、動力伝達機構１３とを備え、シフト切替機構１４が、シフトポジションに対応した凹部および凸部とを有し回動するディテント回動プレート５１と、凹部と係合しディテント回動プレート５１の回動位置を決めるディテントスプリング５２とを有し、動力伝達機構１３が、電動機１２の動力を受ける大径側ギヤ４７と、大径側ギヤ４７から動力を受けディテント回動プレート５１に動力を伝達するアジャストレバー４８とを有し、ディテント回動プレート５１に所定の位置で動力が伝達されないよう、大径側ギヤ４７とアジャストレバー４８との間に第１の遊び部分が形成されるとともに、大径側ギヤ４７に第２の遊び部分が形成される。 （もっと読む）

【課題】 従来より可動部分の動作による演出の趣向性が高い遊技機を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明のパチンコ遊技機１０によれば、駆動回転部材６０に設けられて駆動回転支軸７２を中心に一体回転可能な駆動歯車６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃ，６０Ｄが、従動回転支軸７３を中心に別々に回転可能な従動回転部材６１，６２，６３，６４の各従動歯車６１Ｇ，６２Ｇ，６３Ｇ，６４Ｇと噛合している。そして、駆動歯車６０Ａ，６０Ｂ，６０Ｃ，６０Ｄの径が異なっているので、モータ５９にて駆動回転部材６０を回転すると、それに伴って従動回転部材６１，６２，６３，６４が互いに異なる回転速度で回転する。これにより、従動回転部材６１，６２，６３，６４全体の形状が連続的に変化していくという趣向性の高い演出を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】スライドドア装置における異音の発生を抑止する。
【解決手段】開口１ａ、１ｂの開口率を調節すると共にラックギア３を有するスライドドア２と、前記ラックギア３に噛合するピニオンギア４とを備えるスライドドア装置Ｓ１であって、スライドドア２及びピニオンギア４の少なくとも一方は、弾性材からなって振動を吸収する振動吸収部２ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】減速機構付きモータによって正逆に駆動されるドライブギヤと、このドライブギヤに噛み合うドリブンギヤを有する車両用モータ駆動装置において、固定ハウジング（だけ）に頼ることなく、回動端におけるドリブンギヤの変形を抑制することができる車両用モータ駆動装置を得る。
【解決手段】一対の支持部材の間に、軸方向移動を規制した状態で、ドライブギヤと一体に回転する金属製の回転プレートを設け、この回転プレートと上記一対の支持部材のいずれか一方とによって、上記ドライブギヤとの噛合部近傍においてドリブンギヤが受ける軸方向力に抗する受け構造を構成した車両用モータ駆動装置。 （もっと読む）

【課題】往復運動を、回転運動に転換するクランクは、クランク結合部の半径に制約を受け、十分に直線動を回転動に変換なされてなく、この課題を解決し、また、大気負圧も使用し、エンジンの熱エネルギーを効率よく有効使用しようとするものである。
【解決手段】手段１は、水平対向型にエンジン気室を左右に配置し、長円型クランク直動ギヤ２又は、１本棒長ロングストローク、クランクを中央部に配置するクランク機構とする。手段２は、蒸気エンジンでは、十分な長ストロークにより蒸気圧は膨張後冷却縮小し、露結後は真空負圧も使用する。手段３は、スターリングエンジンでは、十分な長ストロークにより膨張後の冷却真空負圧も使用する。手段４は、酸素水素点火爆発燃焼エンジンでは、爆発膨張後、水となり体積減少の真空負圧も使用する。 （もっと読む）

【課題】駆動ギア及び従動ギアを組み付ける際、前記駆動ギア及び従動ギアの容位置決めを容易に行うと共に、前記駆動ギアから前記従動ギアへの駆動力の伝達を確実且つ効率的に行う。
【解決手段】駆動力伝達機構２２は、駆動源２０に装着される第１ギア４４と、前記第１ギア４４に噛合する第２ギア４６と、前記第２ギア４６及び前記エアミックスダンパ１８のラック部３２に噛合するダンパシャフト５０とを備え、前記第２ギア４６に形成された第１ロケート部５６を、第１ギア４４における第１ロケート溝５４ａに挿入し、且つ、第２ロケート部６６を、ダンパギア８２における第２ロケート溝８８に対して挿入する。また、第１ロケート部５６の噛合溝７０ａに、第１ギア４４に形成された第１幅狭歯５８を噛合させ、一方、第２ロケート部６６の噛合溝７０ｂには、ダンパギア８２の第２幅狭歯９０を噛合させる。 （もっと読む）

【課題】車両の取付パネル上に、減速機構付きモータと、この減速機構付きモータのピニオンによって駆動される回転部材を有する被駆動機構とを支持するモータ駆動装置において、簡易で小型な構成で、ギヤ離間力に十分対抗することができる車両用モータ駆動装置を得る。
【解決手段】減速機構付きモータと被駆動機構の回転部材とを支持するベースプレートを設け、取付パネルとベースプレートの間に、減速機構付きモータのピニオン軸部及び被駆動機構の回転部材の回転軸部を挟着支持した車両用モータ駆動装置。 （もっと読む）

【課題】定まった一つの軸によらずに可動体を回動させるようにした機構において、可動体に外力が作用された場合に比較的脆弱になり易い部分にこの力が直接作用されないようにする。
【解決手段】支持体１側に設けられた第一固定側ギヤ部３２及び第二固定側ギヤ部３３と、可動体２の被支持部２１に設けられた可動側ギヤ部３０及びピニオンギヤ３１と、可動側ギヤ部３０が第一固定側ギヤ部３２に噛み合い、かつ、ピニオンギヤ３１が第二固定側ギヤ部３３に噛み合うように位置づけるガイド手段３４とを備えている。第一固定側ギヤ部３２は、仮想の円の円弧に沿って形成されると共にこの仮想の円の円心側に歯先を向け、第二固定側ギヤ部３３は、前記仮想の円の円心側においてこの第一固定側ギヤ部３２に隣接して設けられると共に、この仮想の円とは別の仮想の円の円弧に沿って形成され、かつ、この別の仮想の円の円心側に歯先を向けている。 （もっと読む）

【課題】小さな駆動力でミラー構成体を回動させることができるヘリオスタットの駆動機構を提供する。
【解決手段】ミラー構成体３が支持された第１回動軸Ａにおける両端に円弧レール９の両端部を取付け、該円弧レール９に沿って設けられたタイミングベルト１０体に、架台８に支持されたタイミングローラ１３を係合させているため、タイミングローラ１３の駆動力が円弧レール９を介して第１回動軸Ａの両側に作用する。従って、小さな駆動力でも第１回動軸Ａをミラー構成体３ごと第２回動軸Ｂを中心として回動させることができる。 （もっと読む）

【課題】サイクルタイムが２０秒以下程度の比較的短いサイクルタイム運転条件で使用しても、１対の摺動台に設けた１対の平ダイスの同期精度が狂わず、正確な同期運転を可能とすことにより、ワークの加工精度、特にインボリュート累積ピッチ誤差が小さい平ダイス転造盤を提供。
【解決手段】第１のサーボモータの駆動軸３１に固定した第３の歯車２０は、１対のボールねじ軸の一方２２に固定された第１の歯車２１と噛み合い、第３の歯車２０と直列に第１のサーボモータの駆動軸３１に回転可能に設置されかつ第２の歯車２７と噛み合う第４の歯車２６が設けられ、第２のサーボモータを所定量回転させ、一対の回転板２９、３０、中間軸２３を、駆動軸３１回りに所定量回動させ、第４の歯車２６と噛み合う第２の歯車２７の、第１の歯車２１に対する、相対的噛み合い位相をずらす。 （もっと読む）

【課題】運動エネルギーを使用する機械器具類において、往復運動から回転運動へ、回転運動から往復運動へと変換する機構を、従来方式よりも変換効率を上げた方式の機構として提供する。
【解決手段】往復運動体１の内側をエンドレスな形状として、そこに回転体２を接触させて連続的にエネルギー変換をさせる構造である。
往復運動体１と回転体２の接触部は、滑りのない構造（例えば歯車等）とする。
また往復運動体１が一定の軌道を往復できるようにガイドする補助機構を用意する。 （もっと読む）

【課題】車両のステアリングから車輪までの操舵力伝達経路に設けられる車両用舵角比可変操舵装置（舵角比可変ユニット１）のコンパクト化及び低コスト化を図る。
【解決手段】ステアリング側に連結される入力軸３の回転に連動して回転する回転部材と、該回転部材の回転により、該回転部材の回転角度に対して非線形の移動量が生じるように移動させられかつ該移動により出力軸を駆動する出力軸駆動部材とを有する非線形移動機構を設ける。例えば、リンク部材１６の一端部を回転部材（第１回転ギヤ１４）の周縁部に連結して、回転部材が回転したときに、リンク部材１６の他端部が、回転部材の回転軸心と平行な軸回りに回動するように構成するとともに、出力軸駆動部材（ラック１７）を、所定方向に直線移動可能でかつリンク部材１６の他端部における上記回動の上記所定方向の移動成分により上記直線移動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ラック＆ピニオンギアを用いて高精度に長距離移動可能な移動装置および移動式ロボットを提供する。
【解決手段】モータと減速機とを組み合わせた走行駆動部からの動力により駆動ギアを駆動し、駆動ギアと噛み合うアイドラギア４４がラックギア３０と噛み合い、走行駆動部からの駆動力をラックギア３０に伝達し、駆動ギアとアイドラギア４４とをフレーム上で軸支したフローティングギア部を設け、走行台車上にて駆動ギアの軸を中心として回動可能に支持している。フローティングギア部はバネユニットでラックギア３０側に付勢されている。走行台車に固定された走行駆動部に直結された駆動ギア自体は可動とせず、アイドラギア４４が軸位置を可変とすることで、ラックギア３０との噛み合わせポイントが直線上になくとも、常に所望の噛み合わせポイントを保って走行することができる。 （もっと読む）

【課題】厳しい条件下において用いられる改善されたベアリングを提供する。
【解決手段】駆動システムは、揚力支援装置に回転可能に取り付けられたトラックと、飛行制御信号に応じて回転し揚力支援装置を展開もしくは収納させるシャフトと、アーチ状の経路に沿って収納位置と展開位置との間で揚力支援装置を移動させる手段と、複数のトラックローラーベアリングおよび複数の側面ローラーベアリングを備える。ローラーベアリングはトラックに回転可能に接触し、トラックをアーチ状の経路に沿ってガイドする。トラックローラーベアリングは、外側リングと、分割内側リングと、外側リングおよび内側リングのベアリング表面間に配置されたライナーとを有している。分割内側リングは、トラックに近接するトラックローラーベアリングに取り付けられた取付ピンのたわみと屈曲を緩和するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の波動測定器３は専門的の波動測定器とは違い、波動と言う世界の知らない人でも簡単に入れる測定器である
【解決手段】本発明の波動測定器はモノクロ方式で作成した、通常の波動測定器はすべて電気を利用してる。通常の測定器は素人では使えず、長い年月と経験がないとむりである。無理な測定器でなく素人のかたでも簡単に取り扱える。波動の数値は文字盤に表れる。遊び心で波動の測定が出来る。 （もっと読む）

【課題】比較的構造が簡単で、長期間の使用に耐えうる高性能の、振動運動を回転運動に変換し得る装置を提供する。
【解決手段】コマ１の回転軸１aを回転可能に支持する内部シンバル２と、回転軸１aを該回転軸を含む面内で回転させ得るように内部シンバル２を支持する外部シンバル４と、外部シンバル４に取り付けられていて内部シンバル２を回転させるため主軸が内部シンバル２の回転軸２aに連結された駆動モーター８と、外部シンバル４を回動可能に支持する支持軸９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】レシプロ機関における直線運動から回転運動の変換をより効率的におこなえるようにしたものである。
【解決手段】クランク機構において、コネクチングロッドの大端部にあるクランクシャフト用の軸受けの代わりに、長円形・楕円形またはそれに類似する内歯歯車を設け、これに出力軸につながった外歯歯車を内接させて、内歯歯車の長手方向にコネクチングロッドの小端部で直線往復運動をおこなう力を回転運動の力に変換させる。 （もっと読む）