【課題】組立作業性及び分解作業性の向上が可能な転動体保持器及びそれを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レール４と、案内レール４を跨いで組み付けられたスライダ２と、スライダ２に取り付けられた転動体保持器６を備えた直動案内装置１であって、スライダ２をスライダ本体１４と、スライダ本体１４の移動方向両端面に接合された二つのエンドキャップ１６ａ，１６ｂを備えた構成とし、両エンドキャップ１６ａ，１６ｂに、転動体保持器６の嵌合部３２が嵌合する形状の転動体保持器取り付け溝３０を形成し、転動体保持器６を、二つの嵌合部３２ａ，３２ｂと直線部１０を備えた構成とし、各嵌合部３２ａ，３２ｂと直線部１０を、弾性を有する樹脂材料を用いて形成し、直線部１０の弾性を、両嵌合部３２ａ，３２ｂの直線部１０と反対側の端部同士の距離を、短縮させることが可能な値に設定する。 （もっと読む）

【課題】剛性及び直進性を実現するために予圧を与えた状態で、転動体のズレを最低推力で補正可能なスライドアクチュエータを提供する。
【解決手段】ボディ１１と、ピストンと、ピストンに接続されるロッド１４とから構成されるシリンダ１５と、リニアガイドレール１６と、スライドテーブル１２と、有限軌道構造のスライド機構と、を備えたリニアガイド付きシリンダ１０において、シリンダ１５に供給する流体の流体圧の最低圧力から求められるピストンの最低推力で、リニアガイドレール１６の側面に備えられる右側リニアガイド１７ａ及び左側リニアガイド１７ｂの位置ズレが生じた場合に、スライドテーブル１２の移動端で位置ズレを補正可能なように、組み付けられた状態で鋼球１８にかけられる圧力である予圧の上限が管理する。 （もっと読む）

【課題】シール性能に悪影響を及ぼす損傷がインナーシール部材のリップ部に発生することを防止することのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】インナーシール部材１４を案内レール１の上面部１ｃとスライダ本体５の下面部５ｃとの間に支持するインナーシール支持溝を、スライダ本体５に組み付けられた左右一対の転動体保持器１５に設けた。 （もっと読む）

【課題】外筒の内周面に溝を形成する必要がなく、そして外筒のロッド周方向への回転移動が防止された直動軸受を提供すること。
【解決手段】軸に垂直な断面の内縁が円形の外筒、軸方向に伸びる長孔を周方向に沿って互いに間隔を介して複数個備え、この長孔の各々に複数個の転動体を各転動体の一部分を内周側に突き出させた状態で回転可能に保持する内筒、および外周面に軸方向に伸びる複数本の溝を周方向に沿って互いに間隔を介して備えたロッドからなり、上記内筒が上記外筒の内側に嵌め合わせれて固定されており、かつ上記ロッドが、ロッドの溝の各々に内筒の長孔に保持された転動体の各々が収容配置された状態にて、上記内筒の内側に挿入されてなる直動軸受。 （もっと読む）

【課題】多数の円筒状の転動体を平面上に配置し保持する構造を簡単な構成で実現可能なフラットタイプのスラスト転がり軸受を提供する。
【解決手段】このフラットタイプのスラスト転がり軸受１０は、上軌道部材１１と、下軌道部材１２と、上軌道部材と下軌道部材との間に配置された複数の略円筒状の転動体１３と、複数の略円筒状の転動体を保持する平板状の保持部材１５と、を備え、保持部材は比較的広い凹状部１５ａ，１５ｂ内に間座２０を配置することで複数の転動体をそれぞれ仕切る。 （もっと読む）

【課題】生産性や機能面に悪影響を及ぼすことなく矩形形状保持器とエンドキャップとを一体的にスライダ本体に固定して騒音特性及び作動性の向上を図ることのできる直動案内装置を提供する。
【解決手段】レール側転動体転動溝とスライダ側転動体転動溝との間に介在する転動体を保持する二つの樹脂製転動体保持器がスライダ本体の端面部に当接する二つのプレート部を有する直動案内装置において、
プレート部を収容する二つのプレート部収容凹部３３をエンドキャップ１９の背面部に設け、プレート部収容凹部３３の深さを転動体保持器のプレート部厚さ以下とした。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、使用寿命、耐負荷、耐衝撃能力および剛性表現に優れた圧縮負荷強化型ローラ式リニアガイドウェイユニットの設計を提供する。
【解決手段】 リニア伝動素子は、スライダの同一断面積において六列の循環ローラを配置してリニアガイドウェイの回転素子とする。ガイドウェイは長条形で腰部を頭部並びに底部より狭く形成し、スライダはガイドウェイの回転平面に対応するローラを回転させるための平面を備え、ローラ保持素子はスライダユニットとスライドウェイとを分離するときローラがスライダユニットから落ちないように保護し、スライダの両端に設けられた還流方向転換素子はローラを案内して回転方向を変更させ、還流方向転換阻止、還流管および両エンドカバーによりローラが無限循環の還流運動を行なえる。 （もっと読む）

【課題】作動性及び耐久性の向上が可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】レール側転動体転動溝６を有する案内レール２と、スライダ側転動体転動溝２０を有して案内レール２へ相対移動可能に跨架され、且つ転動体戻り路２２を有するスライダ本体８と、スライダ本体８の軸方向両端面にそれぞれ接合され、且つ両転動体転動溝６，２０間からなる負荷転動路２４と転動体戻り路２２とを連通させる方向転換路１６が形成されたエンドキャップ１０とを備えた直動案内装置１において、エンドキャップ１０を、エンドキャップ１０のスライダ本体８との接合面以外の面に形成されるとともに、エンドキャップ１０の外周面に開口する入口側開口部と、方向転換路の内周面に形成されるとともに方向転換路へ向けて開口する複数の出口側開口部２６と、入口側開口部と出口側開口部とを連通させる連通路とを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】スライダの組立時に捻れ防止部材または該捻れ防止部材を構成する二本のスリーブ半割り部材が位置ずれを起こすことを防止することのできるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】スライダ本体の転動体戻り通路に挿入されて転動体干渉防止部材の捻れを防止する筒状の捻れ防止部材が二本のスリーブ半割り部材からなるリニアガイド装置において、転動体戻り通路に挿入された二本のスリーブ半割り部材のうち一方のスリーブ半割り部材のみと嵌合する貫通孔２３を転動体保持器１７の互いに対向する二つのプレート部１７ｂのうち一方のプレート部１７ｂに設け、かつ転動体戻り通路に挿入された二本のスリーブ半割り部材のうち他方のスリーブ半割り部材のみと嵌合する貫通孔２４を二つのプレート部１７ｂのうち他方のプレート部１７ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】高い加工精度や面倒な加工を必要とすることなく、ストッパの回転方向への位置ずれを防止することのできる直線運動案内装置を提供する。
【解決手段】レールストッパ３０は、保持器のレール端部よりも外側への移動を規制する凸部３２と、レールストッパ３０をレールの端部に固定するためのネジが挿通される単一の貫通孔３１と、レールに設けられた溝の内壁面に当たらないように、レールストッパ３０の回転方向への位置ずれを防止する位置決め部と、を有し、位置決め部は、レールに設けられた平面状の被位置決め部に対して平面接触する平面部３２ｂ，３２ｃ，３３ａにより構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】成形を容易にして量産性を改善できると共に、運行の安定性を確保しつつ潤滑剤を貯蔵可能とすること。
【解決手段】リニア・システム内に設置されローラーを収容し、連接部と、保持部と、仕切部とを含むローラー連結保持装置において、前記連接部は、整列されたローラーの両端面に取付けられ、前記保持部は、互いに対向し、前記連接部と垂直に連接し、前記仕切部は、対向する前記二つの保持部の上端と下端とに連接し位置決められ、上下端にある仕切部は、互いに対向し、二つのローラーを仕切り、前記仕切部の両側には支え側辺がそれぞれ設けてあり、ローラーと前記支え側辺は線的に接触し、仕切部と保持部の連接箇所には型開け逃げ溝が設けてあり、また、二つの仕切部と、二つの保持部とは矩形の中空構造を構成する。 （もっと読む）

【課題】 角柱状ガイドレールの高さを冗長することなくガイドローラを大型化してクロスローラガイドの耐荷重性能を向上させることのできるクロスローラガイドを提供する。
【解決手段】 角柱状ガイドレール１０５ａ，１０６ａにおけるＶ溝の谷部に形成したリテーナ収容溝１，２にリテーナ１０４の幅方向の縁部を突入させてリテーナ１０４を摺動自在に保持することによってガイドローラ１０３の上下にリテーナ１０４の幅方向の端部が突出する不都合を解消し、角柱状ガイドレール１０５ａ，１０５ｂの高さの範囲でガイドローラ１０３の大型化を許容する。 （もっと読む）

【課題】 この有限直動案内ユニットは，保持器に保持したピニオンと軌道台に配置したラックとでずれ防止機構を構成し，ピニオンを剛性に富んだ形状に構成する。
【解決手段】 ずれ防止機構２０は，保持器３に取り付けられたホルダ１０，軌道台１，２の逃げ溝１９に配設されたラック５，６，及びラック５，６に噛み合う歯部４１を備え且つホルダ１０に回転自在に装着されたピニオン４を有する。ピニオン４は，円板状でなる円板部５１，円板部５１に周方向に均一に隔置して形成された歯部４１，及び円板部５１の回転中心となってホルダ１０に回転自在に保持される軸部２１を有する。歯部４１は，歯先面６１が平坦面であって歯直角平面において両側の歯面６５が互いに平行に延びて歯厚が一定の矩形形状の歯形に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 この有限直動案内ユニットは，ずれ防止機構のピニオンを一対のホルダ部材によって確実に高精度に保持して保持器に固定し，保持器のずれを防止する。
【解決手段】 ずれ防止機構２０は，保持器３に取り付けられたホルダ１０，軌道台１，２の壁面１７，１８に設けられたラック５，６，及びラック５，６に噛み合う歯部４１を備え且つホルダ１０に回転自在に装着されたピニオン４を有する。ホルダ１０は，嵌着孔３０の領域で保持器３の一側面４２に位置するホルダ部材１１と他側面４２に位置するホルダ部材１２から成る。ホルダ１０は，ホルダ部材１１，１２の袖部３８によって嵌着孔３０の保持板９の縁面２９を両側から狭着して保持器３に固設されている。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置の循環路においてころが軸方向を向いて循環することを防止してころの循環を円滑にする手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の循環路２１のころ７の端面との対向面に、ころ７の循環方向に沿ってころ７の中心Ｃを結ぶ循環路中心線Ｃｊを中心線として等配に溝幅Ｂの案内溝１３を設け、ころ７の直径をＤとし、ころ７の長さをＬとしたときに、循環路２１の循環路幅Ｗを、Ｌ ≦ Ｗ ≦ （Ｄ^２−Ｂ^２＋Ｌ^２）^０．５ の範囲に設定する。 （もっと読む）

本発明は、自動車ブレーキシステムの、ピストン（１２）を有する少なくとも１つの液圧式ピストンポンプを駆動するための駆動ユニット（１０）であって、回転駆動可能なモータシャフト（２６）と、該モータシャフト（２６）に取り付けられた偏心体（２４）と、該偏心体（２４）に取り付けられた軸受（２８）とを有しており、前記偏心体（２４）が、駆動されたモータシャフト（２６）の回転運動を、ピストン（１２）の並進運動に変換するために設けられている形式のものに関する。偏心体（２４）から伝達されかつピストン（１２）の長手方向軸線に対して直角方向に作用する横方向力を吸収するために、駆動ユニット（１０）が、横方向力を吸収するエレメント（１８）を有している。この場合、横方向力を吸収するエレメント（１８）は、ピストン（１２）の長手方向軸線の方向に沿って運動可能に案内されていて、少なくとも部分的に、軸受（２８）とピストン（１２）との間に配置されている。
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【課題】間座部および転動体相互の接触による摩擦の増大を抑制し得る転動体収容ベルトおよび直動案内装置を提供する。
【解決手段】この転動体収容ベルト５０は、隣り合うボール４６同士の間に間座部５１が介装されている。そして、この間座部５１は、ボール４６に当接する一対の転動体接触面５１ｃを有している。この一対の転動体接触面５１ｃは、これに当接するボール４６の移動を、無限循環路の内周側に向けては拘束するように形成されており、その内周側に向けて拘束する部分が、平面からなる傾斜面５１ａになっている。 （もっと読む）

【課題】ミクロスリップ現象を確実に抑制でき、しかも、これらを簡易な構成で実現できるため、生産性良好にしてコスト安な実用性に秀れる摺動装置の提供。
【解決手段】軸１に対して摺動体２が摺動するように設けられ、この軸１と摺動体２との間には負荷路３が設けられ、この負荷路３には複数の転動体４が配設され、この転動体４が前記負荷路３を転動移動するように構成された摺動装置であって、前記負荷路３に配設される前記転動体４の内、一若しくは複数の該転動体５に凸部５ａ若しくは凹部を設け、一方、前記負荷路３には前記転動体５の凸部５ａ若しくは凹部と係合する凹部３ａ若しくは凸部を設け、前記転動体５を前記負荷路３に該負荷路３と凹凸係合状態で配設し、この負荷路３には前記転動体４，５を保持する転動体保持器６を配設する。 （もっと読む）

【課題】衝撃吸収装置の軸方向の動きを滑らかにし、半径方向の振動を最小にして、衝撃吸収の効果を改善する。
【解決手段】衝撃吸収装置は、長手方向軸に沿って延在する内面を有する第一棒１０と、第一棒の一部を受ける構成の第二棒２０とを含んでいる。衝撃吸収装置は、第一棒がガイド部材３１に対して回転することを防止する構成の外面を有してもよい。衝撃吸収装置は、さらに、第一棒と第二棒との間に配置された衝撃吸収構造３２を含んでもよい。衝撃吸収装置は、第二棒に対する第一棒の動きを、第一棒の長手方向軸に略平行な方向に沿って回転可能に案内するとともに、第一棒と第二棒との間の半径方向の振動を防止する構成の軸受装置４０を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】 製造コストを低減しつつ、耐久性及び潤滑性のよいスラスト軸受を提供する。
【解決手段】 保持プレート１３は中間プレート１５に対してＸ方向に移動可能に設け、保持プレート１４は中間プレート１５に対してＹ方向に移動可能に設けるとともに、これら両保持プレートにはころ保持孔１３ｃ（１４ｃ）を形成する。そして、ころ保持孔は、ころ７が、保持プレートの移動方向に直交する方向に軸線を一致させ、しかも、ころの軸方向両端側を保持する上側保持部と、この上側保持部よりも軸方向内側でころを保持する下側保持部とを設け、これら両保持部間に段差を設けて、このころ保持孔でころを回転自在に保持する構成であって、保持プレートに、ころ保持孔に対して保持プレートの移動方向両側あるいは片側に、ころ保持孔よりも細い逃げ孔１６を設けた。 （もっと読む）