【課題】油路内における埋栓の移動を抑制することが可能な、エンドキャップ、油路ユニット、エンドキャップを備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レールへ相対移動可能に跨架されるスライダ本体の移動方向端面に接合され、且つ案内レールとスライダ本体との間に形成される負荷転動路とスライダ本体が有する転動体戻り路とを連通させる方向転換路４と、外周面に形成された給油孔６と方向転換路４とを連通する油路８を有するエンドキャップ１であって、油路８の経路上において油路６を閉塞する埋栓１６を設置する位置に、凹部からなり、且つ埋栓１６を固定可能な複数箇所の埋栓固定部１４を形成し、埋栓固定部１４に埋栓１６を固定する。 （もっと読む）

【課題】隣り合うころ同士に生じる、ころの軸方向への相対変位を抑制することが可能な、転がり案内装置及びそれが備える保持ピースを提供する。
【解決手段】案内レールが有するレール側転動体転走面とスライダが有するスライダ側転動体転走面との間に形成される転動体転走路内に転動自在に装填される複数のころ６と、隣り合うころ６の間に介装される保持ピース８を有する転がり案内装置であって、ころ６の外径面に、ころ６の円周方向に延在する転動体溝部６ａを形成し、保持ピース８が、隣り合うころ６の間に介装される本体部４０を備え、本体部４０が、隣り合うころ６の外径面にそれぞれ対向する一対の転動体接触面４２ａ，４２ｂを有し、転動体接触面４２に、ころ６の外径面へ向けて突出し且つ転動体溝部６ａ内に位置する突出部４４を形成する。 （もっと読む）

【課題】相対滑り摺動部位の転がり軸受化を、コンパクトに実現した有限直線運動機構用軸受構造を提供する。
【解決手段】相対直線運動部材４，５の対向面間に転動可能に配置される複数のニードルローラと、ニードルローラ保持部材と、ニードルローラ保持部材の両端部に配置され、ニードルローラよりも長さの長い端部ニードルローラと、端部ニードルローラの軸方向両端部に中央部が回動自在に支持されると共に両端部が前記相対直線運動部材４，５の対向部と係合し、相対直線運動部材４，５間の相対変位の中間位相で端部ニードルローラの位置を保持する保持レバー２６とを備え、ニードルローラ保持部材が、ニードルローラが設けられている領域のニードルローラ保持部材の幅が端部ニードルローラの長さと等しい寸法とされ、ニードルローラ保持部材の両端部における幅が、保持レバーとの干渉を回避するために両保持レバー間の寸法よりも狭い寸法にされている。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置用サイドシールとして、密封性能と防塵性能の両方に優れるとともに、シール摩擦力が低減されたものを提供する。
【解決手段】サイドシールを、材質の異なるシール部材１Ａ，１Ｂと、保持板２と、カバー３で構成する。両シール部材１Ａ，１Ｂの基部１２の第１の面１３に、保持板２の凸部２１と嵌め合う凹部（係合部）１２ａを有する。両シール部材１Ａ，１Ｂのリップ部１１ａ，１１ｂの傾きは互いに離れる反対向きである。第１のシール部材１Ａのリップ部１１ａの先端は、案内レールの面に面接触する形状である。第２のシール部材１Ｂのリップ部１１ｂの先端は、案内レールの面に線接触する形状である。 （もっと読む）

【課題】クーラント等の液体や微粉塵等の異物が内部に侵入するのを確実に防止することができる運動案内装置を提供する。
【解決手段】軌道部材１１と、軌道部材１１に複数の転動体を介して組み付けられる移動体本体と、移動体本体の相対移動方向各端面に取り付けられる蓋部材を有する運動案内装置において、移動体２０の上面２０ｄに対応する上部壁２ａ、移動体２０の左右一対の側面２０ｆに対応する左右一対の側壁２ｂを有して、移動体２０の上面２０ｄ及左右一対の側面２０ｆのうち、少なくとも移動体本体と蓋部材との接合部分を覆うカバー１を設ける。 （もっと読む）

【課題】位置決め専用の冶具を用いることなく、高精度に位置決めしつつ取り付けることができる非接触型のシール装置、及び、該シール装置を備える、低発塵で、かつ、良好な作動性を保持したリニアガイド装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のシール装置によれば、スライダ２にエンドシール５を装着する際に、位置決め部材１６により上下左右方向の位置決めを行うことができる。これにより、位置決め専用の治具を使うことなく、案内レール１の外面に対するエンドシール５の位置を決めて、エンドシール５をスライダ２に取り付けることが可能となる。また、位置決め部材１６の突出長さは、案内レール１とエンドシール５との間の所定間隔の隙間と同一となっている。これにより、位置決め専用の治具を用いることなく、案内レール１とエンドシール５との間の隙間が所定間隔となるように、エンドシール５をスライダ２へ取り付けることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】シール本体のゲート口を完全に切断或いは除去する必要がなく、それでいて組立性のよいリニアガイドのサイドシールを提供する。
【解決手段】リニアガイドのスライダのスライド方向両端部に取付けられ且つ案内レールに摺接するサイドシールにあって、弾性材料を型で成形してなり且つ案内レールに摺接するシール本体１４と、シール本体１４を収納して保持する保持器１３とを備え、保持器１３のシール本体収納部２１に、シール本体１４の弾性材料ゲート口２４を収納するゲート口収納部２５を形成したことにより、シール本体１４の弾性材料ゲート口２４を完全に切断或いは除去する必要がなくなり、組立作業性も向上する。また、ゲート口収納部２５を保持器１３のシール本体収納部２１奥側又は表側に形成し、シール本体１４の弾性材料ゲート口２４をゲート口収納部２５に応じた部位とすれば、誤組立防止になる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペース内でも、可動子と接触する虞の無い上面カバーを低コストで設けた直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】固定子側の可動子ストローク両端近傍で支持する上面カバーの断面形状を、平板に対してカバー材料の曲げ加工前の幅寸法を、Ｖの字形は僅か１〜２％、コの字形は１７％増えるだけの形状とすることで、カバー材料の板厚ｔは変えずとも、カバーの断面二次モーメントを約１４〜１７倍とすることができ、限られたスペース内でも、可動子と接触する虞の無いカバーを低コストで設けることができる。 （もっと読む）

【課題】装置の高さ寸法を増やさず、且つ低コストで高精度な案内レールの水平設置が可能となる直動軸受装置を提供する。
【解決手段】スライダーと、案内レールで構成される直動軸受装置において、案内レールの上面と下面を貫通する貫通孔と雌ねじ部を設けるとともに、雌ねじ部に別体の雄ねじ部を有する押しボルトと螺合させ、案内レールの上面側から押しボルト上面をねじ込むことで、案内レールの下面から押しボルト底面を突出させ、それを案内レール設置面に接触させることで、案内レールの高さ調整を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】大型の機械や長ストロークの搬送装置に用いられるリニアガイド装置であっても、簡易に且つ低コストで潤滑を行うことが可能な潤滑構造を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の案内レール１は、軸方向に延びるレール部材２０の複数が直列に連設されることにより構成されている。そして、隣接するレール部材２０，２０同士の間には、転動体転動溝１０，１１に潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材３０が介在されている。この潤滑剤供給部材３０は、軸方向と直交する平面による断面形状がレール部材２０と略同一であり、レール部材２０，２０同士の間に介在された潤滑剤供給部材３０の外縁がレール部材２０の外縁から外方に突出しないような形状となっている。潤滑剤供給部材３０の外面には、転動体転動溝１０と略同形状で転動体転動溝１０に連続する凹溝３１が形成されている。そして、この凹溝３１の溝面には、潤滑剤の吐出口３２が開口している。 （もっと読む）

【課題】 流体供給部や排気溝等を高い位置精度で設けることができ、可動体をより安定して移動させることができる案内装置を提供する。
【解決手段】 案内装置は、第１表面を有する固定体と、第１表面に対向する第２表面を有する可動体とを備える。可動体は、第１表面および第２表面の間に形成される隙間に供給された流体を介して第１表面に沿って第１方向に移動可能である。第１表面および第２表面の一方は、可動体の移動方向に平行な中心軸の周りに外向きに設けられた外向き面であるとともに、隙間に前記流体を供給する流体供給部と該流体供給部を環状に取り囲んで前記流体を回収する回収溝とが設けられている。第１表面および第２表面の他方は、移動可能な範囲で流体供給部および回収溝を覆う内向き面である。 （もっと読む）

【課題】高速運転に耐えることができるエンドキャップを備えたリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１が、レール軌道溝４を有するレール２と、レール軌道溝４と対向するスライダ軌道溝７と戻り路９とを有するスライダ５と、レール軌道溝４とスライダ軌道溝７とにより形成される負荷路１２と、スライダ５の前後端部に配置され、方向転換路１３を有するエンドキャップ１１と、負荷路１２を方向転換路１３と戻り路９とにより連通した循環路１８を循環するボール８とを備え、エンドキャップ１１の方向転換路１３のレール軌道溝４側に、負荷路１２からボール８を掬上げる掬上部１４を設け、この掬上部１４の硬さを、ロックウェル硬さで３５ＨＲＣ以上とする。 （もっと読む）

【課題】小型化が図れ、移動部材本体に対する中間プレート及び蓋部材の位置決めも可能な運動案内装置を提供する。
【解決手段】中間プレート４の脚部４ｂに方向転換路内周側構成部２０を設け、蓋部材５の脚部５ｂに、中間プレート４の方向転換路内周側構成部２０の下面２０ｃを露出させた状態で中間プレート４の方向転換路内周側構成部２０に嵌められる方向転換路用凹部３６を設ける。方向転換路内周側構成部２０及び方向転換路用凹部３６によって、中間プレート４に対して蓋部材５が左右方向に位置決めされる。さらに、中間プレート４に蓋部材５に向かって突出する上下方向位置決め凸部２６を設け、蓋部材５に中間プレート４の上下方向位置決め凸部２６に嵌められる蓋部材側上下方向位置決め凹部３４を設ける。上下方向位置決め凸部２６及び蓋部材側上下方向位置決め凹部３４によって、中間プレート４に対して蓋部材５が上下方向に位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】軽量な直動案内装置及びその製造方法を提供する。
【解決手段】リニアガイドの案内レール１は、転動体転動溝１０を有する転動体摺動部材１５と転動体転動溝１０を有しない非摺動部材１６との２種の部材で構成されている。転動体摺動部材１５は鉄系材料で構成され、非摺動部材１６は、炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のプリプレグを積層させた積層体からなる炭素繊維強化プラスチックで構成されている。スライダ本体２Ａは、転動体転動溝１１を有する転動体摺動部材１７と転動体転動溝１１を有しない非摺動部材１８との２種の部材で構成されている。転動体摺動部材１７は鉄系材料で構成され、非摺動部材１８は、炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のプリプレグを積層させた積層体からなる炭素繊維強化プラスチックで構成されている。 （もっと読む）

【課題】転動体通路内での転動体のよろめきを低減し、位置決め精度を向上させることによって長寿命化を実現することができる直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レールと、スライダと、案内レール及びスライダにそれぞれ形成された転動体転動溝間に挿入された転動体６と、該転動体６を保持するセパレータ１０とを備え、転動体６には、転動方向に沿って周面を１周する溝部６ｂが１以上形成され、セパレータ１０は、溝部６ｂに係合する係合部１１ａを備えたセパレータ本体１１、及び転動体６の周面に沿って各セパレータ本体１１を連結する連結部１２とを有する。 （もっと読む）

【課題】エンドキャップにおける潤滑剤供給のための流路構造の簡素化しつつも、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給可能にする。
【解決手段】リニアガイド装置は、エンドキャップ５０に対してスライダ本体４０が配置される面とは反対側の面に配置され、スライダ３０が相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される給油口６２ａと、各給油口６２ａを連通する連通路６２ｂと、連通路６２ｂに連通される共に、エンドキャップ５０の給油口５２ａに連通される排出口６２ｃと、を有する潤滑剤供給ユニット６０を備える。 （もっと読む）

【課題】スライダ内部で発生する塵埃をより確実に吸引することができる直動案内装置を提供する。
【解決手段】この直動案内装置１０は、スライダ２の内部からスライダ２の外面に連通形成された塵埃吸引用の吸引穴２０を有している。そして、この吸引穴２０は、横穴２０ａと縦穴２０ｂとから構成されており、横穴２０ａは、スライダ２の外面に形成されてポンプ等の気体吸引手段を接続可能な開口部２１に連通するとともに、スライダ本体５の中央の位置まで水平方向に穿孔されており、縦穴２０ｂは、スライダ本体５の中央の位置において案内レール１の側に開口するとともに横穴２０ａに連通する深さまで垂直方向に穿孔されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構造と潤滑剤補給の手間の軽減とが両立されたリニアガイド用潤滑剤供給部材を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給部材を、潤滑剤塗布体１１と、潤滑剤含有体１２を入れたケース１３と、箱体１４とで構成する。箱体１４の脚部１４１に凹部１４１ａを設けて、ここに潤滑剤塗布体１１を配置する。箱体１４の水平部１４２に、ケース１３を出し入れする穴１４２ａを設ける。凹部１４１ａの上部に穴１４２ａと通じる穴１４１ｂを設けて、この穴１４１ｂで、潤滑剤塗布体１１と潤滑剤含有体１２を接触させる。 （もっと読む）

【課題】ＬＭガイドのように精度が高いスライドレール部材を用いても、樹脂製のスライド装置を安定してスライド移動できるようにする。
【解決手段】 箱状体１と、箱状体１に対して直線的に往復動可能に配置された収納ボックス２と、両者間に介装されたスライド機構３とからなり、スライド機構３はＬＭレール30とＬＭブロック31とから構成され、ＬＭレール30は板金アッパ５に固定し、ＬＭブロック31はカラー60を介してボルト部材６によってゴム板40とともに板金ロア４に固定する。カラー60とゴム板40及び板金ロア４との間にはクリアランスＱが存在し、板金ロア４はスライド機構３に対してフローティング状態で固定されているので、板金ロア４とスライド機構３との寸法精度差を吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】 高加重時においてもスムーズな駆動及び位置合わせを行うことがスライド機構を提供すること。
【解決手段】 下面板１２と、上面板１４と、中間板１６とを備える。台形状に形成された中間板１６は、ネジ１８により上面板１４に締結され、中間板１６と上面板１４とで、アリが形成された第２の部材を構成する。下面板１２（第１の部材）には、当該アリに嵌合するアリ溝が形成されている。中間板１６の側面に、コロ３２、３４を配置し、中間板１６の底面に、コロ３６を配置する。 （もっと読む）