【課題】ロック解除の操作と、実際にロック解除されるタイムラグが小さく、操作フィーリングがよいリ減速歯車機構を提供することを課題とする。
【解決手段】内歯歯車６１に設けられ、その回転軸を中心とした立壁部（円形穴）６１ｅと、外歯歯車６３に設けられ、その回転軸を中心とし、立壁部６１ｅに挿入される立壁部（円筒）６３ｃと、立壁部６１ｅの内面と立壁部６３ｃの外面との間の空間に設けられ、径方向に積層され、協同してカム穴を形成する第１カム部材７１、第２カム部材７３と、カム穴に係合し、第２カム部材７３を立壁部６１ｅの内面に、第１カム部材７１を立壁部６３ｃの外面に押接する方向に付勢するスプリング７７と、第２カム部材７３を移動させてカム穴形状を変化させ、第１カム部材７１、第２カム部材７３の立壁部６３ｃの外面、立壁部６１ｅの内面への押接力を減らすロック解除部材７９とを設ける。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で低コストで多様な要求にも対応できる、ヒンジ構造を備えた車載用電子機器を提供すること。
【解決手段】ケース本体１に対してヒンジ部品２５を介して表示パネル収納ケース（パネル）２を取り付ける。ヒンジ部品２５は、本体の一端側がケース本体１に対して回転不能に片持ち支持され、他端側がパネル２の側縁に設けられた貫通孔２１内に挿入されることでパネル２がヒンジ部品２５を中心に正逆回転可能になる。本体の他端側には、円周に沿って湾曲して延びるように形成されるバネ性の第２係止爪３０を有し、その先端に外周面側に突出する突起部３０ａを設ける。貫通孔の内周面には、パネル２を閉じたときに突起部３０ａと接触してその閉じた状態を保持する位置に設けられた第１突起３１と、パネル２を開いたときに突起部３０ａと接触してその開いた状態を保持する位置に設けられた第２突起３２を設ける。 （もっと読む）

【課題】表皮が常に適度な張力を受けて弛み皺を生じない角度調整金具を提供する。
【解決手段】揺動軸心に配設される枢結ピン部材13と、枢結ピン部材13によって相互に枢結された取付アーム46と揺動片部11とを、備えると共に、取付アーム46は固定基部に固着され、レスト部の起立方向Ａへの揺動を可能としつつ傾倒方向への揺動を阻止して所望の傾斜角度で保持する角度調整金具に於て、レスト部の起立方向Ａへの揺動に伴って共通表皮に弛み皺が発生することを抑制する表皮皺発生防止機構50を、備え、さらに、表皮皺発生防止機構50は、揺動片部11と平行を保ちつつ、揺動片部11の基端45側と先端側の間を往復平行移動するブラケット48を備え、枢結ピン部材13の軸心を中心点としてブラケット48の最先端部48Ａまでの距離を伸長短縮自在に構成した。 （もっと読む）

【課題】二つの筐体の周縁部同士をより近接した状態にしやすい電子機器を得る。
【解決手段】実施形態にかかる電子機器で、第一筐体は、第一表示装置の第一表示画面が露出された第一開口部が設けられた第一面部と、第一面部の周縁に沿った第一角部と、を有する。第二筐体は、第二表示装置の第二表示画面が露出された第二開口部が設けられた第二面部と、第二面部の周縁に沿うとともに前記第一角部の近傍で該第一角部に対して平行に延びた第二角部と、を有する。ヒンジ機構は、前記第一筐体に接続された第一接続部と、前記第二筐体に接続された第二接続部と、を有し、第一筐体と第二筐体とを回動可能に接続し、第一筐体と第二筐体との回動中に、第一接続部と第二接続部との間の距離を変化させることで当該回動中における第一角部と第二角部とが互いに平行な状態で第一角部と第二角部との間の距離が所定距離以内に維持される。 （もっと読む）

【課題】主に各種電子機器に使用される開閉装置に関し、良好な感触で多様な操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】可動カム２７外周と固定ケース２４内周に傾斜部２７Ａと２４Ａを設けると共に、可動カム２７が固定カム２の平坦部２Ｂに弾接した後は、可動カム２７と固定ケース２４の傾斜部２７Ａと２４Ａを弾接させることによって、開操作を行った際、傾斜部２７Ａと２４Ａの摩擦によって開方向の付勢力が緩和されるため、可動筐体２２への衝撃を防ぐことができると共に、可動カム２７が固定カム２の平坦部２Ｂに弾接した所定角度の間で、可動カム２７を保持する際にも、傾斜部２７Ａと２４Ａの摩擦によって可動筐体２２を所望の角度に確実に保持できるため、良好な感触で多様な操作が可能な開閉装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】自己駆動式継手および自己調節式継手アセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、それが接続する要素を自動的に展開させるように設計された自己駆動式継手に関する。継手は、少なくとも１つの受動式駆動要素の作用を受けて回転するように作られた２つの継手取付具（１２、１４）を含む。本発明によれば、継手は、継手が展開する速度を調節するための手段（３０、３４）を含む。 （もっと読む）

【課題】第二連結対象物を第一連結対象物に対して緩やかかつ確実に閉じることが可能であり、かつ耐久性に優れたヒンジを提供する。
【解決手段】ヒンジ１００に、ケース部材１１０と、ケース部材１１０に回動可能に連結され、カム部１２１を有し、カム部１２１には回動ピン１３０の周方向に延びる円弧状のダンパー孔１２１ｃが形成され、樹脂材料からなる回動部材１２０と、ケース部材１１０に支持されつつ移動可能なスライダ１４０と、スライダ１４０を回動部材１２０に接近する方向に付勢するバネ１５０と、金属材料からなり、ダンパー孔１２１ｃに貫装され、両端部がケース部材１１０に支持されるダンパーピン１６０と、ダンパー孔１２１ｃの閉側端部に嵌装される摩擦部材１７０と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】金型成形品である２つの部材に関し、一方の回動軸を他方の軸受開口部に支持させるための軸支持構造において、回動動作の精度を良好に確保することができ、しかも２つの部材を同じ金型内で同時に成形することを可能とする。
【解決手段】右回動軸２５は、右軸受開口部３６内に保持される被保持部３７の断面が、その回動中心Ｃからの距離が最大となり且つ互いに周方向に離間して配置された最大外周縁部５１，５２を有し、右軸受開口部３６は、回動中心からの距離が最小となり且つ最大外周縁部に対応して配置された最小内周縁部５３，５４を有し、右回動軸が右軸受開口部に保持された状態において、回動中心から最大外周縁部までの距離と、回動中心から最小内周縁部までの距離とが同一となり、右回動軸が所定の回動範囲内にある場合にのみ、最大外周縁部と最小内周縁部との少なくとも一部が互いに摺接する構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、快適に操作できるノート型パソコンを提供する。
【解決手段】本発明に係るノート型パソコンは、本体と、回動軸によって前記本体の後部に回動可能に枢着される蓋体と、前記本体の後部の両側に回動可能に設置される２つの支持架と、を備え、前記支持架の回転経路は、前記支持架が前記蓋体の側壁に収容される第一位置、及び前記支持架の頂部が前記本体の底部から伸び出して前記本体の後端を持ち上げる第二位置を含む。 （もっと読む）

【課題】ホルダに対するアームの回転角の固定を行うための機構の大型化や、作動不良を招くことのないジョイントユニットを構成する。
【解決手段】筒状のケース１０の端部に形成したホルダ１２に対してアーム１３の基端側のボール状のジョイント部１４を収容し、このジョイント部１４をホルダ内面１２Ｓに圧接させ、回動角の固定を行うロック機構Ｌを備えた。ロック機構Ｌはノブ１９の人為操作によりボルト１８をケース１０内に突出させ、この押圧力をローラ状の第１押圧体２１、これに接触する第２押圧体２２に伝える。更に、第１押圧体２１の押圧力を圧力ブロック１６に伝え、この圧力ブロック１６の押圧力でジョイント部１４をホルダ内面１２Ｓに圧接させる （もっと読む）

【課題】小型電子機器における第１の筐体と第２の筐体を永年使用による経時的変化を生じさせることがなく、安定したフリクショントルクを創出できる小型ヒンジ並びにこの小型ヒンジを用いた小型電子機器を提供する。
【解決手段】軸支部１１ｂを有し小型電子機器の第１の筐体１か第２の筐体２のいずれか一方の側へ取り付けられる取付部材１１と、テーパー部１２ａを有し、軸支部に設けた軸支孔１１ｃに軸支されたヒンジピン部１２と、このヒンジピン部を回転規制して受け入れる収装孔１３ａを有し、第１の筐体か第２の筐体のいずれか他方に取り付けられる支持部材１３と、この支持部材の収装孔内に収装され、前記ヒンジピン部をそのテーパー部が軸支孔へ圧入される方向へ摺動付勢させる弾性手段とで小型ヒンジ１０を構成し、この小型ヒンジを小型電子機器Ｂに用いることで解決した。 （もっと読む）

【課題】蓋体の重量に係らず蓋体を容易に持ち上げて開くことができると共に、蓋体を所定の開閉位置に停止させて保持できるポータブル電子機器を提供する。
【解決手段】入力操作部が設けられている本体３と、表示ユニットが設けられている蓋体２と、本体３に対して蓋体２を開閉可能に連結するために、蓋体２に固定される回転軸５１、及び本体３に固定され回転軸５１が回転可能に嵌め合わされる支持部材５２から構成されているヒンジ機構５と、永久磁石６１及び電磁石６２を有し、電磁石６２が通電時には永久磁石６１に対して反発力が発生して回転軸５１が回転可能状態になり、電磁石６２が非通電時には永久磁石６１の吸引力により当該電磁石６２が吸引されることで回転軸５１に蓋体２に作用する開閉トルクが生じるように、永久磁石６１及び電磁石６２が回転軸５１に対して配置されている電磁機構６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の傾き調整を行ってもベアリングに応力がかからない回転軸調整機構を提供することを課題とする。
【解決手段】回転体が設けられた回転軸１１と、回転軸１１の一方の端部側を回転可能に支持する第１ベアリング１５と、回転軸１１の他方の端部側を回転可能に支持する第２ベアリング１７と、第１ベアリング１５を、回転軸１１の中心軸Ｏの一点Ａを中心とした球の外球面上を移動可能に支持する第１ベアリング支持部２１と、第２ベアリング１７を、回転軸１１の中心軸Ｏの一点Ａを中心とした球の内球面上を移動可能に支持する第２ベアリング支持部３１と、第１ベアリング１５の移動を許可／禁止する第１ベアリング固定部と、第２ベアリング１７の移動を許可／禁止する第２ベアリング固定部とを有する。 （もっと読む）

【課題】回動する強弱にかかわらず常に一旦回動が所定回動位置で阻止され、更に回動したい時は一旦逆回動すれば今度は阻止されることなくスムーズに更なる回動が可能となるヒンジ装置を提供すること。
【解決手段】第一部材１に案内カム部３を設け、この案内カム部３に対して相対回動しこの案内カム部３により案内されるカム部４を第二部材２に設け、前記案内カム部３の回動案内範囲の途中に前記カム部４の回動を阻止する途中ストッパー部５を設け、この途中ストッパー部５により回動途中で阻止された前記カム部４を戻り方向に逆回動した際、前記途中ストッパー部５を避ける別ルート案内部６に案内する逆回動ルート変更部７を設けたヒンジ装置。 （もっと読む）

本発明は、旋回ヘッド（３０）を有する第１のアーム（１４）と、旋回ヘッド（３０）が枢動可能に装着されたソケット（３２）と、ソケット（３２）に対して旋回ヘッド（３０）をロックするように設けられたロック装置（９０）と、を具備し、このロック装置（９０）は、ピストン（７０’）と、圧力ガス源（６４）と、圧力ガス源（６４）からピストン（７０’）を接離可能に分離するように設けられた駆動装置（９２）と、を有し、圧力ガス源が、ガスカートリッジ（６４）を有するロック可能なジョイント、特にロック可能なボールソケットジョイントに関する。
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【課題】簡易な構成で、相対移動させられる２つの部材の相対移動方向に応じて、両部材の係止力を異ならせる。
【解決手段】相対移動させられる第１部材２と第２部材３との間に設けられ、両者の相対移動を係止する係止機構１であって、第１部材２に設けられた複数の凸部４と、第２部材３に設けられ、凸部４と嵌め合わされる複数の凹部５とを備え、該凸部４と凹部５との嵌め合い状態を解除する際に要する力が、相対移動方向に応じて異なる係止機構１を提供する。 （もっと読む）

本発明は、第１のヒンジ部分（１）と、該第１のヒンジ部分（１）に対して旋回軸（Ａ）に旋回可能に取り付けられた第２のヒンジ部分（２）と、前記第１のヒンジ部分（１）及び第２のヒンジ部分（２）を往復旋回運動しないように固定するロック装置（３）とを有するヒンジ装置に関する。長期の運転時においても所定のロック作用を維持することができるような、ロック装置を備えたヒンジ装置を提供するために、前記ロック装置（３）が、前記第１のヒンジ部分（１）及び第２のヒンジ部分（２）の旋回時に互いに滑動し合う２つの摩擦面（７，８）を有しており、これらの摩擦面（７，８）が前記ヒンジ部分（１，２）の旋回角度の増大に伴って軸方向で互いに移動するようにした。
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【課題】 従来の回動付勢装置が有する諸問題を解決し、三次元的回動が可能な画期的装置を得る。
【解決手段】 外面に内側軌道面２１を有する内側部材２と、内面に外側軌道面３１を有し上記内側部材２との間で三次元的に相対回転可能な外側部材３と、上記内側軌道面２１と外側軌道面３１との間において上記三次元的な相対回転に追従して転動可能に介在した転動体４とを備えた回動付勢装置１である。上記内側軌道面２１及び外側軌道面３１の少なくとも一方が、上記内側部材２と外側部材３の三次元的な相対回転に伴い転動体４を転動させつつ当該転動体４の挟持間隔を漸次狭くして、上記相対回転により生じた内外部材間の三次元的な相対回転を解消する方向の回動付勢力を上記内外部材間に付与する異形軌道面２ｋ，３ｋを少なくとも一部に有している。 （もっと読む）

本発明は、自動車のためのジョイントであって、ケーシング（５）と、該ケーシング（５）に配置された支承シェル（４）と、支承領域（１）とスタッド領域（２）とを有していて、支承領域（１）で支承シェル（４）に旋回可能及び／又は回転可能に支承されている支承スタッド（３）と、前記ケーシング（５）に配置されて、固体として形成されている少なくとも１つの緊締手段（３３）とを有しており、該緊締手段によって、支承シェル（４）から支承領域（１）に加えられる機械的な応力が変更可能である形式のものにおいて、支承シェル（４）が、少なくとも所定の領域でばね弾性的に形成されていて、緊締手段（３３）によってばね弾性的に変形可能である。
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【課題】 従来のような接触部位の違いによる摩擦係数の差を利用することなく、ドアを任意の開度で停止・保持する時とそのドアを開閉する時との開閉トルクの差異を明確に維持する。
【解決手段】 カムリング３１の外径側に外輪３２を同軸配置し、それらカムリング３１の外周にカム面３１ａを形成すると共に外輪３２の内周に円筒面３２ａをそれぞれ形成し、前記カム面３１ａと円筒面３２ａで形成された楔空間３８で係合・離脱可能な一対のローラ３３を保持した保持器３５をカム面３１ａと円筒面３２ａ間に介在させると共に前記カムリング３１と外輪３２間で回転抵抗を現出させる回転抵抗付与手段を設け、外輪３２を自動車のボディに連結すると共に前記保持器３５をドアに連結する。 （もっと読む）