【課題】 作業性が改善された、構成が簡単でかつ安価な車両用の照明補正器、及びそれに使用される照明及び／信号装置を提供する。
【解決手段】 車両用ヘッドランプの外部ハウジング１の後壁１ｂに形成された保持孔１ａに、好ましくはバイヨネット式である固定エレメント１４をもって、内部照明補正器１２が固定され、この内部照明補正器１２の前面１３ｂから、ロッド９がヘッドランプの保護レンズ２に向けて延び、内部のメカトロニクス装置８により、光源４を有する照明ユニット５を、車両の状態に応じて調節する。 （もっと読む）

【課題】照射方向の上下方向での変化と左右方向での変化を独立して、且つ、同時に行うことができるようにすると共に、コストダウンと小型化を図ることを課題とする。
【解決手段】ランプハウジング１１０と該ランプハウジングの開口部を覆う透明カバー１２０とで形成された灯室１０１内に一つの支点で支持されたランプユニット１３０を上下及び左右に傾動させる車輌用灯具の光軸調整装置であって、ケース１４１と、該ケースに対して前後方向に移動可能に設けられたスライダ１６１と、前記スライダに回転自在に支持されると共に前記ランプユニットに連結される出力部１４２と、前記スライダを前後方向に移動させる上下調整手段１６０と、前記出力部を回転させる左右調整手段１５０とを備え、スライダの移動量を示す目盛１８３ａを有する操作手段１８０と、前記操作手段とスライダとを連結するワイヤー１６４と、前記操作手段の目盛の位置を変えずに前記ワイヤーを移動させる初期位置調整手段１７０とを備える。 （もっと読む）

本発明は、自動車のためのリアエレメント（１）であって、ナンバープレートを照明するための照明ユニット（２）を備え、該照明ユニット（２）が、前記ナンバープレートの裏面を照明し、かつ透光性のボディ（３）及び照明手段（４）を備える形式のものに関する。前記照明ユニット（２）の前記透光性のボディが側面（５）を介して当該リアエレメント（１）内に装入されているようにした。さらに、本発明は、前記リアエレメントを備える自動車に関する。
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【課題】 車体取付用部材の圧入部分への負荷の緩和を図って支障を解消することができるとともに、車体取付用部材の圧入量の管理を簡略化して生産性の向上を図り、緩衝用の部材を不要として部品点数の減少を図って確実に取付けを行うことができる車両用樹脂部品の取付構造を提供する。
【解決手段】 車両用樹脂部品である灯具１を車体側に固定する取付構造であって、灯具１のボディ本体１１の裏面に、ボルト１８を固定するための固定部１２と、固定部１２または固定部１２の近傍に車体側への取付時に車体に当接して圧潰する突部１７と、を備える車両用樹脂部品の取付構造。 （もっと読む）

本発明は、エンジン・ルームを形成する第１の車体構造部分（２）を備えた、自動車に蓄電池（１）を取り付けるための構成を提案する。本構成は、第１の構造部分（２）が、少なくとも２つのほぼ長手方向に延びかつ平行なサイド・メンバを備え、それが車のフロントフィラーパネルを形成する第２の横断構造部分（３）の後方に配置されている種類のものであり、横断構造部分（３）が少なくとも１つのフロント横材（４）を有し、このフロント横材がサイド・メンバに接続されて端部で投光部材（５）を支持し、投光部材の電球（６）が少なくとも１つの開口部（７）を介してエンジン・ルーム（２）からアクセス可能である種類のものであり、さらには、蓄電池（１）を収納する支持体（８）がこの開口部（７）の後方に位置しているもので、蓄電池（１）の支持体（８）が、エンジン・ルーム（２）から投光部材（５）の開口部（７）へのアクセスを可能にする取り外し可能な部分（９）を有することにより、支持体（８）を所定の位置に置いたまま切れた電球（６）を交換できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車外を照明するランプと、衝突時の衝撃を吸収するバンパとを有する自動車において、バンパとランプとの間の隙間を小さくすることを可能とする。
【解決手段】ランプ１のケーシング３と、バンパ２のバンパカバー６とに、互いに係合するランプ係合部１１とバンパ係合部１２とを設け、バンパカバー６をバンパ係合部１２とランプ係合部１１だけを介してケーシング３に対して位置決めし、ケーシング３とバンパカバー６の間の隙間Ｇを小さくすることを可能とする。バンパ係合部１２は、ランプ係合部１１に対して、自動車の前後方向に摺動可能に嵌合している。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の削減及び組付作業における作業性の向上を図る。
【解決手段】 光源８に対して固定された状態で配置された第１のリフレクター７と、第１のリフレクターを開閉し連結軸２９ｂを有する第２のリフレクター２３と、第２のリフレクターをシャフト２７を介して回動自在に支持するブラケット２２と、ブラケットに取り付けられ本体３０と該本体の中央部以外の部分から突出され軸方向へ移動する駆動ロッド３１とを有するアクチュエーター２４と、駆動ロッドが挿通される挿通孔３５ａと連結軸が挿入される第１の連結穴３６ａ及び第２の連結穴３６ｂとを有するアタッチメント３４とを設け、アタッチメントの第１の連結穴と第２の連結穴を反対方向に開口し、アクチュエーターを左右において１８０°回転された異なる向きで取り付け左側の連結軸を第１の連結穴に挿入し右側の連結軸を第２の連結穴に挿入した。 （もっと読む）

【課題】 太陽電池を用いることで電力コストを不要にすると共に、ペダルへの余分な負荷をなくし、夜間や暗闇においても快適に、且つ安全に走行が実現できる自転車用照明装置を提供すること。
【解決手段】 本発明の自転車用照明装置は、太陽電池装置を収容させたケース本体と、ケース本体の先方に装着された、前記太陽電池装置により発光する光学媒体とからなる発光体と、を備えることを特徴とする。また前記ケース本体に開閉自在の蓋体を備えた。 （もっと読む）

【課題】 車両用前照灯の光軸を調整するとき、左右エイミングスクリューと上下エイミングスクリューを同時に調整することが容易にできる車両用前照灯レベリング装置を提供する。
【解決手段】 車両用前照灯の光軸を調整するレベリング装置において、ハウジングと、ハウジングに対して進退可能に配置され、モータの駆動によりハウジングに対して進退して車両用前照灯の光軸を調整する上下エイミングスクリューと、上下エイミングスクリューを傾動可能に枢支するスクリューマウンティングを有するピボット機構とを備える。 （もっと読む）

【課題】反射板の取り付け作業において、バンパー意匠面が傷つくことを防止すると共に、取り付け作業の作業性および作業効率を向上させるバンパーを提供する。
【解決手段】バンパー１は、平板部２１ａの一端から外方へ突出する突出部２１ｂおよび平板部２１ａの他端側裏面に設けられたボス部２１ｃを有するベース２１とベース２１に接合されるアウタレンズ２２とからなる反射板２と、挿入孔３２と当接部３４ａとを有する収容部３１を備えるバンパー本体３とからなり、反射板２が収容部３１にバンパー本体３の意匠面側から収容され、突出部２１ｂが挿入孔３２に挿入されるとともにボス部２１ｃが当接部３４ａにバンパー本体３の裏側からねじ止めされるバンパーであって、バンパー本体３は、当接部３４ａ近傍のうち少なくとも挿入孔３２から遠ざかる側から突出し、反射板２のボス部２１ｃとの当接により、少なくとも収容部３１内における反射板２の突出部２１ｂが挿入孔３２から抜け出る方向への移動を規制する規制部３５を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、シグナリング装置に関する。シグナリング装置は、一方に、少なくとも１つの第１信号灯またはモーターサイクルの特定制御(14)を制御するための回路に接続されるトランスミッタ(11,12または13)と、他方に、少なくとも１つの第２信号灯(7,8または9)に接続されているレシーバ(4)とを具備し、前記レシーバ(4)は、第１信号灯のスイッチオンおよび／またはオフに同期して第２信号灯(8,9および／または7)のスイッチオンおよび／またはオフを制御するためにトランスミッタ(11,12,13または14)により送信された信号を受信可能である。前記第２信号灯(8,9および／または7)は、トランクまたはトップケース上に強固にマウントされたホルダー上に配置される。本発明はモーターサイクルおよび車のヘッドライトのためのシグナリングアプリケーションに使用可能である。トランスミッタ-レシーバリンクではなく直接有線接続することによりシンプルな構成も可能である。
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軽量で、ボビンがない、高圧トランスおよび点火器のモジュールが提供され、これは、自動車のＨＩＤ製品に対する低コストかつ高信頼性という要件を満たす。プリント回路基板（１１２）は、低電圧電子部品向けの担体として働く。ポッティング材を収容し、ＨＩＤランプ（１００）のリード（１０４）との接続のために変圧器から伸びる高圧電線を受けるチャネル（１６０）を有する受け台（１３０、１３０’）に、高電圧棒状コア変圧器（１１４）が保持される。薄壁（２１０、２１２）によって、受け台が、変圧器のポッティングのための空洞として働くことが可能になる。さらに、１次巻線と２次巻線との間に多層の誘電材料が配設される。好ましくは、１次巻線（１９６）は、２次巻線（１９２）の大きな表面積を覆う平形導線である。 （もっと読む）

【課題】車両前部に設けて進行方向の安全を確認するための長寿命かつ低電力の前照灯を提供する。
【解決手段】前照灯１は、投影用凸レンズ２と、この投影用凸レンズ２の後方焦点Ｆの後方に配置される複数のＬＥＤチップ６で構成された発光面とを備えている。定電流駆動回路４は各ＬＥＤチップ６をオン／オフ制御し、制御回路（図示せず）はＬＥＤチップ６をグループごとに通電タイミングの位相をずらして点灯し、ＬＥＤチップ６から一定の発光量の放出光を導き出す。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトのケースを小型化できる自動二輪車のヘッドライトの取付構造を提供する。
【解決手段】自動二輪車の前側にヘッドライト５０を取り付ける自動二輪車のヘッドライトの取付構造では、フロントフォーク１６１を支持するトップブリッジ１６２とボトムブリッジ１６３との間には、ヘッドライトステー１４０が設けられる。ヘッドライト５０の上部は、ヘッドライトステー１４０に設けられたピン部材１４４に上方から差し込み係合される。ヘッドライト５０の下部は、ヘッドライトステー１４０の下部に締結される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯のレベリング装置では、プリント基板と複数本の端子との固定強度において課題がある。
【解決手段】この発明は、ハウジング９、１０と、モータ１１およびプリント配線基板１４と、シャフト１２と、コネクタ部１３と、を備える。コネクタ部１３は、３本のおす型端子２２と、その３本のおす型端子２２を一体化してプリント配線基板１４に固定する土台２３と、から構成されている。この結果、この発明は、３本のおす型端子２２を土台２３を介してプリント配線基板１４に強固に固定することができ、プリント配線基板１４と３本のおす型端子２２との固定強度が上がる。 （もっと読む）

【課題】ポジションライトの大型化を容易に行うことができるととともに修理等のコスト面で有利な自動二輪車の前部灯火器構造を提供する。
【解決手段】ヘッドライト１０と、ヘッドライト１０に準じて装備されるポジションライト１２との自動二輪車の前部灯火器構造において、ポジションライト１２を、ヘッドライト１０の下縁よりも下方に膨出して配設した。 （もっと読む）

【課題】車体への締結後に建て付けを微調整可能なランプハウジング締結具および締結構造を提供する。
【解決手段】リアコンビネーションランプ２０の圧入部２０Ａに圧入されたボルト頭部１２には第１ネジ切り部１４が挿入され、ＩＮ側からはフランジ１４Ｃで、ＯＵＴ側からはカシメ加工された端部１４Ｅで挿抜方向に移動を規制されているため、第１ネジ切り部１４を挿抜方向に移動させればリアコンビネーションランプ２０を第１ネジ切り部１４の挿抜方向（図中ＩＮ／ＯＵＴ方向）に位置調整することができる。第１ネジ切り部１４は車体を構成する板金３０にナット３４で固定された第２ネジ切り部１６に螺合しているので、端部１４Ａを回転させることで挿抜方向に位置調整できる。 （もっと読む）

【課題】自動車のバンパへのランプベゼルの取付構造に関し、ランプの配光性能の確保とバンパ性能の確保とを両立させながら外観を向上しうるようにすることを目的とする。
【解決手段】バンパ１６に形成された開口部２７の上縁部に開口部中央側へ屈曲形成され、バンパ表面側を向いた第１取付面５１ａを有する第１の取付座５１と、開口部１７の下縁部のバンパ１６内に形成され、バンパ裏面側を向いた第２取付面５２を有する第２の取付座と、ランプベゼル４１の上辺部の裏面に形成される第１の取付部６１と、ランプベゼル４１の下辺部に外方へ向くように部分的に突設される第２の取付部６２と、をそなえ、第１の取付６１を第１の取付座５１に結合し、第２の取付部６２を第２の取付座５２に結合して、ランプベゼル１７をバンパ１６に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】外観が良好な天井ランプ組付構造、それを有する天井ランプ、及び、それを有する車両用成形天井を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係る天井ランプでは、車両天井の一部を構成するパネル部１２と、車室内の天井面を形成する透光性のカバー部１４とが組み付けられている。パネル部１２には所定位置に挿通口２６が開口され、カバー部１４の車両上面側には、挿通口２６を挿通する底面細長状の係合枠部６２が立設されている。そして、係合枠部６２の開口７０に係合部材１６を車両水平方向Ｕから挿入して係合させるとともにパネル部１２の車両上面側に係合部材１６を当接させることにより、カバー部１４をパネル部１２に組み付けている。この構成により、車両室内から見た天井ランプの外観が好ましい。 （もっと読む）

【課題】車両用燈体としてのサイドターンランプにおいて、ベース部に形成される取り付け片の強度アップを図ってベース部とレンズ部との剥離を防止する。
【解決手段】車両側に取り付け固定するための上下の取り付け片ＢＵ、ＢＤを、ベースハウジング４から上下方向に突出する基部４ｈ、４ｉと、該基部４ｈ、４ｉの先端から後方に折曲する段差部４ｊ、４ｋと、該段差部４ｊ、４ｋの先端から上下方向に突出してビス受け体２ｂに突き当て固定される先端部４ｍ、４ｎとで構成し、前記取り付け片ＢＵ、Ｂｄの車両側の面に、ベースハウジング４から延設され基部４ｈ、４ｉと段差部４ｊ、４ｋとを一体化し、かつ、段差部４ｊ、４ｋよりも車両側に突出して先端部４ｍ、４ｎをも一体化するリブ４ｔ、４ｕを形成し、該リブ４ｔ、４ｕを、ビス受け体２ｂに干渉させる構成とする。 （もっと読む）