【課題】エクステンションとガーニッシュとの一体感を得ることができるヘッドランプ及びヘッドランプクリーナユニットを得る。
【解決手段】ガーニッシュ４６は、レンズ２６よりも厚肉の透明樹脂材を基材４６Ａとして車両後方側に向けられた内向き面４８が、エクステンション３４の装飾面３４Ａと同じ装飾用の表面処理を施されており、ヘッドランプクリーナの非作動状態では外向き面５０の位置が、レンズ２６の意匠面２６Ｃの位置に揃えられると共に、内向き面４８の位置が、エクステンション３４の装飾面３４Ａの位置に揃えられる。これによって、ガーニッシュ４６の内向き面４８とエクステンション３４の装飾面３４Ａとが同様の奥行きで同様の質感を表現して装飾的効果を付与する。 （もっと読む）

【課題】自動車車体への取り付けが極めて容易であり、夜間における車幅や荷台後方端部などの視認性をより一層向上させることができ、しかも装飾性にも優れた、ダウンライトとして好適な自動車用補助灯を提供する。
【解決手段】水平方向に延びる細長矩形のハウジング１２と、ハウジング１２内に収容され、下方に向けて光を照射する光源ユニット１４と、ハウジング１２の背面部より垂直方向に突出した係止片１６と、係止片１６に穿設されたビス挿通孔１８とを備え、ビス挿通孔１８にマーカーランプ３４の取り付けビス３８を挿入し、マーカーランプ３４と共締して自動車の車体に取り付けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】隣接して配置される外装部品間の見切り隙間の精度を高めつつ、一方の外装部品への衝突時における他方の外装部品の破損を抑制できるようにすることを目的とする。
【解決手段】車両１０のボデー２０に配設される支持部材１４が、リヤコンビネーションランプ１１（第１外装部品）の車両上下方向の位置決めを行うと共にバンパカバー１２（第２外装部品）を組付け時に該リヤコンビネーションランプ１１から離脱する係合爪１４Ａ（第１位置決め部）と、バンパカバー１２の組付け時に該バンパカバー１２の車両上下方向の位置決めを行う第２位置決め部１４Ｂとを有している。バンパカバー１２の組付けに伴って支持部材１４の係合爪１４Ａがリヤコンビネーションランプ１１から離脱するので、バンパカバー１２への衝突時に支持部材１４からリヤコンビネーションランプ１１へ衝突荷重が伝達されることがない。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、製造コストが高く、車両への取付レイアウトの制約がある。
【解決手段】車両の前部の左、右にほぼ垂直軸回りに回転可能に配置されるメインランプユニット１と、メインランプユニット１に一体に設けられているサブランプユニット１１と、メインランプユニット１およびサブランプユニット１１を垂直軸Ｖ−Ｖ回りに回転させて主配光パターンＬＰおよび補助配光パターンＳＰを変化させる駆動ユニット１２と、メインランプユニット１の点灯時において、道路の曲線半径が５００Ｒ以下になるとサブランプユニット１１を点灯させる制御装置１３と、を備える。この結果、製造コストが安価で、車両への取付レイアウトの自由度が増す。 （もっと読む）

【課題】適切な照射範囲を確保する照明灯を備えた移動農作業機を提供することを課題とする。
【解決手段】運転席８の前方にフロントパネル１２を設け、フロントパネル１２の前面に照明灯１８ａ，１８ｂを配置した移動農作業機において、フロントパネル１２に突出部１６を設け、突出部１６の一部に凹部１７ａ，１７ｂを形成し、凹部１７ａ，１７ｂ内に照明灯１８ａ，１８ｂを取り付け、突出部１６とフロントパネル１２正面とを一体的に成形する。 （もっと読む）

【課題】バンパとランプとの相対位置精度を良好にすることができると共に、バンパからの荷重がランプに入力されることを防止できる。
【解決手段】バンパ取付構造１０では、ブラケット２８の一対の係合爪３２、３４がヘッドランプ１６のボス２２に係合することでブラケット２８がヘッドランプ１６に連結されて位置決めされる。そして、この位置決め状態でブラケット２８がボディパネル１４に固定されると共に、一対の係合爪３２、３４の間にバンパカバー４８の挿入片５０が挿入されることで、バンパカバー４８がブラケット２８に取り付けられてボディパネル１４に支持される。しかも、挿入片５０が一対の係合爪３２、３４の間に挿入される際には、一対の係合爪３２、３４が挿入片５０によって撓み変形され、ボス２２と一対の係合爪３２、３４との係合状態、すなわちブラケット２８とヘッドランプ１６との連結状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】作業効率、安全性および意匠性を向上させた作業車両を提供する
【解決手段】運転席８の左右側方に設けたフェンダ１２と、このフェンダ１２の上面に設けたアシストバー２１とを備え、アシストバー２１の後端部にリフレクタ（ランプ）２２を備える。また、パイプ状からなるアシストバー２３に有するグリップ部２３ａの下方に設けたフランジ２４に、フラッシャランプ２５を側部外方向に備えるとともに、アシストバー２３の前部取付部２３ｂの前端面２３ｂａおよび後部取付部２３ｃの後端面２３ｃａのそれぞれに設けた切欠部２３ｂｂ，２３ｃｂにフラッシャランプ２６，２７を備える。 （もっと読む）

【課題】フェンダパネル、バンパフェースおよびヘッドランプユニットを適正に位置合わせた状態で安定して支持できるようにする。
【解決手段】自動車の外板意匠面を構成するフェンダパネル１およびバンパフェース２とヘッドランプユニット３とを有するとともに、上記フェンダパネル１の前端がヘッドランプユニット３の内側部を通ってバンパフェース２の上端部まで延びるように設置された自動車の前部構造において、上記フェンダパネル１の裏面側に接合されるフェンダレインフォースメント６と、上記フェンダパネル１の前部を支持するシュラウド支持メンバ７等の車体側部材とを備え、上記フェンダレインフォースメント６に、バンパフェース２の上端部を位置決めして支持するバンパ支持部１０とヘッドランプユニット３の前部を位置決めして支持するランプ支持部１２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】特に、新たな光源や駆動機構等を用いることなく簡単な構造で、従来の光源による光量を有効に利用しながら車両側方の視認性を大きく改善する。
【解決手段】車両中央側に配設される第１のヘッドランプ本体３は、第１の光源７と、第１のリフレクタ８とを有し、走行ビームの際に点灯される。また、第１のヘッドランプ本体３に隣接して車両外側に配設される第２のヘッドランプ本体４は、第２の光源９と、第２のリフレクタ１０と、筒状部材１１と、投射レンズ１２とを有し、走行ビーム及びすれ違いビームの際に点灯される。筒状部材１１には、第１のヘッドランプ本体３側の側面に筒状部材１１の側方に光を投射する側部投射孔１３が形成され、第１のリフレクタ８の車両中央側縁部は前方に延出され、側部投射孔１３からの光を車両側方に向けて反射する側部投射用リフレクタ１４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 車両前面衝突時にフロントフェンダーの先端縁部が突出した状態に残ることを防止することができる車両のフロントフェンダー部構造の提供。
【解決手段】 フロントフェンダー１の車両先端縁部にヘッドランプアッセンブリ２の側縁部が連なる状態で該ヘッドランプアッセンブリ２とフロントフェンダー１が合成樹脂により一体に成形された構造。 （もっと読む）

【課題】変速比、駆動速度およびゼロバックラッシに課せられる要求を満たすと同時に僅かな構成スペースを必要とする駆動装置ならびに前照灯を提供する。
【解決手段】自動車の前照灯内に旋回可能に支承されたライトモジュール３２のための駆動装置であって、駆動モータ１２と伝動装置１６とが設けられており、該伝動装置１６が、ライトモジュール３２と駆動モータ１２との間に設けられている形式のものにおいて、伝動装置が、周転伝動装置１６であることを特徴とする、前照灯内に旋回可能に支承されたライトモジュールのための駆動装置。 （もっと読む）

【課題】ウインドガラスの周囲に配置されるランプの取付作業性を良好にする。
【解決手段】ランプ取付構造１０では、リヤウインドガラス１６の前端部１７からガラス面と沿った方向にブラケット２０、３０、４０を延設し、そのブラケット２０、３０、４０に、車両の外側から固定用フック７４、クリップ１２０、及びネジ１２８を用いてマウントストップランプ５０を取り付けるよう構成する。ハイマウントストップランプ５０の取り付けに関する全ての作業が車両の外側から行えるようになるため、作業姿勢に無理が生じ難くなって作業性が良好になる。 （もっと読む）

【課題】 自由度の高いフレキシブル基板を使用していても、発光部がずれたりすることがなく、定められた範囲を照射することができるとともに、発光部の発熱による温度上昇を抑え輝度劣化を低減できる車両用灯具及びその車両用灯具を備えた車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】 車両のドアミラー装置１００の予め定められた位置に配置される車両用灯具１であって、反対側の面の発光部２４と相対向する位置に放熱プレート２５が取り付けられたフレキシブル基板２と、光の反射面３４を備えるリフレクタ３と、ドアミラー装置１００側に取り付けられる部材であって、フレキシブル基板２を収納する形でリフレクタ３が合体されたベース部材４と、リフレクタ３を覆うようにベース部材４に一体的に取り付けられたカバー部材５とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自由度の高いフレキシブル基板を使用していても、発光部がずれたりすることがなく、定められた範囲を照射することができる車両用灯具及びその車両用灯具を備えた車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】車両のドアミラー装置の予め定められた位置に配置される車両用灯具であって、発光部２４が表面実装されたフレキシブル基板２と、リフレクタ３と、ドアミラー装置側に取り付けられる部材であって、リフレクタ３と合体された状態で、当該発光部の開口部からの抜けを防止する抜け止め部４２が形成されたベース部材４と、リフレクタ３を覆うようにベース部材４に一体的に取り付けられたカバー部材５とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】カバーに対するランプの取付作業性を向上し、しかも外観を損なわないようにした車両のランプ取付構造を提供する。
【解決手段】車両のカバー１９に開口部３０を形成するとともに、前記カバー１９の表面側から前記開口部３０にランプ２２を取り付けるようにした車両のランプ取付構造において、前記ランプ２２の裏面に係合部５０を設け、前記係合部５０に係合する被係合部５６と、前記カバー１９の裏面に当接する支持部５７Ｕ，５７Ｌとを有する取付部材５４を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を来たすことなく光源点灯による注意喚起効果を高め、かつ、歩行者の視線高さからの見栄えの低下を招くことなく太陽エネルギーを利用した確実な光源点灯を実現できる車両用灯体を提供する。
【解決手段】外部に光を照射する前方ランプ１１及び後方ランプ１０と、発電素子であるソーラーパネルと、２次バッテリ１５を灯体９に設ける。灯体９を車両のルーフ４の上面前部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 車体に対する車輌用灯具等の位置調整を簡便に行う。
【解決手段】 被固定部１５を有し車輌用灯具１に固定された灯具側ブラケット１２と、車体９に固定された車体側ブラケット２４と、灯具側ブラケットと車体側ブラケットを連結し回転することにより灯具側ブラケットを車体に対して移動可能とするスクリュー２７とを設け、灯具側ブラケットの被固定部を、車体に取り付けられ車輌用灯具とは異なる別の部材５、１０に固定し、スクリューの回転により車体に対する車輌用灯具及び上記別の部材の位置調整を可能とした。 （もっと読む）

【課題】取付作業性が良い車両用ランプを提供する。
【解決手段】車両用ランプ（フォグランプ２）は、ランプ本体８と、ランプ本体８の枠部材７であって車体（バンパ１）のランプ取付開口６の周縁に当接する枠部材７と、枠部材７の中央側へ後退した後退位置と、枠部材７の周縁部と略同じ位置まで突出した突出位置と、の二位置に亘ってスライド自在に枠部材７の裏面に保持されたブラケット１６と、を備える。枠部材７の周縁部をランプ取付開口６の周縁部の表面側に当接させた状態でブラケット１６を突出位置にすると、ブラケット１６と枠部材７との間にランプ取付開口６の周縁部が挟み込こまれて、車両用ランプ２がランプ取付開口６に仮保持されるため、車両用ランプの取付作業性が向上する。またブラケット１６が枠部材７にスライド自在に保持されているため、ブラケットが別体である場合に比べ輸送及び部品管理の面で有利である。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や電力消費の増大を招くことなく、充分に高い注意喚起効果を得ることのできる車両用灯体を提供する。
【解決手段】外部に光を照射する前方ランプ１１及び後方ランプ１０と、入射された外光を車両周囲の所定方向に誘導して照射する導光部材１４を設ける。灯体９を車両のルーフ４の上面前部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ノイズの発生を極力抑え、十分な輝度が確保された窓発光ユニットおよび異常報知システムを得ることが目的である。
【解決手段】サイドドアウインドウ１２の一対のガラス２０Ａ、２０Ｂの間には、漏光部が設けられた光ファイバ１８が配設されており、高輝度ＬＥＤ１６を発光させることにより、光ファイバ１８内を伝送された光が漏光部から漏れ、サイドドアウインドウ１２を発光させることができる。したがって、十分な輝度でサイドウインドウ１２を発光させることができる。また、高輝度ＬＥＤ１６からの光を光ファイバ１８で伝送して漏光部から漏らしているだけなので、ノイズを発生することがなく、車両内部における携帯電話やラジオの使用状態を良好に保つことができる。 （もっと読む）