【課題】 リフレクタのランプボディへの組付工程を簡略化して時間の短縮を図ることを課題とする。
【解決手段】 ランプボディ２０と、レンズ３０と、光源を保持したリフレクタ４０と、エイミング機構とを備え、リフレクタがランプボディに回動自在に支持され、間隔調整部の調整軸は螺軸部７１と、螺軸部の先端の球体部７２とが一体に形成され、ギヤ部は前端に開口すると共に内周に螺軸部と噛合する螺溝８３が形成された軸部８１と、軸部の後端に一体に形成された歯車部８２と、軸部の外周部から突出した弾性爪８４とからなり、受部はリフレクタの背面に設けられ、ギヤ部は、軸部の螺溝に調整軸の螺軸部が噛合された状態でランプボディの挿通孔２３に回転自在に挿通されると共に弾性爪が挿通孔の前端縁に係合してランプボディからの抜け止めが成され、球体部が受部に螺軸部の軸周り方向への回り止めをされた状態で受け入れられて成る車輌用灯具１０。 （もっと読む）

【課題】夜間に車両を後退しているときに、運転者が車両の後方の状況を十分に把握可能で、且つ車両の後方の有効照明範囲を大幅に拡大して、運転者が車両の後方の状況をはっきり見えるようにすること。
【解決手段】一定の側面を持つバックミラー本体を有し、車両の後方ウィンドシールドガラスの上側に組み付けられ、その端面が下に向き、車両の後方の状況を運転席に反射し突出な球面を持つ反射鏡を有し、前記バックミラー本体の側面には投射チェンバーが少なくとも一つ設けてあり、前記投射チェンバーは、投射口を有し、内部に強力投射用光源が設けてあり、前記強力投射用光源が車両の後退システムの回路と電気的に連結する車両後退用バックミラーにおいて、バックミラー本体の車両の後方に向いている側面には、投射チェンバーを収容する収容空間が少なくとも一つ設けてある。 （もっと読む）

【課題】 簡単にランプを交換可能なダンプトラック用前照灯を提供する。
【解決手段】 ダンプトラック用前照灯において、ヘッドランプを収容可能であるとともに、底面に開口部を有するライトボックスと、ヘッドランプを固定するとともに、開口部を閉塞可能なライトカバーと、ライトカバーをライトボックスに固定する固定手段と、固定手段による固定を開放した場合にライトカバーの一端部をライトボックスから吊り下げる吊下手段と、を備えたことを特徴とするダンプトラック用前照灯。 （もっと読む）

【課題】 車両のテールランプの奥行きが厚くなる点を解決することで、奥行きを薄く構成することを可能にする。
【解決手段】 後輪３５の上方をリヤフェンダ４３で覆うとともに後輪３５の後方を泥よけカバー４７で覆い、これらのリヤフェンダ４３及び泥よけカバー４７廻りにテールランプ４６を配置した自動二輪車（車両）１０において、テールランプ４６を、発光ダイオード８１・・・を光源とするテールランプであり、発光ダイオード８１・・・を載置する発光ダイオード基板８２と、発光ダイオード８１・・・を制御する制御素子８３を載置する制御素子基板８４と、これらの発光ダイオード基板８２及び制御素子基板８４を一括して収納するハウジング８７と、このハウジング８７に被せるレンズ８８と、から構成し、発光ダイオード基板８２の下方に制御素子基板８４を配置した。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、再利用することができず、また、所定の配光制御が得られない点にある。
【解決手段】灯具本体１を車体４に取り付ける取付構造が、灯具本体１の下部を車体４に回転可能に取り付ける第１取付手段（２本のピン５、６と、透孔７や凹部８）と、灯具本体１の上部を車体４に脱落可能に取り付け、かつ、灯具本体１の前面に斜め上方からの所定値以上の衝撃力Ａがかかると脱落する第２取付手段（第２取付部１１と、ブラケット１２）と、を備える。この結果、第２取付手段が脱落するだけなので、灯具本体１を再利用することができ、灯具本体１を交換する必要がなく、コスト安となる。また、灯具本体１が第１取付手段および第２取付手段により車体４に確実に取り付けられているので、灯具本体１が車両の走行時の振動などによりぶれることがなく、所定の配光制御が得られる。 （もっと読む）

【課題】運転室からの降車時に自動的に昇降部の広い範囲を照らすことができ、かつ電源を車両本体側に依存することなくライトを点灯して所要時間照明することができるライト付きサイドミラーを提供する。
【解決手段】車両の運転室外側部に付設されるサイドミラー１０であって、その本体ケーシング１１の下端部１１Ａに複数のＬＥＤ２２を配した照明灯ユニット２０を配置され、本体ケーシング１１内部に発電装置（振動発電器１５）と接続される蓄電手段１６および前記光源の点灯を制御する制御手段３０が内蔵されている構成とする。 （もっと読む）

【課題】 従来の車体の側面後方照射装置は、ドアミラーに光が映ってしまったり、後続車にとって眩しく、視界の妨げとなってしまう虞があったという点である。
【解決手段】 ドアミラーのステイ下方に車体の側面後方を照射する光源を備えた車体の側面後方照射装置において、前記光源はスモールライトもしくは車幅灯の入力スイッチと連動して入力されるものとし、照射方向角度を後車輪付近に向けて固定するとともに、前記光源上部に遮光カバーを備えていることとし、前記したドアミラーのステイの車体における前方下方位置には補助方向指示器の光源が少なくとも一以上備えられていることとしている。 （もっと読む）

【課題および解決手段】固定部材は、弾性材料からなり、第１ばね手段（５）によって相互連結された第１部分（３）および第２部分（４）とを有する。前記第１部分（３）は、フレーム（２）と係合するための第１留め金手段（８）をもち、前記フレーム（２）には、前記第１部分（３）が前記第２部分（４）に向かって押圧され、さらに、前記第１ばね手段（５）が前記第２部分（４）を前記フレーム（２）に対して押圧した後に、固定部材が固定されるべきである。前記第１部分（３）は、第１部分（３）を前記第１ばね手段（５）の増加する力に対抗して前記第２部分（４）の方にさらに押し込むと、前記第２部分（４）の対応する留め金手段（１１）と係合するための第２留め金手段（１０）をさらに有し、それによって、前記第１留め金手段（８）が引っ込み、従って、前記フレーム（２）との係合から解放される。
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【課題】 従来の衝撃緩和の構成を備える車両用灯具においては、狭い面積の突出部分があると、規定の衝撃吸収性能で動作しても単位面積あたりでは大きな応力が係るものとなり、結果としては大きなダメージを受けるものとなる問題点を生じていた。
【解決手段】 本発明により、車両用灯具１のレンズ５の全面に対して設けられる第一の衝撃吸収手段６と、第一の衝撃吸収手段では、突出部など規定値を超える衝撃を与えるものとなる部分には、重複して第二の衝撃吸収部分７を設け、もって、レンズの全面が規定値を満足する衝撃吸収特性を有するものとした衝撃吸収手段を備える車両用灯具とすることで課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドランプユニットとフロントフェンダとの隙間を簡単な方法で一定に管理することができるフロントエンドモジュールの取付構造の提供を図る。
【解決手段】 フロントエンドモジュール１０にヘッドランプユニット２０を前後移動可能に仮止めしておく仮止め手段Ｔと、ヘッドランプユニット２０とフロントフェンダ３０との間に着脱自在に介在させ、フロントエンドモジュール１０を車体に固定した後にヘッドランプユニット２０を後方移動してフロントフェンダ３０との間に挟み込ませることにより、これらヘッドランプユニット２０とフロントフェンダ３０との間の隙間δを決定する隙間管理用治具４０と、を設けることにより、車体、フロントエンドモジュール１０およびヘッドランプユニット２０のそれぞれの形成誤差や組付け誤差、および作業者による組み付けバラツキを全てキャンセルして上記隙間δを精度良く一定に設定できる。 （もっと読む）

【課題】 地雷処理機械としても使用可能な作業機械であって照明用ライトを備えたものにおいて、地雷処理時の飛散物から照明用ライトを保護することができるようにする。
【解決手段】 照明用ライト３１をそなえ、地雷処理装置を装備可能な作業機械であって、照明用ライト３１の前面を覆い該前面を保護する閉位置と照明用ライト３１の前面を開放した開位置との間で開閉可能なライトガード４１をそなえるように構成する。 （もっと読む）

【課題】自動車衝突時に灯具に衝撃力が作用した場合に、ランプボディから延出する車体への取り付け用ブラケットに設けた薄肉の脆弱部が確実に切断されて灯具が後方にスムーズに変位し衝突時の衝撃を吸収できる車両用灯具を提供。
【解決手段】灯具を車体７０に取付固定するブラケット４０Ａ，Ｂが灯具（ランプボディ１０）から延出し、ブラケット４０Ａ，Ｂに薄肉脆弱部４３を設けて、自動車衝突時の衝撃力Ｆで脆弱部４３が切断されて灯具が車体７０と干渉しない後方所定方向に変位して衝撃を吸収する車両用灯具で、ブラケット４０Ａ，Ｂの脆弱部４３近傍に該ブラケットの剛性を高める補強リブ４３を設けた。剛性の高いブラケット４０Ａ，Ｂは弾性変形しないため、自動車衝突と同時に脆弱部４３に応力が集中し脆弱部４３が瞬時に切断されて、灯具は車体７０と干渉しない後方所定方向に変位し、自動車衝突時のドライバーおよび歩行者双方に与える衝撃を確実に緩和できる。
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【課題】 パネルの取付穴に固定するクリップの誤組付を防止できる車両用ランプの組付構造を提供する。
【解決手段】 リヤコンビランプ５の組付方法では、クリップ２０の形状を一種類にしたため、形状の異なるクリップを間違えて組み付けるなどのトラブルを防止できる。そして、上部ピン３０の位置決め片によって、車両上下方向において、上部ピン３０の位置が決定するため、リヤコンビランプ５の位置決めができる。さらに、上部取付穴１１および下部取付穴１２の間隔とクリップ２０，２０の間隔とに誤差が生じても、上部ピン３０の位置が決定した後に、下部取付穴１２に固定されたクリップ２０の内側の隙間内を、下部ピン４０がその誤差分だけ移動する。よって、上部取付穴１１および下部取付穴１２の間隔とクリップ２０，２０の間隔とに生じた誤差を、下部取付穴１２側のクリップ２０内で吸収できる。 （もっと読む）

一つのハウジング（２）の内部に互いに隣接して配置される、二つの、いずれも一つのリフレクタ（８）の内部に配置される一つの光源（９）と、ランプユニット（３、４）に前置されてこれを少なくとも部分的にその照射方向に対して横向きに取り囲む一つの光導波要素（５、６）とを有するランプユニット（３、４）により構成され、前記両ランプユニット（３、４）が、車両の前後軸（１３）に対して横向きに並べて、かつ前記車両前後軸（１３）と平行な向きに互いに位置をずらして配置される、二重ヘッドランブ（１）において、前記両ランプユニット（３、４）が、その照射方向に、一つの共通の自由なハウジング内部空間（２１）の内部に突出しており、その内部に、前記両光導波要素（５、６）が、前記車両前後軸（１３）と平行な向きに、それぞれのランプユニット（３、４）に対して、かつ互いに対して、一定の自由な距離（１６、１７、１８）をおいて配置される。
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【課題】点灯制御ユニットの温度上昇を抑制しひいては製品寿命を延ばすことができる車輌用照明器具を提供する。
【解決手段】ランプ３を支持する器具本体２の上側に、前記ランプ３を点灯駆動する点灯制御ユニット６が備えられた車輌用照明器具において、前記点灯制御ユニット６は前記器具本体２との間に隙間８が形成された状態で配置されている。 （もっと読む）

【課題】 明保護装置の内部回路の熱による損傷を抑える。
【解決手段】 照明保護装置４３は、自転車に取り付けられるハブダイナモ４０からの電力で点灯する自転車用照明を過電圧から保護する装置であって、ケース部材４３ａと過電圧保護回路４３ｂとを備えている。ケース部材は、自転車に装着可能な装着部を有する部材である。過電圧保護回路は、ケース部材に収納され、ハブダイナモから過電圧が自転車用照明に供給されるのを防止する回路である。 （もっと読む）

【課題】前面部をガラス等の透明板を配した運転室体で被覆した構成の運転室を走行車体の前部に配した農作業機において、前照灯を運転室体の内包部におけるハンドル台の上部に配置した乗用型農作業機において、操縦者への不要な直射光や反射光を遮り、室外前方の視界を前面透明板を通しても鮮明に把握する。
また、運転室体を備えない型式と運転室体を備える型式の２型式を設けた乗用型農作業機において、前記両型式の走行車体の共通化を前照灯も含め容易にする。
【解決手段】座席と操作装置を備えた操縦部を、少なくとも前面部をガラス等の透明板６６ａを配した運転室体６０で被覆した構成の運転室を走行車体の前部に配した農作業機において、前照灯５５を運転室体６０の内包部におけるハンドル台２９の上部に配置し、照明カバー５６のカバー体５７上部をひさし形状にして前記透明板６６ａに近接する位置まで延出し、且つ、カバー体５７の下部が開口し両側が下垂する形状に構成して、前照灯５５の前方に設ける。 （もっと読む）

【課題】 車両が比較的低速で前方衝突したときにヘッドライトが損傷を受けてしまう可能性を低下させる。
【解決手段】 ヘッドライトユニット５の内端５ａは取付ブラケット７を介してラジエータシュラウド１に連結される。取付ブラケット７は、ヘッドライトユニット５の内端５ａよりもΔＬだけ前方に突出した先当て部７ａと、先当て部７ａから後方に延びる脚７ｂとを有し、脚７ｂの後端部分には、取付座を構成する衝撃吸収部７ｃが形成されている。ヘッドランプユニット５は、その車幅方向内端５ａに隣接した取付部５ｃがラジエータシュラウド１のアーム４の基端部分４ａに連結され、この基端部分４ａは相対的に弱い弱体部Ａを構成する。前方衝突の際には、アーム４の基端の破断ラインＲで折れように設計されている。この破断ラインＲは、取付部５ｃよりも車幅方向内方側に位置している。 （もっと読む）

【課題】僅かな所要スペースで照明手段の簡便かつ好適な取り付けを可能にする車外バックミラーを形成する。
【解決手段】車外バックミラー（１）は、ミラーグラス担体上に配置したミラーグラス（２）を備えるミラーハウジングを有する。僅かな所要スペースで照明手段（２３）の簡単かつ低コストの取り付けを可能とする車外バックミラー（１）を形成するために、少なくとも１個の照明手段（２３）を備える少なくとも１個の構造部材（５）をミラーグラス担体に保持する。照明手段（２３）は、付属部品（５）に簡単かつ省スペースとして収納することができる。車外バックミラー（１）は、特に、自動車用として適するものである。 （もっと読む）

本発明は、第１照明手段を受け入れるための、下部区画を形成するように第１ガラス板によって閉じられたボックスを含む、改良された自動車用の前照灯に関する。本発明による改良された自動車用の前照灯は、反射鏡に連結された第２ガラス板によって構成された上部区画を含み、該反射鏡に第２照明手段が取り付けられ、上部区画は、上部区画が少なくとも１つの変形可能接続部を介してボックスへ連結された衝突前の位置と、上部区画が、変形可能接続部の変形後に、ボックスに対して移動させられる衝突後の位置との間を移動可能であることを特徴とする。
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