【課題】ノイズの発生を極力抑え、十分な輝度が確保された窓発光ユニットおよび異常報知システムを得ることが目的である。
【解決手段】サイドドアウインドウ１２の一対のガラス２０Ａ、２０Ｂの間には、漏光部が設けられた光ファイバ１８が配設されており、高輝度ＬＥＤ１６を発光させることにより、光ファイバ１８内を伝送された光が漏光部から漏れ、サイドドアウインドウ１２を発光させることができる。したがって、十分な輝度でサイドウインドウ１２を発光させることができる。また、高輝度ＬＥＤ１６からの光を光ファイバ１８で伝送して漏光部から漏らしているだけなので、ノイズを発生することがなく、車両内部における携帯電話やラジオの使用状態を良好に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】笛吹き音の発生を低減することができるとともに、生産性が高く、しかも低コスト化を実現するアウターミラーを提供する。
【解決手段】後部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体２０と、ハウジング本体２０の前部に取り付けられるハウジングカバー３０と、ハウジングカバー３０の前部から側部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ５０と、を含み、ハウジングカバー３０の内側における開口部３７の開口縁部３７ａと、開口縁部３７ａに対向するウインカランプ５０の対向部との少なくともいずれか一方に、凹部または凸部の少なくともいずれか一方を設ける。 （もっと読む）

【課題】笛吹き音の発生を低減することができるとともに、生産性が高く、しかも低コスト化を実現するアウターミラーを提供する。
【解決手段】後部に後方視認用のミラーが収容されるハウジング本体２０と、ハウジング本体２０の前部に取り付けられるハウジングカバー３０と、ハウジングカバー３０の前部から側部に亘って形成された湾曲横長孔状の開口部に沿って露出する湾曲横長面を有するウインカランプ５０と、を含み、ウインカランプ５０は、ランプ部５１と、有底状のランプカバー５２とを備え、ウインカランプ５０とハウジングカバー３０との一方に一体成形され、ハウジング本体２０とハウジングカバー３０との間にウインカランプ５０を配置した状態において他方の表面に変形した状態で密着されることで、ハウジングカバー３０とウインカランプ５０との間を閉塞する弾性片５４を設ける。 （もっと読む）

【課題】左折指示位置または右折指示位置に位置されたブラケットが中立位置へ戻される際に中立位置で止まり易くでき、しかも設置する際の制約が少なく、またユニットケース内に異物が侵入することを防止できるようにする。
【解決手段】ブラケット７が左折指示位置にある状態では（（ｂ−１））、節度ピース８は左折位置用山部１０ｂにより押し込まれ、プッシャ４２の上端部４２ｂはカバー６から離間している（（ｂ−２））。この状態から、ブラケット７が中立位置方向へ回動されると、節度ピース８が中立位置用谷部１０ａに入り込むように突出し、プッシャ４２はカム面４０に押されて上昇し、上端部４２ｂがカバー６の内面を摺動するようになる（ａ−１），（ａ−２））。これにより、ブラケット７の勢いが弱められ、ブラケット７は中立位置で止まり易くなる。 （もっと読む）

本発明は、後部端壁（１４）、側壁領域（１２）及び後部リッド（１３）によって画定される自動車後部（１０）であって、後部リッド（１３）において自動車の幅方向に延在する空気剥離縁（１５）を有し、自動車後部（１０）に組み込まれる側方テールランプ（２０）を有し、側壁領域（１２）に配置された、側壁流を剥離する手段を有し、その手段が、空気剥離縁（１５）の下方に少し離れて、テールランプ（２０）の高さ範囲の上方に、かつ後部端壁（１４）から少し離れて延在する、自動車後部（１０）に関する。自動車後部（１０）の容易な清掃が可能であること及び公差を考慮しつつ、その側壁領域（１２）の構造の設計自由度を増大させるために、両側壁領域（１２）の側壁流の剥離手段として、エアダクトの端部に配置されるカバー要素（２１）に、空気が横切る少なくとも１つの開口（２２）が設けられる。
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【課題】車両用部品と車両との隙間を効果的にシールできるシール部材を有する車両用灯具、ならびに、部品間の隙間を効果的にシールできるシール部材を提供すること。
【解決手段】この車両用部品は、車両用部品と車体１０との間に挟み込まれてこれらの隙間をシールするシール部材６を備える。このシール部材６は、車体１０の壁面に対して吸着性および剥離性を有する吸着剥離部６２と、弾性圧縮可能であると共に吸着剥離部６２に積層される弾性圧縮部６３とを含み構成される。また、シール部材６は、吸着剥離部６２を車体１０の壁面に吸着させつつ車両用部品と車体１０との間に挟み込まれて配置される。 （もっと読む）

【課題】ブラケットを、左折指示位置または右折指示位置から中立位置へ自動復帰させる際に、中立位置で一層止まり易くする。
【解決手段】一対のスプリング２５は、ブラケット６に設けられた一対の凸部１９，２０の外側に位置し、先端部２５ａは、上部カバーに設けられたガイド壁３０のガイド部３１，３２に挿入している。ブラケット６が中立位置から例えば右折指示位置へ回動された場合（矢印Ｂ１参照）には、凸部１９は、斜面２１により対応するスプリング２５を押し上げながら同方向へ通過する。ブラケット６が右折指示位置から中立位置方向へ戻される際には（矢印Ｂ２参照）、凸部１９の押圧面２２が対応するスプリング２５に引っ掛かり、その凸部１９がスプリング２５のばね力に抗して移動することで、ブラケット６の回動復帰力が弱められ、ブラケット６ひいては操作レバー８が中立位置で止まり易くなる。 （もっと読む）

【課題】入力された荷重により回転したランプのフェンダとの干渉を抑制することを目的とする。
【解決手段】入力された荷重により回転するヘッドランプ１０を、車両下側へかけて車幅外側へ傾斜した軸線Ｌ回りに回転させることで、ヘッドランプ１０の車両上側端部をフェンダ１４の車両前側の先端部１４Ｂから離間させ、また、ヘッドランプ１０の車幅外側端且つ車両上側端の角部１０Ａをフェンダ１４の凹部１４Ａから離間させる。 （もっと読む）

【課題】バンパに加わった衝撃によりランプが車両上側に移動することを抑制することを目的とする。
【解決手段】バンパ１２の棚面１２Ｃと側面１２Ｄとが交差する隅部に切欠き部を形成し、また、バンパ１２の裏側の棚面１２Ｃと側面１２Ｄとの境界線上に溝１２Ｇを形成し、さらに、棚面１２Ｃの裏側に車幅方向に延びる溝１２Ｆを形成することで、棚面１２Ｃの車両前後方向の剛性を側面１２Ｄの車両前後方向の剛性よりも低下させる。 （もっと読む）

【課題】 ランプユニットを車体の外側から着脱することができかつ見栄えの良いランプ装置を提供する。
【解決手段】 ランプ装置１１は、ランプ本体５０とブラケット５１を含むランプユニット２０と、ランプベゼル２２を備えている。ブラケット５１の一端寄り部位７０が、ねじ部材８１によって、車体側の第１取付部２５に固定される。ブラケット５１の他端寄り部位７１が、ねじ部材８４，８５によって、車体側の第２取付部２６に固定される。ランプベゼル２２の一端側が、クリップ１００によって、ランプユニット２０の第１のベゼル取付部９０に固定される。ランプベゼル２２の他端側が、ねじ部材１５０，１５１によって、ランプユニット２０の第２のベゼル取付部９１に固定される。ランプベゼル２２の内周壁１３１に作業孔１３０が形成されている。この作業孔１３０に、クリップ１００の操作部１０６を操作するための工具が挿入される。 （もっと読む）

【課題】導光レンズの光入射端部への入射光だけで車両斜め後方への適正な配光と車両側方への眩し過ぎない斬新な配光を形成できる見栄えのよいサイドターンシグナルランプを提供。
【解決手段】ミラーハウジング10の湾曲外側壁11の左右に延びる開口部12にその意匠面22が係合するアウターレンズ21と、アウターレンズ21の背後に組み付けられて、奥行きが略一定の灯室を画成するランプボディ26と、灯室Ｓ内をアウターレンズ21に沿って左右に延在する導光レンズと、導光レンズの光入射端部近傍に配置されたＬＥＤ42とを備えたランプ20で、アウターレンズ21に接近しかつ上下に並設した横断面略円形の複数本のライン状導光体31で導光レンズユニットＵを構成し、各導光体31の裏側全域に導光を反射するステップ31bを設けた。 （もっと読む）

【課題】人が感じる照明状態に影響を及ぼすことなく、画像撮影用に照明方式を切り替えることのできる点灯制御装置および照明装置を提供する。
【解決手段】照明ユニット１０は照射方向が異なる第１光源Ｌ１と第２光源Ｌ２とからなり、通常はＰＷＭ制御部２２が生成する第１パルス信号Ｓ１およびこれを反転させた第２パルス信号Ｓ２により光源Ｌ１、Ｌ２は駆動される。点灯パターン生成部２４はトリガ信号Ｔｒの入力時に光源Ｌ１、Ｌ２を、双方オン、双方オフ、Ｌ１オンＬ２オフ、Ｌ１オフＬ２オンの４つの点灯パターンのパターン信号Ｃ１、Ｃ２を、人間が認識できない短時間ずつ発生させ、これらの発生時だけセレクタ２５、２６をパターン信号側に切り替える。撮影手段３０は、パターン信号の発生に同期して各点灯パターンでの画像を撮影し、判別部４０はこれらの画像を解析して路面状況などを判別する。 （もっと読む）

【課題】 例えば自動車、建物、道路設備等の装飾に好適で、簡単な構成で導光チュ−ブを簡易かつ迅速に、しかも強固に保持できるとともに、導光チュ−ブの折り曲げや種々の使用形態に応じられる、導光チュ−ブ９の取付装置を提供すること。
【解決手段】 導光チュ−ブ９の一端を挿入可能なチュ−ブケ−ス１７を設ける。
前記導光チュ−ブ９の一端に光源２５を近接配置した導光チュ−ブの取付装置であること
前記チュ−ブケ−ス１７に導光チュ−ブ９の一端を挟持可能な固定部材２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】デザイン面での制約の少ない照明構造を得る。
【解決手段】バンパーカバー１６には、発光させたい所望の発光領域１８に、光が回折現象を起こす程度に微笑な複数の孔又はスリットが形成されている。バンパーカバー１６よりも車体内側の位置には光源が配設されており、回折現象により、バンパーカバー１６の発光領域１８の全体が光っているように視認者に視認させることができる。照明構造１４としては、一般的な照明等に用いられているレンズ（アウターレンズやインナーレンズ等）を使用しないので、バンパーカバー１６における取付位置の制約が少なくなり、デザイン面での制約が少なくなる。 （もっと読む）

【課題】リフレクタの肉厚をほぼ均一に維持しつつ、リフレクタの一方の側に配置された光源から放射された光、および、リフレクタの他方の側に配置された光源から放射された光の両方を集光させて配光制御する。
【解決手段】リフレクタ４の一方の側に光源２ａ，２ｃ，２ｅを配置すると共に、リフレクタ４の他方の側に光源２ｂ，２ｄを配置した灯具において、リフレクタ４を波形に形成すると共に、リフレクタ４の一方の側の反射面４ａの凹状部分４ａ１，４ａ２，４ａ３に対向する位置に光源２ａ，２ｃ，２ｅを配置し、リフレクタ４の他方の側の反射面４ｂの凹状部分４ｂ１，４ｂ２に対向する位置に光源２ｂ，２ｄを配置した。 （もっと読む）

【課題】より多くの方向でのピンと雌取付部材との中心位置ばらつきを吸収して取付対象物の取り付けに適用可能な取付構造体を得る。
【解決手段】キャップピン２６は、ピン２８に対して矢印Ｒ１方向に回転し、且つスライド軸Ｘ２方向へ相対移動（スライド）するように、長孔状の雄側嵌合部３６が形成されている。ピン２８のピン軸Ｘ１とクリップ２４の中心軸Ｘ４とがずれていても、キャップピン２６が回転しつつスライドすることで、雄側挿入部３６にピン２８を挿入して嵌合可能となる。 （もっと読む）

【課題】喰い付き逃げ機能を備えたものでありながら、被係合部をブラケットに一体化することが可能で、また、コストの低減化を図ることを可能とする。
【解決手段】ターンレバー７が保持されてブラケット５が左折指示位置に固定された状態でキャンセルカム１がその指示方向とは反対方向へ回動された場合、キャンセルカム１のカム凸部２により振られたラチェット２７が、被係合部２３に係合した係合点３５を支点にして、カバーに設けられた喰い付き逃げ用カム部３３に沿って矢印Ｇ方向へ回動することにより、カム凸部２の通過が許容されるようになる。このような喰い付き逃げ時に、被係合部２３，２４がブラケット５に対して動く必要がないため、被係合部２３，２４をブラケット５に一体化することが可能となり、従来必要としていたバックプレート、及びバックプレートを中間位置に保持する、荷重の大きな高価なスプリングも必要としない。 （もっと読む）

【課題】節度機構で車両の方向指示位置に保持した操作レバー及びブラケットを、指示した方向とは反対の方向のステアリング操作で戻したときの、操作レバーのばたつきをなくし、もしくは反対の方向指示位置まで至ることのないようにする。
【解決手段】節度機構１２の節度ピース６が操作レバー３の中立位置で係合する節度谷部の両側の節度山部からその節度谷部にかけて、操作レバー３の操作方向とは異なる方向に向かうに従い漸次深さを増す第２の斜面部１３を形成すると共に、その第２の斜面部１３が深さを増した操作レバー３の操作方向とは異なる方向でのブラケット２側からボディカバー１ｂへの凸部１４の接触によりブラケット２の操作レバー３操作方向の動作に抵抗を与えるようにした。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプの締結部がデッキガーニッシュに覆われるような構成であっても、容易且つ正確に当該ヘッドランプの取り付け取り外しを行うことができるヘッドランプの取付構造を提供すること。
【解決手段】取付ボルト(52)の頭部(52a)の延長上に位置してデッキガーニッシュ(30)に穿設された工具を挿通するための作業孔(42)と、ヘッドランプ(10,12)の締結部(50)周辺またはデッキガーニッシュ(30)の作業孔(42)周辺に形成され、取付ボルト(52)を緩めた際に取付ボルト(52)が脱落することを防止する突出部(46)とを備える。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用灯具は、自動車側の灯具取付け板への取付けが面倒であった。
【解決手段】 基盤と枠を樹脂で一体成型し、枠を基盤の外周にリング状に成型し、枠の前後方向幅を基盤の肉厚よりも広くし、枠に設けたネジとカバーに設けたネジを螺合して脱着可能にした。 （もっと読む）