【課題】本体を、取付位置に対して正面側からの作業のみによって容易に着脱でき、本体をすっきりしたデザインにできる警告灯の取付構造を提供する。
【解決手段】警告灯１は、取付ブラケット３と、取付ブラケット３に取り付けられる本体４と、取付ブラケット３に本体４を取り付けた後、取付ブラケット３と本体４との間に区画された取付部９に差し込まれる差込具５とを含む。取付ブラケット３の嵌合用の突起１３を本体４の受入凹部２５に受け入れる。受入凹部２５に係合凹部２６が連設される。突起１３が受入凹部２５に受け入れられた後、本体４が取付ブラケット３に対して所定方向Ｕへ変位されることにより、突起１３と係合凹部２６が係合する。差込具５は、所定方向Ｕに対して交差する方向へ差し込まれる。差込具５は、突起１３および係合凹部２６の係合が所定方向Ｕへずれるのを阻止するための突部３２を有する。 （もっと読む）

【課題】コネクタの組付性と保持力の向上を両立させることができるコネクタ保持構造を提供すること。
【解決手段】相対向するコ字状の一対のガイド壁６，７をハウジング２に一体に突設し、これらのガイド壁６，７に沿ってコネクタを挿入嵌合することによって各ガイド壁６，７の両端の縦壁６ａ，７ａによってコネクタを位置決めしつつ、各ガイド壁６，７の両縦壁６ａ，７ａの間の平坦壁６ｂ，７ｂによってコネクタを保持するようにしたコネクタ保持構造において、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂにスリット８，９を前記コネクタの挿入方向に形成する。又、前記各ガイド壁６，７の平坦壁６ｂ，７ｂの肉厚と前記スリット８，９の長さを該ガイド壁６，７（ハウジング２）の材質に応じて設定する。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの変形や精度とは無関係に、且つ、部品点数や組付工数の増加を招くことなく、車両用灯具を車体パネルに簡単且つ確実に取り付けることができる車両用灯具の取付構造を提供すること。
【解決手段】車両用灯具１の凸部２Ｂの外周にリブ３を突設し、断面コの字状のブラケット５を車両用灯具１の凸部２Ｂのリブ３とブラケット５が接するように嵌め込み、凸部２Ｂ及びブラケット５には孔７が設けてあり、該孔７を介して両者が接続できるタッピングスクリュー（締結具）６を備えており、該タッピングスクリュー６で締結された凸部２Ｂ及びブラケット５を車体パネル８の開口部８ａに挿通した後にタッピングスクリュー６を締め付け、車両用灯具１のフランジ部２Ａとブラケット５とで車体パネル８を挟持することによって車両用灯具１を車体パネル８に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】放熱性に優れると共に、小型であって、取り付け及び取り外しが容易である光源ユニットの構成を提供すること。
【解決手段】レンズ外周を保持する保持手段で規定される仮想円筒内にヒートブロックとリフレクタとが収納され、車両の被取付部へ取り付けられる光源ユニットであって、前記ヒートブロックの外周面には仕切り板で仕切られた第１の放熱部および第２の放熱部が備えられ、前記ヒートブロックにおいて前記レンズ側に配置される前記第１の放熱部には周方向に立設されたフィンが複数枚備えられ、前記第２の放熱部には前記ヒートブロックの軸方向に立設されたフィンが複数枚備えられ、前記仕切り板は取付リブを有し、該取付リブには前記車両の被取付部へ取り付けるための取付手段が備えられていることを特徴とする、光源ユニットとする。 （もっと読む）

【課題】車体側へのランプの取付作業が容易にでき、かつ、ランプの表面に傷付きが生じないようにする。
【解決手段】車両のランプ装置における支持装置１８が、ランプ１７から突出する係止突起２２、および嵌合突起２４と、車体２端部に形成され、一方向Ａに向かうに従い外板部１６から離反するよう係止突起２２を摺動させる案内溝２７と、案内溝２７に形成される係止孔２８と、車体２端部に形成され、嵌合突起２４を嵌入させる嵌入孔３１と、ランプ１７を車体２側に固着する固着具３４，３５とを備える。一方向Ａに向かう案内溝２７への係止突起２２の摺動に伴い嵌合突起２４が嵌入孔３１の孔縁部に摺接して、幅方向でランプ１７が外板部１６から離反することが規制されるようにする。係止突起２２の更なる摺動により、係止突起２２と案内溝２７とが互いに弾性的に圧接した後、圧接力により係止突起２２が係止孔２８に係止されるようにする。 （もっと読む）

【課題】艤装品の取付構造において、クランプ部材の締結の回転力（摩擦力）が加わる締結側を堅固に保持するとともに、クランプ部材の固定状態と仮組み状態との違いを目視によって確認させることにある。
【解決手段】ハウジング（４）及びクランプ部材（１９）のうちいずれか一方に締結部（１３）のボルト（１４）の軸方向に沿うガイド支柱（２７）を設け、ハウジング（４）及びクランプ部材（１９）のうちいずれか他方にはガイド支柱（２７）に規制される突起片（２８）を設け、ガイド支柱（２７）には突起片（２８）と係合する凹凸部（２９）を設け、この凹凸部（２９）がクランプ部材（１９）の仮固定位置ないし締結過程の規制を行う。 （もっと読む）

【課題】灯火器を大きくした場合であってもフロントカバーと灯火器とを後方から覆うバックカバーの支持強度の低下を抑える。
【解決手段】自動二輪車は車体を前方から覆うとともに灯火器２０を前方に露出させる開口が形成されたフロントカバー３０と、灯火器２０とフロントカバー３０の背面を後方から覆うバックカバー４０とを備える。灯火器２０は、フロントカバー３０に取り付けられるフロントカバー取付部２３ｇ，２３ｈと、バックカバー４０が取り付けられるバックカバー取付部２３ｊとを有している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ランプに掛かる荷重負担の少ないホルダを提供すること、またそれによってランプ本体の水密性を確保すること、ランプとバンパの相互位置を上下方向および左右方向に対して管理できる構造を提供すること、相互位置を管理しつつランプとホルダがある程度独立してそれぞれバンパ支持可能とすること、優れた外観を有するヘッドランプの取付自由度ほ確保することを目的としている。
【解決手段】このため、車両のヘッドランプの外縁の一部に沿うようにバンパを配設し、このバンパの位置決め又は外形形状を保持するホルダを設けた車両前部の艤装部品取付構造において、ヘッドランプとは別体にホルダを設け、ホルダを、曲げを有するとともに、ヘッドランプの内側辺とヘッドランプの下側辺との２辺を繋ぐ形状とする。 （もっと読む）

【課題】第１および第２灯具ユニットを有する灯具本体が、エイミング機構を介してランプボディに傾動可能に支持されてなる車両用前照灯において、灯具本体の組付作業性を十分に確保するとともに、そのエイミング操作を精度良く行えるようにした上で、灯具本体の支持強度を高める。
【解決手段】車幅方向に所定間隔をおいて配置された第１および第２灯具ユニット３０、４０の間にエイミング支点Ｏが配置されるとともに、その第１灯具ユニット３０側に左右エイミング点Ｂが配置された灯具本体１６に対して、その第２灯具ユニット４０側でかつエイミング支点Ｏと左右エイミング点Ｂとを結ぶ直線Ｌ上の位置に、弾性部材６０を設ける。この弾性部材６０は、直線Ｌに沿って延びる軸部６０Ａと１対の弾性片部６０Ｂ１、６０Ｂ２とを備えた構成とし、各弾性片部６０Ｂ１、６０Ｂ２を上下方向に撓ませた状態でランプボディ１２の係合用凹部１２ａに挿入される構成とする。 （もっと読む）

【課題】クリップ部の傾斜方向や差し込み方向にかかわらず使用できる位置決めピンを提供する。
【解決手段】位置決めピン１は、位置決め箇所に固定される基部２と、この基部２にヒンジ部４を介して揺動可能に接続される係合部３とを備える。ヒンジ部４は、基部２のヒンジ軸２４と係合部３のヒンジ軸受け３１とにより構成される。位置決めピン１はヒンジ軸２４を除く全体がナイロンかポリアセタール等の樹脂製であり、ヒンジ軸２４は金属製である。 （もっと読む）

【課題】フロントグリルとヘッドランプとフェンダーパネルとの組立作業を改善し、フロントグリルとフェンダーパネルとの間の位置決め精度を高め、優れた外観を有する車両前部の構造を提供する。
【解決手段】車両前面に配置されるフロントグリル２と、車両側面に配置され、フロントグリル２に隣接するフェンダーパネル４と、フロントグリル２の車両前方表面２ａ上に設けられ、かつフロントグリル２の車幅方向側縁部２ｂ近傍に配置されるヘッドランプ３と、ヘッドランプ３のハウジング１０とを備える車両前部１の構造において、ヘッドランプ３の前部３ａ周縁がフロントグリル２に取り囲まれ、フロントグリル２がフェンダーパネル４側の側縁部２ｂにフェンダーパネル４に向かって突出する突起部９を備え、ハウジング１０がフェンダーパネル４側の側部にフェンダーパネル４に向かって突出する係合部１１を備え、係合部１１が突起部９と係合可能に構成される、車両前部１の構造。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１を車体１００の取付部１０１に取り付け、ブラケットを、ランプハウジングに連結された第１の部材１２と、該第１の部材より剛性が低く第１の部材に結合された少なくとも一つの第２の部材１３、１３とによって構成した。 （もっと読む）

【課題】ハイマウントストップランプのガタ付きを抑制する。
【解決手段】ハイマウントストップランプには、フレーム１６の表面１６Ａに当接するとともに、第１の係合部１８とによってフレーム１６を挟み込むリブ３０が備えられている。このリブ３０は、係合部１８の両側面に一体成形されている。ハイマウントストップランプは、係合部１８と固定部とによってフレーム１６に取り付けられるが、ハイマウントストップランプの熱収縮により、係合部１８とフレーム１６の開口部２２との間でガタが生じる。ガタの発生を抑制するためのリブ３０は、ハイマウントストップランプのフレーム１６への固定時に、フレーム１６の表面１６Ａに当接し、係合部１８とによってフレーム１６を挟み込む。これにより、ハイマウントストップランプに熱収縮が生じても、前記ガタを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ヒケが発生すること。作業性が悪いこと。
【解決手段】この発明は、ランプユニット１と、位置決め部材１４と、固定部材と、を備える。ランプユニット１は、少なくともランプハウジング６から構成されている。位置決め部材１４は、ランプハウジング６と別体の部材からなり、ランプユニット１を車体２０に取り付ける際にランプユニット１の車体２０に対する位置を決める。固定部材は、位置決め部材１４をランプハウジング６の側面壁１８から離れた箇所に固定するスクリュー１６と、ランプハウジング６の側面壁１８に設けられている当接部１５と、位置決め部材１４に設けられていて当接部１５に弾性当接する弾性当接部１７と、から構成されている。この結果、この発明は、ヒケを防止でき、作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】 車輌の歩行者との衝突時における歩行者に対する衝撃の緩和によるダメージの軽減及び車輌の走行時における安全性の確保を図る。
【解決手段】 ランプハウジング２と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３とを有しランプハウジングに連結されたブラケット１１、１１が車体１００の取付部１０１に取り付けられ、ブラケットを、ランプハウジングに連結され少なくとも上方又は下方に開口された嵌合凹部１２ａを有する第１の部材１２と、該第１の部材の嵌合凹部に嵌合された状態で第１の部材とともに車体の取付部に取り付けられる第２の部材１３とによって構成し、第１の部材と第２の部材にそれぞれ上方又は下方を向く当接面１２ｂ、１６ａを形成し、第１の部材と第２の部材は当接面同士が接した状態で車体の取付部に取り付けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】外観上隣接する隣接部材との間の位置決め精度を維持したまま、ランプの取り付け及び取り外しを行うことができるランプ取付構造を提供する。
【解決手段】リヤコンビネーションランプ１４を車体に取り付けるランプ取付構造であって、リヤコンビネーションランプ１４と、当該リヤコンビネーションランプ１４に外観上隣接して車体に取り付けられるバンパ１３とを予め設定された相対位置に位置決めするブラケット１５を備え、車体パネル１７に固定されたブラケット１５の嵌合部３２を、リヤコンビネーションランプ１４の開口部２２に着脱可能に嵌合する一方、バンパ１３の隙間挿入部１３ａを、嵌合部３２とブラケット１５の保持部３３ａ，３３ｂとの間の隙間Ｓ内に着脱可能に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】、車輌用ヘッドランプに前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くすことを課題とする。
【解決手段】光源４１Ｌ、４１Ｒを備えたランプハウジング２０をほぼ車輌の前後方向に延びるブラケット５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｃを介して車体６０へ取り付ける車輌用ヘッドランプ１０であって、前記ブラケットには、前記ランプハウジング側端部と車体締結部（ボルト挿通孔）５３との間の部分に水抜き孔５９が設けられており、前記水抜き孔は少なくとも一つの角部５９ａを有する。 （もっと読む）

【課題】ミラーベース本体にランプ本体を取り付けた場合でも、風切り音の発生を防止できると共にそのミラーベスへのランプ本体の組み付けの容易化を図ることのできる車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】本発明に係わる車両用ドアミラー装置２は、ランプ本体７を収容する収容空間が下面側に存在しかつドアミラー本体と車体とを連結するミラーベースと、収容空間を下面側から覆うカバー９とからなり、ランプ本体７は回路基板１１と、回路基板１１を内部に有すると共に下方に向かって突出するレンズ部１２を有する箱形形状の封止用ランプハウジング１３とからなり、カバー９にはレンズ部１２に嵌合されると共にレンズ部１２を外部に向かって露呈させる嵌合開口１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】光学モジュールの光軸調整に伴うレンズの姿勢の変化を低減することが可能な車両用灯具ユニットを提供する。
【解決手段】車両用灯具ユニット１００において、光学モジュールが固定される固定部１１及び第１凸球面を有する可動部材１０と、前記第１凸球面が面接触し摺動する第１凹球面及び第２凸球面を有する可動中間部材と、前記可動部材と前記可動中間部材とを、前記第１凸球面が前記第１凹球面に対して摺動可能に連結する第１連結手段４０と、前記可動部材を前記中間部材に対して固定する第１固定手段と、前記第２凸球面が面接触し摺動する第２凹球面及び車両側に固定される固定部を有する固定フレーム３０と、前記中間部材と前記固定フレームとを、前記第２凸球面が前記第２凹球面に対して摺動可能に連結する第２連結手段５０と、前記可動中間部材を、前記固定フレームに対して固定する第２固定手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用灯具の投射型光源ユニットの光軸の適否を正確に検査する方法及び装置を提供する。
【解決手段】スクリーン40に投影した検査対象である光源ユニットの配光パターンを撮像し、画像処理により求めたカットオフラインCLb，CLcを、合格基準カットオフラインCL0とそれぞれ比較し、カットオフラインのズレから光軸の適否を検査する方法で、投射レンズ18の光軸Ｌを含むレンズ上下方向略中央部透過光（上下方向の色収差の影響を受けない光）だけでスクリーン40上の配光パターンを形成するので、カットオフラインCLb,CLcが鮮明となる分、画像処理により正確なカットオフラインCLb,CLcが求まり、光軸検査の精度が上がる。 （もっと読む）