【課題】装置部分を前照灯付近のみの配置とし、低コスト化可能な光軸制御手段を実現する。
【解決手段】前照灯１０の外枠の内面に、水平面ｈに対する車体傾斜角を検出する傾斜角センサ１４と、光軸調整器２０と、光軸調整器２０を作動するアクチュエータ２２とを備えている。また、ドア開閉センサ２４及び車輪速センサ２６を備えている。コントローラ３０は、傾斜角センサ１４で検出した車体傾斜角αを記憶するメモリ３２と、ドア開閉センサ２４及び車輪速センサ２６の検出値から、車両が停止状態にあるか又は発進後かを判定する停止・発進判定部３４と、車両の初期設定時の車体傾斜角α１又は車両の停止中の車体傾斜角α３と、車両の発進後の車体傾斜角α２との差分β１又はβ２を算出する差分算出部３６とを備え、これらの差分β１又はβ２に基づいて前照灯１０の光軸角θを調整する。 （もっと読む）

【課題】第１制御手段の負担を軽減しつつ軽量化を図ったワイヤハーネス構造体及び当該ワイヤハーネス構造体を備えた照明ユニットを提供する。
【解決手段】複数の照明負荷２と、これら複数の照明負荷２を各々独立して制御する制御信号を出力する制御ユニット３と、を接続するためのワイヤハーネス構造体４が、制御ユニット３に接続された電源線Ｌ１１、グランド線Ｌ１２及び制御ユニット３から出力される各照明負荷２毎の制御信号が多重伝送される信号線Ｌ１３からなる第１ワイヤハーネスＷＨ１と、複数の照明負荷２の一端に共通接続された第１電線Ｌ２１及び複数の照明負荷２の他端に各々接続された複数の第２電線Ｌ２２からなる第２ワイヤハーネスＷＨ２と、第１ワイヤハーネスＷＨ１と第２ワイヤハーネスＷＨ２とを接続する中継コネクタ５と、を備え、中継コネクタ５には、制御ユニット３から伝送された制御信号に応じて各照明負荷２に対する電源供給を制御するチップが内蔵されている。 （もっと読む）

【課題】汎用のドアに対して複雑な加工をする必要が無く、ドア内にワイヤハーネスを引き込んでドアに取り付けられるドア開放発光警告装置の提供を課題とする。
【解決手段】ドア開放発光警告装置１に、光源１２と、ドアＤＲ１，ＤＲ２内に引き込まれるとともに光源１２へ電力を供給するためのワイヤハーネス２０と、ドアＤＲ１，ＤＲ２の車室ＳＰ１側の面ＤＴ１ａに沿った基盤部４０を有するとともに光源１２からの光を後方向Ｄ１へ出すための光出射部５２が設けられて光源１２を収容するケース３０とを設け、基盤部４０がワイヤハーネス２０を通すハーネス引出部４２を有して光出射部５２を後方向Ｄ１に向けた状態でドアＤＲ１，ＤＲ２の車室ＳＰ１側に取り付けられる部位とされている。 （もっと読む）

【課題】夜間においてユーザの乗車や降車がスムーズにできる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】鍵を持ったユーザが車両に近づくと、ヘッドランプ等を点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、ドアランプを点灯させ、その後に、インナーシル照射部を点灯させる。ドア開閉検出手段によりドアが開かれたことを検出すると、インナーシル照射部を点灯させ、その後に、ドアランプを点灯させ、ドア開閉検出手段によりドアが閉じられたことを検出すると、ヘッドランプ等を点灯させる。 （もっと読む）

【課題】ドアの「開」「閉」をはっきりと誰の目にも解るように区別するウインカーランプを提供する。
【解決手段】別々の色のライトを用いるか、点灯と点滅の違いや、第１種、第２種の種類の異なる点滅により、ドアの「開」「閉」を区別する「変色可能式ウインカーランプ」とする。さらに、車のウインカーランプを点滅させ始めてから、曲がり始めても良い法定数メートル走行後、或いは、曲がり始めても良い法定秒数経過後、の何れかに、始めの法定メートル点滅色と違う色の点滅、或いは点滅間の時間の間隔が異なっている点滅をする、という機能、の片方あるいは両方を備えたことにより、ウインカーランプを点ける目的が、次の交差点で曲がるためなのか、車線変更の為なのかを区別することもできる。 （もっと読む）

【課題】車外にいる乗員が乗車前に障害物を確認するよう乗員に注意を喚起し得る車両用ランプ装置を提供する。
【解決手段】車両用ランプ装置は、車両ＢＤの駐車時に駐車予定地の周辺を監視し、障害物Ｏを検知するクリアランスソナー２２及び制御回路２１（障害物検知手段）と、障害物Ｏの検知位置情報を記憶するメモリ１１ｄ（記憶手段）と、車両ドアのドアロック解除信号を検出するドアＥＣＵ３０及び受信機３１（ドアロック解除信号検出手段）と、制御回路１１（ランプ制御手段）とを備える。制御回路１１は、ドアロック解除信号が検出されたとき、メモリ１１ｄに障害物Ｏの検知位置情報が記憶されているか否かを判定し、障害物Ｏの検知位置情報が記憶されていると判定したとき、その障害物Ｏの検知位置情報に対応した位置のターンランプ１２ａ〜１２ｄ（室外ランプ）を点灯制御する。 （もっと読む）

【課題】車両ドアの開閉状態に応じた最適でかつ広いエリアを均一に照明することができる車両用照明装置を得る。
【解決手段】車両用照明装置１０では、乗員がドア４２を開放する直前（乗員が乗車しようとする際）には、ドア４２のドアモール４８下端部に設けられたＬＥＤユニット１２によってドア４２の外方下方の足元が照明され（照明エリアＸ）、ドア４２が開放されると、同様にドアモール４８下端部に設けられたＬＥＤユニット１４によってドア４２の内方下方が照明される（照明エリアＹ）。このため、ドア４２の開閉状態に応じた最適なエリアを照明することができると共に、必要かつ充分な広いエリアを照明することができる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプの光軸補正を安価にして最小限必要なときに適正に実施可能なヘッドランプの光軸制御装置を提供する。
【解決手段】ドア開閉検出手段により車両のドアが開状態にあることが検出され(S24)且つ振動検出手段により車両の振動幅が所定量未満であることが検出されたとき(S16)、傾斜検出手段からの傾斜情報に基づきヘッドランプの光軸を適正に調整する(S18〜S22)。 （もっと読む）

【課題】 ドアの開放を警告する警告照明部の明かりを後方車両がより視認し易くした車両用ドア開放警告装置を提供する。
【解決手段】 車両用ドア開放警告装置１００において、ドア開放角度センサ４によりスイング式ドア１のドア旋回軸周りの開放角度を検出するとともに、コントローラ１０が、検出された開放角度に基づいて、当該スイング式ドア１の開放側端部に取り付けられた警告照明部２を、その照射中心方向が開放角度によらず一定の車両後方を向くように駆動させる。 （もっと読む）

【課題】 ドア本体の設計の変更を伴うことなく発光体をドアの側面の乗員が視認できる位置に設け、発光体により乗員にドアの状態を報知する車両用モールを提供すること。
【解決手段】 車両の側面のドア３に設けられるモール本体１０と、モール本体１０の端部に内装され乗員にドア３の状態を報知する発光体２０と、モール本体１０に設けられ発光体２０の発光を透光する透光部１１と、を備えた車両用モール。 （もっと読む）

【課題】本発明は、助手席に乗員が乗車する際に足元を照らす機能及び車両側方画像を表示する機能の双方を有しつつ、車両側方画像のスミヤ現象等を抑制し、撮像画像の防眩効果を実現する車両用周辺監視装置及び車両用足元照明装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両２００の助手席側の車両側方画像を表示する車両用周辺監視装置１００であって、
助手席側の車両側方を撮像する撮像手段１０と、
助手席側の車室外の足元を照らす足元照明手段４０を制御する足元照明制御手段５０とを有し、
前記撮像手段により撮像した前記車両側方画像が表示されているときには、前記足元照明制御手段は、前記足元照明を消灯させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両停車時の光軸調整を必要な状況のときにのみ行うようにして無駄な調整を回避し、より一層の耐久性向上を図る。
【解決手段】 車両のピッチ角に基づいて前照灯の光軸を調整する前照灯光軸調整装置（１０）は、前記車両への乗員の乗り降り又は荷物の積み下ろしの際に開状態とされる開閉部の開閉状態を検出する開閉状態検出手段（２２）と、前記開閉状態検出手段によって前記開閉部の開状態が検出されているときに前記車両のピッチ角に基づく前照灯の光軸調整を許容する光軸調整許容手段（２６）とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両に既設されている車両周辺に存在する人の位置を検知するセンサと車両周辺を照射する照明灯とを用いて、車両乗降時における車両周辺の視認性と防犯効果を向上させることができる車両照明装置を提供する。
【解決手段】車両に既設されているドアセンサおよび外界センサにより人を検知して、位置推定部２８１が各センサから出力される検知信号に基づいて人の移動先位置を推定して、照明点灯指示部２８３がその人の位置に対応する照明を照射するように点灯指示を出力する。 （もっと読む）

【課題】車体に対して容易に増設することのできる車両用発光体及びこれを用いたスライドドア開閉報知装置を提供する。
【解決手段】車両用発光体１は、長尺状のベース部材２を有している。このベース部材２は、可撓性を有しており、その一面側にはその長手方向に沿って、凹部３が形成されている。この凹部３の底面上には、フレキシブル基板４が配置されており、その一端部には前記ベース部材２の先端部側から挿通されたケーブル５が接続されている。フレキシブル基板４上には、抵抗６、サージサプレッサダイオード７が配置されているとともに、複数個のＬＥＤ８が一列に配置されている。前記凹部３内には、透明樹脂９が充填されている。ベース部材２の他面側には、粘着層１０が形成され、剥離紙１１が貼着されている。 （もっと読む）

【課題】ドアがわずかに開いた状態であっても車両外部から光源が視認され、もってドア開成に関わる注意喚起の機能に優れた車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ光源１１、及び、前記ドア２のフランジ２１１の車室側に固定されるとともにＬＥＤ光源１１からの射出光を導光する導光体１３から灯具１を構成し、そして、前記導光体１３に関し、該導光体１３の一部（固定されない部分）が前記ドア２の閉成時にあっても車外に露呈する露呈部として形成し、更に、前記導光体１３に、前記ＬＥＤ光源１１の射出光の一部を車両後方側に透過する透過面１８１、及び、前記射出光の他の一部を前記露呈部１７に向けて反射する反射面１８３から成る第一湾曲部１８を形成した。 （もっと読む）

【課題】従来のドアオープンライトはドアを開状態とした時点から発光体の光を常に後方へ投光することが困難であった。また取付施工、ドア形状の違い、発光体の増減、防水性の確保、量産によるコスト低減などの問題解決をすることが困難であった。
【解決手段】ケーシングを透明体とすることにより広い視野角で常に後方へ投光することを可能にする。また、ドア端部の板金部分を挟み込むＵ字型の断面構造を持ち、ドアと車体との隙間に収納可能な形状とすること、およびケーシングを安価な弾性体とし電気回路部にバネ要素を用い電気回路部を弾性シーリングでモールドすることにより、取付施工、ドア形状の違い、防水性の確保、コスト低減などの問題を同時に解決することが出来る。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの移動状態を容易に認識可能とする。
【解決手段】スライドドア装置１０では、リンクアーム１８，２２の揺動によりスライドドア１２がスライドされる構成であり、スライドドア１２は最もドア厚さ方向外側に張り出す位置を境にしてドア厚さ方向外側への移動からドア厚さ方向内側への移動に反転動作する。そして、スライドドア装置１０では、スライドドア１２のドア厚さ方向に移動する側に光が移動するようにＬＥＤユニット３６，３８の各ＬＥＤ４０，４２が順次点滅される。従って、例えば対向車や後続車等に対してこのスライドドア１２のドア厚さ方向へ移動する側を示すことができ、注意を促すことが可能となる。これにより、例えば対向車や後続車等は、このＬＥＤユニット３６，３８の点滅状態に基づいてスライドドア１２のドア厚さ方向の往復移動を伴ってドア開口を開閉する状態を容易に認識することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 メインボデーに回動開閉可能に支持されたサイドドアと、該サイドドアに設けられたドアオープニングランプとを有し、サイドドアを開放したときドアオープニングランプを点灯させて、サイドドアの開放を後続車に報せるように構成された自動車において、ドアオープニングランプの後方からの視認性を高める。
【解決手段】 ドアオープニングランプ１６を、リンク３０を介して、ドアチェック装置８のチェックアーム１２に連結し、サイドドア２を開放したとき、チェックアーム１２によってドアオープニングランプ１６を回動させ、そのドアオープニングランプ１６からの光が常に後方に向くようにする。 （もっと読む）

【課題】 道路上で車両の電源を入れたまま車両を停車させて乗員が降車した場合に自動的にハザードランプの点滅を行うハザードランプ点滅制御装置を提供する。
【解決手段】 ハザードランプ１０の点滅操作を行うハザードランプスイッチ４のオンオフ状態と、自動車の電源をオンオフするイグニッションスイッチ３のオンオフ状態と、自動車の各ドアの開閉状態を検出するドアスイッチ５のオンオフ状態と、自動車の位置を検出する位置検出装置２が出力する位置情報とに基づいてハザードランプ１０の点滅を制御するハザードランプ点滅制御装置であって、ハザードランプスイッチ４がオフ状態でかつイグニッションスイッチ３がオン状態であるとともに位置情報により自動車が道路上にあると検出した場合、各ドアのうち特定のドアが閉状態から開状態になった後、所定時間Ｔ１以上経過後に該ドアが開状態から閉状態になったときにハザードランプ１０を点滅させる。 （もっと読む）

【技術課題】 ドア開放時の衝突事故の防止と、自動車に対して後付け可能な衝突事故防止装置を提供する。
【解決手段】 自動車１００のドア１０１に取り付けられたケース本体１と、前記ケース本体１に対し、後方から視認できるように取り付けられたＬＥＤ５と、前記ケース本体１の表面に取り付けられたソーラーパネル６及びリチュウム電池７と、前記ＬＥＤ５を結ぶ電源回路８と、前記電源回路８に取り付けられ、かつ前記ＬＥＤ５と同様に後方に向けて取り付けられたリードスイッチ９と、前記ドア１０１を開いた時に、前記リードスイッチ９と対向する位置の車体１０４に取り付けられたマグネットスイッチ１２とから成り、夜間、ドア１０１を開くと、電源回路８が成立してＬＥＤ５が点灯することにより、後続車等が開いたドア１０１に衝突するのを防ぐ。 （もっと読む）